Проходимость Дастера в "моноприводе" (МКПП и АКПП)

[radm25]

Хотелось бы узнать, кто как оценивает проходимость Дастера в "моноприводе"

[латузянин]

После Нового года было потепление. Отдыхал под Питером. Снежная мокрая каша на грунтовке. Дастеру было тяжело. Преодолевал с разбегу, с буксованием. Нива шла без проблем.

[Олегъ]

На порядок хуже,чем 4ВД,а в остальном-отлично,даже порой неожиданно отлично,поэтому иногда забываешься и можешь,потеряв осторожность,сглупить. Живу в сельской местности,непочатый край для проверки проходимости.
Почитайте мой бортовик с поста #37, монолазания тоже могут удивить! БЫло бы желание. Звиняюсь за рекламу. http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...?t=2825&page=2

[radm25]

Сообщение от латузянин

После Нового года было потепление. Отдыхал под Питером. Снежная мокрая каша на грунтовке. Дастеру было тяжело. Преодолевал с разбегу, с буксованием. Нива шла без проблем.

да если я не ошибаюсь то такое было 02-03 января за городом ... ... знакомый жаловался, что на Лексусе 350 еле проехал ... мне под утро нужно было срочно в город, причём я был на Мерсе с задним приводом + АКПП , колёса проваливались ...

[nordian]

9к сожалению не с чем сравнить (нет у знакомых 4х2)

[radm25]

Сообщение от Олегъ

На порядок хуже,чем 4ВД,а в остальном-отлично,даже порой неожиданно отлично,поэтому иногда забываешься и можешь,потеряв осторожность,сглупить. Живу в сельской местности,непочатый край для проверки проходимости.
Почитайте мой бортовик с поста #37, монолазания тоже могут удивить! БЫло бы желание. Звиняюсь за рекламу. http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...?t=2825&page=2

в общем, я так понял:

1. На песке естественно 4*4 лидирует, причём с громадным отрывом
2. По снегу (если под ним имеется твёрдое основание, без льда), то всё решает клиренс, и 4*2 вплотную приближается к 4*4 ...
3. По СУХИМ гравийкам (сухие лесные дороги) - 4*2 и 4*4 условно равноценны
4. Лесные дороги и поля после обильного дождя - 4*4 - имеет существенное преимущество.

Вывод: на сухом и твёрдом основании, там где необходим повышенный клиренс - приводы равноценны! На песке, раскисшей грязи - "полный привод" - вне конкуренции, правда за трактором придётся идти значительно дальше

[Volk]

Не ленимся пишем,или вы на моноприводе с асфальта не съезжаете ?
А то,я куплю и застряну

---------- Добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее написано было в 22:26 ----------

Сообщение от radm25

в общем, я так понял:

1. На песке естественно 4*4 лидирует, причём с громадным отрывом
2. По снегу (если под ним имеется твёрдое основание, без льда), то всё решает клиренс, и 4*2 вплотную приближается к 4*4 ...
3. По СУХИМ гравийкам (сухие лесные дороги) - 4*2 и 4*4 условно равноценны
4. Лесные дороги и поля после обильного дождя - 4*4 - имеет существенное преимущество.

Вывод: на сухом и твёрдом основании, там где необходим повышенный клиренс - приводы равноценны! На песке, раскисшей грязи - "полный привод" - вне конкуренции, правда за трактором придётся идти значительно дальше

5. А по снегу 15-20 см ?
6. С цепями ?

[SHURBO]

Сообщение от radm25

4. Лесные дороги и поля после обильного дождя - "монопривод" - имеет существенное преимущество.

В чём преимущество? Можно поподробнее?

[radm25]

Сообщение от Volk

Не ленимся пишем,или вы на моноприводе с асфальта не съезжаете ?
А то,я куплю и застряну

я 2 месяца езжу ... но к сожалению не было случая испытать на бездорожье ... весь снег уже укатан, даже за городом

Единственное меня расстроило, как ведёт себя Дастер при выезде из колем при парковке ... выехать из ледяной колеи очень затруднительно (режим "*" включен, шины - Нокиан Хака 7) ... руль выворачиваю, а он из колеи не выворачивает

не знаю, при 4*4 из колеи было бы проще выезжать или нет ...

---------- Добавлено в 23:32 ---------- Предыдущее написано было в 23:32 ----------

Сообщение от SHURBO

В чём преимущество? Можно поподробнее?

откорректировал опечатка

[Gludio]

а разница есть по проходимости монопривода с МКПП и АКПП?

[Олегъ]

1-смотря какой песок,были недовольные отзывы о том, как толкали 4ВДастер,садится на брюхо моментально.
2- при движении в гору у 4ВД явное преимущество,да и не всегда клиренс решает... порой просто не хватает тяги ОДНОГО колеса.
3-согласен,но только не при движении в крутую горку. Были ситуации,когда разгона не хватает,и монопривод беспомощно ревёт и шлифует ведущими,а жопка висит,машина на месте. И,конечно,4 вед. колеса уедут по более глубокому снегу и куда дальше.
4-поля после дождя это вообще не про Дастер и не про авто. Это про ТРАКТО.
5-вы забыли о более уверенном движении и разгоне на 4ВД по "кашеобразным" покрытиям.
ВЫВОД:
Крайне некорректно хоть сколько-нибудь рассчитывать на "равность" с 4ВД по причине равнозначного клиренса . Это тоже самое,что сравнивать боксёра и кик-боксёра. Пусть вес одинаковый,но явно последний больше вооружён.

---------- Добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее написано было в 21:41 ----------

НУ и не забываем о "прокладке",если у кик-боксёра нет навыка и мозгов,то он проиграет!

---------- Добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее написано было в 21:43 ----------

Сообщение от Volk

5. А по снегу 15-20 см ?
6. С цепями ?

Снег 20 см для Дастера-это семечки. Вот здесь снег будет глубже.
Всё очень наглядно. Прошёл,главное-не бояться. http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=442
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=443
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=444

[Sman]

Сообщение от radm25

я 2 месяца езжу ... но к сожалению не было случая испытать на бездорожье ... весь снег уже укатан, даже за городом

Единственное меня расстроило, как ведёт себя Дастер при выезде из колем при парковке ... выехать из ледяной колеи очень затруднительно (режим "*" включен, шины - Нокиан Хака 7) ... руль выворачиваю, а он из колеи не выворачивает

не знаю, при 4*4 из колеи было бы проще выезжать или нет ...

---------- Добавлено в 23:32 ---------- Предыдущее написано было в 23:32 ----------



откорректировал опечатка

Из колеи (снежной, ледяной, глиняной) 4х4 выезжает отлично. Сравнивал с кашаком, дастер превосходит кашака на голову по проходимости...

[Styletver]

Сообщение от Volk

Не ленимся пишем,или вы на моноприводе с асфальта не съезжаете ?
А то,я куплю и застряну

Монопривод для города самое то, колеи проходят низом, за зиму ниразу не чиркнул; за счет большого радиуса колес и ширине резины позволяет цепляться и гребсти как следует. Короткая коробка тоже способствует лазанью без фанатизма, позволяет даже с двиглом 1.6 ползти почти неподгазовывая. Вес тоже играет положительную роль -1205, вес легковушки, в снег не проваливается, дно ровное, пока на брюхо не сядет -едет... Полный привод конечно предпочтительнее, по каше вообще не напрягаясь проезжать можно, но на то и полный привод..

---------- Добавлено в 23:31 ---------- Предыдущее написано было в 23:15 ----------

Сообщение от radm25

я 2 месяца езжу ... но к сожалению не было случая испытать на бездорожье ... весь снег уже укатан, даже за городом

Единственное меня расстроило, как ведёт себя Дастер при выезде из колем при парковке ... выехать из ледяной колеи очень затруднительно (режим "*" включен, шины - Нокиан Хака 7) ... руль выворачиваю, а он из колеи не выворачивает

не знаю, при 4*4 из колеи было бы проще выезжать или нет ...

Колея это потеря потерь, её никто не любит, но здесь всё зависит от типа колеи, вообще из ледяной колеи лучше выбираться на передке, потому как задок пытается столкнуть, и получается конфликт направлений... А на снежной колее дастер 4х4 прокладывает новую))) передок может только с пробиванием взад вперед ( но это должно быть много снега) +)))

[Викторыч]

Монопривод, АКПП. Нечищенные дворы, грунтовки заснеженные, дорога на дачу, тоже не всегда чищенная - со всем машина справляется на ура, мне хватает. Особенно на даче, когда надо разворачиваться в сугробах. По привычке всю зиму провозил лопату снеговую в багажнике, так ни разу за зиму не пользовался, в отличие от предыдущего года (была Лачетти).

Да, резина Нордман шиповка

[vicing1964]

изначально покупал машину 4на4 зима унас длинная снежная а весной дакар отдыхает колеи глубже колена короче два моста самый раз

[passerby48]

Сообщение от radm25

Единственное меня расстроило, как ведёт себя Дастер при выезде из колем при парковке ... выехать из ледяной колеи очень затруднительно

В выходные Дастер 4х2 меня огорчил. Как-то больше я в него верил!
Ехал по дороге с одной ледяной колеей глубиной 15-20 см, 40 км/час, машину мотало.
Внезапно машину развернуло через левое плечо на 450 град. и правым задом стукнуло по сугробу на правой обочине. Думал, помял крыло, но ничего не произошло, т.к. уперся колесом в откос сугроба. Повезло, что не было ни встречных, ни попутных!
После этого стал осторожнее, ехал по обочине 30 км/час.
А выезд из такой колеи при разъезде со встречной возможен на совсем малой скорости, иначе скидывает обратно.
В утешение могу сказать, что на этом участке дороги в 5 км (Кингисеппский р-н) попалось 4 машины, уткнувшиеся в сугроб, задом или передом, в т.ч. и с полным приводом, который мы помогли вытащить.

[Xazergus]

в условиях города - 4х2 хватает за глаза. Было бы 4х4 ездил бы куда смелее. Но по сугробам лазить пойдет - главное с разгона не лезть, чтобы выехать задом можно было)))

[Олегъ]

Сообщение от passerby48

В выходные Дастер 4х2 меня огорчил. Как-то больше я в него верил!
Ехал по дороге с одной ледяной колеей глубиной 15-20 см, 40 км/час, машину мотало.
Внезапно машину развернуло через левое плечо на 450 град. и правым задом стукнуло по сугробу на правой обочине.

А не надо ехать с такой скоростью,раз машину мотает! Дастер-такая же машина на колёсах,как и все остальные,не только 4ВД из колеи выкидывает,но и 6ВД,например

[tmb]

У меня тоже монопривод. Проходимости хватает, движка 1,6 тоже. Резина Нордман 4. Езжу как по городу, так и по области. Дороги никакие. Не буксовал ни разу.

[kpot2006]

какая особенно проходимость может быть на моноприводе? единственное дастер на пузо "труднее" посадить через пузотерку... Вчера буксовал, без лопаты не смог вылезти, несмотря на то, что стоял под горку (ни вперед не назад) - снег провалился, внизу лед с водой, колеса в холостую крутятся!