Duster vs УАЗ Патриот

[atom1982]

KOVAN, косяков то может и меньше, но не в новых моделях... а ждать пока у новых все исправят... тут ждать можно долго. На счет ширины салона и багажника тут естественно "Патрик" выиграет, как и посадкой. До осени еще времени конечно много, но я сравнивая "Патрика" у друга (почти 2 года машине) и дастера (полгода машине), все-таки больше бы склонился и склоняюсь к дастеру. Очень много косяков еще у УАЗов, но если кататься в лесу, то только "Патрик".
По Вашим словам все чаще и чаще Вам уже это не нужно да и 1-2х человек по моему мнению комфортнее перевозить на дастере

---------- Добавлено в 19:06 ---------- Предыдущее написано было в 19:05 ----------

Да и пару-тройку раз при необходимости и дастер проскочит там куда Вам надо
Если что, второй человек подтолкнет

[KOVAN]

Сообщение от Mobi

имхо, характеристики проходимости, кстати спорные, размеры и вместимость патриота избыточны большинству людей, как впрочем и проходимости шнивы, дастер оптимальный выбор, как говорит моя жена -дастер это брак по расчету, тем более дизельный

Моя имха такая же.

---------- Добавлено в 20:16 ---------- Предыдущее написано было в 20:12 ----------

Сообщение от atom1982

KOVAN
По Вашим словам все чаще и чаще Вам уже это не нужно да и 1-2х человек по моему мнению комфортнее перевозить на дастере

---------- Добавлено в 19:06 ---------- Предыдущее написано было в 19:05 ----------

Да и пару-тройку раз при необходимости и дастер проскочит там куда Вам надо
Если что, второй человек подтолкнет

Бездорожье? Чаще я его ищу, чем оно находит меня.

[Дерсу]

Сообщение от atom1982

KOVAN, косяков то может и меньше, но не в новых моделях... а ждать пока у новых все исправят... тут ждать можно долго. На счет ширины салона и багажника тут естественно "Патрик" выиграет, как и посадкой. До осени еще времени конечно много, но я сравнивая "Патрика" у друга (почти 2 года машине) и дастера (полгода машине), все-таки больше бы склонился и склоняюсь к дастеру. Очень много косяков еще у УАЗов, но если кататься в лесу, то только "Патрик".

Я тоже стоял перед выбором - Патриот или Дастер. Зная о всех известных недостатках Патра, всё-таки хотел больше его. Под Новый год появилась нужная сумма, в начале января пошли с женой по салонам. Дилерский центр Рено открылся 4 числа, УАЗ-Восток только девятого. У Рено есть в наличии Дастеры в количестве 7 штук, в УАЗе - ни одной машины на продажу. Под заказ ждать три месяца, причём дилер предупреждает о повышении цен на них, но не знает, на сколько точно (предполагает не меньше 30 процентов). 30 процентов к цене бензинового Лимитед - это тысяч на двести больше. Короче, плюнул я на эти дилерские заморочки и остановился на двухлитровом полноприводном Дастере. Сейчас жду ПТС.
Кстати, сравнивать эти две машины действительно некорректно - разные они по классу и предназначению, близки разве что по стоимости. Но если уазовский дилер не врёт, Патриот по цене Дастера перегонит (пока было наоборот, если брать максимальные комплектации).

[RV9ME]

Что то Уазовский дилер врет все таки....Бред повышать на 30% когда рынок стоит...

[atom1982]

Сообщение от Дерсу

Я тоже стоял перед выбором - Патриот или Дастер. Зная о всех известных недостатках Патра, всё-таки хотел больше его. Под Новый год появилась нужная сумма, в начале января пошли с женой по салонам. Дилерский центр Рено открылся 4 числа, УАЗ-Восток только девятого. У Рено есть в наличии Дастеры в количестве 7 штук, в УАЗе - ни одной машины на продажу. Под заказ ждать три месяца, причём дилер предупреждает о повышении цен на них, но не знает, на сколько точно (предполагает не меньше 30 процентов). 30 процентов к цене бензинового Лимитед - это тысяч на двести больше. Короче, плюнул я на эти дилерские заморочки и остановился на двухлитровом полноприводном Дастере. Сейчас жду ПТС.
Кстати, сравнивать эти две машины действительно некорректно - разные они по классу и предназначению, близки разве что по стоимости. Но если уазовский дилер не врёт, Патриот по цене Дастера перегонит (пока было наоборот, если брать максимальные комплектации).

Вообще странная политика повышения сразу на 30%.
Даже учитывая все "фишки" нового салона и новых разных электронных мелочей, которые уже давно не новинка...
Да я как - то при ценнике ориентировочно под 850т.р. если 30% накинуть... Я бы даже и не стал смотреть в сторону УАЗа за такую цену...

---------- Добавлено в 20:29 ---------- Предыдущее написано было в 20:28 ----------

Наверное больше склонюсь к высказке какого - то полупьяного манагера, чтобы просто от него отстали и не парили ему трещащий после праздников мозг

[Дерсу]

Сообщение от atom1982

Вообще странная политика повышения сразу на 30%.
Даже учитывая все "фишки" нового салона и новых разных электронных мелочей, которые уже давно не новинка...
Да я как - то при ценнике ориентировочно под 850т.р. если 30% накинуть... Я бы даже и не стал смотреть в сторону УАЗа за такую цену...

Дилер объяснял так: с этого года ввели заводской утилизационный сбор плюс отменили дотации на жд доставку машин в ДВ регион. У нас и до Нового года Патры стоили на 25 тысяч дороже, чем в районах с запада до Читы только за счёт стоимости доставки. Теперь эта разница будет составлять то ли 75, то ли целых 100 тысяч. Так что меня больше напугала даже не сумма подорожания, а полная неизвестность в этом вопросе; жизненный опыт подсказывает, что хорошее сбывается редко, а плохое - всегда. Не так давно точно также ждали цен на собранные во Владивостоке Тойота-Прадо в надежде, что "российский" автомобиль должен быть дешевле. Дождались - цена тогда осталась прежней в сравнении с яповской сборкой, а сейчас ещё и подросла.

---------- Добавлено в 20:46 ---------- Предыдущее написано было в 20:44 ----------

Сообщение от RV9ME

Что то Уазовский дилер врет все таки....Бред повышать на 30% когда рынок стоит..

Не знаю, как там с рынком в других регионах, а во Владивостоке и Хабаровске Патриотов в салонах нет, а вот Дастеры есть даже в соседнем маленьком Биробиджане.

[Isaev]

Дерсу, приветствую !!! Неужели на ДВ есть спрос на эту технику ??? Там жо все на праворульках ...
Я в декабре был в Хабаовске в командировке. Хороший город. Ездил там на конторской гранте, так машину провожали взглядом...

[lomik]

Сообщение от KOVAN

lomik, интересно Ваше мнение. Осенью моему бензиновому (гбо) Патриоту будет 5 лет. Планирую его менять, а на что, не знаю. Как верно тут кто то выразился: "Душа лежит к Патриоту, а разум к Дастеру.", я испытываю схожие чувства.
Все достоинства и недостатки Патриота мне известны, но завод не стоит на месте, с каждым годом недостатков становиться все меньше.
Дастер же для меня, немного темная лошадка. Хотя 2 года владения Логаном, дают понять, в общих чертах, чего ждать от Дастера.
Вчера ездил в салон, посидел в Дастере, походил вокруг него. Салон показался очень тесным, особенно в ширину, размер багажника тоже не обрадовал. Главный минус - низкая посадка.
Итог: если быть откровенным, то "тесный" салон, "маленький" багажник Дастера я вряд ли когда то заполню под завязку (в машине как правило 1-2 человека). Проходимомтью Патриота пользуюсь все реже и реже.
Когда сижу на вашем форуме - хочу Дастера, как только сажусь за руль Патриота - все на оборот. Мозг кипит, к осени надо принять решение...

Похоже, что для Вас Дастер будет лучшим приобретением. Кроме внутреннего объёма салона и дорожного просвета, патрик проигрывает дастеру во всём.

[serenkii]

lomik, ну я думаю у патра есть еще преимущества по отношению к дастеру, та же посадка в нем более удобнее, обзорность лучше

[Дерсу]

Сообщение от Isaev

Дерсу, приветствую !!! Неужели на ДВ есть спрос на эту технику ??? Там жо все на праворульках ...

Пока на ДВ в целом праворульный парк преобладает. Но очень сильно заметно его обновление за счёт бюджетных новых леворульных машин. Статистикой не владею, но просто на взгляд среди таких машин преобладает корейский автопром (Хюндаи, ССанёнги всех моделей). Заметно больше стало новых Крузеров и его одноклассников от других производителей. В такси полно новых Рено (чаще Логанов), одна из таких фирм даже называется "РЕНОме". Например, в моём дворе стандартной шестиподъездной девятиэтажки постоянно паркуется под 50 машин. Среди них пять-шесть "солярисов", три "мурано", пара "мерсов", с пяток "Паджеро-Монтеро", несколько корейских кроссоверов типа "Тucson" и IX-35. Есть один новый личный Патриот. Так что уже примерно половина с левым рулём. В соседнем дворе вижу Дастера "синий минерал", но этих машин у нас пока вообще немного.

---------- Добавлено в 07:55 ---------- Предыдущее написано было в 07:50 ----------

Сообщение от Isaev

Ездил там на конторской гранте, так машину провожали взглядом...

Наверное, потому, что не могли навскидку определить марку
Осенью мой сын покупал новую Ниву взамен старой Мазды-МПВ, так я в салоне ВАЗ рассматривал машины и с удивлением понял, что то, что я считал "Приорой" - на самом деле "Гранта"

[KOVAN]

Сообщение от serenkii

lomik, ну я думаю у патра есть еще преимущества по отношению к дастеру, та же посадка в нем более удобнее, обзорность лучше

Вот эти критерии, меня больше всего и смущают.

[Xazergus]

летом случайно проходил мимо салона УАЗ, посмотрел патриот...впечатлил размером салона, реально большой.

[BNM]

KOVAN, Здравствуйте. Я тоже стоял перед выбором. У меня была Нива ВАЗ-2131. Ездил и в Карелию по камням, глубокой воде, и на рыбалку по пашне в поймах рек. Но это были и есть разовые поездки. Ехать по 1тыс.км на такой машине шумно и тяжело, мотор слабоват, в городе было трудно с разворотами. Учитывая, что в основном езжу по нормальным дорогам, купил Дастер 4X4 2.0, купил браслеты на колеса и, если нужно, беру с собой Hi-Jeck от Нивы - домкрат 1.2м. Конечно Дастер не равноценная замена Патриоту и Ниве, поскольку разум не позволяет уже ехать туда, куда забирался, да и поцарапать краску ветками стало жалко, но зато стал много путешествовать с комфортом по стране. Вот такой получился компромисс. На это еще повлияли обстоятельства, мне не с кем стало ездить в дремучие леса , да и семья уже туда не ездит ( в моем возрасте народ чаще всего активный отдых меняет на курортный). Настальгия по Ниве осталась, поскольку ощущал её почти как трактор, но постепенно привык к новым возможностям.Вот такой получился компромисс. А рыбалку никто не отменил

[lomik]

Сообщение от serenkii

lomik, ну я думаю у патра есть еще преимущества по отношению к дастеру, та же посадка в нем более удобнее, обзорность лучше

Сообщение от KOVAN

Вот эти критерии, меня больше всего и смущают.

По этому и не упомянул. Да, когда линия взгляда лежит выше всех кроссоверов и (<), дальность просмотра увеличивается, и контроль над ситуацией. Но из-за тяжеловастости патрика, часто тянешься за газельками и им подобным, и более их. А вот отсутствие контроля низких машин справа (как у дальнобоев), сильно напрягает.
На дальняк полулежачая поза эргономичней. Юркость средневеса в городе, устойчивость на курсе на убитом асфальте, оставляют супертяжа в "кильватере". Ездил на патре 3 х 1300 км за неделю. Там где я с трудом ловил этого пероросшего зайчика на 80 км/час, дастерки косяками пролетали мимо на 120-ти. Про устойчивость в поворотах, "лосинный тест" лучше не вспоминать, и так седин хватает.

[serenkii]

по поводу тянуться за газельками эт мне кажется вы чуть не правы у меня бензин и он вполне шустренький , по моим ощущениям шусрее нивы будет

[KOVAN]

BNM, спасибо за Ваш отзыв.

---------- Добавлено в 11:35 ---------- Предыдущее написано было в 11:29 ----------

Сообщение от lomik

По этому и не упомянул. Да, когда линия взгляда лежит выше всех кроссоверов и (<), дальность просмотра увеличивается, и контроль над ситуацией. Но из-за тяжеловастости патрика, часто тянешься за газельками и им подобным, и более их. А вот отсутствие контроля низких машин справа (как у дальнобоев), сильно напрягает.
На дальняк полулежачая поза эргономичней. Юркость средневеса в городе, устойчивость на курсе на убитом асфальте, оставляют супертяжа в "кильватере". Ездил на патре 3 х 1300 км за неделю. Там где я с трудом ловил этого пероросшего зайчика на 80 км/час, дастерки косяками пролетали мимо на 120-ти. Про устойчивость в поворотах, "лосинный тест" лучше не вспоминать, и так седин хватает.

Про динамику не соглашусь. На счет тяжеловеса, мой служебный авто - МАЗ 10-ти тонник, после него сажусь на Патриот, как на самокат.
А в остальном конечно Вы правы.

[камимура]

Сообщение от Дерсу

Я тоже стоял перед выбором - Патриот или Дастер. Зная о всех известных недостатках Патра, всё-таки хотел больше его. Под Новый год появилась нужная сумма, в начале января пошли с женой по салонам. Дилерский центр Рено открылся 4 числа, УАЗ-Восток только девятого. У Рено есть в наличии Дастеры в количестве 7 штук, в УАЗе - ни одной машины на продажу. Под заказ ждать три месяца, причём дилер предупреждает о повышении цен на них, но не знает, на сколько точно (предполагает не меньше 30 процентов). 30 процентов к цене бензинового Лимитед - это тысяч на двести больше. Короче, плюнул я на эти дилерские заморочки и остановился на двухлитровом полноприводном Дастере. Сейчас жду ПТС.
Кстати, сравнивать эти две машины действительно некорректно - разные они по классу и предназначению, близки разве что по стоимости. Но если уазовский дилер не врёт, Патриот по цене Дастера перегонит (пока было наоборот, если брать максимальные комплектации).

Но только в 15-м году,когда будут цинковать кузов и заменят моторы. А на 30% сейчас никто поднимать не будет.Хотя у вас там почти другая страна.

---------- Добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее написано было в 16:23 ----------

Сообщение от lomik

Похоже, что для Вас Дастер будет лучшим приобретением. Кроме внутреннего объёма салона и дорожного просвета, патрик проигрывает дастеру во всём.

Особенно в проходимости.. Это же Восток и тайга почти сразу у дома....

[DasWerter]

дастер легко допилить до проходимости патриота-лебедка от квадра съемная, хайджек, нормальная резина-за счет меньшего веса утопить его можно будет дальше патриота
У Патрика какой плюс-мосты-можно без страха нырять в колеи не боясь бревен и веток, и ходы подвески. А часто Вы так ездите?

[KOVAN]

Сообщение от DasWerter

дастер легко допилить до проходимости патриота-лебедка от квадра съемная, хайджек, нормальная резина-за счет меньшего веса утопить его можно будет дальше патриота
У Патрика какой плюс-мосты-можно без страха нырять в колеи не боясь бревен и веток, и ходы подвески. А часто Вы так ездите?

Пилить устал, вот до чего допилился:

Устал, хочу ездить на стандартном автомобиле, но не хочу "чертить задом по асфальту".

[DasWerter]

KOVAN у меня за несколько машин до дастера был Уаз-Хантер-да, есть места где ехать будет только УАЗ-глубокие лесные колеи, которые проще пройти ходом высекая искры из камней, броды незнакомые, подлесок где едешь бампером валя деревья, но это крайние случаи. В остальном проходимости Дастера хватает, главное ведь в езде по бездорожью не жалеть машину! )))))
Задом ты чертить не будешь-у дастера короткие свесы, нормальный кузов снизу(оторвать особо ничего не получится) и правильная геометрия, при этом нормальное поведение на асфальте(едешь как на обычной легковой машине а не грузовике) и подвеска веселенькая Правда по перепаханному полю на уазе можно бОльшую скорость развить, у дастера всеж пробивает подвеску на кочкарнике )))) При этом на разбитом асфальте он ведет себя на порядок лучше(не кидает как уаз у которого мост передний болтает), нет этой жестокой жесткости, и кстати в асфальтовой колее тоже не кидает.