Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"

[KMZ]

В данной теме обсуждаются блокировки от "KMZ company". Их владельцы делятся своими ощущениями и опытом от эксплуатации, а желающие их приобрести задают вопросы.

ВНИМАНИЕ
С августа месяца 2018 года мы модернизировали блокировку LockRight (версия 5)

Цена "LockRight" 15.200 ₽. Принцип работы остался прежним.
Цена "OneClick" 16.700 ₽. Бесшумная. Имеет лишь одно положение для блокирования и разблокирования. Прощает больше ошибок в городской эксплуатации при подключении задней оси.
Администрации форума предоставляется скидка 20%



Для всех обратившихся мы открыты к диалогу по всем техническим вопросам эксплуатации блокировок в течение всего гарантийного срока !!!
Всю необходимую техническую информацию с фото и видео обзорами по блокировкам вы можете найти на сайте www.diffblock.com
KMZ company - с 2014 года

Основная наша специфика - это работа с а/м не “мостового” типа, где функцию включения заднего привода выполняет редуктор с электромагнитной муфтой.
Несмотря на то, что на этом рынке имеются и другие производители, мы нашли и находим всё новые
и новые улучшения, а именно:
► современная технология 3D моделирования всевозможных процессов авто с различными блокировками
► современные технологии обработки металла
► современная вакуумная термообработка
► внедрение в конструктив своих “ноу-хау” разработок
► оптимизация в виде тандема электрических и механических помощников для автомобиля при работе блокировки

♦♦♦ Установив нашу блокировку в задний редуктор, водители приобретают дополнительные преимущества для своего авто как в улучшении проходимости на трудных рельефах местности, так и в повседневной эксплуатации в черте города при плохих дорожных условиях. Отметим, что подобный тюнинг трансмиссии до этого в мире никто не делал ♦♦♦

[Василий76]

Накоплю на "Локу", затем на "Квайф" "во перёд" потом и межосевая блокировочка поспеет...

[instruktor]

Докладываю, как ранее обещал. Смена масла в муфте после 15000 пробега показало наличие на пробке опилок в умеренном количестве. Состояние масла на 4 из 5. Слегка мутное. Практически то-же, что было, когда сливал год назад при установке локи.

[KMZ]

Вот такое интересное видео я снял сегодня.Честно говоря,думал что машина выскочит без проблем.
http://www.youtube.com/watch?v=8PHMgh6nt44

[Regas]

Сообщение от KMZ

Вот такое интересное видео я снял сегодня.Честно говоря,думал что машина выскочит без проблем.
http://www.youtube.com/watch?v=8PHMgh6nt44

Еслиб водитель авто покрутил бы рулем то выехал бы сам, как я помню водилы на Рено Колеосах не хотели сдаваться роликовому стенду и постоянно цеплялись за корпус стенда шинами, крутя рулем, а зацепившись за корпус стенда у них был шанс уехать.

Вот диф аутленда, он поменьше нашего, а сам корпус с муфтой больше, еще удивляет что подшипники шариковые, наши конусные роликовые получше будут, если разбирать то думаю и подшипники нужно менять по возможности на конусные ролики, как у нас на Дастере.

[Кулак]

Сообщение от Regas

Еслиб водитель авто покрутил бы рулем то выехал бы сам, как я помню водилы на Рено Колеосах не хотели сдаваться роликовому стенду и постоянно цеплялись за корпус стенда шинами, крутя рулем, а зацепившись за корпус стенда у них был шанс уехать.

Вот диф аутленда, он поменьше нашего, а сам корпус с муфтой больше, еще удивляет что подшипники шариковые, наши конусные роликовые получше будут, если разбирать то думаю и подшипники нужно менять по возможности на конусные ролики, как у нас на Дастере.

Согласен! Будем думать..однако о Дастерах, входе разработки межосевого принудилова, исходя из накопленного опыта,возникла такая дилемма если машина муфтовая и с локой в заду, то на 4вдлок остается страховка по мгновенному сбросу критического кр-го момента, а с принудиловом и локой-аууууу п/оси?? Что скажите..Гуру Дастаряне..пока вопрос подвис, я думаю решением будет квайф..

[Regas]

Сообщение от Кулак

Согласен! Будем думать..однако о Дастерах, входе разработки межосевого принудилова, исходя из накопленного опыта,возникла такая дилемма если машина муфтовая и с локой в заду, то на 4вдлок остается страховка по мгновенному сбросу критического кр-го момента, а с принудиловом и локой-аууууу п/оси?? Что скажите..Гуру Дастаряне..пока вопрос подвис, я думаю решением будет квайф..

Любые Самоблоки помогают движению на асфальте и оказывают помощь на бездоре это факт , но у разных видов самоблоков есть свои плюсы и минусы.

Что касаемо а-у полуоси, будет зависеть от водителя, который может создавать часто большие или огромные нагрузки на задние полуоси с резким крутящим моментом, и преодолением крутых препятствий, тогда и об усилении полуосей придется подумать.
Что касаемо обычного движения, то с таким приводом как меж осевой Квайф на Дастере.
Это получится привод, как Торсен на Ауди кватро, Субару, М. Эво, Вольво авд и других подобных 40х60.
На заряженных Эво применяют межосевой и задний Локкрайт, и под нагрузками на раллийных состязаний летят полуоси, но такой тачкой надо еще и управлять уметь.
На джипах межосевой включается принудительно и т. д., на бездоре.
У Дастера привод 50х50 меж осями только в режиме ЛОК, а с межосевым любым диффом момент будет равный всегда и только под нагрузками или без нагрузок на какой-то из осей он будет меняться.

Что касаемо меж осевого Квайфа, то он тоже может и будет скидывать момент в критических ситуациях, все будет зависеть от ситуации и натяга самого Квайфа, и момент будет уходить с, или оставаться на передней оси.
Для бездора нужен будет сильный натяг на Квайфе, или жесткая блокировка самого Квайфа.
А на асфальте получается, задняя ось будет всегда задействована и даже при движении на нейтрале.
И тут тоже будут свои плюсы и минусы.
Я думаю если конструктив позволит, то при подаче газа и соответственно крутящего, Квайф или самоблок будет механически включаться или срабатывать жестко в зависимости от условий, а при сбросе газа или при постановке в нейтраль, тоесть- при уходе сил крутящего момента отключать заднею ось.
Только добившись такого конструктива, можно сохранить все плюсы которые имеем сейчас.
При этом хочу отметить, чтоб новое изделие от производителя соответствовало качеству и нужной размерности посадочных мест и клиенту не приходилось заниматься доработкой этой детали на месте, во время установки, чтоб вкрячить ее.
Так же должны быть сделаны соответствующие регулировки и зазоры при установке такого изделия.

А так же, хотелось бы узнать, на какой срок эксплуатации расщитаны самоблоки и какую мощность с крутящим моментом могут переваривать при каких нагрузках.

[jimmik]

Вот и я стал обладателем квайфа в мкпп. Ребята из Рено гараж сделали свою работу профессионально. Спасибо Илье. Так же они заменили синхронизатор 3-ей передачи заодно. Залил родное масло эльф в кпп.
Ощущения как писали те кто ставил, немного выдергивает руль в мелких поворотах, как будто не правильное схождение. Посмотрим по мере обкатки. Т.е блокировка работает.
Теперь осталось проверить на зимнем бездорожье, конечно на даче есть грязь, но не охота ехать домой на чумазой машине. Да и резину я купил шоссейную, вместо амтела. Но если подвернется возможность, то попробую и в грязи заснять ролик, так как на даче работают узбеки, может подсобят в съемке видео.
Теперь осталось поставить р/валы и это будет последнее из агрегатного тюнинга.
Пороги, багажники и боксы это все как-нибудь потом. Силовые бампера и лебедка, пока в раздумьях.

[jimmik]

Ну вот сгонял на дачу. Как говорил Регас, с квайфом в кпп машина летит, можно сказать катиться почти сама. Подруливания стали не так заметны, можно сказать привык. Ещё особенность, когда раньше пролетал лежачие полицейские иногда срабатывала ЕСПи, сейчас этого нет. В повороты входил без проблем, не особо заметил, что тащит прямо.
Хотел сделать эксперимент, вытащить предохранитель абс, чтобы ЕСПи не подтормаживала машину на скорости, но не стал. Когда накрылась "лягушка", тоже была ошибка АБС и ЕСПи и они не работали, но педаль тормоза становилась тугой периодически. Поэтому не рискнул, да ещё на трассе.

[Кулак]

Доброго дня Дастаряне! Сейчас(не зависимо от отсутствия инфы в теме) идут активные движения по текущим разработкам/доработкам. Честно говоря моя почта сейчас-это кипящий котёл с предложениями, вопросами, отчётами о поездках и благодарностями от сотен Людей которые реализовали свою мечту. Сожалению далеко не все хотят публично засветиться, но вот ребята из Хабаровска разрешили показать их видиоотчёт..https://www.youtube.com/watch?v=7EQ3...ature=youtu.be

[Сергей Ощепков]

Алексей, здравствуйте, блокировка РАБОТАЕТ так, как надо
Вот прилагаю видео https://youtu.be/vKg7n4v38U8, так же в моем аккуанте можете увидеть другие видео о том, как рабттает блокировка[COLOR="Silver"]

[ProVincial]

Сообщение от Сергей Ощепков

...так же в моем аккуанте можете увидеть другие видео о том, как рабттает блокировка

На первом видео у вас задний квайф стоял?
Теперь локрайт. Чем не устроил квайф?

[Кулак]

Сообщение от ProVincial

На первом видео у вас задний квайф стоял?
Теперь локрайт. Чем не устроил квайф?

Самая распространённая причина-Интеллект человека создан для того чтобы завтра получить больше и лучше ,чем сегодня! Спросите тоже самое у Форумчан которые "пересели" с квайфов на локрайты!
............."И вечный драйв-покой нам только снится!"...........

[Сергей Ощепков]

Сообщение от ProVincial

На первом видео у вас задний квайф стоял?
Теперь локрайт. Чем не устроил квайф?

Я увлекаюсь рыбалкой летом и зимой, поэтому часто езжу где нет дорог. Как появился первый самоблок ,то сразу его приобрел. Потом появился локрайт. Почитал про его возможности, посмотрел видео. Решил , что это то , что мне нужно . Почему? Зимой бывает дорога к реке петляет через лес, которую никогда не чистят. Просто рыбаки накатывают. Иногда даже двери не можешь открыть, столько снега. Петляешь межу деревьев по накатонной дороге. В таком случае буксовать нельзя. А с квайфом не всегда это удается. Сейчас мнене страша диагоналка, я могу двигаться медленно не срывая наст под колесами

[jimmik]

Сообщение от Regas

Представляю вашему вниманию видео, с реальными диагоналками и как работают дифференциалы повышенного трения, передний и задний.

Немного грустновато и есть доля сожаления в конце первого видео.
Но люди всегда стремятся к лучшему

[stas74]

Сообщение от jimmik

Немного грустновато и есть доля сожаления в конце первого видео.
Но люди всегда стремятся к лучшему

ага, к лучшему это точно!!!!
не знаю зачем, мне локи в полне хватает, но я ещё и квайф в перёд хочу поставить! пусть блин найк будет!!!! и точка!!!
а вдруг когда нить пожалею что нету?!!!!

[Кулак]

Сообщение от stas74

ага, к лучшему это точно!!!!
не знаю зачем, мне локи в полне хватает, но я ещё и квайф в перёд хочу поставить! пусть блин найк будет!!!! и точка!!!
а вдруг когда нить пожалею что нету?!!!!

Stas74..по крайней мере никто из Заказчиков и не на одном из ресурсов (где мы с Партнёрами работаем) не пожалел о приобретённой блокировке..единственное некоторые сделали со временем переход с заднего "Квайфа" на локу!

[atom1982]

Сообщение от Кулак

..единственное некоторые сделали со временем переход с заднего "Квайфа" на локу!

А зачем?

[Panzerschreck]

Сообщение от atom1982

А зачем?

а нада...

[Кулак]

Мужики! Я так соскучился! Мож замутим встречу где нить перед НГ?

[atom1982]

Сообщение от Кулак

Мужики! Я так соскучился! Мож замутим встречу где нить перед НГ?

ВОТ! ЭТО ДЕЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ!