Цитата:
Сообщение от archibalddias
для мыслей недостаточно информации:
1) угол открытия дросселя на горячем моторе?
2) долговременная коррекция?
3) мгновенная коррекция на горячем? при хлопках?
4) хлопки наблюдаются при работе на хх сразу после динамичной поездки минимум километра на три или после продолжительного движения по трассе?
5) сегодня вечером сваливаю на неделю в отпуск - вернусь в интернет 24/07/2016 ночью
|
1 - 3 - диагност смотрел (не официальный дилер) два раза с утра, на холодную, после езды по городу в разных режимах, после пробега по трассе 250 км. Отклонений по параметрам не нашел, ошибок тоже. Осциллографом глядели, пропусках на катушках нет.
4 - хлопки по разному, то чаще, то реже, при не зависит от стиля езды. Вчера очень мало было хлопков, ездил весь день. И с утра мало было, потом при агрессивной езде по городу почти пропали. Вечером немного опять появились. А сегодня с утра на холодную и на горячую и при плавном движении и при резких разгонах одинаково хлопки и часто. Но на горячую становятся меньше.
Решено:
по числу детонаций 15000 - 8500 - 8500 - 8500 был найден подглючивающий цилиндр, промывка форсунки не помогла. Заменил форсунку на новую, все стало работать отлично. Скатался в Крым на неделю (4500 км туда обратно) - полет нормальный.