Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[Isaev]

Всем привет. Долго изучал вопрос по прошивкам, колебался до самого последнего момента . По советам клубней, особенно по статьям от Zhiv остановился на прошивке от RSW.

Нашел двух программаторов в НН, выбрал более адекватного по разговору и цене вопроса (Романов Александр). Прошивку залили от RSW версии 2.2. Всем кто собрался шиться в НН, рекомендую к нему. Делает без суеты, со знанием дела, на вопросы отвечает охотно и живо.

Теперь ощущения. Улыбка не сходит с лица, вот чистая правда. Не буду сыпать аллегориями и эпитетами, чтобы не обвиняли в излишней эмоциональности. Но машина стала разгоняться резво, ездить стало намного приятней, азартнее. Звук мотора немного изменился. Поясню. Раньше звук выше 3500 об. был визжащий, щас он стал хриплый (приятный такой хрип), если так можно сказать. Но это надо вживую слушать. Это заметил не только я но и мой сын и жена. Но самое главное это разгон. Раньше я ездил как будто с якорем или на ручнике, RSW мне его отцепил. Про экономию топлива не могу сказать, ехал по трассе от НН до Сарова - 200 км постоянно дросселировал 120 - 160 - расход 9 л. на сотню (как на стоке при таком темпе). Раскручивается мотор резво. Обгонять стало намного приятнее. Дастер задышал по другому, от чего я его полюбил еще больше и купил ему LED светильник в салон

Спасибо RSWи Александру Романову.

[кругляш]

упс

[Isaev]

P.S. Прошу RSW вписать Александра Романова в список нижегородских прошивальщиков

[Таёжник]

Да то я "чуть недал Маху"! )))
Написал Алексею что вношу и как-то забыл...
Исправился. )))

[гарди]

Прошился RSW в Ачинске у Александра клубная скидка действует . Автомобиль не узнать набор скорости ОГОНЬ !!! Прога ТЕ-4 в.2. Впечатления только положительные , обратно ехал расход упал 1.3 литра и звук двигателя изменился . Так что Красноярцы кот хочет получить незабываемые впечатления Velcom к Ачинск Александр jykov777 .+79509724899

[Isaev]

гарди, поздравляю !!! И понимаю. Теперь реально получаешь удовольствие и драйв.

Кстати, я не заметил что расход упал. Может потому что я теперь езжу исключительно тапкавпол )))

Прошитый дастер "заводит на погонять". На светофоре срабатывает рефлекс ))) Жертва остается позади... За редким исключением.

[romalst]

Жалко у нас понаставили и задействовали камер этих мешок- даж ночью не проедешся по человечески))) С десяток писем почти разом получил и угомонился...

[Kirill_84]

Тоже стал обладателем данного продукта! Эмоции только положительные, едет, бежит, летит!!! теперь складываются полное ощущение то едешь на совсем легковушке! машина отлично реагирует на педалирование! давишь едет, не давишь не едет!!! никакой тупости. Все так как должно быть!!! тянет с низов очень хорошо!!! всем советую!!!

[MetisM]

Всем привет!!!
Поеду завтра к Виталию SVV по чиповку 2,0 АТ. Обязательно отпишусь и сообщу свои эмоции

[HID]

Таёжник, можете что-нибудь сказать по вариантам решения этой проблемы? лучше наверно даже прям в той теме...
Заранее благодарны.

[никмих]

Сообщение от MetisM

Всем привет!!!
Поеду завтра к Виталию SVV по чиповку 2,0 АТ. Обязательно отпишусь и сообщу свои эмоции

Я вчера залил прошивку от RSW(у Виталия), проехал пока 50 км. По ощущениям: вырос ХХ, уменшился затуп педали при трогании, но не тросик к сожалению . Раньше мне нравилась середина движения (3, 4, и 5я передача), нижняя бесила из за затупа, верхняя из за овощности. Теперь нравится нижняя часть(2, 3 и4я передачи) стало веселей, 5я по ощущениям- подкисла, 6я как и на стоке. Вот, как то так пока. Может разбежится со временем. Ожидал конечно большего, на верхних передачах в чипе. Прошивка е4, 2,0 мт4х4, бенз 95

[MetisM]

никмих, Ну у меня коробка АТ, и я почему то думаю, что у нас с вами совсем разные истории ))) Обязательно отпишусь по своим ощущениям Но я заранее узнал у людей, которые уже не одну прошивку попробовали! И они советуют именно от RSW, так как на данный момент она Лучшая!!!

[никмих]

MetisM, Чей то, у нас разные истории? Как раз история одна С низов мне оч понравилось, а вот 5 и 6я передачи, думал будут более шустрыми, ан нет Мож в будущих версиях будет драйв, на высших передачах, оч на это надеюсь. Сейчас говорю RSW и SVV спасибо, за хороший отклик в начале движения, очень понравилось, не мог мириться с затупом на стоке

[MetisM]

никмих, Разные, разные истории ))) У меня АТ 2*4 ))) и коробка вроде как у меня 4-х ступка )))

[Сильвер]

Так же видится, что "истории разные": на 2.0 АТ, после пробега в 10.000, "дури" для Дастера весом 1247 кг., на старте, как раз хватает: сорвать "в букс" штатный "контик" не составляет труда.
Интересен момент от 100 до 120, а так же, реакция на педальку, после выезда, после долгой-долгой вялотякущей пробки.( хотя, в арсенале есть "свое" оружие- хороший бензин и переход, в ручной режим, в пробке)

---------- Добавлено в 14:21 ---------- Предыдущее написано было в 14:21 ----------

MetisM, ждем, хотя бы краткого, отчета.

[MetisM]

Сильвер, Обязательно отпишусь

[MetisM]

АААААААА чипанулся!!! Спасибо огромное!!!
Первое впечатление, как будто за жопу теперь никто НЕ ДЕРЖИТ!!!
Раньше было так,с места больше половины газа выжато, движок ревёт, но машина нихера не едет!!! Сейчас машина ну просто порхает как бабочка!!! Реагирует на Газ реальным быстрым откликом, без тупизны!!! И самое главное это не предел, т.к. есть еще куда скорость набирать. Ну короче как то так ))) Слюнями от радости весь монитор забрызгал )))) Более грамотное впечатление отпишу как пройдёт эта эйфория сщаздья!!! Еще раз спасибо RSW за прошивку и конечно же Виталию!!!

[potexin35]

Блин! Хочу прошиться, в Вологде нету никого, может на слет приедут?

[MetisM]

ВЕСЩЬ!!!! Гонял целый день, ай как же удобно стало ездить в стиле аля город, пробки, быстрые перестроения, очень доволен!!! Как раз того чего мне не хватало! Жена тоже оценила положительно как машинка начала летать!

[Panzerschreck]

MetisM, а провал при трогании пропал?