Стоимость запчастей , расходников - Форум клуба Рено Дастер

Volk · 29.11.2010, 17:24

Давайте сюда скидывать,что можем найти

гай · 29.11.2010, 17:31

Сначала надо машину купить. А цены на запчасти со временем здорово меняются. Пример концевик двери на логан в 2006г. стоил в среднем 750р. сейчас 150 оригинал.

Volk · 29.11.2010, 17:37

Ну ,а если сравнивать европейские цены, там машина уже год ?

Обычно сначала,собирают сведения,а покупают потом

гай · 29.11.2010, 17:44

Цитата:

Сообщение от Volk

Ну ,а если сравнивать европейские цены, там машина уже год ?

Обычно сначала,собирают сведения,а покупают потом

Вы машину купите через 1.6 года и ещё 3 года гарантии. А что будет через 5лет?

Volk · 29.11.2010, 20:11

А Логан ,что за машина , по качеству ?

biokad · 29.11.2010, 20:24

Цитата:

Сообщение от Volk

А Логан ,что за машина , по качеству ?

а вам вообще что нужно,полный привод обязателен?

Volk · 29.11.2010, 20:47

Цитата:

Сообщение от biokad

а вам вообще что нужно,полный привод обязателен?

Да ,обязательно

biokad · 29.11.2010, 20:49

Цитата:

Сообщение от Volk

Да ,обязательно

тогда степвей не подойдёт!

гай · 29.11.2010, 23:31

Цитата:

Сообщение от Volk

А Логан ,что за машина , по качеству ?

Неприхотливая и ремонтнопригодная. За 100тыс.пробега за 4.5г. поменял 1 ступичный подшипник и 2 рулевые тяги. На Дастер поэтому и запал что надеюсь на такое же качество.

Сергей44 · 17.07.2013, 10:43

Дастер 2.0 4x4, сборка Румыния пробег 90 000 тыс.км. 60тыс. плановая замена грм и доп оборудования(износа незаметно) На 42 000 тыс.поменял втулки переднего стабилизатора(нива 2121) проблем больше небыло.

glisgor · 30.11.2010, 07:31

Цитата:

Сообщение от Volk

А Логан ,что за машина , по качеству ?

3 года, 45 000 км, перегорали лампочки: габариты, стопы, освещение номера, головной свет. Все! Больше поломок не было.

гусь · 30.11.2010, 14:46

Цитата:

Сообщение от Volk

А Логан ,что за машина , по качеству ?

Неубиваемая рабочая лошадь.3 года, только ТО.

гай · 30.11.2010, 14:53

Цитата:

Сообщение от гусь

Неубиваемая рабочая лошадь.3 года, только ТО.

+1. Именно рабочая лошадь. Для гламура и понтов не подходит.

rem · 13.12.2011, 20:22

Цитата:

Сообщение от Volk

А Логан ,что за машина , по качеству ?

За 2 года и 3 месяца откатал 68000 км. Делалось только плановое ТО, и замена переднеих колодок, про лампочки не помню может и менял какие, но это мелочи ИМХО.Когда продавал клиент загонял авто на СТО, ему сказали , что бы первые 10-15 тыс. км не парился, максимум замена задних сайлентблоков. Вот такакя у меня была машинка (1.6 двиг.).

biokad · 30.11.2010, 15:00

А лично мне и нужна рабочая лошадь,что бы как можно реже ломалась,ну а если вдруг поломка,адекватные затраты(цена запчастей) на её ремонт!
Понты и гламур мне не к чему!

гусь · 30.11.2010, 15:04

Цитата:

Сообщение от biokad

А лично мне и нужна рабочая лошадь,что бы как можно реже ломалась,ну а если вдруг поломка,адекватные затраты(цена запчастей) на её ремонт!
Понты и гламур мне не к чему!

Нужна? Значит получишь! Главное определится ЧТО именно тебе надо.

biokad · 30.11.2010, 15:08

Цитата:

Сообщение от гусь

Нужна? Значит получишь! Главное определится ЧТО именно тебе надо.

А я уже определился,дастер,4х2,максимальная комплектация,либо 110-ти сильный дизель,не дороже 650000,либо 16-ти клапоновый 1,6 бензин,не дороже 600000,если не будет дизеля!

свояк · 10.12.2011, 15:32

Вот еще бы узнать цену ТО у дизеля. Похоже она будет просто страшной. Каждые 10000 менять топливный фильтр у официалов очень разорительно. А уж на 60000 менять ремни у них стоит небось полмашины

Олег · 30.11.2010, 15:06

Цитата:

Сообщение от biokad

А лично мне и нужна рабочая лошадь,что бы как можно реже ломалась,ну а если вдруг поломка,адекватные затраты(цена запчастей) на её ремонт!
Понты и гламур мне не к чему!

А реношки почти все такие, за что я эту марку и люблю...

DrMaza · 13.12.2011, 18:45

А мне вот что интересно..с двигателем что там сколько стоит пока не ясно, а вот подвеска подобная стоит же где-то? (др машины рено-ниссан) так вот, насколько она денежно-затратная? на логане перед по рычагу, да стабилизатор.. наконечники с тягами, в рычагах шаровые и салейнтблоки, пружины, армотизаторы (тут мои скромные познания заканчиваются

).... а на дастере - Передняя подвеска Независимая, пружинная, типа «Мак-Ферсон» с телескопическими гидравлическими амортизаторами
задняя подвеска на переднем приводе - Полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами
задняя на полном приводе - Независимая, многорычажная, пружинная, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

насколько все это затратно чинить если что?

PS раздел про подвеску не нашел поэтому запостил тут