itor/ "Гаврилка" / Аутентик 1.6 4х4 -коричневый / Москва - Форум клуба Рено Дастер

itor · 29.03.2013, 11:48

Предыстория проста и незамысловата.
Звонок в Авантайм. Ура, есть Дастеры без очереди, и дешевле 600 тысяч!
Приехал, обнаружил странную ситуацию: Експрессион есть только с большим количеством допов, выходит не меньше 670 штук. Зато есть аутентики, по 550, и с минимум допов. Поскольку бюджет был ограничен - выбирать долго не пришлось. Аутентик - ну и ладно. Предыдущая машинка была - ВАЗ-2106, 1989 года выпуска, после неё на недостаток комфорта все равно жаловаться уже не будешь.

В общем, заказал своего Дастера, и вдобавок несколько мелочей (стеклоподъемники, подкрылки, коврики и т. д.). Также, втюхали какую-то музыку. Я поначалу думал, что штатная - ан нет, какая-то непонятная магнитолка Пионер. Посмотрел в инете эту модельку, и не понравилась она мне (я в плане музыки вообще не привереда, только книжки слушаю и радио - но тут даже никаких частот, кроме FM, не оказалось). В общем, отказался. Авантаймовцам респект - не пикнули, переписали документы. А я сэкономил почти десять тысяч. )))
А еще, в нагрузку к Дастеру, они подарили мне Логан. Правда, увы, лишь сувенирный.

Вчера поехал забирать.

Пользуясь случаем, хочу выразить свою признательность нашему клубному страховщику Сергею. Приехал прямо в салон, прождал меня полтора часа, и подобрал шикарные варианты по КАСКО и ОСАГО - получилось даже дешевле, чем самый бюджетный вариант, предлагаемый в салоне - и это при том, что в салоне за эти деньги была какая-то сомнительная конторка, а у Сергея - страховые агентства, что называется, "из первой десятки". В общем, если бы не куча положительных отзывов тут, на форуме - я бы подумал, что Сергей какой-то хитрый мошенник, ибо не бывает дешево и качественно, одновременно. )))

Считается, что первое впечатление - самое верное. Первое впечатление - 30 км от салона до дома. Я за рулем Дастера не сидел вплоть до этого момента, ни разу. Да и вообще, в последний раз сидел за рулем где-то в начале осени. ))) Ощущения - необычные.

Во-первых, он большой! Он очень большой! После наших предыдущих стареньких жигулей - чувствуешь себя водителем автобуса. После того, как припарковался у дома - не удержался, разложил задние сиденья, и улегся в получившемся мега-багажнике... Всё, палатку в путешествия можно больше не брать! По диагонали лежу почти идеально. )))

Во-вторых, все истории про неудобство для высоких водителей - оказались байками. У меня рост 194 см, и по комфорту сидения я могу его сравнить только с ГрандВитарой (из того, на чем приходилось ездить за рулем). На ГВ было немного удобней, благо еще положение руля регулировалось.

В-третьих, ааа, жутко непривычное управление! В шести передачах вообще мигом запутался, и несколько раз перескакивал не туда, куда хотел. Кольцо для заднего хода - тоже непривычная штука, никогда раньше с ним не сталкивался. Ну, что еще... Необычное положение звукового сигнала и неудобно впихнутые нештатные стеклоподъемки (в самом низу консоли, приходится тянуться мимо рычага КП). Остальное вроде попроще, быстро разобрался.

Ну а едет... Хорошо едет, мне понравилось. К коротким передачам привыкну, и будет вообще отлично. Ямки проскакивает на ура, на поворотах все намного лучше, чем я ожидал (машинка-то высокая!), прикольно подключаются задние колеса на авторежиме, при пробуксовке. В общем, пока я доволен. Чудесная игрушка! Буду изучать и осваивать.

Сегодня планируется первый этап квеста - установка магнитолы. На шестерке это было так легко: можно было наугад курочить переднюю панель, кое-как сматывать проводки изолентой, и особо не париться - не жалко. А тут все такое миленькое и чистенькое, что прям боязно дотронуться, даже не знаю с чего начать... Кстати, на месте магнитолы сейчас красуются две штатные полочки для мелких предметов. Немного неожиданно, я-то думал, что будет просто дырка. ))

Следующий этап - придумать что-то для облегчения парковки на этом огромном существе. Оптимально, конечно, было бы поставить две камеры - вперед и назад. Но по цене получится весьма недешево, подозреваю (своими руками я пока не рискну такое делать). Парктроники меня как-то не очень вдохновляют. Приходилось иметь дело, не особо понравилось. Хочется всё видеть своими глазами. Поначалу, наверное, просто приклею парковочную линзу. Ну, и буду стараться побыстрей привыкнуть к габаритам автомобиля, чтобы не приходилось то и дело высовываться, и смотреть, не зацеплю ли я кого-то своим широким крылом. ))

Продолжение, надеюсь, следует!

PS.
Супруга поглядела, и почему-то мигом назвала его Гаврилой (хорошо хоть не Джабраилом)).
Мотивировала чисто по-женски: "ну, он же большой и коричневый".
Ну Гаврилка и Гаврилка, шут с ним. ))

zhiv · 29.03.2013, 11:53

itor, поздравляю с Гаврилкой

---------- Добавлено в 15:53 ---------- Предыдущее написано было в 15:49 ----------

Цитата:

Сообщение от itor

После того, как припарковался у дома - не удержался, разложил задние сиденья, и улегся в получившемся мега-багажнике... Всё, палатку в путешествия можно больше не брать! По диагонали лежу почти идеально. )))

Если разложить так

То не надо ложится по диагонали

itor · 29.03.2013, 11:59

Спасибо!!!

Хм, по фоткам не могу понять, а куда делся низ заднего сиденья? Он вообще снят, что ли?

zhiv · 29.03.2013, 12:18

Цитата:

Сообщение от itor

Спасибо!!!

Хм, по фоткам не могу понять, а куда делся низ заднего сиденья? Он вообще снят, что ли?

он снимается за 15 сек без всякого инструмента

А Н Д Р Е Й · 03.04.2013, 22:32

Поздравляю с приобретением. Вопрос: а 550 тыр - это цена голого Аута без заводских опций? По прайсу завода он на 30 тыр дешевле. У меня такая цена набежала на Аут с рейлингами, штатной музыкой, и доставкой до ОД.

itor · 14.04.2013, 19:18

Первые две недели эксплуатации, и первые 500 км.

Полет нормальный. На убитой грунтовке, да по весенней распутице - идёт просто на отлично! На трассе тоже все устраивает (больше 115 не разгонялся, предпочитаю не уходить за сотню без крайней надобности). Расход по трассе, на переднем приводе - чуть меньше 8 литров. Вместительность радует. Разложил сиденья по методу zhiv - вообще песня! Палатка теперь точно не нужна. ))

Купил магнитолу и переходник с обычного ISO на Рено, всё нормально воткнулось, заработало. Спустя время заметил, что не идет звук из одного динамика. Лезть разбираться лениво, да и как-то пока без надобности, на трех терпимо играет.

Больше пока ничего не делал. Изучал, в основном. Все-таки, моя первая внятная машинка, можно считать.

Разок глюканула нештатная сигналка (Старлайн, доп. из салона). И еще разок не погасла лампа подсветки багажника (напрягает малость, можно не заметить, уйти надолго, а она будет сажать аккумулятор потихоньку). Судя по всему, в обоих случаях одна причина - что-то не так с концевиком. Дверь закрыта плотно, но система уверена, что открыта.

В остальном - никаких ЧП, всё по-штатному. Пытаюсь понять, когда первое ТО. По бумагам - через 15 тыс. В салоне говорили, что через 7,5. Придется звонить, разбираться.

Цитата:

Сообщение от А Н Д Р Е Й

Поздравляю с приобретением. Вопрос: а 550 тыр - это цена голого Аута без заводских опций? По прайсу завода он на 30 тыр дешевле. У меня такая цена набежала на Аут с рейлингами, штатной музыкой, и доставкой до ОД.

Спасибо!
+металлик+рейлинги=550. Кажется, так.

Цитата:

Сообщение от Я Василич

Кнопки стеклоподъемников как на Логане? напротив набалдажника ручки КПП?
Если так, то наоборот, удобней чем на двери. Палец вытянул и, не снимая руки с ручки тыкнул куда надо.

Эх, если бы!
В самом низу, рядом с переключателем полного привода. Приходится смотреть, наклоняться и тянуться. Ужасно неудобно. Порой думаю, лучше бы механическая крутилка оставалась, она хотя бы привычней.

Я Василич · 03.04.2013, 23:45

Кнопки стеклоподъемников как на Логане? напротив набалдажника ручки КПП?
Если так, то наоборот, удобней чем на двери. Палец вытянул и, не снимая руки с ручки тыкнул куда надо.