Max51 / Luxe 2.0 4х4 был, Fluence 1,6 CVT / - Страница 25 - Форум клуба Рено Дастер

Max51 · 07.12.2013, 01:20

Иш как завелись, моноприводнички

Вы внимательнее прочитайте что я написал, мне преимущества ПП в городских условиях очень приятны. Вот сейчас я нв 2вд и понимаю что на ПП гораздо комфортнее.
Ну а про лес - это я так, по-дружески!
Перефразируя старину Кольта, могу сказать: лучше иметь ПП и не нуждаться в нем, чем наоборот...

igore · 07.12.2013, 01:21

Цитата:

Сообщение от Max51

Иш как завелись, моноприводнички

Понять и простить..

Max51 · 07.12.2013, 01:22

Цитата:

Сообщение от Классик

Max51,

А на гусеницах, типа на танке, можно и на плиту без последствий и на дом и в болото и в... При всём уважении - не надо делать писю мягкой! Для города 4х4 может и надо, но это уж очень особый случай для Дастера. Так что я в лес собирать грибы, приду домой и пожарю с картошечкой. Стоп, а я же грибы не люблю, тогда зачем их собирать... и всё таки я в лес.

Чего то я не догоняю: как описываемый случай с наездом на плиту может коррелироваться с вопросом преимущества ПП в городских условиях?

Классик · 07.12.2013, 01:38

Max51,
Если бы это был не Дастер, а Т72 (либо другой), то можно было бы избежать данной неприятности. Да, конечно, ПП (полный привод) проходимее, чем ПП (передний привод), но настолько ли он необходим, кроме случаев когда хочется круто поваляться в грязи. На все случаи не застрахуешься, да и зачем по дворам на скорости 20-25 км\ч "летать", зима, снег, лед, улица, подъезд, нет фонаря, дети...

Встрепенулись ППшники (передний привод).

Бог создал людей разными, а старина Кольт уровнял их шансы.

Max51 · 07.12.2013, 01:43

Классик, весьма необходим. Зимой у нас в городе так точно. Летом так в нем нужды особой нет.
И неприятность произошла не из-за наличия/отсутствия ПП, а от ограниченного обзора...

Классик · 07.12.2013, 01:55

Max51,
Я тоже проживаю в нашем славном городе. Вот пройдет эта зима, поделимся впечатлениями. В те зимы был у меня ваз 2110, так я если и буксовал, то максимум пару раз по 3 минуты и это с моим маленьким водительским опытом. Не надо лезть туда, куда Макар телят не гонял. И, конечно, Дастер ПП (передний привод), по сравнению с моей 10-кой- король бездорожья.

Не, ну в лес то зачем?

Я думаю, что самая большая разница в наших машинах не в том, что один "ПП, а второй ПП", а в коробке, но это совсем другая история

Max51 · 07.12.2013, 02:03

Классик, я вторую зиму переживаю на Дастере)
А до Дастера ездил на Мегане (тоже седан переднеприводный) и засаживал его один или два раза за зиму.
Но теперь я понимаю что на седане я иной раз смотрел куда надо проехать и думал: "А ну его, пешком пройду метров 200-300" А на Дастере просто еду не задумываясь.
Ну а после десятки Дастер даже летом гораздо комфортнее будет.

Классик · 07.12.2013, 02:08

Max51, да, вот потому я и не ругаю Дастер. Меня практически всё в нём устраивает.

Ну а про моё отношение к "прочим недостаткам" Дастера я описал тут: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=9885

ДимаК · 07.12.2013, 08:48

Зимой в городе можно ездить на ПП(половиноприводе) на шипованной резине, не застрянешь, а застрянешь - не на долго; на ПП (полноприводе) можно и на нешипованной - не застрянешь (в городе). ППШ (переднеприводный шипованный) дастер 2 литра просто буксует везде кроме чистого асфальта при неосторожном нажатии на газ.

Григорий Борисыч · 04.01.2014, 12:09

Макс!! Пишешь что до Дастера был Меган-2, с дв.1.6. Что скажешь про мотор??? Это тот-же, как понимаю и на Дастере с 1.6,

Max51 · 04.01.2014, 14:06

Цитата:

Сообщение от Григорий Борисыч

Макс!! Пишешь что до Дастера был Меган-2, с дв.1.6. Что скажешь про мотор??? Это тот-же, как понимаю и на Дастере с 1.6,

Почти такой же, у Мегана фазорегулятор установлен и мощность 113 лс.
Проблем не было за 110 тыкм пробега.

Григорий Борисыч · 04.01.2014, 15:58

Цитата:

Сообщение от Max51

Почти такой же, у Мегана фазорегулятор установлен и мощность 113 лс.
Проблем не было за 110 тыкм пробега.

Что ж они нам 113 лошадей не сделали гады... А мне мастер на ТО сказал что мотор такой-же как на мегане..

Max51 · 04.01.2014, 16:09

Цитата:

Сообщение от Григорий Борисыч

Что ж они нам 113 лошадей не сделали гады... А мне мастер на ТО сказал что мотор такой-же как на мегане..

Мотор то такой же К4М, фазорегулятора только нет (на Логане вот точно такой же). У очень многих мегановодов этот фазик выходил из строя, и не по одному разу. А стоил он порядка 20 килорублей, это одна из болячек М2 была.

cergeypk · 04.01.2014, 16:09

У меня на сценике 1 К4М -107 лошадей,наверно от прошивки зависит. Пробег почти 150 т.,только катушки менял.

Олегъ · 04.01.2014, 16:37

У друга меган 220 тыс пробега, им самим намотано 80 тыс. Ни предыдущий владелец,ни он сам не видел проблем с фазиком. Да,машина 2005 года.

Max51 · 04.01.2014, 16:39

Цитата:

Сообщение от Олегъ

У друга меган 220 тыс пробега, им самим намотано 80 тыс. Ни предыдущий владелец,ни он сам не видел проблем с фазиком. Да,машина 2005 года.

У меня тоже проблем не было, однако громадная ветка на Меган-клубе свидетельствует о том что повезло...

кругляш · 04.01.2014, 22:15

тут кому-как повезет, у меня-тоже без проблем(120тык), а друг менял дважды за три года(сорри за флуд). не знал, что на дастере1.6 движок без фазика... а как он под бензин подстраивается?

ser0311 · 07.01.2014, 00:03

Цитата:

Сообщение от Max51

Сегодня вдвоем с Military Володей поменяли топливный фильтр.

---------- Добавлено в 21:16 ---------- Предыдущее написано было в 21:07 ----------

Ранее уже отписывался, что для багажных дуг Prorack Whispbar штатные зажимы багажника Thule Pacific 200 слишком велики - цепляются за дугу не пластмассовыми лапками, а металлическим основанием лапы.
Сегодня приобрел адаптер Т-образный от Туле. Цена 2000 р. Необходима доработка напильником Т-образных болтов по 2 мм с боков - иначе не влезают.
Бокс пока не вешал, но есть уверенность, что будет классно.

Видео не открывается, поэтому спрошу:-) в топливном фильтре под капотом фильтрующий элемент есть? Где-то Читал, что там только корпус для выравнивания давления подачи топлива. Нужно ли ставить доп фильтр?

Max51 · 07.01.2014, 00:07

ser0311, там пус-то-та... Обманка, то бишь... Можно оставить как есть, а можно поставить настоящий фильтр, решать тебе.

Max51 · 01.02.2014, 01:06

Давно не писал чего-то.

Пробег 46300.
По зиме выползли нюансы.
Скрип подвески. Сначала только на сильных морозах в первые минуты езды, затем ситуация начала прогрессировать и теперь подвеска скрипит постоянно (при температуре ниже 15 градусов).
А самое неприятное - захрустели ШРУСы... При повороте руля и среднем и более педалировании раздается характерный звук...
На диагностику пока не ездил.