Научите водить машину.

[yasamaya_koshk@]

Спасибо, Реновод.
Начнем с нуля, для чего вы используете пониженные передачи? Кроме случаев обгона, разумеется.

[Awl2001]

что значит пониженные?конкретнее!
пониженные это значит ехал на третьей а потом зачем то переключил на вторую?
или пониженные - всмысле пониженную передачу-УАЗ Нива

[Sher-khan]

Пониженные передачи я так понимаю имеется в виду пониженный ряд. Используется на внедорожниках. При переходе на пониженный ряд (Low) автомобиль стабильно развивает большой крутящийся момент (тягу), но в ущерб скорости и расходу топлива. Выражаясь по проще ползет, но ползет уверенно и ровно. Двигатель не задыхается при пробуксовке. В разы снижается вероятность заглохнуть при ней Используется ТОЛЬКО для перемещения по грязи, снегу и другим не стабильным покрытиям, когда требуется максимальная тяга.
А если это понижение передачи то используется всегда когда надо добавить оборотов двигателю. В основном - обгон и торможение двигателем. На заднем приводе можно использовать для развития избыточной поворачиваемости. Т.е. если не попадаешь в поворот, понижением передачи передаешь больший момент на заднюю ось и машина развивает избыточную поворачиваемость. Однако в повседневной езде такой прием практически не применим скорости не те и агрегаты жалко.

[yasamaya_koshk@]

Ок, спасибо, очень доходчиво. А можешь так же объяснить что происходит когда принудительно блокируешь один мост?

[Sher-khan]

Это не мост блокируешь, наверное ,а колеса. В обычном режиме в повортах колеса задней оси крутятся с разной скорость благодаря дифференциалу. Поэтому и машина уверенно заходит в поворот , и резина не изнашивается. Но этот же дифференциал играет злую шутку на бездорожье. Как только одно колесо попадает в грязь или вывешивается, оно начинает пробуксовывать. Второе стоит неподвижно. Для того что бы крутились оба колеса на машины ставится межколесная блокировка дифференциала. При блокировке если одно колесо вывешено второе все равно будет толкать машину.