Амортизаторы & Пружины

[atom1982]

------------------------------------------------------------------------------------
Амортизатор передний Duster 4X4 543028126R Оригинал
Амортизатор передний Duster 4X4 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470 - Негативные отзывы у всех пользователей.
Амортизатор передний Duster 4X4 BILSTEIN (B6 SPORT) 22-235039
Амортизатор передний Duster 4X4 KAYABA 338737
Амортизатор передний Duster 4X4 IronMan 12747GR
Амортизатор передний Duster 4X4 Dobinsons GS52-056
Амортизатор передний Duster 4X4 Fenox A61013 (заполнены маслом Castrol Aero HF585B)
Амортизатор передний Duster 4X4 8740-1587L KONI HEAVY TRACK (Левый)
Амортизатор передний Duster 4X4 8740-1587R KONI HEAVY TRACK (Правый)
Амортизатор задний Duster 4X4 8200811407 Оригинал
Амортизатор задний Duster 4X4 BILSTEIN (B4 Gas) 22-224583 - Негативные отзывы у всех пользователей.
Амортизатор задний Duster 4X4 BILSTEIN (B6 SPORT) 22-235053
Амортизатор задний Duster 4X4 KAYABA 338738
Амортизатор задний Duster 4X4 IronMan 12748GR
Амортизатор задний Duster 4X4 Dobinsons GS52-057
Амортизатор задний Duster 4X4 Fenox A62002 (заполнены маслом Castrol Aero HF585B)
Амортизатор задний Duster 4X4 8740-1588 KONI HEAVY TRACK
----------------------------------------------------------------------------------------
Амортизатор передний Duster 4X2 АКПП 2,0 543025648R Оригинал
Амортизатор передний Duster 4X2 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470
Амортизатор задний Duster 4X2 Kayaba 343827
Амортизатор задний Duster 4X2 BILSTEIN (B4 Gas) 19-223483
================================================
Пружины передние Duster 4X4 (+45 мм лифт) IronMan REN001B
Пружины задние Duster 4X4 (+45 мм лифт) IronMan REN002B
Пружины передние Duster 4X4 (+35 мм лифт, до 50 кг) Dobinsons C52-010
Пружины задние Duster 4X4 (+35 мм лифт, до 50 кг) Dobinsons C52-011
Пружины передние Duster 4X4 (+50 мм лифт, до 70 кг) Dobinsons C52-004
Пружины задние Duster 4X4 (+50 мм лифт, от 50 до 100 кг) Dobinsons C52-005
Пружины комплект (4шт.) Eibach, серия Lift kit, (+ 25мм.) E30-26-003-01-22
Пружины комплект (4шт.) H&R, Тип SD, (+ 30мм.) 289351
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) Kilen 11804
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) Kilen 51804
Пружины передние Duster 4X4 1.6 (Original +00мм) ФОБОС 32032
Пружины передние Duster 4X4 2.0, 1.5dci (Original +00мм) ФОБОС 11804
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) ФОБОС 30988 отзыв эксплуатации
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) KYB RA3429
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) KYB RA6190
*****
Не соответствуют заявленным характеристикам
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) LESJOFORS 4017004
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) LESJOFORS 4217004
отзыв про LESJOFORS - просели сразу....
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=2847
и
http://dusterclubs.ru/vb/showpost.ph...postcount=3287
*****
Амортизаторы LYNX - отзыв
----------------------------------------------------------------------------------------
Пружины передние Duster (Original +00мм) RENAULT -- номер выбирается по меткам на пружинах
Пружины задние Duster (Original +00мм) RENAULT -- номер выбирается по меткам на пружинах

Описания меток пружин RENAULT для различных модификаций Duster - http://renault.epcdata.ru/duster/180...ka/01038401/1/

Обсуждение меток на пружинах - http://dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11730
----------------------------------------------------------------------------------------
================================================

RENAULT 8200876298 – Опора амортизатора 4Х4 (передние 4Х2) - верхняя металлическая чашка.
Renault 6001547499 - опора без подшипника
RENAULT 8200651172 - Подшипник опоры амортизатора 4Х4 (передние 4Х2)
SNR M255.04 - подшипник опоры
SNR KB655.28 - Опора амортизатора, комплект 4Х4 (передние 4Х2)
RENAULT 6001549290 – Пыльник (передний)
RENAULT 8200814709 – Пыльник (задний 4Х4)
RENAULT 552406238R – Пыльник (задний 4Х4)
Sasic 2654002 – Пыльник (передний)
Sasic 2654020 – Пыльник (задний 4Х4)

================================================
"Трубки" (накладки) на пружины:

длина 330 мм, находятся в спец. растворе - и на виток пружины залетают со свистом.
Но потом усыхают и обтягивают.
Парт номер 546312Y000QQK

SS20
Парт номер SS64107

RENAULT
540686506R - Накладка пружины защитная
================================================

Развальные болты

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=12245&page=4

ПРАВИЛА ПОДБОРА УНИВЕРСАЛЬНЫХ ЗАЩИТНЫХ КОМПЛЕКТОВ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ


Схема подвески 4*4 с номерами деталей

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Перед


Зад

Лифт подвески, любыми методами - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=7965

Комментарий модератора atom1982: Обсуждение цены и магазина для заказа и прочие рассуждения во флудильню - http://dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=17802

[Бывалый]

Заменил передние на Бильштайн, правда В4 в наименовании не нашел. Просто Бильштайн и все. По ощущениям они более упругие что ли и передок вроде выше стал. Не замерял правда до и после, утверждать не берусь. Заодно нашлась причина удара (на третьей СТО), оказалось не было тяги стабилизатора справа, только шарики остались от нее, видимо третий мастер глазастый оказался. А родные амортизаторы целые оказались, зря брал! Ну может пригодятся еще!

[starco]

Я решился и поставил себе амортизаторы Automotor France ASG1407BAL (задний) и ASG3791BAL (передний), а заодно и заменил (от греха подальше) передний комплект опоры от SNR - KB655.28.

Ну, то, как меня встретили в сервисе, ни разу не видевшем реношной подвески - отдельная история... достаточно того, что суровый дядька прибежал с собранной для установки стойкой и озадаченным видом - типа, почему верхняя опора "болтается" ??? Это же ужас, ни один японец такого бы не допустил, бла-бла-бла... Правда, в процессе установки пробурчал "Да всё там нормально, опору в стакане зажимает, ничего там не болтается" ))

Зазор верхней (подкапотной) чашки после установки нового комплекта опор - да, визуально стал больше. Ну, и сбоку даже видно, что перед приподнялся. Старые амортизаторы (за месяц до того дилерским сервисом признанные нормальными) выглядели так: правый задний - "пустой", от лёгкого усилия проваливается шток, внутри - хлюпанье. Правый передний - наоборот, шток вообще невозможно вдавить, идёт очень туго, так же неохотно идёт обратно. Левый передний - нормально, левый задний - тоже вроде бы в норме, но при вдавливании штока слышны внутри похрустывания и всхлипы )) Передние опорные подшипники с обоих сторон - хрустят и люфтят, так что не зря пошли под замену. Опоры чутка подъедены внутри, высоту с новыми сверить не успел - очень быстро в сервисе их перекинули.

Самое главное - результат... Во-первых, стойки ощутимо жестче. Прошел, правда, всего ничего на них, может, "разработаются" в процессе... а, может, привык к "мягкости" убитых Во-вторых, исчезли (по понятным причинам) раздражавшие клевки при торможениях, раскачка в продольной плоскости, крены в поворотах. Рулиться машина стала приятно, там, где выскальзывала с траектории наружу - идёт, как по рельсам, в общем - управляемость стала собранно-чёткой, на 10-20 км стала выше скорость прохождения поворотов на любимой извилистой трассе. Это - плюсы.

Минусы: на 1-2 градуса отклонился влево руль при прямолинейном движении, если отпустить - постепенно сползаешь на обочину. По советам бывалых, хочу намотать 500-700 км (чтобы амортизаторы и опоры "притёрлись") - и заехать на стенд для проверки схождения. Второй минус: жесткая работа подвески на гребёнке/крупном гравии. Ну, отчасти можно списать на износ резины - уже маячит метка износа протектора, отчасти - на неразработанность амортизаторов, а отчасти - на слишком придирчивое "прислушивание" к работе подвески Третий минус: в крутых (90 градусов) поворотах на перекрёстках наблюдается избыточное заруливание внутрь - тут, может, и сам виноват, из-за отсутствия кренов слегка "гарцую" с газом и траекторией

Посмотрим, как эти амортизаторы будут ходить - надеюсь, проблем не будет Весь комплект (с доставкой до Амурской области) обошелся в 14000 целковых, по нынешним временам (заказаны были в мае) - сущие копейки ))

[pavxp]

Сообщение от starco

Я решился и поставил себе амортизаторы Automotor France ASG1407BAL (задний) и ASG3791BAL (передний), а заодно и заменил (от греха подальше) передний комплект опоры от SNR - KB655.28.

Ну, то, как меня встретили в сервисе, ни разу не видевшем реношной подвески - отдельная история... достаточно того, что суровый дядька прибежал с собранной для установки стойкой и озадаченным видом - типа, почему верхняя опора "болтается" ??? Это же ужас, ни один японец такого бы не допустил, бла-бла-бла... Правда, в процессе установки пробурчал "Да всё там нормально, опору в стакане зажимает, ничего там не болтается" ))

Зазор верхней (подкапотной) чашки после установки нового комплекта опор - да, визуально стал больше. Ну, и сбоку даже видно, что перед приподнялся. Старые амортизаторы (за месяц до того дилерским сервисом признанные нормальными) выглядели так: правый задний - "пустой", от лёгкого усилия проваливается шток, внутри - хлюпанье. Правый передний - наоборот, шток вообще невозможно вдавить, идёт очень туго, так же неохотно идёт обратно. Левый передний - нормально, левый задний - тоже вроде бы в норме, но при вдавливании штока слышны внутри похрустывания и всхлипы )) Передние опорные подшипники с обоих сторон - хрустят и люфтят, так что не зря пошли под замену. Опоры чутка подъедены внутри, высоту с новыми сверить не успел - очень быстро в сервисе их перекинули.

Самое главное - результат... Во-первых, стойки ощутимо жестче. Прошел, правда, всего ничего на них, может, "разработаются" в процессе... а, может, привык к "мягкости" убитых Во-вторых, исчезли (по понятным причинам) раздражавшие клевки при торможениях, раскачка в продольной плоскости, крены в поворотах. Рулиться машина стала приятно, там, где выскальзывала с траектории наружу - идёт, как по рельсам, в общем - управляемость стала собранно-чёткой, на 10-20 км стала выше скорость прохождения поворотов на любимой извилистой трассе. Это - плюсы.

Минусы: на 1-2 градуса отклонился влево руль при прямолинейном движении, если отпустить - постепенно сползаешь на обочину. По советам бывалых, хочу намотать 500-700 км (чтобы амортизаторы и опоры "притёрлись") - и заехать на стенд для проверки схождения. Второй минус: жесткая работа подвески на гребёнке/крупном гравии. Ну, отчасти можно списать на износ резины - уже маячит метка износа протектора, отчасти - на неразработанность амортизаторов, а отчасти - на слишком придирчивое "прислушивание" к работе подвески Третий минус: в крутых (90 градусов) поворотах на перекрёстках наблюдается избыточное заруливание внутрь - тут, может, и сам виноват, из-за отсутствия кренов слегка "гарцую" с газом и траекторией

Посмотрим, как эти амортизаторы будут ходить - надеюсь, проблем не будет Весь комплект (с доставкой до Амурской области) обошелся в 14000 целковых, по нынешним временам (заказаны были в мае) - сущие копейки ))

Молодец, хорошо отчитался. Все непривычные ощущения лечаться просто, действительно заехай на стенд и сделай развал-схождение. У меня тоже были все выше описанные тобою симптомы. Осталось резину поменять на Ёку G012 215/70, вот тогда я тоже отпишусь!

[Ворчун2014]

В емех передний амморт бьётся как для 1.6 и дизеля

[starco]

Ворчун2014, ничего против не имею... Или у дизеля 4х4 подвеска кардинально отличается? ))

[LORn]

Сообщение от starco

Старые амортизаторы (за месяц до того дилерским сервисом признанные нормальными) выглядели так: правый задний - "пустой", от лёгкого усилия проваливается шток, внутри - хлюпанье. Правый передний - наоборот, шток вообще невозможно вдавить, идёт очень туго, так же неохотно идёт обратно. Левый передний - нормально, левый задний - тоже вроде бы в норме, но при вдавливании штока слышны внутри похрустывания и всхлипы )) Передние опорные подшипники с обоих сторон - хрустят и люфтят, так что не зря пошли под замену.

Это при каком пробеге?

[starco]

LORn, при 41 тык. Но дороги у нас... особенно с весны по осень, пока в снег на закатают...

[n_dum]

Менял задние стойки. стояли Дачиа 8200811407_ _ 0. поставил фенокс 62002, белорусы.
При замене обнаружилось, что сломана пружина, во попал, а ехать завтра и шашлык замаринован. Механик вытаскивает из-за угла пружины - логан передние дв. 1,6. Один в один, концы куда смотрят, высота. Толщина родной 12,8 этой 14 мм. Выхода нет, поставил. примерно на 1-1.5см зад приподнялся. (а появились у него потому, что менял на логане 1,4 пружины клиент и решил "покрепче" поставить от дв.1,6. выехал, и за родными поехал, родные покупать, а эти попросил продать, за тыр. )
Попробовал один 15л в баке, жестковато, но терпимо (по грёбаной дороге !!!!!). прошу учитывать, бак даёт от 10 до 50 кг веса и на задней оси !! 3 взрослых, багаж (шатёр, палатки, полный бак) - отлично! На обратном пути эти-же объезды но топлива литров 12, шашлык, вода тоже кончились, короче 50-60кг минус чуть жёстче, это примерно комфортно с загрузкой на прежней подвеске. Потом ещё проехался, 5 взрослых, в баке 24 литра проехался по грёбаной своей дороге, конкретно комфортно.
Короче, данные пружины дают возможность 100-130 добавить груза.
Лично мне больше нравится. загрузка на рыбалку дорожный просвет не снижает

[Седой60]

n_dum, А как стойки фенокс себя ведут отпишите .

---------- Добавлено в 12:52 ---------- Предыдущее написано было в 12:51 ----------

Они маслянные или газмасло.

[Сильвер]

Сообщение от n_dum

Менял задние стойки.

Сообщение от n_dum

Механик вытаскивает из-за угла пружины - логан передние дв. 1,6.

интересно, а если передние пружины, Дастера 4х2, махнуть - какие есть варианты?

[456]

возможно несколько неожиданный вопрос: ктонить устанавливал комплект заниженных пружин+аммо, например Айбах Б12 ПроКит?

[espace]

Сообщение от n_dum

...Механик вытаскивает из-за угла пружины -

у логана 4 витка
у дастера 5 витков
длинна пружины дастер задней
больше чем у логан передней
что то механик приврал

[hyperion]

Сообщение от espace

что то механик приврал

тоже так подумалось.
К тому же на логане не нужно пружины сжимать а на дастере надо, да еще как..

[Сергей159]

Пробег 23 тысячи, при старте с буксом в режиме 2WD машина начинает подпрыгивать и на неровной дороге отдает в ноги. Это амортизаторы?

[456]

Сообщение от Сергей159

Это амортизаторы

это особенности резкого разгона переднего привода на (даже мелко) неровной дороге
с ухудшением свойств аммо эффект усиливается

[Сергей159]

Сообщение от 456

это особенности резкого разгона переднего привода на (даже мелко) неровной дороге
с ухудшением свойств аммо эффект усиливается

На сухом, чистом ровном асфальте колеса прямо, режим 2wd, трогаюсь на зеленый сигнал светофора, колеса начинают буксовать и машина все подпрыгивает да трясется, при этом все что можно дребезжит.
В пол и ноги отдает на кочках, леж.полицаях, ямах, а так же при резком изменении угла наклона дороги.

[456]

Сообщение от Сергей159

колеса начинают буксовать

всё правильно. как и писАл выше
помимо выходящих из строя аммо может усугубляться состоянием протектора шин и их приспособленностью для езды по асфальту

[AlexZ0]

Сообщение от Сергей159

Пробег 23 тысячи, при старте с буксом в режиме 2WD машина начинает подпрыгивать и на неровной дороге отдает в ноги. Это амортизаторы?

Это помирают амморты, но их внос - не самый большой.
А вот резина, которая не держит момент, передаваемый на колеса - главная причина. А что с ней не так - старая, или жесткая, или на дороге песок - смотри по месту сам.

[starco]

Сообщение от Сергей159

Пробег 23 тысячи, при старте с буксом в режиме 2WD машина начинает подпрыгивать и на неровной дороге отдает в ноги. Это амортизаторы?

У меня пробуксовки начались приблизительно при таком же пробеге... Да и вообще, с износом протектора заводского Continental всё больше ощущаются все неровности - вплоть до относительно мелких камушков. На зимнюю резину в прошлом году переходил - такое ощущение в первые минуты поездки были, словно ваты в уши напихали... и в колёсах - вата... ну, и в рулёжке на поворотах...

Дело в том, что на сегодня почти все производители, используют технологию, когда верхний слой резины - мягче "основного". Это обеспечивает и необходимую жёсткость колеса в целом, и акустический комфорт в движении, и хорошие сцепные качества для разгона, торможения, активного руления. На хорошем асфальте и при спокойном стиле вождения они изнашиваются медленно, поэтому 50-60 тысяч пробегают легко... Но у нас, с нашими дорогами, к 30-35 тысячам мягкого слоя нет от слова совсем - и, вот они, пробуксовки/шум/ощущение жёсткости. К слову сказать, вспомнил, что на служебной Наварре точно такой же Континенталь отходил 30 тысяч - а дальше пошли порезы и проколы колёс и где-то между 35-40 тыс.км пробега их заменили. У меня, кстати, за прошлый год тоже два прокола - поэтому и решил "выкатать" в этом году Конти и по окончании сезона, когда сбрасывают запасы летней резины, купить что-нибудь новенькое...

[Target]

День добрый!

Какие посоветуете поставить пружины и амортизаторы на замену родным, чтоб без проблем встали без дополнительных танцев с бубнами и дополнительными покупками, ну и чтоб вели себя не хуже родных?