Амортизаторы & Пружины

[atom1982]

------------------------------------------------------------------------------------
Амортизатор передний Duster 4X4 543028126R Оригинал
Амортизатор передний Duster 4X4 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470 - Негативные отзывы у всех пользователей.
Амортизатор передний Duster 4X4 BILSTEIN (B6 SPORT) 22-235039
Амортизатор передний Duster 4X4 KAYABA 338737
Амортизатор передний Duster 4X4 IronMan 12747GR
Амортизатор передний Duster 4X4 Dobinsons GS52-056
Амортизатор передний Duster 4X4 Fenox A61013 (заполнены маслом Castrol Aero HF585B)
Амортизатор передний Duster 4X4 8740-1587L KONI HEAVY TRACK (Левый)
Амортизатор передний Duster 4X4 8740-1587R KONI HEAVY TRACK (Правый)
Амортизатор задний Duster 4X4 8200811407 Оригинал
Амортизатор задний Duster 4X4 BILSTEIN (B4 Gas) 22-224583 - Негативные отзывы у всех пользователей.
Амортизатор задний Duster 4X4 BILSTEIN (B6 SPORT) 22-235053
Амортизатор задний Duster 4X4 KAYABA 338738
Амортизатор задний Duster 4X4 IronMan 12748GR
Амортизатор задний Duster 4X4 Dobinsons GS52-057
Амортизатор задний Duster 4X4 Fenox A62002 (заполнены маслом Castrol Aero HF585B)
Амортизатор задний Duster 4X4 8740-1588 KONI HEAVY TRACK
----------------------------------------------------------------------------------------
Амортизатор передний Duster 4X2 АКПП 2,0 543025648R Оригинал
Амортизатор передний Duster 4X2 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470
Амортизатор задний Duster 4X2 Kayaba 343827
Амортизатор задний Duster 4X2 BILSTEIN (B4 Gas) 19-223483
================================================
Пружины передние Duster 4X4 (+45 мм лифт) IronMan REN001B
Пружины задние Duster 4X4 (+45 мм лифт) IronMan REN002B
Пружины передние Duster 4X4 (+35 мм лифт, до 50 кг) Dobinsons C52-010
Пружины задние Duster 4X4 (+35 мм лифт, до 50 кг) Dobinsons C52-011
Пружины передние Duster 4X4 (+50 мм лифт, до 70 кг) Dobinsons C52-004
Пружины задние Duster 4X4 (+50 мм лифт, от 50 до 100 кг) Dobinsons C52-005
Пружины комплект (4шт.) Eibach, серия Lift kit, (+ 25мм.) E30-26-003-01-22
Пружины комплект (4шт.) H&R, Тип SD, (+ 30мм.) 289351
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) Kilen 11804
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) Kilen 51804
Пружины передние Duster 4X4 1.6 (Original +00мм) ФОБОС 32032
Пружины передние Duster 4X4 2.0, 1.5dci (Original +00мм) ФОБОС 11804
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) ФОБОС 30988 отзыв эксплуатации
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) KYB RA3429
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) KYB RA6190
*****
Не соответствуют заявленным характеристикам
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) LESJOFORS 4017004
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) LESJOFORS 4217004
отзыв про LESJOFORS - просели сразу....
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=2847
и
http://dusterclubs.ru/vb/showpost.ph...postcount=3287
*****
Амортизаторы LYNX - отзыв
----------------------------------------------------------------------------------------
Пружины передние Duster (Original +00мм) RENAULT -- номер выбирается по меткам на пружинах
Пружины задние Duster (Original +00мм) RENAULT -- номер выбирается по меткам на пружинах

Описания меток пружин RENAULT для различных модификаций Duster - http://renault.epcdata.ru/duster/180...ka/01038401/1/

Обсуждение меток на пружинах - http://dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11730
----------------------------------------------------------------------------------------
================================================

RENAULT 8200876298 – Опора амортизатора 4Х4 (передние 4Х2) - верхняя металлическая чашка.
Renault 6001547499 - опора без подшипника
RENAULT 8200651172 - Подшипник опоры амортизатора 4Х4 (передние 4Х2)
SNR M255.04 - подшипник опоры
SNR KB655.28 - Опора амортизатора, комплект 4Х4 (передние 4Х2)
RENAULT 6001549290 – Пыльник (передний)
RENAULT 8200814709 – Пыльник (задний 4Х4)
RENAULT 552406238R – Пыльник (задний 4Х4)
Sasic 2654002 – Пыльник (передний)
Sasic 2654020 – Пыльник (задний 4Х4)

================================================
"Трубки" (накладки) на пружины:

длина 330 мм, находятся в спец. растворе - и на виток пружины залетают со свистом.
Но потом усыхают и обтягивают.
Парт номер 546312Y000QQK

SS20
Парт номер SS64107

RENAULT
540686506R - Накладка пружины защитная
================================================

Развальные болты

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=12245&page=4

ПРАВИЛА ПОДБОРА УНИВЕРСАЛЬНЫХ ЗАЩИТНЫХ КОМПЛЕКТОВ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ


Схема подвески 4*4 с номерами деталей

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Перед


Зад

Лифт подвески, любыми методами - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=7965

Комментарий модератора atom1982: Обсуждение цены и магазина для заказа и прочие рассуждения во флудильню - http://dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=17802

[Дельфин]

Сообщение от shutt

Друзья вопрос стоит ли менять амортизаторы в комплекте с пружинами? на сколько обязателен комплект? Пружины лопнули а стоика ещё даже не течет. Стоики менял уже. Пружины в первые.

В вашем случае я бы поменял пружину
А так конечно нужно и желательно менять всё вместе
Потому что пружина и стойка это единый блок
И они работают в паре
Если если поставить новый амортизатор со старой пружиной то стойка быстро выйдет из строя так как пружина уже устала ,просела и большую часть работы будет брать на себя стойка.

[ViBer]

Сообщение от Дельфин

Потому что пружина и стойка это единый блок
И они работают в паре
Если если поставить новый амортизатор со старой пружиной то стойка быстро выйдет из строя так как пружина уже устала ,просела и большую часть работы будет брать на себя стойка.

Интересно, а если пружина стоит отдельно от амортизатора, это уже два блока???
Вообще пружина, это деталь подвески, может стоять как отдельно так и интегрирована в стойку, например Макферсон, а стойка это деталь подвески состоящая из амортизатора, пружины и опоры.
Пружина и амортизатор выполняют разные функции . Изначально амортизаторы подбираются под пружины, но не более того.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от Дельфин

В вашем случае я бы поменял пружину

А так конечно нужно и желательно менять всё вместе

Потому что пружина и стойка это единый блок

И они работают в паре

Если если поставить новый амортизатор со старой пружиной то стойка быстро выйдет из строя так как пружина уже устала ,просела и большую часть работы будет брать на себя стойка.

Вы глубоко заблуждаетесь! Из практики, аморты (стойки) с просевшими пружинами ходят гораздо дольше, это ещё из практики советских автомобилей известно. Для амортизатора хуже всего это работа в крайних положениях, а чаще всего в крайнем положении стойка оказывается при работе на отбой. При просевших пружинах отбой в крайнем положении встречается реже чем на новых. Конечно все зависит от манеры вождения, если например прыгать через лежащих полицейских отбой получить не сложно и на просевших пружинах.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[Завьял]

Сообщение от Дельфин

В вашем случае я бы поменял пружину
А так конечно нужно и желательно менять всё вместе
Потому что пружина и стойка это единый блок
И они работают в паре
Если если поставить новый амортизатор со старой пружиной то стойка быстро выйдет из строя так как пружина уже устала ,просела и большую часть работы будет брать на себя стойка.

Очень интересная теория. Сколько было авто, так пружины менял только ежели ломались. Подвеска только мягче трудилась. Хотя каждый сам решает сколько денег тратить и какой результат получить.

[vsoccer]

Все 315 страниц темы осилить не удалось. Подскажите, передние амортизаторы для переднеприводной версии (фаза I) отличаются от полноприводной? В "шапке" темы отдельно указан " Амортизатор передний Duster 4X2 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470", но, например, в "autodoc'е" от бьеются как аммо для 4х4. Какие брать для 4х2?

[ViBer]

Сообщение от vsoccer

Какие брать для 4х2?

Там настолько незначительные различия в настройке гидравлики, что в принципе можно брать любые. А так , там порядка 20 индексов для передних амортизаторов в зависимости от комплектации,мотора, привода, года выпуска и ТД и ТП.

[A1ex]

Кто что слышал про запчасти ACDelco? Вроде это оф афтермаркет от концерна GM как motrio у рено. В продаже появились амортизаторы ACDELCO 193-76584 по ценам от 3х до 6 тыс (автодок). На сайте acdelco они правда не бьются и в их каталоге марки рено/дачиа нет.

[SergKo]

Сообщение от TiM*

Каяба ультра на порядок лучше, пока прошли 70 тыс км, ухудшения в работе нет. Продолжаю наблюдения...))

Подскажите, как эти каябы ведут себя на мелких неровностях? Не сильно ли повторяют микропрофиль дороги?

[ViBer]

Сообщение от SergKo

Подскажите, как эти каябы ведут себя на мелких неровностях? Не сильно ли повторяют микропрофиль дороги?

Ну так чем сильнее , тем лучше. Весь смысл амортизатора, чтоб колесо не отрывалось от дороги. Колесо в воздухе не рулится, не тормозит и не разгоняется....

[SergKo]

Сообщение от ViBer

Ну так чем сильнее , тем лучше. Весь смысл амортизатора, чтоб колесо не отрывалось от дороги. Колесо в воздухе не рулится, не тормозит и не разгоняется....

Я так понимаю, что у амортизаторов за это отвечает дроссельный режим. И он должен смягчать ход штока при низких скоростях передвижения. А это как раз микропрофиль дороги.

На штатных амортизаторах, такое ощущение, что дроссельный режим сильно зажат, поэтому мелкие тычки передаются подробно, а уже на бОльших ходах вступает в работу клапанный режим, а он уже настроен довольно мягко.

[TiM*]

Сообщение от SergKo

Подскажите, как эти каябы ведут себя на мелких неровностях? Не сильно ли повторяют микропрофиль дороги?

Ведет себя отлично. У меня вторая машина мерседес - теперь дастер очень похоже едет. И на морозах не дубеет-в ультре синтетика.
Но сейчас(насколько я знаю) в РФ купить нельзя ультру, пока не возят.

[ДядяСережа]

В субботу буду переставлять Дашку на РИФы. Бывшего своего терранчика переставлял, очень доволен. Сумарно машинка пожоще становится, пружины усиленные(перед +25 кг., зад +50 кг.) , но хода амортов увеличены (лифт + 40мм) и заточены они именно под плохие дороги (штока клапана усилены, система антивспенивания ....), ловят-держат всё и мелоч и крупняк, машину на ухабах не раскачаешь и не пробьёшся и на гребёнке не упалзёш в сторону

[-=Df=-]

Сообщение от SergKo

На штатных амортизаторах, такое ощущение, что дроссельный режим сильно зажат, поэтому мелкие тычки передаются подробно, а уже на бОльших ходах вступает в работу клапанный режим, а он уже настроен довольно мягко.

Это с новья так было? А то может опоры просто устали, или сами стойки? Заводские амортизаторы вроде как самые мягкие.

[SergKo]

Сообщение от -=Df=-

Это с новья так было? А то может опоры просто устали, или сами стойки? Заводские амортизаторы вроде как самые мягкие.

Брал машину с 20ткм, и уже такое наблюдалось.
Недавняя замена опор стоек несколько улучшило ситуацию, но все равно остались замечания.

[BuD63]

Сообщение от -=Df=-

С утра померил стойки: амортизатор сс20 ф48,5мм,

В середине февраля на этой странице был размер 45мм, через какое-то время заметил, что исправили на 48мм.
Какие пыльники-отбойники тогда для СС20 искать?
Штатные RENAULT 6001549290 и RENAULT 552406238R - для амортизатора толщиной 45мм.
Sasic 2654002 и Sasic 2654020 тоже для 45мм.
Или не заморачиваться и оставить оригинальные?

[ViBer]

[QUOTE=BuD63;1207202
Или не заморачиваться и оставить оригинальные?[/QUOTE]
Можно сделать из пыльника рулевой рейки и полиуретановых отбойников
с вазиковской стойки. Ходит достаточно достойно.Главное закрепить пыльник на отбойнике хомутом и низ пыльника на амортизаторе. Ну и обязательно отверстия.

[-=Df=-]

Сообщение от BuD63

Какие пыльники-отбойники тогда для СС20 искать?
....
Или не заморачиваться и оставить оригинальные?

Как я уже писал, у меня заводские отбойники были в хорошем состоянии, смысла их менять я не увидел. Они ведут себя нормально на стойках.
Вроде про каябовские писали, что они меньше в диаметре, даже со стандартными стойками.
А вообще, заводской пыльник находится с зазором к заводской стойке, этого запаса зазора хватает для стоек сс20. Когда я писал про диаметры, я лично в гараже взял штангенциркуль и замерил заводские и сс20. И 1,5мм не так уж много. В крайнем случае можно даже немного выступы с внутренней стороны пыльника уменьшить, срезав их. Но сам я так не делал...

[ViBer]

Сообщение от -=Df=-

В крайнем случае можно даже немного выступы с внутренней стороны пыльника уменьшить, срезав их. Но сам я так не делал...

Их срезать нельзя, не будет зазора между пыльником и стойкой и после складывание стойки при ее раскрытие будет создаваться ваккум под пыльником который будет стаскивать пыльник с отбойником вниз на стойку.

[-=Df=-]

ViBer, я писал, что не срезать под корешок, а "немного". Чтобы и гарантированный зазор был от выступов, и пыльник не цеплялся.

[BuD63]

У сс20, оказывается, есть отбойники для передних амов Логана и ларгуса. Они Vibera тут почитали и сколхозили. :-)

Задние текут, передние пока сухие, но работают ощутимо хуже новых.
Есть пока сомнения насчет выбора из вариантов:
1. купить 4 новых комфорта сс20,
2. купить пару новых задних монро, а передние восстановить добавлением газа, сделав чуть жестче относительно передних новых монро. Сухие успешно восстанавливают, текущие - в утиль.
Пока размышляю.