Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > Общение > ТУРИЗМ И ПУТЕШЕСТВИЯ
Важная информация
Старый 17.02.2012, 11:13   #1
Moder
Администрация
 
Аватар для Moder
Подробнее

Онлайн: Moder вне форума
Был(а): 26 апр 2017 02:46
Адрес: Москва
Автомобиль: Все автомобили наши :)
Сообщение Тропой Джека Лондона

Кто из нас не мечтал в детстве о героических переходах по полярной пустыне?

Может быть, пора уже попробовать?


Для начала зарубите себе на носу: не стоит отправляться в зимний поход в одиночку или в компании новичков. Нужно искать
турклуб или просто сложившуюся группу опытных людей. Старые путешественники вам и экипировку подобрать помогут,
и глупостей наделать не дадут. Однако для начала стоит разобраться хотя бы в общих тенденциях.

«ТУРИСТИЧЕСКИЕ» ОТКАЗАТЫ

Начнем с подбора лыж. Имейте в виду: так называемые «туристические» модели узковаты для переходов по целине и хороши
только для прогулок. Так что же нужно на самом деле? Матерые туристы до сих пор пользуются антиквариатом типа советских
«Тисса-Бескид», а также военными лыжами-«солдатиками», которые можно достать через прапорщика. Но мы с вами поговорим
про то, ЧТО можно купить в магазине. Итак, для походов подходят лыжи класса ски-тур, горнотуристические
и охотничьи. Лыжи для ски-тура прочные и долговечные, но предназначены в основном для гор. Внутри у них
дерево, снаружи - стеклопластик, по бокам - стальные канты. Однако у них нет ни насечек, ни центрального желобка, а потому
для применения в туризме они требуют некоторой доработки. Кроме того, крепления для ски-тура имеют горную специфику,
и пользоваться ими на равнине затруднительно. В магазинах таких моделей немного, и стоят они недешево - от 7 до 13 тыс.
руб. К примеру, можно найти Dynafit FГ 10 и HAGAN Агтее, причем последние действительно изначально конструировали
для армии. Чтобы ски-туры не проскальзывали при отталкивании, на них крепят искусственный камус - синтетическую ленту на всю длину лыж. Увы, это не очень удобно. Горн о-туристические лыжи (их еще называют бэккантри) тоже изготавливают по технологии горнолыжной индустрии : внутри пластиковой оболочки находится деревянный клин.
Они оснащены кантом, широкие - до 8 см, носы высоко подняты. Практически по всей длине скользящей поверхности идет
насечка. Ее задача - предотвращать отдачу. Конечно, из-за нее ухудшается способность к скольжению, но зато она позволяет обходиться без мази и камуса. Лыжи класса бэккантри удобны, но подходят только для неглубокого снега - площадь у них
сравнительно небольшая. Стоят они от 8 до 14 тыс. руб., а в качестве примера можно привести Madshus Glittertind MGV, Madshus
Pellestova Multigrip Е или Hagan X-Trace.

Охотничьи лыжи широки для любой целины. Изготавливают их из твердых пород древесины, иногда самостоятельно отделывают
натуральным камусом (шкурой, набитой на лыжу по росту шерсти). Но есть и минусы: больший вес и меньшая по сравнению с другими вариантами прочность. Вдобавок долго идти на таких широких лыжах может только человек северный, так сказать, мамой на лыжах рожденный.

С КОРЫТОМ НА ПОВОДКЕ

Теперь перейдем к креплениям. Они в нашем случае должны быть полужесткими, позволяющими фиксировать утепленную обувь. Наиболее популярны отечественные тросиковые модели, они регулируются под любую обувь и размер. Стоят они в среднем 600-1200 руб. Обувь, разумеется, подбирают в зависимости от креплений. Если вы все-таки купили ски-тур, ботинок для него будет оборудован усиленным рантом с ответными отверстиями для крепежа и негнущейся подошвой. Полужесткие же крепления оставляют простор для фантазии. Лыжные палки лучше брать алюминиевые, углепластик на морозе лопается. Но главное, чтобы у палок был увеличенный снеговой упор. Зимний поход подразумевает большой объем вещей, так что
в дополнение к рюкзаку туристы-лыжники обычно используют санки-волокуши. Дешевле всего пластиковые «корыта» по
600-1200 руб., но гораздо интереснее двусторонние волокуши, сшитые из ПВХ с жесткими вставками из пластика. Они легче,
не раскалываются на морозе, а специальная молния герметично закрывает груз. При перевороте они продолжают скользить,
неровности преодолевают лучше санок, к тому же служат в два раза дольше обычных волокуш. Стоят они 2-3 тыс. руб.

Про одежду и спальные мешки говорить не будем - к счастью, современная промышленность предлагает достаточное
количество вариантов, а подбирать комплект все равно придется исходя из конкретных условий похода и личных предпочтений,
а вот на палатках для зимних походов стоит заострить внимание. Они отличаются от обычных и материалами, и конструкцией.
Компактный экстремальный вариант - горные модели. Они рассчитаны на эксплуатацию без печки, выдерживают
сильный ветер - у них жесткий каркас и минимальная высота - и низкую температуру, оборудованы снеговой юбкой. Цены
на них колеблются в диапазоне от 8 до 30 тыс. руб.

ВОПРОСЫ ПОЛА И ОГНЯ

Умудренные опытом путешественники отдают предпочтение печному отоплению и, как следствие, палаткам шатрового типа. Они, в свою очередь, бывают с полом и без него. В палатке без дна проще и безопаснее ставить печь. Кроме того, снег легко
впитывает сконденсировавшуюся воду, так что без пола, как ни странно, суше и теплее. Есть и минус: коврики и вещи, попавшие на снег, крепко к нему примерзают. Одна из самых распространенных шатровых палаток - «Вьюга» питерской фирмы
«Снаряжение». Стоит она в среднем 24 тыс. руб. С печками вариаций море, бывают даже самодельные конструкции
с автозагрузкой дров. Но есть и заводские версии, причем их довольно много: «Дуплет», «Дымою), «Экстрим». Стоят
они ОТ 2 до 10 тыс. руб. в зависимости от материала и размера. Однако еду на печке не приготовишь, а газовые горелки на
морозе работают нестабильно. Бензиновые примусы - опять же игрушки на любителя. Опытные люди предпочитают костер.
Правда, и тут есть нюанс: когда снега больше метра, используют мелкую стальную сетку. Ее вешают над сугробом и уже на ней разводят огонь - в противном случае снег под костром протаивает со всеми вытекающими последствиями.
Напоследок напомню, что рассказ мой - не энциклопедия лыжных походов, а скорее затравка для романтиков. Нюансов в
этом деле много, так что целая куча их осталась за скобками.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 08.11.2013, 16:20   #2
losdimas
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для losdimas
Подробнее

Онлайн: losdimas вне форума
Был(а): 11 апр 2020 01:54
Адрес: Мурманск
Автомобиль: Duster 1.6, 4x2 Authentique
По умолчанию Re: Тропой Джека Лондона

Цитата:
Сообщение от Moder Посмотреть сообщение
Итак, для походов подходят лыжи класса ски-тур, горнотуристические
и охотничьи.
Забыли еще упомянуть лыжи класса телемарк, выглядят как современные горные, но принцип как у горнотуристических. Лыжи похожи на фрирайдные, только легче. Крепления похожи на тросиковые, но способны жестко зафиксировать носок ботинка, при этом пятка свободна. Ботинки похожи на горнолыжные, но в них можно ходить. Как у всех пластиковых лыж без насечки, есть отдача - без камуса не пойдешь. Соответственно наилучшее применение для них это - горы, если поход преимущественно по равнине, то комфортней на деревянных, типа Лесные или Бескиды (если удастся раздобыть), поверх ботинка обязательны бахилы.
лыжи телемарк

Да, если спать зимой без печки, необходим конденсатник (накидка из однослойного утеплителя) поверх спальника, чтоб точка росы была в нем, а не в спальнике.

Последний раз редактировалось losdimas; 08.11.2013 в 16:34.
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Часовой пояс GMT +3, время: 06:41.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot