Duster vs Lifan X60

[Ю-Питер]

Конкурент на половину http://www.zr.ru/a/377745/
http://www.yapfiles.ru/show/688506/b...92a46.flv.html



===============================================




сводная таблица - сравнения Duster Vs Lifan
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=530

[Birukov]

В свежем номере ЗаРулем есть сравнение Дастера и Х60 (на сайте пока нет статьи, наверное появится позже).
Сравнивали там Lifan Х60 4х2 МКПП и Renault Duster 4х2 АКПП.
Так вот все плюсы Х60:
- салон выглядит более нарядным.
- некоторые элементы управления более эргономичны.
- более удобный задний диван.
- более низкая цена (Duster на автомате Lux Privelege).
Во всем остальном выигрывает Duster...

Тело не без огрехов: щели между кузовными деталями велики. А уж если бросишь взгляд на колеса, то обязательно засомневаешься, выстоит ли Х60 в бою - уж слишком узка у него колея.

Наши машины выступают в одной весовой категории.... Тем не менее соперник попросту не поспевает за "Рено". Разгон "Лифана" вялый, внизу его мотор просто ехать не хочет, наверху ревет, но толку чуть.

Вот и "Лифан", словно желая сделать паузу в испытании, взял и зажег Check engine.

Плавность хода у "Лифана" похуже... К тому же на колдобинах Х60 принимается погуливать по сторонам, что небезопасно. Уже на 90 км/ч китайский короссовер просто пугает....

[Tuesok]

Я как раз ради этого теста и купил журнал, а тест разочаровал. Изначально сравнивали несравнимое - машины, отличающиеся по цене в 1,5 раза. Нет бы взяли на тест 4*2 МТ 1,6 Exp с ДОПами - было бы честнее. Цены именно у них совпадают.
И ещё вы забыли написать главный вывод, который сделали с учетом цены - Лифан даст Вам на вложенный рубль больше, чем Дастер. Короче говоря, тест вообще ниочемный - по ходу его хвалят Дуст ,по итогу - Лиф.

[morpex2006]

Товарищ один у меня купил лифан х60.Посмотрел я на это чудо китайского производства-первое впечатление вроде бы ничего,пока не подошел ближе...Качество сборки оставляет желать лучшего.Уплотнители двеоные как попало лежат,стыки везде разные,задняя левая дверь выпирает наружу и плохо закрывается.Про швы я вообше молчу.Еще меня удивило следующее: колесные арки обработаны антикором,а вот в местах крепления различных узлов его нет,видимо на заводе места крепления узлов закрывают чем то,и наносят его.Получается не вся поверхность обработана.Аккумулятор тоже оригинально расположен-под капотом ближе к салону,при чем доступ к нему осложнен его закрытостью.Салон при беглом осмотре-вроде ничего...Короче по итогу я понял-дастер однозначно лучше!!!

[Birukov]

Сообщение от Tuesok

Я как раз ради этого теста и купил журнал, а тест разочаровал. Изначально сравнивали несравнимое - машины, отличающиеся по цене в 1,5 раза. Нет бы взяли на тест 4*2 МТ 1,6 Exp с ДОПами - было бы честнее. Цены именно у них совпадают.
И ещё вы забыли написать главный вывод, который сделали с учетом цены - Лифан даст Вам на вложенный рубль больше, чем Дастер. Короче говоря, тест вообще ниочемный - по ходу его хвалят Дуст ,по итогу - Лиф.

Я согласен с Вами в том что комплектация Дастера выбрана неудачно (и цена и коробка). И поэтому не стал приводить их выводы по поводу цена/качество. Однако есть большое "НО" - выбранная машина и предложенная Вами (самый разумный выбор для сравнения) практически по всем параметрам будут одинаковы (геометрическая проходимость, плавность хода и прочее, прочее), за исключением одного - динамики и расхода топлива. И если 1,6 4х2 МКПП чуть менее динамичнее 2,0 4х2 АКПП, то расход топлива меньше. Лично я уверен, что по динамике не проигрывает "Лифану" (почему-то не пишут время разгона до 100 км/ч).

[юрас]

в статье указано замеренное время разгона, у дастера с акпп они намерили 12.8 до ста а у лифана 13.7, но это ерунда на фоне эластичности, дастер едет с 60-до 100 за 7,8 а лифан за 13,7! это в два раза медленнее господа, и это древняя 4рех ступка АКПП в сравнении с механикой, ну и с 80 -до 120 дастер 9,9 сек ,лифан 19!
Вот честно, мне класть на дизайн салона, на тесноту сзади ( хотя по их же замерам все не совпадает с текстом) хрен с ним. с ценой, но я все таки не трамвай покупаю а автомобиль, и он должен ехать и рулиться , и приносить иногда от этого хоть какие то положительные эмоции, плюс это серьезный момент в плане активной безопасности, я просто не понимаю, как??? как такая разница возможна! Этож реально не ездить а ползать только, по трассе на обгоне просто смерть!

[evgeniy1869]

Сообщение от юрас

у дастера с акпп они намерили 12.8 до ста а у лифана 13.7

Сообщение от юрас

дастер едет с 60-до 100 за 7,8 а лифан за 13,7!

что-то не вяжется. Лифан что с 0 до 60 разгоняется мнгновенно? Квантовая телепортация в двигателе внутреннего сгорания какая-то? Или они что-то темнят и очень сильно! Больше похоже, что дастер разгоняли на 3-й передачи, а лифан на 5-й.

Вот кстати разгон
http://youtu.be/hpaHbnyE6z4

[Xazergus]

судя по видео
~14 сек до сотни
и ~24 сек до 120 получилось

считал с погрешностью спидометра в 5-10%

про цифры озвученные юрасом, я тоже если честно не до конца понял....

---------- Добавлено в 00:08 ---------- Предыдущее написано было в 00:06 ----------

зы: кстати, что у него с подушкой безопасности? глючит?))))

---------- Добавлено в 00:09 ---------- Предыдущее написано было в 00:08 ----------

зы2: и причем тут лифан смайл?

[evgeniy1869]

Сообщение от Xazergus

~14 сек до сотни

что довольно не плохо для старого тоетовского моторчика 1,8...

---------- Добавлено в 22:10 ---------- Предыдущее написано было в 22:09 ----------

Сообщение от Xazergus

зы2: и причем тут лифан смайл?

ух-ты, а я и не заметил Щас попробуем найти не смайли...

---------- Добавлено в 22:14 ---------- Предыдущее написано было в 22:10 ----------

нету разгона до сотки, но есть 190 (правда без разгона)
http://www.youtube.com/watch?v=URvST...bXnqcY2l95dlMg

---------- Добавлено в 22:18 ---------- Предыдущее написано было в 22:14 ----------

Кстати, а есть тут владельцы лифанов? Может сами что нибудь расскажут о машинке?

---------- Добавлено в 22:23 ---------- Предыдущее написано было в 22:18 ----------

Сообщение от Xazergus

зы2: и причем тут лифан смайл?

зы 1,5: а, ведь 14 секунд не плохо для малявки с 1,3 моторчиком , по сути конкурента матизки.

[Xazergus]

ну разгон дастера до 188км\ч по навигатору (а не спидометру!) есть



я думаю это поболее 190 по спидометру будет. Дастер тоже может)

---------- Добавлено в 00:28 ---------- Предыдущее написано было в 00:27 ----------

зы1.7: evgeniy1869, не будем оффтопить, но матизка 0.8-1л объем, все таки разница есть, да и масса авто тоже играет роль. 1.3л и 14 сек для такого объема и массы это не показатель.

[evgeniy1869]

Xazergus, отчаянные ребята... На такой дороге проверять максималку
Я на своем ховере колесиком в ямку попал на 140, машину на дороге конечно удержал но встречку немного зацепил (ладно хоть там никого не было). Но то было 140, а тут 190

---------- Добавлено в 22:34 ---------- Предыдущее написано было в 22:32 ----------

Сообщение от Xazergus

зы1.7: evgeniy1869, не будем оффтопить

согласен, офтоп прекращаем

[юрас]

Сообщение от evgeniy1869

что-то не вяжется. Лифан что с 0 до 60 разгоняется мнгновенно? Квантовая телепортация в двигателе внутреннего сгорания какая-то? Или они что-то темнят и очень сильно! Больше похоже, что дастер разгоняли на 3-й передачи, а лифан на 5-й.

Вот кстати разгон
http://youtu.be/hpaHbnyE6z4

Итак, поясняю еще раз!:
в статье есть график-схема . "разгон и максимальная скорость ( замеры ЗР)"
В ней две линеечки, одна Лифан Х60
вторая Дастер 2 литра АКПП
Итак, в ней циферки, 20 км/ч, 40 км/ч, 60км/ч, 80, 100, 120,140,160 и время в секундах, так же идет табличка "ЭЛАСТИЧНОСТЬ" в ней график разгона НЕ С МЕСТА, не с 0, а уже на ходу, когда автомобиль достиг скорости 60 км /ч, сколько ему потребуется времени чтобы при нажатой педали газа разогнаться доя 100км/ч и то же самое но с 80 -до 120км/ч, о чем я и написал!
По поводу разгона, по их замерам,
...лифан х60: до 20, за 1,5сек, до 40 за 3,4 сек, до 60 за 6,2 до 80 за 9,2 до 100 за 13,7 и т.д.
дастер акпп: до 20, за 1,3сек, до 40 за 3,3 сек, до 60 за 5,6 до 80 за 8,9 до 100 за 12,8

[evgeniy1869]

Сообщение от юрас

так же идет табличка "ЭЛАСТИЧНОСТЬ" в ней график разгона НЕ С МЕСТА, не с 0, а уже на ходу, когда автомобиль достиг скорости 60 км /ч

вот в этом то и проблема таких замеров
1. на какой передаче производился замер динамики разгона на лифане и с каких оборотов они начали разгонять.

тут спрятан офтопик.

Например на Ховере (как на лифане не знаю) можно начать разгон на 3-й передаче с 60 км/ч (2100 об/м при 60 км/ч) и до 120 км/ч (при 100 км/ч примерно 3500 об/м), можно с четвертой (при 60 1800 об/м), а можно и с пятой. И на каждой передаче разгон будет разным, но будет и соответственно чем выше передача тем "эластичность" будет хуже.

2. в каком режиме работал автомат на дастере и на какой передаче производился замер эластичности?
Как можно вобще верить подобным тестам, если у них ховер H5 до сотни разгонялся за 25 секунд? Для справки, мой Н3 до чипа набирал сотню за 21 сек, а после за 18, Н5 разгоняется на много быстрей.
Тоже касается и лифана... как они его разгоняли? до каких оборотов крутили движек? на каких передачах замеряли эластичность? какие обороты двигателя при тех-же 60 км/ч на третьей, четвертой, пятой передаче?
Вобщем вольше вопросов, чем ответов.

[Birukov]

Сообщение от юрас

Итак, в ней циферки, 20 км/ч, 40 км/ч, 60км/ч, 80, 100, 120,140,160 и время в секундах, так же идет табличка "ЭЛАСТИЧНОСТЬ" в ней график разгона НЕ С МЕСТА, не с 0, а уже на ходу, когда автомобиль достиг скорости 60 км /ч, сколько ему потребуется времени чтобы при нажатой педали газа разогнаться доя 100км/ч и то же самое но с 80 -до 120км/ч, о чем я и написал!

Вы немного путаете. Есть график разгона и есть табличка по эластичности, там два показателя 60-100, 80-120. Кстати для Х60 написано на каких передачах производился замер.




PS. Прошу прощения, но не смог отредактировать фото в предыдущем сообщении (ошибка - нет прав).

[Xazergus]

Birukov, даешь всю статью почитать!!)))

---------- Добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее написано было в 12:02 ----------

интересно стало

[юрас]

Сообщение от Birukov

Вы немного путаете. Есть график разгона и есть табличка по эластичности, там два показателя 60-100, 80-120. Кстати для Х60 написано на каких передачах производился замер.



Вложение 35172
PS. Прошу прощения, но не смог отредактировать фото в предыдущем сообщении (ошибка - нет прав).

Не понял? Что я путаю в итоге? Я почти полностью переписал все таблички и их названия, я ничего не путаю, так как у меня точно такой же журнал перед глазами.

[Xazergus]

Сообщение от юрас

дастер едет с 60-до 100 за 7,8 а лифан за 13,7! это в два раза медленнее господа, и это древняя 4рех ступка АКПП в сравнении с механикой, ну и с 80 -до 120 дастер 9,9 сек ,лифан 19!

я что-то в этой жизни не понимаю...может туплю конечно
если верить табличке что сообщение выше, то

дастер с 60 до 100 за 7,2 (12,8 - 5,6)
лифан с 60 до 100 за 7,5 (13,7 - 6,2) но ни как не 13,7

дастер с 80 до 120 за 9,5 (18,4-8,9)
лифан с 80 до 120 за 9,8 (19-9,2)

объясните мне, где я ошибаюсь?

[юрас]

http://forums.drom.ru/altai/t1151165590.html там обьясняют, читайте, будут вопросы, задайте их на сайте ЗР, тут их представителей нет.
Зы. у меня кстати дастер тоже до сотни разгоняется не за 12.8 а гораздо быстрее, если судить по видео, но свои жопомер и результаты измерения с оборудованием, это две большие разницы. Минимум нужен джпс комплекс настроенный.[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 10:18 ---------- Предыдущее написано было в 10:16 ----------


вот заезд моего дастера с поло седаном, за рулем поло очень натренерованный человек, в деле переключения передачь без выжима сцепления, можете судить о динамике разгона до 120 примерно

[Xazergus]

понял, речь идет про эластичность...тобижь разгон на одной передаче.
что ниже таблицы
тут было бы правильнее сравнивать тогда уж дастер на механике
дастер АКПП с 60-100 разгоняется путем переключения передач. (с 3 на 4 минимум. Хотя может они перевели коробку в "ручной режим"? Но тогда зачем написано D?). А лифана тянут на одной четвертой. Это не корректно. Мне интересно было бы взглянуть, как дастер разгонится с 60 - 100 на 5 передаче ( и соответственно на 6 с 80-120). Так ради интереса... Есть интересно такие данные?

[юрас]

Сообщение от Xazergus

понял, речь идет про эластичность...тобижь разгон на одной передаче.
что ниже таблицы
тут было бы правильнее сравнивать тогда уж дастер на механике
дастер АКПП с 60-100 разгоняется путем переключения передач. А лифана тянут на одной четвертой. Это не корректно. Мне интересно было бы взглянуть, как дастер разгонится с 60 - 100 на 5 передаче ( и соответственно на 6 с 80-120). Так ради интереса...

на дастере с АКПП можно фиксировать передачи, так что не стоит бросать чепчики , не разобравшись в вопросе.

---------- Добавлено в 10:20 ---------- Предыдущее написано было в 10:19 ----------

что то я не вижу своего видео, вот ссылка на него http://youtu.be/5gl33SccHY8

[Xazergus]

юрас, можно. Сам владел - знаю. Но там написано D (Drive), а не 3, или 4. Так что про чепчики пожалуй рано бросаете Есть таблица эластичности для дастера на МКПП?

---------- Добавлено в 12:24 ---------- Предыдущее написано было в 12:23 ----------

а вообщем вот сам нашел


---------- Добавлено в 12:24 ---------- Предыдущее написано было в 12:24 ----------

так что рано радовались

---------- Добавлено в 12:25 ---------- Предыдущее написано было в 12:24 ----------

автомат сравнивать с механикой по эластичности - вершина маразма...на такое способно только редакция ЗА РУБЛЕМ...

---------- Добавлено в 12:32 ---------- Предыдущее написано было в 12:25 ----------

юрас, видео хорошее. Только к эластичности оно имеет какое-то отношение?))) ДАстер весьма хорошо разгоняется для своего объема и класса. Но не гонка этаж...)))