Покупка самоблока от Val Racing - Страница 2 - Форум клуба Рено Дастер

Hudozhnik · 17.05.2013, 14:12

Дорогие друзья!
Кто купил Дастер не только как городской кроссовер, но иногда и для уверенного преодоления раскисших дорог, песка, снега - вам сюда!
Объявляем набор желающих на покупку самоблокирующегося дифференциала от Val Racing!
Фирма сама приобретет необходимые образцы оригинальных деталей для разработки самоблока в задний мост Дастера. Если среди вас есть реально заинтересованные в данном усовершенствовании, существенно улучшающем проходимость на мягких грунтах и вы готовы его приобрести первым - пишите! Указывайте номер телефона! Необходимо минимум 15 человек первых покупателей (а лучше - больше!), чтобы дело сдвинулось с мертвой точки.
В этом случае Val Racing разработает конструкцию и первые покупатели получат возможность приобрести ее с существенной скидкой.

1. Hudozhnik
2. dima1968
3. BCE6YDET
4. military
5. muka66
6. Panzerschreck
7. Bond
8. СМИ
9. Анатолич74
10. Вазген
11. вовчик62
12. skela
13. astranaft
14. Андрей г. Королёв
15. Сергей Ощепков
16. Mih
17. OldBoy
18. espace
19. StealthTZ
20. Михась
21. Tramp_33

25. .....

espace · 18.05.2013, 00:05

Цитата:

Сообщение от Hudozhnik

Макс, а муфта уже у тебя в собственности? Или ты планируешь у кого то выкупить?

второе .

Михась · 18.05.2013, 00:31

...сколько за межколесную блокировку запросит контора-разработчик, с монтажем ? есть примерный ориентир по цене ?

Бертони · 18.05.2013, 02:35

Комментарий модератора

Бертони:
Подправил название темы и установил статус "ВАЖНАЯ".

вовчик62 · 18.05.2013, 06:20

Я за.Меня тоже посчитайте.

Михась · 18.05.2013, 06:34

Цитата:

Сообщение от skela

все таки начинать наверное надобы с переднего диферинциала.
я в доле.

....тоже считаю, что принудительную блокировку надо планировать в передок...и нагрузка на эл.муфту не возрастет, при прохождении тяжелых участков бездорожья, и нет риска отключения эл.муфты от ее ЭБУ, с перспективой остаться на передке с одним тянущим колесом через штатный дифференциал (кто попадал, тот меня поймет)....если в передок и знать примерную цену, я бы поучаствовал...

Настоящий Индеец · 18.05.2013, 07:57

Цитата:

Сообщение от Михась

....тоже считаю, что принудительную блокировку надо планировать в передок...и нагрузка на эл.муфту не возрастет, при прохождении тяжелых участков бездорожья, и нет риска отключения эл.муфты от ее ЭБУ, с перспективой остаться на передке с одним тянущим колесом через штатный дифференциал (кто попадал, тот меня поймет)....если в передок и знать примерную цену, я бы поучаствовал...

С мыслью согласен на все 100 - поддерживаю.
Ещё есть вопросик - полученное изделие будет сертифицировано и одобрено (рекомендовано к установке) или вообще взято в серию Автофрамосом? Такая цель у нас есть?
Если ответ в обоих случаях НЕТ, то всё это пустая трата времени и денег.
Я в своё время сильно курил тему самоблоков квайв для своей (тогда) Калины. Да самоблоки есть, вроде сертифицированные даже, пож-та заказывай - привезут поставят. НО! Спроса у людей почти нет на данный девайс.
Есть не многочисленные отзывы людей поставивших себе это чудо техники, которое оказалось изготовлено из стали не той марки (ведь ходовых испытаний никто не делал).
Последствия разрушения самоблока в коробке даже для жигулей весьма печальны, а для Дастера могут быть совсем грустными.
Ведь всем известно, что советские запчасти даже в магазинах 70% брак.

Вот потому у меня есть сомнение в том как будет вести себя новоиспеченный в Росии сей агрегат, а уж в грязи тем более...

Но сама мысль заманчива

DozorVLG · 18.05.2013, 07:59

Уважаемые форумчане! Просветите неуча.......

Как будет "дружить" межколесная блокировка с установленным ESP?
Возможно будет их заставить работать вместе и ПРАВИЛЬНО?

Или установку межколёсной блокировки можно будет осуществить только в машины без ESP?

Заранее СПАСИБО!

Hudozhnik · 18.05.2013, 10:39

Цитата:

Сообщение от Михась

считаю, что принудительную блокировку надо планировать в передок...и нагрузка на эл.муфту не возрастет

Возможно, именно принудительную проще реализовать в передок. Только для этого нужно найти разработчика, который бы взялся за это. И передний дифференциал (кстати где он агрегатирован? в коробке?)

---------- Добавлено в 12:37 ---------- Предыдущее написано было в 12:36 ----------

Цитата:

Сообщение от Настоящий Индеец

Спроса у людей почти нет на данный девайс.

Дастер - не Калина!

---------- Добавлено в 12:39 ---------- Предыдущее написано было в 12:37 ----------

Цитата:

Сообщение от Михась

...сколько за межколесную блокировку запросит контора-разработчик, с монтажем ? есть примерный ориентир по цене ?

Ориентир 7-15 тыс. думаю

zhiv · 18.05.2013, 10:39

Hudozhnik, так для блокировки всё таки нужен задний ДИФ, а не муфта?

Может поправить название темы?

МАКС31RUS · 18.05.2013, 10:40

Цитата:

Сообщение от DozorVLG

Уважаемые форумчане! Просветите неуча.......

Как будет "дружить" межколесная блокировка с установленным ESP?
Возможно будет их заставить работать вместе и ПРАВИЛЬНО?

Или установку межколёсной блокировки можно будет осуществить только в машины без ESP?

Заранее СПАСИБО!

Как? Да легко, т.к. при включении блокировки разность вращения колес будет отсутствовать, то и антибукс включаться не будет, а стабилизация направления движения как правило происходит на скоростях выше среднего, при которых, я думаю, и в голову никому не прийдет использовать блок, соответственно для тех кто не в теме, но хочет иметь блок, надо произвести ''самоликбез'' при каких условиях можно пользоваться блокировкой, а при каких нивкоем случае, вроде все.

Pitkin · 18.05.2013, 11:11

Стояли самоблоки на Ховер от НИРФи 80% зад и перед, для езды по средним говнам было за глаза. В обычной эксплуатации и зимой на трассе ни каких проблем не было. Принудительную блокировку боюсь реализовать будет тяжело и дорого на Дастере. ИМХО (как бы не любил эти буквы) самоблок самый простой вариант и наиболее дешевый в разработке.

BeachBoy · 18.05.2013, 16:16

если все узаконить и не слететь с гарантии, то тогда и денег не жалко, а так все эксперименты после гарантии))

Hudozhnik · 18.05.2013, 21:47

Цитата:

Сообщение от zhiv

нужен задний ДИФ, а не муфта?

конечно, но где взять задний дифф отдельно? ИМХО нет никому смысла половинить агрегат, поэтому проще муфту в сборе

Цитата:

Сообщение от BeachBoy

и не слететь с гарантии,

Здесь надо понимать, что Рено (да хоть кто любой) не будет отвечать за продукт другого изготовителя. Как я представляю, "потроха" заднего диффа заменяются ("родные" остаются), но внешне это видно не будет. В таком случае гарантия однозначно теряется, но только на задний дифференциал. Рассчитываю, что его производитель (VAL-RACING) будет предоставлять свою гарантию на этот узел. Конечно, реализовать ее будет проблематично, но остаются же исходники.

aleks 51 · 18.05.2013, 23:44

Цитата:

Сообщение от Hudozhnik

конечно, но где взять задний дифф отдельно? ИМХО нет никому смысла половинить агрегат, поэтому проще муфту в сборе

Как вариант поискать от Кашкая.
На Дастере стоит редуктор от него.
Кто не верит, может залезть под машину. Слева наклеена бирка Nissan с каталожным номером детали.
Извиняюсь!
Обманул.
Наклейка справа. В районе муфты.

Hudozhnik · 19.05.2013, 10:33

Цитата:

Сообщение от aleks 51

Слева наклеена бирка Nissan с каталожным номером детали

как показывает практика Рено с топливными фильтрами, этого может оказаться недостаточным для 100% аутентичности

Олегъ · 19.05.2013, 12:00

Цитата:

Сообщение от skela

все таки начинать наверное надобы с переднего диферинциала.
я в доле.

ВОТ! Слушайте гуру,интриганы!

Я вот сколько ни думал,меня лично так и не устроило объяснение,почему в кач-ве эксперимента рассматривается именно задний мост. С передком я бы с удовольствием в долю вступил,и наверняка,не только я! Ну давайте попробуем рассмотреть оба вопроса. И да победит более общий,универсальный.
Простите,что я опять сюда со своими баранами.

Михась · 19.05.2013, 12:28

Цитата:

Сообщение от Олегъ

ВОТ! Слушайте гуру,интриганы!

Я вот сколько ни думал,меня лично так и не устроило объяснение,почему в кач-ве эксперимента рассматривается именно задний мост. С передком я бы с удовольствием в долю вступил,и наверняка,не только я! Ну давайте попробуем рассмотреть оба вопроса. И да победит более общий,универсальный.
Простите,что я опять сюда со своими баранами.

...все правильно...еще и экономически более выгодно всем - больше народу(4х2, 4х4) дешевле запчастюха...0т 7- до 15 т.р ? ..мдаа, выбираю 7-8т.р..)))))

Hudozhnik · 19.05.2013, 13:21

Если конечный продукт будет самоблоком, то в передке это будет мешать в гражданских условиях - значительно больший износ покрышек, чем в заднем мосту. А если принудительная блокировка, то в говнах при маневрировании - избыточная нагрузка на и так слабенький ГУР. Поэтому оптимально-достаточно по моему мнению - в задний редуктор.

SergeyPershin · 19.05.2013, 14:20

Hudozhnik, совершенно верно про износ покрышек и не только при самоблоке на передней оси.Получается так,что самоблок уж больно часто "будет срабатывать" почти "по собственному желанию" когда его и "не просят".Именно по-этому мой товарищ на УАЗ Патриот установил систему ДАК на передний мост.Работать начинает только при подключении "передка" именно тогда ,когда есть необходимость пробраться через грязи.Смотрел эту систему ДАК(дифференциал автоматический Красикова)в интернете.Мне понравилось.А нам "в зад"такую нельзя?Прошу прощения,если чего то понимаю неправильно.Или ДАК актуален только при мостах?

Настоящий Индеец · 19.05.2013, 15:19

Цитата:

Сообщение от Hudozhnik

Если конечный продукт будет самоблоком, то в передке это будет мешать в гражданских условиях - значительно больший износ покрышек, чем в заднем мосту. А если принудительная блокировка, то в говнах при маневрировании - избыточная нагрузка на и так слабенький ГУР. Поэтому оптимально-достаточно по моему мнению - в задний редуктор.

Если самоблок будет без преднатяга, то накакого износа покрышек не будет.