Кондиционер

[wind204]

Комментарий модератора Xazergus: Течь конденсата в салон, обсуждается в отдельной теме Конденсат из кондиционера течёт под переднего пассажира. Просьба отнестись с пониманием!

Комментарий модератора Бертони: При не эффективной работе кондиционера в первую очередь проверьте фильтр салона!

Комментарий модератора Владимир Д: Масса фреона в системе кондиционирования Рено Дастер- составляет 475 грамм!!!!

[SergDaster]

[QUOTE=archibalddias;862188]дренаж не забит? испаритель может замёрзнуть только при недостатке фреона, легко проверяется обычным манометром для кондеев по давлению в обратке, ещё теоретически может быть виноват неисправный или засранный трв клапан, и совсем экзотическая неисправность это наличие влаги в контуре (следствие неаккуратно или не по технологии выполненой вакумации) и обмерзание клапана трв, почему экзотическая? - потому что ну очень точно обмёрз так чтобы обеспечить кипение при температуре ниже нуля градусов.
Предлагаю отправиться опять к тому дилеру где были и сказать что всё хорошо, только если долго по трассе ехать то испаритель обмерзает и ...
Во первых дилеров заставляют отчитываться за повторные визиты по той же проблеме и в течении двух недель, а во вторых после того как они нос туда сунули вопрос гарантии становится для них ну ... несколько щекотливым так как пересекается теперь с качеством предоставленных услуг

---------- Добавлено в 06:28 ---------- Предыдущее написано было в 06:20 ----------



допустимый уровень шума в автомобиле по госту не должен превышать 77db
http://www.vashdom.ru/gost/51616-2000/
конечно при условии что отсутствуют неисправности влияющие на безопасность движения вызывающие этот шум.
А что вас беспокоит кроме шума?[/QUO

Меня беспокоит сам факт наличия шума, особенно эти повизгивания при разгоне. Убежден, что это не нормально Понимаю, что инфляция высокая, но автомобиль за 1 миллион рублей не должен так шуметь. Спросил у кого еще такие симптомы, никто не ответил. А вроде бы форум...

[archibalddias]

Сообщение от SergDaster

Меня беспокоит сам факт наличия шума, особенно эти повизгивания при разгоне. Убежден, что это не нормально Понимаю, что инфляция высокая, но автомобиль за 1 миллион рублей не должен так шуметь. Спросил у кого еще такие симптомы, никто не ответил. А вроде бы форум...

То есть кроме присутствия шума никаких других отклонений в работе которые могли бы помочь в диагностике незамеченно?
...У мну есть шум но я считаю что это нормально, однако у меня нет повизгиваний в разгоне, есть несильное резонансное подзавывание при перегазовках.
Это действительно форум и никто не обязан вам отвечать как и не обязан следить за публикациями, модераторы только за мат и оскорбления дрючат. И ещё поскольку это форум то понимание о сходности симптомов (вы же спросили у кого ещё такие) зависит от описания проявления вашими словами... то есть как описал так и прочитали и вот если читать то у меня симптомы не те и возможно большинство так же подумало, а ещё больше просто ещё вообще не прочитали. чтобы избежать недоразумений с шумами может стоит видео сделать?

[SergDaster]

Сообщение от archibalddias

То есть кроме присутствия шума никаких других отклонений в работе которые могли бы помочь в диагностике незамеченно?
...У мну есть шум но я считаю что это нормально, однако у меня нет повизгиваний в разгоне, есть несильное резонансное подзавывание при перегазовках.
Это действительно форум и никто не обязан вам отвечать как и не обязан следить за публикациями, модераторы только за мат и оскорбления дрючат. И ещё поскольку это форум то понимание о сходности симптомов (вы же спросили у кого ещё такие) зависит от описания проявления вашими словами... то есть как описал так и прочитали и вот если читать то у меня симптомы не те и возможно большинство так же подумало, а ещё больше просто ещё вообще не прочитали. чтобы избежать недоразумений с шумами может стоит видео сделать?

Спасибо за ответ. Безусловно согласен с тем, что на форуме никто никому ничем не обязан. Просто когда в форуме молчание, остаётся спрашивать у водителей Дастеров приезжающих мимо на МКАДе). Давно не ездил на авто с кондиционером в связи с чем и столько вопросов.
На счёт видео- хорошая мысль, постараюсь заснять.

[Eduya]

Сообщение от archibalddias

Вов, во первых может. ..., я по молодости при установке кондеев в волги/жигули сам несколько раз добивался подобного эффекта, и если на жигуле идёт снег из дефлекторов то волговский замерзает незаметно, на дастере не знаю но может быть если брать на веру то что рассказал Едуя, если он всё придумал то и мой ответ ему смысла не имеет, а если перемёрзнет клапан что конечно наиболее вероятно то кондей перестанет холодить но не перестанет дуть. Про неисправный вентилятор я писать не стал так как ты уже озвучил это и зачем мне повторяться

Придумывать смысла никакого нет. Описал как было. Ещё забыл добавить: когда перестал холодить, а это заметила и моя жена рядом (на улице +34) стал крутить скорость вентилятора и направление потоков, из центральных дефлекторов пошло что-то похожее на пар, видно было.
Описал всё это, чтобы ни у кого паники не было, в подобном случае. Произошло это, думаю от очень длительного, непрерывного (7 часов) использования кондея. В обычной эксплуатации, работает нормально, не считая частого включения, отключения, но по этому поводу обращался к ОД, о чём писал выше.

[lex1187]

Сообщение от Eduya

Придумывать смысла никакого нет. Описал как было. Ещё забыл добавить: когда перестал холодить, а это заметила и моя жена рядом (на улице +34) стал крутить скорость вентилятора и направление потоков, из центральных дефлекторов пошло что-то похожее на пар, видно было.
Описал всё это, чтобы ни у кого паники не было, в подобном случае. Произошло это, думаю от очень длительного, непрерывного (7 часов) использования кондея. В обычной эксплуатации, работает нормально, не считая частого включения, отключения, но по этому поводу обращался к ОД, о чём писал выше.

У меня так же пару раз замерзал. Заметил стал слабо дуть вентилятор. Да и не один человек на форуме раньше описывал такой трабл у нашего кондюка.
Происходило это в жару за 30 градусов и при долгом движении без остановки, где то после 5-6 часов.

[archibalddias]

Сообщение от Eduya

Придумывать смысла никакого нет. Описал как было. Ещё забыл добавить: когда перестал холодить, а это заметила и моя жена рядом (на улице +34) стал крутить скорость вентилятора и направление потоков, из центральных дефлекторов пошло что-то похожее на пар, видно было.
Описал всё это, чтобы ни у кого паники не было, в подобном случае. Произошло это, думаю от очень длительного, непрерывного (7 часов) использования кондея. В обычной эксплуатации, работает нормально, не считая частого включения, отключения, но по этому поводу обращался к ОД, о чём писал выше.

или мало фреона или вода в системе, первым делом необходимо проверить давление на обратке или во время длительной поездки посмотреть на трубку обратки - должна быть холодной и влажной но не должно быть инея

[mayorvs]

Сообщение от vov-ka

Отвечу на свой пост с картинкой...Только не кидайтесь мерить руками трубки сразу как завели авто и включили кондиционер. нельзя выполнять такие измерения когда на улице холодно (ниже +20) а желательно когда более +30С и после поездки, не глуша авто и не выключая кондиционер. положение скорости вентилятора особо не влияет, но лучше это делать, когда сдувка минимальна, т.е на 1-2 скорости.

думаю что из картинки все ясно...на всасе есть бачок (расширение в виде бачка, он идет после испарителя из салона. Он необходим что-бы если есть лишний хладон (а он всегда есть, например при сильной жаре) частично сгладить переизбыток хладона.Когда его объема недостаточно, то хладон начинает испарятся в трубке после него и в компрессоре на входе, а это губительно из-за застывания масла на входе( густое масло убъет компрессор). Самое оптимальное- бачок мокрый, а вот трубка после него, как бы менее мокрая, шланг не прощупать, а вот штуцер у компрессора уже теплый, но не кипяток. Когда идет нехватка хладона, этот бачок будет прохладный и не ледяной с отсутствием влаги на нем (то-же будет и при низких температурах на улице до +20). Наличие влаги на трубках- просто проведите рукой по трубке- станет ясно, есть или нет
Обязательное условие такой проверки- что у Вас не зарос грязью конденсатор (радиатор) кондиционера- обычно он зарастает между радиаторами.Будет плохое охлаждение- будет казаться что хладона избыток

vov-ka, а я правильно все нашел по схеме?

При +30 на улице и 20 минут работы кондиционера, вот здесь у меня ледяная трубка и вся в влаге



А вот здесь внизу, чуть правее генератора, на входе скорее просто холодная, не ледяная,
но и даже не теплая, хотя туда и руку-то подпихивать очень горячо от двигателя...

[vov-ka]

mayorvs- правильно определил У тебя все нормально....есть небольшая перезаправка- сама вылечится года через 2

[mayorvs]

Сообщение от vov-ka

...есть небольшая перезаправка- сама вылечится года через 2

Так и за 3,5 года и 57 000 км не вылечилось полностью, уже наверное нечего ждать Хотя температура из воздуховодов примерно соответствует таблице в заголовке топика

[Сергей159]

Офицалы на ТО предложили долить масла в компрессор, якобы это нужно делать раз в 2-3 года, но я отказался. Доливал ли кто-нибудь и как это делается?

[vov-ka]

Сообщение от Сергей159

Офицалы на ТО предложили долить масла в компрессор, якобы это нужно делать раз в 2-3 года, но я отказался. Доливал ли кто-нибудь и как это делается?

масло доливается при замене крупных узлов или крупной пробоины...Оффы захотели бабок срубить по легкому- раз говорят что надо менять или доливать- пусть покажут где это написано

[ufo1961]

Меня все смущало что в ноги водителя идет не очень холодный воздух. Засунул руку туда и чуть не обжегся. Оказывается там проходят горячие трубки, наверно для радиатора отопителя, и вокруг их продувается воздух из кондиционера. Это зачем так сделали? Нельзя было что-ли их как-то закрыть? Холодный воздух из кондиционера подогревается на трубках и подается в ноги водителя. Хрень полная...

[Modigar]

Сообщение от ufo1961

Меня все смущало что в ноги водителя идет не очень холодный воздух. Засунул руку туда и чуть не обжегся. Оказывается там проходят горячие трубки, наверно для радиатора отопителя, и вокруг их продувается воздух из кондиционера. Это зачем так сделали? Нельзя было что-ли их как-то закрыть? Холодный воздух из кондиционера подогревается на трубках и подается в ноги водителя. Хрень полная...

Бюджет, чего хотите. На логанах некоторые колхозили тройник чтоб отсекать горячую ОЖ от печки на лето.

[mitynyshka]

У меня сильно в ноги холодит, даже мёрзнут, регулировку сделал на морду лица!

---------- Добавлено в 21:07 ---------- Предыдущее написано было в 21:06 ----------

У всех компрессор пшикает при работе? Что то меня напрягает он!

[SergDaster]

Сообщение от mitynyshka

У меня сильно в ноги холодит, даже мёрзнут, регулировку сделал на морду лица!

---------- Добавлено в 21:07 ---------- Предыдущее написано было в 21:06 ----------

У всех компрессор пшикает при работе? Что то меня напрягает он!

Пшикает у всех, я посвятил этому 2 недели! Прокатался на нескольких Дастерах в салоне-шипит, вчера проводили в Дженсере проверку работы системы кондиционирования по 30 показателям по рекомендациям Рено. Все исправно, все работает.
Только утром на холодную завел, и в движении при нажатии на педаль газа слышно из под капота как будто будильник электронный пищит (пип-пип-пип), на сбросе газа пропадает. температура утром была +15. Кондиционер не причем, пикает и при выключенном кондиционере. На приборке ничего не горит, пикает явно из под капота. Думал у меня галлюцинации, хотя этим не страдаю. После минуты езды прошло. Позвонил в сервис, говорю мол такие дела как бы, а мастер -приемщик отвечает, что вчера слышал тоже, думал у вас какая то сигнализация. Нет у меня сигнализации, что делать не понятно.
Кто -нибудь сталкивался? Понимаю что не в тему вопрос, но все же.

[archibalddias]

Сообщение от SergDaster

Пшикает у всех, я посвятил этому 2 недели! Прокатался на нескольких Дастерах в салоне-шипит, вчера проводили в Дженсере проверку работы системы кондиционирования по 30 показателям по рекомендациям Рено. Все исправно, все работает.
Только утром на холодную завел, и в движении при нажатии на педаль газа слышно из под капота как будто будильник электронный пищит (пип-пип-пип), на сбросе газа пропадает. температура утром была +15. Кондиционер не причем, пикает и при выключенном кондиционере. На приборке ничего не горит, пикает явно из под капота. Думал у меня галлюцинации, хотя этим не страдаю. После минуты езды прошло. Позвонил в сервис, говорю мол такие дела как бы, а мастер -приемщик отвечает, что вчера слышал тоже, думал у вас какая то сигнализация. Нет у меня сигнализации, что делать не понятно.
Кто -нибудь сталкивался? Понимаю что не в тему вопрос, но все же.

Попробуй посадить помошника за руль, он пусть удерживает обороты при которых пикает, а сам побрызгай в этот момент очистителем тормозов на ремень. Если пиканье пропадает то забей на него - ничего страшного, просто в ремень въелось немного грязи и он скользит в бок по ролику издавая звуки

[SergDaster]

Машина простояла сутки у Од. На холодную пищит какой-то клапан. Какой никто не знает, отправили звуки в Рено. Складывается ощущение, что в Дженсер Рено вообще не разбираются в автомобилях Рено.

[Leonid_76]

у меня есть OBD-адаптер, и программулька в телефоне TORQUE, которая показывает параметры двигателя всяки разные , а так же давление фреона в системе кондиционирования (freon pressure, psi). У меня сейчас два дастера: 2012 г - 2л и 2016 г - 1,5 л дизель. Так вот при выключенном кондиционере на старом дастере показывает давление 900 psi, на новом - 350 psi. Ворос: какое давление по заводу и при какой температуре внешнего воздуха и двигателя должно быть в системе? Данный вопрос мастера дилерского центра поставил в тупик и ответа не поступило. Они могут проверить систему только перезаправкой: слив фреон будет понятно сколько грамм его в системе, а потом залить нужное количество, меня такой вариант не устраивает - зачем лезть внутрь системы, когда есть показания датчиков давления. Купил машину уже на улице был минус и проверить кондей нет возможности, а летом если будут проблемы - заправка будет за мой счет!

[Kvorum]

Сообщение от Leonid_76

Они могут проверить систему только перезаправкой: слив фреон будет понятно сколько грамм его в системе, а потом залить нужное количество, меня такой вариант не устраивает - зачем лезть внутрь системы, когда есть показания датчиков давления.

Теплый гараж, подземная парковка ? Не вариант?
А так то холодит, значит норма. если не холодит. поехал бы заправлять по себе говорю

[Leonid_76]

в теплом боксе, не более 18 градусов, качественно проверить не получится - можно только понять работает или нет...а на сколько эффективно - вопрос