Муфта в редукторе в Duster 4х4

[quq]

Сообщение от Grey9

какое должно быть омическое сопротивление у катушки на электромагните?

Сопротивление катушки соленоида муфты 3,6. Ома

[Nemesys]

Всем добрый день! Столкнулся с такой проблемой - периодически стала загораться оранжевая "пила" и индикатор 2wd. То потухнет то погаснет. В мануале написано что такое бывает при большой разнице в колесах на передней и задней оси. Машине три года, пробег 105000, визуально колеса одинаковые, давление померил, тоже вроде норм.
Поехал на сервис, электрики сняли показания с компа, а там ничего по этой ошибке. Даже сбрасывали показания, я катался, приезжал повторно, и все равно никаких ошибок.
На просторах интернета пишут что так бывает из-за попадания влаги, но вроде электрики проверили снаружи и фишку, и сами провода, влаги нет, все чисто. Муфту не снимали, только снаружи.
В общем на сервисе развели руками. Предложили прокинуть отдельный внешний провод от муфты к компутеру, чтобы исключить эту линию, а там дальше уже снимать муфту, менять муфту, итд.
Очень не нравится мне этот план, так можно потратить кучу денег, так и не найти неисправность.
Кто сталкивался, отзовитесь, или просто поделитесь идеями кто разбирал узел, как быть, с чего начать?
Help!

[bubba]

Сообщение от Nemesys

Предложили прокинуть отдельный внешний провод от муфты к компутеру, чтобы исключить эту линию

Сколько это стОит?

[ДядяСережа]

Сообщение от Nemesys

Кто сталкивался, отзовитесь, или просто поделитесь идеями кто разбирал узел, как быть, с чего начать?

Есть хитрое место - вход проводов в муфту, прям у резинки, внимательно надо смотреть, сразу и не заметишь. Там узкий открытый участок между пластиной-кронштейном защиты проводки, наружней оболочкой проводки и корпусом-резинкой муфты. В этом месте часто повреждается изоляция самих проводков (у меня травой протирает), начинает контачить, в том числе и по сырости на массу и между собой. При прозвонке вроде всё нормально, но той утечки хватает для реакции компа. Без снятия разборки муфты раздвигаю и чищу проводки в повреждённом месте, лужу паяльником голую медь проводков, изолирую, востанавливаю пучек и перекрываю все это вместе с зашитной пластиной в монолит с корпусом муфты афтогерметиком для вклейки стёкол. Так востановил на терранчике и вовремя упредительно замонолитил на дастере. На терранчике первый раз прсто заизолировали проводки, протёрло повторно и почти перетёрло проводок - спаял, замонолитил и про проблемное место забыл.

[Nemesys]

Сообщение от bubba

Сколько это стОит?

Сказали пару тысяч.

---------- Добавлено в 10:59 ---------- Предыдущее написано было в 10:55 ----------

ДядяСережа, Спасибо, совет хороший. Осматривал провода, сам залазил, и с электриком на подъемнике, видимых повреждений в этом месте нет.

Забыл еще написать, делал антикор за две недели до начала проблемы, они мыли днище машины перед антикором, грешу на то, что напуляли куда-то воды из мойки высокого давления. Но вот куда? Везде сухо, да и жара была потом, высохло бы уже все....

Ну, то есть если правильно понимаю, нужно снимать муфту, смотреть что внутри, если снаружи все норм?

[ДядяСережа]

Сообщение от Nemesys

Ну, то есть если правильно понимаю, нужно снимать муфту, смотреть что внутри, если снаружи все норм?

Не факт. Сигнал до разъёма у муфты приходит? Привод то включается или нет когда лампочки загораются? А то может в самой индикации электронике проблемма. Муфту прозванивали? питание на неё подавали, срабатывает?
Видел в ютубе ролики с внутренним обрывом проводка - тогда снимать. Сервисмены элементарные то вещи должны установить - нет сигнала на муфту, или неисправна муфта. Сам подай питание на муфту и врашением потдомкраченого колеса проверь заблокировалась или нет.
Кстати на стоящей машине при включении 4вд сигнал на муфту вроде не идёт до начала вращения хотябы одного из колёс и даже при этом обороты двигателя (педаль газа) должны быть выше холостых и передача в КПП включена. Тоесть компютер должен видеть что машина едет, или пытается ехать. Может поэтому "твои электрики" разобраться не могут.
На "Террано форуме" гдето есть тема, там один товарищ делал замеры сигналов подающихся на муфту в различных режимах и условиях движения.

[ДядяСережа]

Вот, нашли по старой памяти
http://terrano-club.ru/threads/kak-r...merenija.3291/

[-=Df=-]

Nemesys, на всякий случай проверь кольца абс на задних шрусах. У некоторых они лопаются, и начинают прокручиваться. При этом тоже отрубается полный привод и вылазит по нему ошибка

[bubba]

Сообщение от -=Df=-

Nemesys, на всякий случай проверь кольца абс на задних шрусах. У некоторых они лопаются, и начинают прокручиваться. При этом тоже отрубается полный привод и вылазит по нему ошибка

Сдается мне, что если кольцо абс лопнутое, то 4вд отрубится раз и навсегда, а не "периодически"...

[Ворчун2014]

Сообщение от Nemesys

Всем добрый день! Столкнулся с такой проблемой - периодически стала загораться оранжевая "пила" и индикатор 2wd. То потухнет то погаснет. В мануале написано что такое бывает при большой разнице в колесах на передней и задней оси. Машине три года, пробег 105000, визуально колеса одинаковые, давление померил, тоже вроде норм.

Не может в мозгах ошибки не быть. Либо сервисмены дохлые либо к тем у кого Canclip есть ехать нужно. Оно, собсна, даже Hobdrive'ом все читается. Может и датчик АБС моросить, тогда при выскочившей ошибке с одного колеса показаний скорости не будет, вернее будут, но уходящие в бесконечность.

[quq]

Сообщение от Nemesys

если снаружи все норм?

А у меня переломило провод выше разъёма.

[Regas]

Сообщение от Nemesys

Всем добрый день! Столкнулся с такой проблемой - периодически стала загораться оранжевая "пила" и индикатор 2wd. То потухнет то погаснет. В мануале написано что такое бывает при большой разнице в колесах на передней и задней оси. Машине три года, пробег 105000, визуально колеса одинаковые, давление померил, тоже вроде норм.
Поехал на сервис, электрики сняли показания с компа, а там ничего по этой ошибке. Даже сбрасывали показания, я катался, приезжал повторно, и все равно никаких ошибок.
На просторах интернета пишут что так бывает из-за попадания влаги, но вроде электрики проверили снаружи и фишку, и сами провода, влаги нет, все чисто. Муфту не снимали, только снаружи.
В общем на сервисе развели руками. Предложили прокинуть отдельный внешний провод от муфты к компутеру, чтобы исключить эту линию, а там дальше уже снимать муфту, менять муфту, итд.
Очень не нравится мне этот план, так можно потратить кучу денег, так и не найти неисправность.
Кто сталкивался, отзовитесь, или просто поделитесь идеями кто разбирал узел, как быть, с чего начать?
Help!

Всё элементарно, мыли днище, видимо в разъёме внутри разъема влага возможно окисление. Ещё возможно повредили проводку сверху в районе разъема. Нужно для начала разъём скинуть, очистить очистителем тормозов и набить разъём смазкой для контактов, за одно прозвонить сопротивление муфты.
Если подключали диагностику ошибки сохраняются, даже на каком пробеге была ошибка последний раз.
Если плохой контакт, то нет смысла в муфту лезть, нужно сначала в проводке разобраться либо с проводкой датчиков АБС.
Смотрите диагностику внимательнее или перед началом работ у электрика спросите, прибор определяет запись в мозгах блока, на каком пробеге была последняя ошибка.
А то будете по две тысячи отдавать за подключение диагностики, которая не видит временных ошибок)
Бесполезная трата времени и средств на такие диагностики, это как гадать на кофейной гуще)

---------- Добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее написано было в 14:56 ----------

Сообщение от Ворчун2014

Не может в мозгах ошибки не быть. Либо сервисмены дохлые либо к тем у кого Canclip есть ехать нужно. Оно, собсна, даже Hobdrive'ом все читается. Может и датчик АБС моросить, тогда при выскочившей ошибке с одного колеса показаний скорости не будет, вернее будут, но уходящие в бесконечность.

Если АБС то покажет с какой стороны, тем более в блоке АБС очень даже всё хорошо записывается, предполагаю, что и в блоке Муфты тоже пишется обрывание сигнала и его место да и пробег наверное тоже уместен к записи, и диагностика опрашивает на ответ эти блоки.
Значит диагностика у этих электриков не видит блоки, может увидеть только уже мертво висячую ошибку в общей базе, которая укажет на замену детали, так как от нее нет сигнала!
Только деталь окажется рабочей, но ни кто после замены об этом не узнает), что там провод или контакт окислился(отвалился)
А если окажется, что провод переломился до разъёма или в самом разъеме перед подключаемой детали, то при замене на новую деталь, получит снова такую ошибку уже с новой деталью

[Nemesys]

Большое спасибо всем за ответы, но к сожалению у самого совсем нет ни времени, ни подъемника, чтобы заниматься. Может кто-то посоветовать в Питере сервис, или частного электрика, который сможет решить проблему? Я сейчас пока хочу поехать в Петровский к официалам, в надежде что у них оборудование правильное, но что то есть сомнения...

[Ворчун2014]

Сообщение от Nemesys

Большое спасибо всем за ответы, но к сожалению у самого совсем нет ни времени, ни подъемника, чтобы заниматься. Может кто-то посоветовать в Питере сервис, или частного электрика, который сможет решить проблему? Я сейчас пока хочу поехать в Петровский к официалам, в надежде что у них оборудование правильное, но что то есть сомнения...

Как минимум Clip у них точно есть. Ну и сношаццо с неисправностью они будут вынуждены до тех пор пока неисправность не найдут. Ну или вы заказ-наряд не подпишете.

[ViBer]

[QUOTE=Nemesys;1225862Может кто-то посоветовать в Питере сервис, или частного электрика, который сможет решить проблему? [/QUOTE]

https://tmmotors.ru/