Клубная поездка в Усть-Рудицу 10.05.2015. Отчет о поездке.

[ilion]

Уважаемые коллеги!
Публикуем отчет о встрече, посвященной двум памятным событиям:
70-летие Победы в Великой Отечественной войне
250-летие со дня кончины М.В.Ломоносова

Полагаю, что нет необходимости объяснять значимость этих событий, в память которых мы встречались.

Карты нашего маршрута:





Петровский автоцентр оказал спонсорскую поддержку нашей поездки подарками и "золотыми" картами Петровского автоцентра, дающими право на 10% скидку на запчасти и услуги ПА.

Понизу приложены файлы:

• Фрагмент карты 1868 года Санкт-Петербургской губернии, на котором изображена Усть Рудица
• фрагмент трофейной немецкой карты, сделанной немцами на основе карты Генштаба РККА 1939 г.
  Немцы просто надпечатали свои названия поверх наших карт.
  Оригинал карты хранится в Библиотеке Конгресса США.
• Статья Д.В.Осипова, опубликованная в 2011 г. в память 300-летия со дня рождения М.В.Ломоносова:
  Роль «ландшафтной памяти» в сохранении усадьбы М.В. Ломоносова Усть-Рудица – памятника культуры XVIII–XIX вв.
  В ней наиболее подробно рассказано о истории этого места
• Реконструкция расположения основных сооружений фабрики М.В.Ломоносова в Усть-Рудице по состоянию на начало 1760-х годов:
  по результатам полевых археологических работ в 1949–1959 гг. экспедиции В.В. Данилевского (1964) с дополнениями Д.В. Осипова.

[Letun79]

вот и скатались!

[ilion]

только проснулся, начинаю выкладывать отснятое. Отчет тоже буду писать постепенно - впечатлений и событий масса.

Вот некоторые "узловые" снимки:
(предупреждение для просмотра через GSM - все снимки в очень высоком разрешении 4912х2760, каждый по 1 Мбайту)

Все снимки, сделанные нашим экипажем выложены здесь: https://plus.google.com/photos/10824...Jun5dOBiMj23QE

[JohnLiJohn]

Сообщение от ilion

Но мы как-то отвлеклись - кто будет первым Нестором-летописцем?
Кто изложит все перипетии позавчера произошедшего ?

а чего тут летописить?

Сбор, дорога,
чудак в луже, 6-ти тонный трос, бах и дальше правильный трос, чудак с кофе отправлен во своясе,
мост, стоянка, переход, много грязи и болот, речка, мост, экскурсовод, старый кабель, лужа, грязь, лезет кто куда горазд,

пила, горелка, зубилО, ловля бревен и коллег, натяжение троса

починка моста, прополка грядок, застрявшая пила,

голодные дети, переход, занятый бивак, еда, шашлыки, гонки - суета, всем понравилась - ура,
вечер, всем домой пора, разгрузились - сразу спать,

вот и сказочке конец )))

[АЛЕКСЕЙ-67]

Сообщение от JohnLiJohn

а чего тут летописить?

Сбор, дорога,
чудак в луже, 6-ти тонный трос, бах и дальше правильный трос, чудак с кофе отправлен во своясе,
мост, стоянка, переход, много грязи и болот, речка, мост, экскурсовод, старый кабель, лужа, грязь, лезет кто куда горазд,

пила, горелка, зубилО, ловля бревен и коллег, натяжение троса

починка моста, прополка грядок, застрявшая пила,

голодные дети, переход, занятый бивак, еда, шашлыки, гонки - суета, всем понравилась - ура,
вечер, всем домой пора, разгрузились - сразу спать,

вот и сказочке конец )))

Можно чуть подправить:

...мост, стоянка, переход, много грязи и болот, речка, мост, экскурсовод, ILION меритель вод, старый кабель, лужа, грязь, лезет кто куда горазд...

---------- Добавлено в 18:25 ---------- Предыдущее написано было в 18:23 ----------

Соглашусь паровоз - интересто...

[Ю-Питер]

Всем Доброго здравия. Наконец-то появилась возможность выложить фото и поделиться впечатлениями. Одни положительные эмоции. Культурно-рабочие мероприятия замечательные. Отдельный позитив пикник и гонки. Все замечательно. Надеюсь на встречу в следующие разы.

[ilion]

1. 10 мая на точку сбора прибыли 6 экипажей:
АЛЕКСЕЙ-67, JohnLiJohn, ilion, lime, Letun79 и Андрей, приятель Жени
ivashechka загодя предупредил о том, что задержится на час и догнал нас уже у стелы в Усть-Рудице, идя по картам и следам.
В компании с нами был Евгений Олегович Калинин - историк и энтузиаст, приложивший много усилий и личного времени для восстановления памяти об Усть-Рудице и усадьбы, как таковой.
Он организовывал походы студентов СПбГУ на Усть-Рудицу в прошлые годы и поведет их туда 23 мая.

Место сбора было традиционное – на съезде с виадука шоссе А121 (Санкт-Петербург - Ручьи) после поворота на Малую Ижору и Пеники


2. Погода была просто идеальная - ясно, тепло, безветрено
Колонной мы проехали до Пульмана и остановились у мемориала - братского захоронения на месте фронтового полевого госпиталя.

[ilion]

3. Возложили цветы на братскую могилу, в которой захоронены матросы, солдаты, старшины, сержанты и офицеры 2-й отдельной бригады морской пехоты, 48-й отдельной морской стрелковой бригады и других частей Приморской оперативной группы, 2-й ударной армии Ленинградского фронта и Краснознаменного Балтийского флота.
На мемориальных досках увековечено 237 человек




Об истории (вполне трагичной) этих частей РККА можно прочитать здесь: http://www.polk.ru/forum/index.php?showtopic=5596


Морская пехота 2-й отдельной бригады Балтийского флота. На первом плане — старшина Н. Грановский.
Знаменитая фотография балтийских морских пехотинцев, сделанная фотокорреспондентом газеты «Ленинградская правда» Давидом Трахтенбергом.

13 сентября 1941 года начался бой за деревню Гостилицы Ломоносовского района, занятую фашистами. Битва продолжалась до 17 сентября 1941 года. Матросы самоотверженно сражались. Гостилицы были отвоеваны, но к немцам пришло подкрепление. Они контратаковали и удержать Гостилицы не удалось. 2 отдельная бригада моряков КБФ была вынуждена отойти на исходные позиции, понеся большие потери. Только в свежем 2 отдельном стрелковом батальоне из 1250 человек личного состава осталось не более 100. Бригада была выведена из боёв и направлена в Ораниенбаум, где восстанавливалась и пополнялась.

[ilion]

4. Направились к Усть-Рудице.
где-то на 4-м километре пути от мемориала, справа на отвороте лесной дороги вдоль берега Ковашей обнаружили завязшую в луже пузотерку:

Дело происходит в 11:30. Видно, что он уже и запаску из багажника достал, чтобы опереть на нее рычаг - березовую палку. Да только без топора ничего, кроме трухи выломать невозможно.
Явно он тут давно сидит - с утра в такое не залезают. Я его спрашиваю :
- "как сюда попал?" - "заблудился".
- "а навигатор есть?" - "нет"
На карте можно посмотреть - где это. Просто бездну ума нужно иметь, чтобы на такой машине, в одиночку, без топора и других лесных причиндалов лезть в такие места.

[ilion]

Андрей подогнал своего JIMMY (не путать с jimny - здесь рамная машина с 4-литровым двиглом) и достал свой буксировочный конец.


Обрыв произошел через несколько секунд.
- "Как же так?" - удивлялся Андрей: "Когда я его покупал в магазине, на упаковке было написано - 6 тонн"

Я достал из багажника 2-тонный канат с узлами и шаклами на концах. Закрепил концы каната, пропуская его петли в проушины пузотерки и фаркопа JIMMY, и уже пропущенные петли закрепил шаклами за сам канат.

[JohnLiJohn]

Сообщение от ilion

Об истории (вполне трагичной) этих частей РККА можно прочитать здесь: http://www.polk.ru/forum/index.php?showtopic=5596


Морская пехота 2-й отдельной бригады Балтийского флота. На первом плане — старшина Н. Грановский.
Знаменитая фотография балтийских морских пехотинцев, сделанная фотокорреспондентом газеты «Ленинградская правда» Давидом Трахтенбергом.

он же

Фамилия этого героя Гарановский Николай Федорович (везде проходит как Грановский,но это не так).Командир взвода разведроты 2 обм КБФ,главстаршина.Командовал ротой старший лейтенант Боковня.Снимок сделан 31 августа 1941 года, в районе Копорье-Гостилицы.Воевал на Ораниенбаумском пятачке.Представлен к Красной звезде,но получил За отвагу. Погиб в звании лейтенант,командуя отдельной разведротой 120 с.д. 02.02.1944 г., под Лугой. См.наградной лист www.mil.ru , obd.memorial. (с) http://che-ratnik.livejournal.com/38...54724#t3454724

Сообщение от ilion

Все оказывается сложнее, чем на самом деле. Вот Ленинградская правда от 05 сентября 1941г.
И фамилия еще раз изменена и фотокорр другой и третьего бойца вырезали из-за негероичности взгляда.

---------- Добавлено в 17:15 ---------- Предыдущее написано было в 17:13 ----------

[/COLOR]

Сообщение от ilion

Андрей подогнал своего JIMMY (не путать с jimny - здесь рамная машина с 4-литровым двиглом) и достал свой буксировочный конец.

конец был оффициально заявлен как 6-ти тонный мега пупер супер трос! Который почти сам все достает

[ilion]

2-тонный канат вел себя очень правильно: так ведут себя т.н. динамические тросы.
Он растянулся от нагрузки примерно на 1 метр. Очень сильно утоньшился - я думал, что он тоже лопнет.
А он накопленной в себе энергией потихоньку, потихоньку вычавкнул передние колеса этого чудака, которые завязли практически по ступицы.
Видео с мобильника это показывает:

vBulletin [media]

Внимание!
Просмотрите видео до последнего кадра.
Пострел экипажа АЛЕКСЕЙ-67 даже с одной рукой в гипсе где-то здесь наковырял патрон от мосинской трехлинейки.
Я их хорошо помню с детства, в котором лето проводил в этих местах и лесах.

---------- Добавлено в 17:27 ---------- Предыдущее написано было в 17:19 ----------

Напоследок напоили чудака горячим кофе.
Он спросил - что я вам обязан? - жизнь.

[JohnLiJohn]

Сообщение от ilion

2-тонный канат вел себя очень правильно: так ведут себя т.н. динамические тросы.
Он растянулся от нагрузки примерно на 1 метр. Очень сильно утоньшился - я думал, что он тоже лопнет.
А он накопленной в себе энергией потихоньку, потихоньку вычавкнул передние колеса этого чудака, которые завязли практически по ступицы.
Видео с мобильника это показывает:

vBulletin [media]

Внимание!
Просмотрите видео до последнего кадра.
Пострел экипажа АЛЕКСЕЙ-67 даже с одной рукой в гипсе где-то здесь наковырял патрон от мосинской трехлинейки.
Я их хорошо помню с детства, в котором лето проводил в этих местах и лесах.

---------- Добавлено в 17:27 ---------- Предыдущее написано было в 17:19 ----------

Напоследок напоили чудака горячим кофе.
Он спросил - что я вам обязан? - жизнь.

этот дурила даже не допер вылезти на основную дорогу, машину ловить. Я бы его проехал, но услышал звук сигнала. Подумал, что Игорь трубит, показать что то хочет. Остановился, пошел назад к Игорю, и тут вижу, вижу, сидит наш красавец с открытым капотом в луже.
И тут я понял - это наше призвание, и добрая традиция, каждый раз в покатухах, кого то доставать )))

[ilion]

5. Доехали до моста через Коваши.



Полюбовались видом верх и вниз по течению этой реки. Мост-то высокий.



---------- Добавлено в 15:56 ---------- Предыдущее написано было в 15:52 ----------

6. Доехали до места, максимально доступного до наших машин. Нет, конечно же, проехать еще 50м возможно. А вот развернуться и поставить машины не на дороге - уже невозможно.



Нарубили слег - жердей, с помощью которых будем переходить через реку по бревну.

[ilion]

7. Прошли пешком по непроходимой для нормальных машин (Дастеров в том числе). Дальше можно будет увидеть тех, кто проедет по ней. Мы долго выслушивал рев моторов буксующих в грязи машин.
Кому-то эти покатушки по уши в грязи были интересны и были их главной целью.

У нас была несколько иная программа поездки и несколько иные составы экипажей.







---------- Добавлено в 16:34 ---------- Предыдущее написано было в 16:15 ----------

8. Дошли до исчезнувшей деревни Нижняя Рудица. Лес закончился, появились остатки фундаментов, деревья, посаженные людьми, не встречающиеся в обычных местных лесах.



На снимке Андрей Letun79 несет на плече 12 досок, которые он нарезал загодя для укрепления переправы. Это вам не грязь квадроциклами месить.


Нашли проржавевшую солдатскую каску (советскую), явно брошенную черными следопытами (одного такого с металлоискателем встретили на пути назад)

[ilion]

9. Дошли до переправы через Рудицу. По сравнению с прошлым годом добавились несколько стволов. Но все очень шаткое и перейти без опоры на дно заранее нарубленными слегами достаточно проблематично.







---------- Добавлено в 17:40 ---------- Предыдущее написано было в 17:10 ----------


10. Итак, мы достигли усадьбы Усть-Рудица.
Обосновались на кем-то свинченной саморезами !! платформе из нарезанных дюймовых досок.
Не забыли нашего спонсора.



Чуть не забыл добавить:
Тут нас и догнал экипаж Юрия (ivashechka ), который проявил недюжинное упорство, пройдя первый раз по этому маршруту.

[ilion]

11. Евгений Калинин рассказал нам (в общем-то это была очень продолжительная и интересная лекция, а не рассказ) об истории этого места, о жизни М.В.Ломоносова.
Об истории производства цветного стекла в России, основанного М.В.Ломоносовым.
Об истории археологических раскопок на месте усадьбы Усть-Рудица, принадлежавшей Михаилу Васильевичу, а затем по наследству переходившей семьям его потомков и породнившимся с ними Раевским и Константиновым.



Уже после возвращения из поездки Евгений Калинин зашел в гости и принес в подарок книгу:

Сможете ее найти - обязательно почитайте. Очень интересно.

[ilion]

Евгений рассказал об истории парка, в котором мы находились, и двух дубов совершенно потрясающего размера и возраста, стоявших прямо перед нами.






В память 250 летия со дня смерти М.В.Ломоносова мы возложили цветы к памятнику того, что было последним делом нашего выдающегося соотечественника.

[ilion]

12. Далее мы занялись достаточно прозаической, но нужной работой: укреплением переправы через Рудицу.
В соседних кустах лежал кусок провода, оставшийся как отходы при сооружении высоковольтной ЛЭП (300000 вольт), несущей энергию от Сосновоборской ЛАЭС в Финляндию в обход Ленинграда (ныне СПб)
Провод (как и ЛЭП) виден на фото брода через Рудицу.



От провода достаточно долго отрубали кусок (пришлось применить и зубило с молотком и газовый резак для отжига стальной наружной оплетки), потом затащили его на переход и завязали на ствол поваленной березы.



---------- Добавлено в 20:10 ---------- Предыдущее написано было в 20:01 ----------

Алексей зашел в своих резиновых штанах-сапогах в запруду и выволок здоровенное бревно:



---------- Добавлено в 20:18 ---------- Предыдущее написано было в 20:10 ----------

Благодаря его усилиям и усилиям Андрея удалось сложить более-менее ровную переправу:

[ilion]

Собственно с этого момента и начинается то, что не было зафиксировано ни на одном из фотоагрегатов: то, что моя супруга назвала "большой плюх".
Я решил проверить - насколько близко к оси переправы лежит трос. Он был не натянут, бревна снизу ходили ходуном, я попытался подтянуть трос к себе и вместе с ним спиной сиганул в речку.
Как было потом сказано - все онемели от столь роскошной картины и звука и никто не удосужился не только закрыть рот, но и навести фотик и нажать на кнопку.

Поэтому все что осталось для истории - видео результирующего прохода уже искупавшегося Франкенштейна и гнавшегося за ним человека с топором

vBulletin [media]