Шаровые опоры в передних рычагах

[Лев Николаевич]

Сообщение от SergVin

Почему на заводе сразу не ставят на болты ?

По тому-что это проще,технологичн.,дешевле для производителя,а удобство замены пользователем для него дело десятое.На НИССАН уже давно запресс.шаровые в рычаг и крепят стопорным кольцом-очень неудобно менять и трудно подобрать шаровую по диаметру.С клёпками,думаю,будет чуть попроще,но какие болты войдут в отв.под клёпки.Вдруг отв.слишком маленькие,а рассверлить не будет возможно из-за конструк.рычага.

[прибалт11]

Сообщение от Лев Николаевич

По тому-что это проще,технологичн.,дешевле для производителя,а удобство замены пользователем для него дело десятое.На НИССАН уже давно запресс.шаровые в рычаг и крепят стопорным кольцом-очень неудобно менять и трудно подобрать шаровую по диаметру.С клёпками,думаю,будет чуть попроще,но какие болты войдут в отв.под клёпки.Вдруг отв.слишком маленькие,а рассверлить не будет возможно из-за конструк.рычага.

Внесу свою копейку.
Менять советуют на Логане не просто шаровую, а целиком с рычагом, которые с завода как-бы подогнаны друг к другу. На Дастере скорее всего - то же самое. Чтобы потом не было проблем с вылетом шаровой из рычага. Это примерно как замена диска сцепления - почему советуют диск вместе с выжимным и корзиной менять - все подогнано друг к другу.

[rau]

Было такое, выбил шаровую об бетонный блок. Удар был на скорости около 100. Менял у ОД, меняется рычаг в сборе, цену точно не помню что то в районе 3,5тыр.