Сигнализация и "потухание" фар

[Mode]

Всем привет, созрел у меня такой вопрос для сведущих в электрике. Установлена сигналка Starline E90, установлено все как надо,все отлично работает. Но появился вопрос, можно ли сделать так, чтобы при включении сигнализации в режим охраны гасли бы фары и не горели бы пока соответственно не снимешь машину с режима охраны?

[kvaz]

Тоже задавался таким вопросом. У меня на прежнем авто (лачетти) стоял заводской блок сохранения энергии, т.е. глушишь машину с включенными фарами и при открытии водительской двери все вырубалось. Думаю приделать такой же на Дусю.

[instal01]

Сообщение от Mode

Всем привет, созрел у меня такой вопрос для сведущих в электрике. Установлена сигналка Starline E90, установлено все как надо,все отлично работает. Но появился вопрос, можно ли сделать так, чтобы при включении сигнализации в режим охраны гасли бы фары и не горели бы пока соответственно не снимешь машину с режима охраны?

Технически на любой сиге делается, в основном через доп реле.Осталось выбрать потребитель который хотим отключить.

[Andrey49]

Mode, если в АС нет доп. канала, на который подается/снимается напряжение при постановке или снятии с охраны, то есть вот такая штука с импульсным управлением. Импульсный сигнал при изменении режима охраны присутствует в любой АС.

[Dima N]

Mode, можно сделать совершенно точно используя свободный доп канал

---------- Добавлено в 23:47 ---------- Предыдущее написано было в 23:40 ----------

Сообщение от Andrey49

то есть вот такая штука с импульсным управлением.

Очень интересно. Нарисуйте ,пожалуйста, схемку подключения.

[Andrey49]

С планшета пальцем... Отключение БС. "Плюс" берем с подрулевого выключателя ближнего света.
Это общий принцип. Для управления БС нужно еще одно рэле ставить, т.к. данное не расчитано на нагрузку болеее 3А.
При снятии с охраны подается импульс от АС и на выходе рэле появляется +. При постановке на охрану снова импульс и + пропадает.
Сам такую штуку не покупал, но из описания на сайте должна работать так.

[instal01]

Сообщение от Andrey49

Вложение 65927С планшета пальцем... Отключение БС. "Плюс" берем с подрулевого выключателя ближнего света.
Это общий принцип. Для управления БС нужно еще одно рэле ставить, т.к. данное не расчитано на нагрузку болеее 3А.
При снятии с охраны подается импульс от АС и на выходе рэле появляется +. При постановке на охрану снова импульс и + пропадает.
Сам такую штуку не покупал, но из описания на сайте должна работать так.

Разве не достаточно одного 4х контактного реле? Реле в разрыв потребителя и настроить доп. канал на нужный алгоритм. При снятой охране постоянный минус а после постановки на охрану минус отсутствует. У Е90 гибко программируемые доп. каналы, можно и посложней алгоритм построить.

[kvaz]

Вот хочу замутить такую схему. При выключении зажигания и открытии двери все фары и габариты сами тухнут и без сигнализации + релюхи на свет освобождают от нагрузки переключатель.

[Andrey49]

instal01, это я предложил на случай отсутствия подхлдящего допканала (См. пост 4). Не сталкивался с Е90. Если у нее есть такой канал то и городить ничего не нужно. Но не очень понимаю смысл этой переделки. Только чтобы обезопасить от разрядки аккума, забыв выключить свет? Мне хватает штатного зуммера.
kvaz, хорошая задумка с блоком. Я себе только релюхи на ближний и дальний поставил. Плюс еще одну на отключение магнитолы и стеклоподъемников по таймеру ЦКБС от салонного света.

[instal01]

Сообщение от Andrey49

instal01, это я предложил на случай отсутствия подхлдящего допканала (См. пост 4). Не сталкивался с Е90. Если у нее есть такой канал то и городить ничего не нужно. Но не очень понимаю смысл этой переделки. Только чтобы обезопасить от разрядки аккума, забыв выключить свет? Мне хватает штатного зуммера.
kvaz, хорошая задумка с блоком. Я себе только релюхи на ближний и дальний поставил. Плюс еще одну на отключение магнитолы и стеклоподъемников по таймеру ЦКБС от салонного света.

Извиняюсь за невнимательность просто изначально был вопрос построения схемы на базе Е90.
Разгрузочное реле на ближний стоит, плюс в связке с ним реле автоматического включения ближнего от зажигания с использованием ручника. Дальним пользуюсь крайне редко по этому не заморачивался. Штатная магнитола сама без зажигания отключается через десять минут,если забыл.Стеклоподъемники также как у вас,в основном из за доводчика,более простой вариант чем строить алгоритм доп. канала.Габариты,кроме зуммера еще тетка из нештатного БК напоминает чтоб не забыл. Хотя на двенашке отключение габаритов и магнитолы от сиги стоит,но там схемотехника немного другая. ИМХО на счет задумки с блоком.
Обычно хорошая доработка измеряется ценой и простатой. Как то общался с мереном S класса,там два акома, один на запуск под капотом, другой на доп оборудование в багажнике+мозг который при разряде акома последовательно отключает допы,с начало dvd и т.д.
А касаемо энергосберегающего блока у приятеля на kia все отключается после постановке на охрану штатным ДУ.

[Dima N]

Сообщение от instal01

Как то общался с мереном S класса,там два акома, один на запуск под капотом, другой на доп оборудование в багажнике

Оооо, сколько было приколов когда они только пошли...
Приехал клиент на эвакуаторе
- Аккумулятор мол сел.
мастер - и чего?!
к - не заводится!
м - как не заводится?
к - ну как, как, аккумулятор сел вот и не заводится!
Мастер берёт ключ, механически, поковыряв в личинке, открывает дверь....
Вставляет ключ,поворачивает, но зажигание не включается.....
Смотрит на клиента, тот всем своим видом показывает - ну сел же говорю.
Мастер, повернув ключ дальше, заводит машину в полной темноте, и где-то минуты через три начинает оживать салон.
к -

[Ruster 2.0]

Сообщение от Mode

Всем привет, созрел у меня такой вопрос для сведущих в электрике. Установлена сигналка Starline E90, установлено все как надо,все отлично работает. Но появился вопрос, можно ли сделать так, чтобы при включении сигнализации в режим охраны гасли бы фары и не горели бы пока соответственно не снимешь машину с режима охраны?

На старлайнах и большенстве других сигах есть выход "внешняя блокировка" при постановке на сигнализацию появляется потенциал (-) его использует для решения вашего вопроса
Протянуть надо только один провод от сиги, все остальное соединяем возле переключателя головного света
Ниже схема подключения релюхи
Минусы такой схемы:
1. Потребление тока в момент охраны, поэтому желательно поставить реле с низким потреблением 15-20 мА еще лучше электронное, такие релюхи можно найти в старой аппаратуре или в магазине
2. В момент автозапуска блокировки головного света не будет и фары горят. Кого то устраивает, меня нет. Поэтому при автозапуске у меня в авто блокировка света происходит еще одним реле сигнал берется с провода "Обход иммобилайзера"

[instal01]

Сообщение от Ruster 2.0

На старлайнах и большенстве других сигах есть выход "внешняя блокировка" при постановке на сигнализацию появляется потенциал (+) его использует для решения вашего вопроса

Вполне подходит,только на выходе не плюс а минус.

[Ruster 2.0]

Сообщение от instal01

Вполне подходит,только на выходе не плюс а минус.

Сорри! да минус, схему выше исправил
Приведу диаграмму из инструкции по установке

[instal01]

Сообщение от Ruster 2.0

Минусы такой схемы:
1. Потребление тока в момент охраны, поэтому желательно поставить реле с низким потреблением 15-20 мА еще лучше электронное, такие релюхи можно найти в старой аппаратуре или в магазине
2. В момент автозапуска блокировки головного света не будет и фары горят. Кого то устраивает, меня нет. Поэтому при автозапуске у меня в авто блокировка света происходит еще одним реле сигнал берется с провода "Обход иммобилайзера"

По первому пункту,выход программируется на тип подключения реле НЗ или НР. Вам нужен НР в этом случае минус появляется после снятии с охраны, надо перекинуть с 87а на 87.
Ну по второму можно использовать ручник через реле,при пред пусковой подготовке он поднят,хотя если честно так и не понял для чего так включать головной свет, габариты это понятно,световую дорожку тоже, а ближний логичней все таки от зажигания.

[Ruster 2.0]

в программирование не каждый полезет, к тому же не во всех сигналках есть "на тип подключения реле НЗ или НР"
себе собираюсь переделать ближний/дальний на зажигание
так было на всех предыдущих авто, мне удобнее

---------- Добавлено в 12:05 ---------- Предыдущее написано было в 11:55 ----------

в сообщении №8 в схеме не вижу штатных реле включения головного света
большие токи коммутируются переключателем?

[instal01]

Так и есть, ближний и дальний через переключатель,противотуманки через реле.

[Ruster 2.0]

получается реле необходимо на 120А

[Dima N]

Сообщение от Ruster 2.0

получается реле необходимо на 120А

У Вас от паровоза фонари?!

[instal01]

Сообщение от Dima N

У Вас от паровоза фонари?!

Нет 120А конечно загон но в чем то парень прав,весь головной одним реле можно отключить только под капотом,тянет ампер на 35. Плюс дополнительные потребители на этом проводе. Согласен не самый лучший вариант, да наверно даже не вариант. В этом случае лучше поставить дистанционный выключатель массы или плюса.