Выход из строя высоковольтных катушек на 2л двигателях

[zhiv]

Взято от сюда - http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:7306-55#1804

Взяли тут по случаю Дуста в пиковой нахлабучке, 2 литра, 4х4, на палке, радость была неисчерпаемой первые 1500 км. и вот на рубеже 1500 км на одометре дуста стало лихорадить как "кобеля на помойке" а ехать до цивилизации еще км.20 было, но деваться не куда, решили ехать. Короче по ощущением отвалилось пол-мотора, вердикт - приговор катушки, и полтора уровня в моторе, бензинчик то продолжал поить нерабочие горшочки ... Сделали все по гарантии конечно, но малость неприятно все это! рашен сборкен

Возможно конечно это единичный случай, но возникают следующие вопросы:
1. Какая схема управления форсунками впрыска у 2л двигателя (четырех канальная, попарная или параллельная)?
2. Есть ли система отключения форсунок на неисправных цилиндрах?