Как выехать если ночью завалило (4х4)?

[Сухарь]

Прочитав где-то на форуме, что блокировка включается если трансмиссия сделает несколько оборотов, её нужно включать до момента предполагаемого застрявания!
И прочитав в инструкции, что после остановки двигателя через несколько минут блокировка снимается!
1. Возник вопрос, а если запарковаться с локом на более-менее приличном покрытии, а утром перед троганием снова включить лок, то он будет работать если машина не двинется с места?
2. В руководстве написано включать лок стоя на месте или в движении прямо, есть датчик положения руля? Он сопоставляет скорость и поворот?
Стоя на месте можно блокировать и с вывернутым рулём?
3. Балка в догонку выполняет роль Стабилизатора Поперечной Устойчивости, а в независимой подвеске у дастера есть прут-СПУ?

[BOND]

Все это фигня полная..., заводишь тачку . включаешь LOCK и едешь. Ну или на ходу до скорости 80 км./ч.

[astranaft]

Сухарь, это было всего-лишь предположение, высказанное мной в теме про полный привод. Это не значит, что я на 100% прав, даже скорее наоборот )))
Короче, присоединяюсь к BOND
Вдогонку, про муфту и принцип её работы (внизу страницы) http://www.zr.ru/content/articles/47...dut_dva_v_ume/

[Сухарь]

Хорошо, тогда вопрос следующий.
Почитав форум, я пришёл к выводу, что какойбы режим не был выбран в любом случае будет полный привод!
2ВД, минимальный крутящий момент, задние колёса крутятся без нагрузки (вывешеные), при трогании и разгоне, на подъёмнике их можно остановить руками?
АВТО, тоже самое, но при попытке остановить задние колёса сработает автоматика и выровняет обороты колёс.
4ВД на кр. момент 50/50.
Т.е. регулятором мы плавно переключаем лишь вариации (интенсивность) полного привода?
Там у него нет ещё каких-то секретных промежуточных режимов?

[Veter]

Сообщение от Сухарь

Хорошо, тогда вопрос следующий.
Почитав форум, я пришёл к выводу, что какойбы режим не был выбран в любом случае будет полный привод!
2ВД, минимальный крутящий момент, задние колёса крутятся без нагрузки (вывешеные), при трогании и разгоне, на подъёмнике их можно остановить руками?

В режиме 2WD на муфту тока вообще не подается, в этом режиме дастер такой же как калина.

[stels]

Сообщение от Сухарь

Почитав форум, я пришёл к выводу, что какойбы режим не был выбран в любом случае будет полный привод!

Не совсем так.

Сообщение от Сухарь

2ВД, минимальный крутящий момент, задние колёса крутятся без нагрузки (вывешеные),

А это уже писал я, но не стоит это воспринимать как полный привод - это всего лишь паразитные моменты - рукой останавливаются легко!

[Сухарь]

Сообщение от stels

А это уже писал я, но не стоит это воспринимать как полный привод - это всего лишь паразитные моменты - рукой останавливаются легко!

На моей в лютые морозы на холодном минеральном масле в трансмиссии, можно поехать на этих "паразитных моментах", если после запуска отпустить сцепление на нейтралке и без ручника!
Поэтому тут будет облегчение трогания, а на чесном переднем приводе если резко трогаться, то можно вовсе и без ручника повернуться вокруг задней оси, хоть передним, хоть задним ходом, т.к. задние колёса тормозят, сто раз пробовал, а ручник нужен только если уже на ходу...
Вот поэтому-то я и считаю, что он всегда 4х4. Если сравнить с УАЗом, то там на подключаемом передке нет никакого момента и он либо тормозит либо тянет (3-го не дано), у дастера всегда тянет...

[stels]

Сообщение от Сухарь

Вот поэтому-то я и считаю, что он всегда 4х4.

Считать вы можете все что угодно, но по факту, помощи вы от заднего привода не получите в режиме 2ВД(может только если в -30 гонять на не прогретом будете, хотя, думаю, и новая прошивка отрубится)
Проверял не однократно в снегу - 2вд- застрял - увеличиваем обороты до 5500 - зад стоит не подвижно, не смотря на то, что в снегу не сложно провернуть.

[JoraTmb]

На нейтралке любая машина поедет, была бы горка покруче)

[поручик]

Занудство какоето

[Lew]

Как выехать если ночью завалило (4х4)?

Если по прямой, и снега навалило около 300 мм, то а) пусти мотор; б) дай ему 3 минуты поработать на ХХ; в) вкл. Лок руль прямо и потихоньку выезжай.
Если снега более 300 мм, то же самое, но перед строганием с места страви воздух в шинах до 0,8 а затем поезжай.
Как доедешь до твердого - докачай шины

[Сухарь]

Сообщение от stels

Проверял не однократно в снегу - 2вд- застрял - увеличиваем обороты до 5500 - зад стоит не подвижно, не смотря на то, что в снегу не сложно провернуть.

Ну вот спасибо, это конкретное инфо, а не теория...

Сообщение от JoraTmb

На нейтралке любая машина поедет, была бы горка покруче)

На ровном полу в гараже там можно и пальцем сдвинуть, густая жижа передаёт достаточный крутящий момент, ну я конечно не пользуюсь ручником в гараже ибо это бред, сделал специальные противооткатные углубления, позволяющие авто автоматически фиксироваться в строго установленом месте, как поезд в метро)))

[JoraTmb]

Сообщение от Сухарь

ну я конечно не пользуюсь ручником в гараже ибо это бред

?????????????????

[d-r Gashe]

Сообщение от JoraTmb

?????????????????

Был такой случай: зимой после пробежки по снегу поставил машину в гараж, ночью при хорошем морозе задние колодки так прихватило, что пришлось снимать колеса и отогревать барабаны факелом.

Видимо СУХАРЬ име ввиду что-то подобное.

[прибалт11]

Сообщение от Сухарь

Ну вот спасибо, это конкретное инфо, а не теория...

А прочитать техническое описание своего автомобиля? Там все просто и доступно описано - что когда и как включается/подключается.

[Саблинский]

Сообщение от Lew

Как выехать если ночью завалило (4х4)?

Если по прямой, и снега навалило около 300 мм, то а) пусти мотор; б) дай ему 3 минуты поработать на ХХ; в) вкл. Лок руль прямо и потихоньку выезжай.
Если снега более 300 мм, то же самое, но перед строганием с места страви воздух в шинах до 0,8 а затем поезжай.
Как доедешь до твердого - докачай шины

Сухарь, забей на всё это и почисти снег лопатой.

[поручик]

Сообщение от Lew

Как выехать если ночью завалило (4х4)?

Если по прямой, и снега навалило около 300 мм, то а) пусти мотор; б) дай ему 3 минуты поработать на ХХ; в) вкл. Лок руль прямо и потихоньку выезжай.
Если снега более 300 мм, то же самое, но перед строганием с места страви воздух в шинах до 0,8 а затем поезжай.
Как доедешь до твердого - докачай шины

Спускать колеса - снижать посадку. Так можно и на пузо сесть. А спуза только уазом и сдернишь в таких условиях

[абориген]

Сообщение от d-r Gashe

Был такой случай: зимой после пробежки по снегу поставил машину в гараж, ночью при хорошем морозе задние колодки так прихватило, что пришлось снимать колеса и отогревать барабаны факелом.

Видимо СУХАРЬ име ввиду что-то подобное.

Строительный фен Вам в помощь , да и рекомендацию по просушки тормозов кратковременным притормаживанием никто не отменял , а на долгую стояку при слякотно - морозной погоде лучше ставить на скорости.

[Сухарь]

Сообщение от JoraTmb

?????????????????

Ну этоже свой гараж, зачем в нём задействовать вообще какие-либо системы авто, она там отдыхает и должен быть полный расслабон)))

Сообщение от прибалт11

Там все просто и доступно описано

Ключевое слово НЕВСЁ...

[абориген]

Сообщение от Саблинский

Сухарь, забей на всё это и почисти снег лопатой.

300 мм для дастера - это не проблема , но если снег плотный то лучше первые два метра снега отбросить или хотя бы подрыхлить. Бывало на даче и выше капота засыпало и только один раз с женой ночевали в машине когда посередине пути напоролись на занос выше крыши , но лопату зимой вожу всегда с собой. Дастер по снегу не хуже шнивы идёт , главное приноровиться надо к нему и с головой дружить.