Автоновости (к чему бы это?)

[Олег]

Здесь выкладываем Новости из мира АВТОМОБИЛЕЙ

[grumbler]

Сообщение от Олег

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Интересная инфа, с мой точки зрения.

Один из пунктов-бонусов контракта для привлечения "цивилизованных" специалистов в "дикую" россию

[MGV]

Продублирую, чтобы и тут было.
оригинал тут http://www.autonews.ru/autobusiness/.../11/03/1605420

В Европе будет новый чемпион – автомобиль года 2011

В отличие от нескольких прошлых лет, когда несложно было предугадать фаворитов – костяк семерки финалистов и претендентов на победу, в этом году ситуация непредсказуемая и довольно запутанная. И если в прошлом году смело можно было ставить все семейные сбережения на победу VW Polo, то в этом лучше наблюдать за перипетиями борьбы на COTY 2011 со стороны.

Судите сами: среди 41 модели – претендентов на звание Car of The Year 2011 (это те модели, которые появились на рынке Европы в этом или в конце прошлого года и продаются в количестве не менее 5000 экземпляров в год) немало замечательных и просто хороших автомобилей. Немало и тех, кто привнес на европейский рынок что-то новое. Жюри из 59 европейских журналистов, где есть и наши российские эксперты, всегда высоко оценивает инновации как в конструкции и дизайне автомобиля, так и в маркетинговом позиционировании.



Alfa Romeo Giulietta Citroen DS3 Dacia Duster Ford Grand C-MAX Nissan Leaf Opel Meriva Volvo S60Так, например, в 2005 году на конкурсе «Европейский автомобиль года» с огромным отрывом победил первый в Европе массовый гибридный автомобиль Toyota Prius. В 2008-м за великолепный дизайн, игру на ностальгических чувствах европейцев при прочих средних характеристиках победу получил FIAT 500. В 1997-м победу праздновал Renault Scenic, который сделал массовым еще зарождавшийся тогда класс компакт-вэнов: оказалось, что однообъемники с высокой крышей могут отлично подходить для европейских городов. Обладая огромным внутренним пространством, они занимали на плотной европейской стоянке столько же места, сколько обычный тесный хэтчбек.

Кроме того европейское жюри любит городские машинки классов B и C, именно они чаще всего празднуют победу на COTY. Подавляющее число журналистов представляет Германию, Францию, Италию и Великобританию – именно из этих стран, как правило, и выходят победители. Особенно любят на COTY автомобили FIAT – они чаще других становились лучшими в Европе.

В этом году, казалось, отличные шансы попасть в финал были у многих машин. Например, Audi A1 не только оригинально выглядит для Audi и отлично управляется, но еще и раздвигает рамки премиум-сегмента, выводя его в новую, более низкую ценовую нишу. Dacia Duster тоже раздвигает рамки, только на этот раз сегмента Low-cost – дешевыми могут быть не только простые седаны, но и внедорожники с полным приводом. И Dacia заслуженно зарабатывает место в семерке финалистов. Honda CR-Z попыталась сочетать несочетаемое, сделала гибридное спортивное купе. Видимо, сделала его не очень хорошо – эксперты симбиоз не оценили. Nissan Leaf – тоже инновационный автомобиль – первый массовый электрический. И хоть продажи еще не начались, но заказов собрано уйма и до конца года Nissan обещает отгрузить 5000 экземпляров клиентам, которые уже проплатили автомобиль. Nissan Leaf попадает в финал и претендует на лавры победителя. Жюри просто не простит себе, что не признало лучшей первую модель из неумолимо надвигающейся электрической транспортной эры.

MINI Countryman – новый оригинальный взгляд на сегмент городских кроссоверов. Он меньше других по размерам, что важно в Европе, отлично едет, под капотом у него турбированный двигатель от BMW, отличный дизайн, богатое прошлое знаменитой марки, но он очень дорог и потому жюри неинтересен. Citroen DS3 ярок как радуга, оригинален, быстр и, несмотря на замашки на премиум-сегмент, недорог. Citroen DS3 – финалист COTY 2011.

Из больших машин, традиционно присутствующих в финальном списке в количестве одной штуки, основными из претендентов считались новый VW Touareg или полный инноваций Audi A8. Но специалисты из Европы продвинули в финал шведский Volvo S60/V60. Скорее всего, основным преимуществом Volvo стала инновационная система экстренной остановки автомобиля перед пешеходами. Машина действительно замечает впереди себя разные движущиеся объекты и в случае паники водителя сама принимает решение об экстренном торможении.

Кроме того, в европейский финал COTY 2011 попали городской компакт-вэн Opel Meriva с распашными дверьми, просто красивая, утонченная и драйверская Alfa Romeo Giulietta, явный протеже представителей Италии в жюри, и минивэн Ford C-MAX.

Таким образом, список претендентов на звание Car of The Year 2011 сузился до следующих моделей:

Alfa Romeo Giulietta
Citroen C3/DS3
Dacia Duster
Ford C-MAX/Grand C-MAX
Nissan Leaf
Opel/Vauxhall Meriva
Volvo S60/V60

Шесть из семи представителей финала – европейские модели, хотя больше трети из 41 претендента – это автомобили из Азии. Но японцам и корейцам, чтобы получить признание в Европе, нужно сделать что-то невероятное. В этом году невероятным оказался электромобиль Nissan Leaf – он, пожалуй, и является наиболее вероятным претендентом на окончательную победу. Из остальных автомобилей можно выделить Dacia Duster – будущую рабочую лошадку европейских проселков. Ведь при своей невысокой цене Duster отлично справляется с кривыми грунтовками и горными проселками. Еще Citroen DS3 может зацепить жюри ярким дизайном и сочетанием ездовых качеств. Впрочем, явного фаворита, такого как VW Polo в прошлом году, на этот раз нет. Так что у остальных участников тоже есть шанс стать первыми. Может, чуть больше шансов у Opel и Alfa, чем у С-MAX и среднеразмерного Volvo.

Кирилл Орлов

[Олег]

Акак вам эта новость? Пусть и не автомобильная? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[biokad]

Renault Duster (Рено Дастер) — недорогой компактный кроссовер, построенный на платформе «Рено Логан» и «Рено Сандеро». У своих собратьев по платформе новичок позаимствовал многое: интерьер, подвеску, двигатели, а главное — доступную цену! Европейским покупателям 1,6-литровый переднеприводный «Рено Дастер (Renault Duster)» предлагается за 11900 евро, что составляет порядка 510 тысяч рублей. При этом машина может похвастаться отменным клиренсом (210 мм), хорошей геометрией кузова и внушительной артикуляцией подвесок.

Однако, россиянам ощутить прелести недорогого французского «проходимца» пока нельзя: чтобы сделать Duster максимально доступным, французы будут выпускать новинку на столичном «Автофрамосе» и сейчас вынуждены потратить немало времени на серьезную локализацию машины. Также маркетологи Renault решили, что автомобили, выпускаемые для европейского и российского рынков должны отличаться не только оснащением и настройками, но и некоторыми другими нюансами. Основные отличия «россиянина» от «европейца» будут заключаться во внутренней отделке.

1) Во-первых, исчезнут цветные пластиковые вставки на центральной консоли, которые выглядят слишком дешево. Вместо них дизайнеры интерьера, вероятнее всего, предложат серебристую накладку, имитирующую алюминий.

2) Во-вторых, россияне смогут заказать климат-контроль, двухдиновую аудиосистему и навигацию.

3) Изменятся передняя панель и дверные обивки!

4) Добавят дополнительный бардачок и перенесут неудачно расположенные кнопки управления стеклоподъемниками на обивки дверей.

5) Машины московской сборки, возможно, будут выделяться другой цветовой гаммой и измененной решеткой радиатора.

6) Будет также защита картера, подкрылков и брызговиков, которые станут элементами базовой комплектации.

7) Под капотом российского «Рено Дастер»: базовым станет проверенный 1,6-литровый 8-клапанник мощностью 90 л.с., который недоступен европейским покупателям, а топовым мотором будет 140-сильный 2,0-литровый двигатель, который также не предлагается на других рынках. Также будут доступны дизельный двигатель объемом 1,5 л и мощностью 110 л.с. и бензиновый объемом 1,6 л и мощностью 102 л.с.

8 ) Машины будут оснащенны бензиновыми моторами, 102-сильным и 140-сильным, причем покупатели последнего смогут выбрать либо 6-ступенчатую «механику», либо 4-диапазонный «автомат».

9) Также для россиян французы готовы установить блокируемый задний дифференциал, который существенно улучшит проходимость машины.

А ведь маркетологи обещают ВСЕ ЭТО для россиян за привлекательные цены. Стартовую стоимость новинки планируют удержать на уровне 450 тысяч рублей, а хорошо укомплектованный «Рено Дастер» будет стоить порядка 600 тысяч. Правда первые серийные машины будут датированы декабрем 2011-го, а дилеры получат «живые» кроссоверы не раньше февраля 2012-го. Но уже сейчас счастливые обладатели «Рено Дастер (Renault Duster)» европейской сборки не устают нахваливать эту довольно интересную машину.

[biokad]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
как ты сам подписываешься,держи и владей миром!

[Олег]

вот еще инфа о перспективах дачии (с соседнего форума скомуниздил)[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Олег]

вот интересная инфа про газ 21 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[гусь]

Альянс Renault-Nissan рассматривает возможность строительства нового завода на территории Приморского края, сообщил губернатор Сергей Дарькин. "Такой разговор пошел. Я думаю, увенчается успехом», — добавил он.
Создать производство на Дальнем Востоке предложил альянсу премьер-министр Владимир Путин. «Мы приглашаем вас принять участие в работе по созданию предприятия на Дальнем Востоке Российской Федерации. Это производство будет в высшей степени востребованным. Люди, которые там живут, привыкли к автомобилям японского производства, и Nissan будет там как нельзя кстати», — заявил он.

Стилизованная "А" на эмблеме альянса неплохо сочетается с лентами герба Приморского края

Недавно Renault-Nissan также заявил, что ведет переговоры об увеличении доли в АвтоВАЗе до 50%. Кроме того, у альянса есть в России заводы в Москве, а также под Санкт-Петербургом.

Метки: Nissan, Renault, завод, Приморье/ И еще РЕНО показал фото нового логана [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ].

[Олег]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] интересно, насколько это соответствует действительности?

[Олег]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
кому логан универсал? Стали уже ввозить,прикольно, а ведь сколько потенциальных покупателей так и не дождались этой машины.
А здесь уже картинку сменили (или черный уже купил кто?), но все равно фотки не российские [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Олег]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
прикольно..

[Олег]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
а это уже важно!

[grumbler]

Сообщение от Олег

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
а это уже важно!

"Кто в лес - кто по дрова" Разные источники по разному трактуют поправки, в частности злосчастное круговое движение. Одни - что все круговые теперь поменяли приоритетность, другие - что только те, где установлены соответствующие знаки. На сегодняшний момент вижу только увеличение числа аварий на кругах.

[гусь]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
а этот вариант решетки мне больше нравится.

[Олег]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] Эта инфа для москвичей, не попадитесь!

[Олег]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Я фигею 10 млрд!!!! лучше б квартиры воякам построили. да зарплаты с пенсиями подняли бы,.,

[гусь]

Сообщение от Олег

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Я фигею 10 млрд!!!! лучше б квартиры воякам построили. да зарплаты с пенсиями подняли бы,.,

У кого чего болит А вспомни веселуху с итальянской мебелью.Сумма была похожая.

[instruktor]

Даа!!! Чем больше в армии дубов- тем крепче наша оборона!

[гусь]

Сообщение от instruktor

Даа!!! Чем больше в армии дубов- тем крепче наша оборона!

Совок в нас неистребим.