Угарный газ в салоне автомобиля при преодолении водных преград.

[zhiv]

[sanat]

Это беда любых автомобилей , у которых выхлоп под бампер идет.
У абсолютного большинства автомобилей дренажные отверстия под порогами кстате, а под задним бампером с боков багажника отверстия вентиляции.
Газ копится, а потом через дренаж, или отверстия сброса воздуха по краям сзади в багажнике, идет в салон.

И страшно не летом в воде, там то окна как правило открыты, страшно зимой в глубоком снегу (а там окна закрыты).
Или просто в безветренную погоду стоя на месте.

Так же страшно, когда кто-то в яме копается под машиной и просит завести, выхлоп который под бампером, не уходит на улицу, а мигом наполняет яму в гараже отравляющим газом.
А СО он не имеет запаха, даже не поймешь как уснешь.

Я на всех машинах обрезал трубу от глушителя (резонатора) и выводил трубу выхлопа, чтобы слегка торчала за переделы заднего бампера.

Применимо к дастеру это примерно так, чуть нарастили чтоб дальше за пределы бампера вышла труба.


И да я знал 2 человек, которые уснули навсегда, на рыбалке решили поспать с заведеным бензиновым мотором, было холодно и окна закрыли.

[zhiv]

sanat, в самом видео об этом всем и рассказывается.

[sanat]

Он говорит про уаз и броды.
Я акцентирую внимание, что самые современные иномарки нисколько не лучше в плане безопасности, у них вентиляция в багажнике по краям под бампером и выхлоп часто тоже под бампером не выходит за его пределы.

И обращаю особое внимание, угореть можно не только в броде, но и в гараже в яме, очень быстро кстате, а также в глубоком снегу и просто стоя на месте с заведенным мотором в безветренную погоду, или если ветер слегка задувает выхлоп под днище машины.

Он говорит открывать окна, это правильно, но зимой вы не будете ездить с открытыми окнами.

Кроме того я советую выносить выхлоп за пределы бампера и немного выше самого нижнего среза бампера, так чтобы ветром выхлоп вам не задувало обратно под днище, так чтобы даже если выхлоп под водой или под снегом, он не шел под бампер автомобиля.

[vovik1959]

sanat, "угарный газ" или окись углерода,без цвета и запаха образуется при сгорании топлива при большом недостатке кислорода в топливной смеси,это может произойти в случае,если выхлопные газы будут попадать обратно во всасывающий коллектор,а такое может произойти, если двигатель работает в закрытом помещении, постепенно концентрация кислорода в воздухе снижается и вместо углекислого газа(он не ядовит ) начинает образовываться угарный газ, который и вызывает отравление(таких случаев полно,зима,гараж,закрыли ворота вкл. двигатель погрется и результате трупы). На открытом воздухе такое невозможно,т.к. современные двигатели работают на обеденных топливных смесях. Если вы стоити на месте и буксуюте в салон могут в не больших кол- вах попасть выхлопные газа содержащие углекислый газ,но это не опасно. В больших концентрациях он вызывает удушье,но это надо одеть шланг на выхлопную трубу и завести её в салон и закрыть окна и двери.

[d-r Gashe]

Сообщение от sanat

Это беда любых автомобилей , у которых выхлоп под бампер идет...
...Газ копится, а потом через дренаж, или отверстия сброса воздуха по краям сзади в багажнике, идет в салон.

Тут что-то не так. Смотрите: Когда работает печка, воздух из пространства в районе лобового стекла нагнетается в салон авто, создает там избыточное давление и выходит через технологические и вентиляционные отверстия.
ВЫХОДИТ а не заходит. Различные убежища на случай химического и др. заражения работают точно также. Поступление грязного воздуха исключено именно за счет избыточного давления нагнетаемого чистого воздуха.

Вот если авто находится в закрытом гараже и т.п. тогда другое дело. но и удлинение на 10 см глушителя тут не поможет

[zhiv]

Сообщение от sanat

Он говорит про уаз и броды.

Вы слушали не внимательно.
Там было и не только про уазы.
И про иномарки, и про снег, и про лужи и гаражи.