Duster vs Tiguan

[Aleks83]

Да возможно плохого и не слышал т.к. тигуанов именно с 1.5 150 л.с. мало довольно,
2 л более популярный, там и запас мощности есть и автомат нормальный, да и разница всего в 100 тыр, в сравнении с 1,4 с механикой.
у знакомого как раз 2 л автомат.
Изначально ясно было, что раздутый 1.4 не для тигуана двигатель.

[torohov]

Есть деньги -бери Тигуан(не 1,4), нет денех- только Дастер

[максим 1709]

Сегодня прокатился на Тигуане 1.4 TSI (122 л.с.) 6-МКПП, очень впечатлило, все понравилось и интерьер и удобство в управлении, но конечно дороговато от 899 тыс. рублей.

[archibalddias]

Сообщение от Denka

Являюсь бывшим владельцем Тигуана 1.4 150л.с. полный привод. Покупал в ноябре 2010г(за 1070т.р.). Продал в январе 2013г(за 800т.р. - рыночная стоимость). За два с небольшим года эксплуатации мне "посчастливилось" нарваться на две гарантийные замены поршней - !прогорели!(первая возникла на 30т.к. в 3-ем цилиндре, вторая на 40 т.к. в 1-ом цилиндре), замены муфты халдекс, замены цепи грм, замены катушки зажигания, по мелочи обращался не раз. В общей сложности у дилера бывал стабильно раз в 3 месяца(с всеми сотрудниками познакомился, многих знал по имени))))) Узнал, что проблемы с поршневой очень часты, что подтверждается множеством статей и отзывов от таких-же потерпевших владельцев Тигуанов. На форуме тигуановодов в разделе "двигатель 1.4" их можно начитаться до такой степени, что расхочется раз и на всегда покупать этот автомобиль. Продал, потому как гарантия закончилась, а рисковать и нарваться на 3 прогар поршней я как тоне хотел)). Вообще если не брать в счет все эти поломки (а это сделать ну не как невозможно))), то автомобиль хороший, динамичный, великолепно управляемый, стильный, комфортный и шумка на высоте. Но расход от заявленного отличается литров на 4-5 смело(при моем стиле). Зимой чтобы в автомобиле было тепло, на нем нужно проехать минимум 15 минут. После продажи понял, что не хочу автомобиль за миллион, в котором нет той хваленой немецкой надежности. На данный момент езжу на Ладе гранте))) Решил попробовать Дастер...

2010 год был самый тяжелый для немецких моторов

[Бог Войны]

Кхм, ну, как бы... Тигуан переоценен процентов на 20 как минимум. Рассматривал его как покупку. ИМХО гораздо интереснее за эту сумму выглядит Субару Форестер. В итоге езжу уже два года на Поло седане. Вроде как тоже ФВ, и каждый кулик свое болто хвалит, вот только... Беда у ВАГа с моторами. Это касается не только ФВ - и Ауди, и Шкод, и Сеатов. Так что брать б/у не рискнул бы. Да и новый не факт что возьму еще раз - есть у меня сейчас личные причины обидеться на ВАГ, хотя мой Поло не подвел меня ни разу.

[Denka]

Сообщение от archibalddias

2010 год был самый тяжелый для немецких моторов

Тогда бы прямо и штендер ставили возле Тигуанов. " Этот год для наших моторов был тяжелым" =) Каждого, кто столкнулся с данной ситуацией, заплатив за авто больше 1кк, данное оправдание не сколько не успокоило =( Кто-то, как я например - брал авто в кредит, кто то до сих пор поди ездит, уже не на гарантийной машине, платит кредит и очкует... не дай бог, не дай бог этому повториться... Кто-то надеется, что ситуация в 2011 г. исправилась. Но это не так... Темы на форумах периодически возникают...

[MLI]

Сообщение от максим 1709

Сегодня прокатился на Тигуане 1.4 TSI (122 л.с.) 6-МКПП, очень впечатлило, все понравилось и интерьер и удобство в управлении, но конечно дороговато от 899 тыс. рублей.

Так посмотрите Йети. Тот же VAG, только подешевле выйдет (от 787 тыс.) Плюс сейчас скидки хорошие, перед рестайлом.
http://old.skoda-avto.ru/resource_12279.pdf

[archibalddias]

Сообщение от Denka

Тогда бы прямо и штендер ставили возле Тигуанов. " Этот год для наших моторов был тяжелым" =) Каждого, кто столкнулся с данной ситуацией, заплатив за авто больше 1кк, данное оправдание не сколько не успокоило =( Кто-то, как я например - брал авто в кредит, кто то до сих пор поди ездит, уже не на гарантийной машине, платит кредит и очкует... не дай бог, не дай бог этому повториться... Кто-то надеется, что ситуация в 2011 г. исправилась. Но это не так... Темы на форумах периодически возникают...

То есть другими словами вы требуете чтобы владельцы машин купленных в 2010 году при продаже своего автомобиля говорили - непокупайте - оно сделано в 2010 и моторкогда нибудь сдохнет!

[R95B]

Но расход от заявленного отличается литров на 4-5 смело(при моем стиле)

Сегодня большинство автомобилей не рассчитаны на агрессивный стиль езды, никакого запаса прочности нет. Поэтому с таким стилем не важно какой двигатель, запороть можно любой. Самое интересное что даже есть теория которая гласит что двигатели мол высоко оборотистые и оптимальный крутящий момент получается на высоких оборотах. Т.е. теоретически рассчитан на высокие обороты а практически не способен на них работать. У меня есть примеры когда новые двигатели ушатывали за 50 т.км. Я уже не говорю про банальный жор масла по литру на 1000 км при таком стиле езды.

[Denka]

Сообщение от archibalddias

То есть другими словами вы требуете чтобы владельцы машин купленных в 2010 году при продаже своего автомобиля говорили - непокупайте - оно сделано в 2010 и моторкогда нибудь сдохнет!

Я требую, чтобы такое Г не продавали, выдавая за надежный, народный, немецкий автомобиль.

---------- Добавлено в 16:42 ---------- Предыдущее написано было в 16:29 ----------

Сообщение от R95B

Сегодня большинство автомобилей не рассчитаны на агрессивный стиль езды, никакого запаса прочности нет. Поэтому с таким стилем не важно какой двигатель, запороть можно любой. Самое интересное что даже есть теория которая гласит что двигатели мол высоко оборотистые и оптимальный крутящий момент получается на высоких оборотах. Т.е. теоретически рассчитан на высокие обороты а практически не способен на них работать. У меня есть примеры когда новые двигатели ушатывали за 50 т.км. Я уже не говорю про банальный жор масла по литру на 1000 км при таком стиле езды.

Под "моим стилем вождения" я не имел ввиду агрессивный.
Я хотел сказать, что тот расход который указан в доках, в действительности значительно не соответствует.

Ребята, Вы поймите правильно меня, я не в коем разе ни кого не пытаюсь в чём-то убедить, внушить, что ВАГ плохой. Не призываю покупать дастеров. На вкус и цвет так сказать. Я просто описал ситуацию с которой столкнулся я и не только. А решать конечно Вам. Да, кстати, если всё же рассматриваете Тигуан, берите 2-х литровый, они по надежней считаются.

[MK5 GT]

Внесу свою лепту) В 2011 году купил Гольф пятый ГТ 1,4 170 л.с ДСГ 2008 года выпуска у первого владельца, почти полная коплектация кроме кожи и люка за 730 000 рублей с пробегом 72500, авто стоил изначально млн. Отъездив на нем 2 года и 25000 километро я поменял: 5 раз масло в моторе, 1 раз в ДСГ, Амортизаторы - 1 потек, сайлентблоки задних рычагов, стойки стабов, ступицу в сборе у ОД (9000 вместе с работой) задние поперечные рычаги, опорные подшипники, клапан БАЙПАС, клапан управленя турбиной, толкатель ТНВД (чтоб спать спокойней), катушки зажигания все, 2раза свечи. По двигу были постоянные пропуски на холостом после того как съездил в липецкую обл и залил на 150 рублей эльойл, так и остались, перепробывали почти все остались только форсунки высокого давления поменять, были пропуски на высоких оборотах изличилось заменой катушек. Требывалась замена цепи, была вытянута как потом выяснилось. Из за конструктивного недочета гнулись двери в низу из за образования льда, какимто образом вырвало крепление заднего амортизатора крышки багажника , лакокрасочное как будто акварелью покрашен, метал - фольга, нажимаешь пальцем он променается. На 90 км. замена подушек двигателя. как то так) сейчас располагаю бюджетом 850тр. стою в очереди на дастер и опять подумываю про VW тигуан, но как вспоминаю гольф сразу перестает хотеться)))) это не считаю тюнинг на 150-200т.р в итоге продан за 500

Комментарий модератора Бертони: Где тут написано о Тигуане?

[Бертони]

Сообщение от MK5 GT

Отъездив на нем 2 года и 25000 километро я поменял: 5 раз масло в моторе, 1 раз в ДСГ, Амортизаторы - 1 потек, сайлентблоки задних рычагов, стойки стабов, ступицу в сборе у ОД (9000 вместе с работой) задние поперечные рычаги, опорные подшипники, клапан БАЙПАС, клапан управленя турбиной, толкатель ТНВД (чтоб спать спокойней), катушки зажигания все, 2раза свечи.

Тут указаны з/ч и на бензин и на дизель. Как их можно заменить в одном двигателе?

[MK5 GT]

Сообщение от Бертони

Тут указаны з/ч и на бензин и на дизель. Как их можно заменить в одном двигателе?

можно поверьте, если у Вас дигатель TSI

---------- Добавлено в 14:16 ---------- Предыдущее написано было в 14:15 ----------

про тигуан написано в самом конце

[Бертони]

Сообщение от MK5 GT

можно поверьте, если у Вас дигатель TSI

Почитал о TSI, действительно, там всё это есть. Теперь кто будет меня стращать сложностью дизельного двигателя, буду приводить в пример этот TSI

[MK5 GT]

Сообщение от Бертони

Почитал о TSI, действительно, там всё это есть. Теперь кто будет меня стращать сложностью дизельного двигателя, буду приводить в пример этот TSI

в тигуане все тоже самое только нету механического копрессора как на Гольфе, хз меня чето ваг отталкнул( едишь и очкуешь, хотьбы не ДСГ хоть бы не TSI, потому как был в кредите и не на гарантии)

---------- Добавлено в 14:39 ---------- Предыдущее написано было в 14:28 ----------

Еще один очень большой минус авто с моторами непосредственным впрыском это закоксованность впускных клапанов т.к они не омываються бензином а стоят непосредственно в камере сгорания. Как следствия детонация и разрушение ШПГ. Есть ли это у дастера - нет! ПС Люди уже на 50 000 снимают на тигуанах впускной коллектор и с зубной щеткой и карб клинером драют клапана )))

---------- Добавлено в 14:43 ---------- Предыдущее написано было в 14:39 ----------

Цепь на 2.0 TSI тоже вытигивается к 100 000 км. Делают их в турции из "пластилина" У халдекса тоже есть свои сюрпризы.

[Denka]

http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=11332 это моя тема о коллективной претензии

http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3837 это тема статистики поломок автомобилей с двигателем, как у меня.

http://forum.tiguans.ru/forumdisplay.php?f=46 это раздел, где обсуждают проблемы по двигателю 1.4 150 л.с.(как у меня) В нем можно найти много отдельных тем с описанием подобных проблем.

[andimorgan]

Вот классные моторы у Фольца пошли! (сарказм)

vBulletin [media]

[bubba]

Низя брать

[Blitz]

общался с автором ролика в контакте. где он сказал что тигуан лишь чуть лучше спортейджа. но если учесть стоимость тигуана. а так же моторы тси и коробки дсг, а у спорта гидротнасформатор и полноценную запаску на литье и куда более демократичным ценником то выбор очевиден

[Bizet]

Из Тигуанов если что и стоило брать, то это дизельс АКПП 6СТ Типтроник. Конструкторы на требование маркетологов снизить ресурс двигателя забили длинный и толстый, введя всего одну слабую детальку, которую надо менять раз в 150-200 тыс. бензиновый бы ни один не взял.

То, что двигатели 1,4 рассыпаются (а ведь были еще и 1,2) это было ясно даже полному нубу в автомобилях. Масса Тигуана 1650 кг пустого. Правда такой двигатель имеет все шансы пережить ДСГ коробку .

А вообще Дастер и Тигуан совершенно разные машины по назначению. Свой Дастер я бы на новый Тигуан не поменял.