Амортизаторы & Пружины

[atom1982]

------------------------------------------------------------------------------------
Амортизатор передний Duster 4X4 543028126R Оригинал
Амортизатор передний Duster 4X4 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470 - Негативные отзывы у всех пользователей.
Амортизатор передний Duster 4X4 BILSTEIN (B6 SPORT) 22-235039
Амортизатор передний Duster 4X4 KAYABA 338737
Амортизатор передний Duster 4X4 IronMan 12747GR
Амортизатор передний Duster 4X4 Dobinsons GS52-056
Амортизатор передний Duster 4X4 Fenox A61013 (заполнены маслом Castrol Aero HF585B)
Амортизатор передний Duster 4X4 8740-1587L KONI HEAVY TRACK (Левый)
Амортизатор передний Duster 4X4 8740-1587R KONI HEAVY TRACK (Правый)
Амортизатор задний Duster 4X4 8200811407 Оригинал
Амортизатор задний Duster 4X4 BILSTEIN (B4 Gas) 22-224583 - Негативные отзывы у всех пользователей.
Амортизатор задний Duster 4X4 BILSTEIN (B6 SPORT) 22-235053
Амортизатор задний Duster 4X4 KAYABA 338738
Амортизатор задний Duster 4X4 IronMan 12748GR
Амортизатор задний Duster 4X4 Dobinsons GS52-057
Амортизатор задний Duster 4X4 Fenox A62002 (заполнены маслом Castrol Aero HF585B)
Амортизатор задний Duster 4X4 8740-1588 KONI HEAVY TRACK
----------------------------------------------------------------------------------------
Амортизатор передний Duster 4X2 АКПП 2,0 543025648R Оригинал
Амортизатор передний Duster 4X2 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470
Амортизатор задний Duster 4X2 Kayaba 343827
Амортизатор задний Duster 4X2 BILSTEIN (B4 Gas) 19-223483
================================================
Пружины передние Duster 4X4 (+45 мм лифт) IronMan REN001B
Пружины задние Duster 4X4 (+45 мм лифт) IronMan REN002B
Пружины передние Duster 4X4 (+35 мм лифт, до 50 кг) Dobinsons C52-010
Пружины задние Duster 4X4 (+35 мм лифт, до 50 кг) Dobinsons C52-011
Пружины передние Duster 4X4 (+50 мм лифт, до 70 кг) Dobinsons C52-004
Пружины задние Duster 4X4 (+50 мм лифт, от 50 до 100 кг) Dobinsons C52-005
Пружины комплект (4шт.) Eibach, серия Lift kit, (+ 25мм.) E30-26-003-01-22
Пружины комплект (4шт.) H&R, Тип SD, (+ 30мм.) 289351
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) Kilen 11804
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) Kilen 51804
Пружины передние Duster 4X4 1.6 (Original +00мм) ФОБОС 32032
Пружины передние Duster 4X4 2.0, 1.5dci (Original +00мм) ФОБОС 11804
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) ФОБОС 30988 отзыв эксплуатации
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) KYB RA3429
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) KYB RA6190
*****
Не соответствуют заявленным характеристикам
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) LESJOFORS 4017004
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) LESJOFORS 4217004
отзыв про LESJOFORS - просели сразу....
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=2847
и
http://dusterclubs.ru/vb/showpost.ph...postcount=3287
*****
Амортизаторы LYNX - отзыв
----------------------------------------------------------------------------------------
Пружины передние Duster (Original +00мм) RENAULT -- номер выбирается по меткам на пружинах
Пружины задние Duster (Original +00мм) RENAULT -- номер выбирается по меткам на пружинах

Описания меток пружин RENAULT для различных модификаций Duster - http://renault.epcdata.ru/duster/180...ka/01038401/1/

Обсуждение меток на пружинах - http://dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11730
----------------------------------------------------------------------------------------
================================================

RENAULT 8200876298 – Опора амортизатора 4Х4 (передние 4Х2) - верхняя металлическая чашка.
Renault 6001547499 - опора без подшипника
RENAULT 8200651172 - Подшипник опоры амортизатора 4Х4 (передние 4Х2)
SNR M255.04 - подшипник опоры
SNR KB655.28 - Опора амортизатора, комплект 4Х4 (передние 4Х2)
RENAULT 6001549290 – Пыльник (передний)
RENAULT 8200814709 – Пыльник (задний 4Х4)
RENAULT 552406238R – Пыльник (задний 4Х4)
Sasic 2654002 – Пыльник (передний)
Sasic 2654020 – Пыльник (задний 4Х4)

================================================
"Трубки" (накладки) на пружины:

длина 330 мм, находятся в спец. растворе - и на виток пружины залетают со свистом.
Но потом усыхают и обтягивают.
Парт номер 546312Y000QQK

SS20
Парт номер SS64107

RENAULT
540686506R - Накладка пружины защитная
================================================

Развальные болты

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=12245&page=4

ПРАВИЛА ПОДБОРА УНИВЕРСАЛЬНЫХ ЗАЩИТНЫХ КОМПЛЕКТОВ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ


Схема подвески 4*4 с номерами деталей

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Перед


Зад

Лифт подвески, любыми методами - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=7965

Комментарий модератора atom1982: Обсуждение цены и магазина для заказа и прочие рассуждения во флудильню - http://dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=17802

[TiM*]

Сообщение от ФМА

Еще со времен езды на зубилах свято запомнил одно : пока заводская деталь жива - не вздумай менять. Вся моя дальнейшая автожизнь лишь это подтверждала,вне зависимости от марки авто и его возраста.
Для тех,кто считает стойки расходниками это не рецепт ессно, но как продавший несколько машин с родной подвеской и пробегами за 150 тыкмов повторюсь - не трогай заводское,не ищи себе гемор

На двух Дастерах я искатал 4 комплекта штатных амортизаторов Монро. Хватало их на 70-80 тыс км.
Каяба ультра на порядок лучше, пока прошли 70 тыс км, ухудшения в работе нет. Продолжаю наблюдения...))

[Madi]

Сообщение от ФМА

Еще со времен езды на зубилах свято запомнил одно : пока заводская деталь жива - не вздумай менять. Вся моя дальнейшая автожизнь лишь это подтверждала,вне зависимости от марки авто и его возраста.
Для тех,кто считает стойки расходниками это не рецепт ессно, но как продавший несколько машин с родной подвеской и пробегами за 150 тыкмов повторюсь - не трогай заводское,не ищи себе гемор

На прошлой машине стойки менял и на оригинал и на каябу. Несмотря на то, что пружины (тоже хундаевское , но для более тяжёлой модификации спереди, сзади от другого хундая) были длиннее стока и сзади были проставки на каябах машина себя вела лучше (устойчивее, не болталась на трассе на скорости), чем на оригиналах пружинах с оригинальными стойками.
Но правда менял когда родное исчерпало себя.

[ФМА]

Потекут или загрохочут - поменяю, и постараюсь сделать это по гарантии.
Для тех скоростей,которые можно выдавить из этого пепелаца и родных стоек хватает , а "стричь ногти на ногах и менять кроссовки,что бы приехать на 29 милисекунд быстрее" я точно не буду.
Лифтовать тоже. Но это мое личное, мне это просто не нужно,уже налифтовался и на конях поездил с регулировкой.
Не говорю что дастер эталон управляемости, но и на асфальте и на грейдере он вполне предсказуем, и этого достаточно кмк

[-=Df=-]

Сообщение от ViBer

Те же каяба ультра это однотрубный газомасленный амортизатор перевернутого типа имеющий встречную гидравлику , а так же сопротивление на сжатие за счет газа (сжатие с 6 до 30 бар.) причем такие амортизаторы обычно имеют клапан на быстрый ход в малом диапозоне, это как раз езда по гребенке. И он не жестче, просто он работает по другому. На стандартном шток 20мм поршень 30мм, а на каябе шток 11мм а поршень 40мм. дросселирующие шайбы совсем других размеров как и разность между площадями поршня.

Сообщение от ViBer

Сравниваем KYB Ultra SR и Excel-G я так понимаю....
Оба амортизатора из разряда газонаполненных двухтрубных, отличие только в настройки клапанных систем поршня, материалах уплотнителей, поршня и штока, ну еще может вязкости залитого масла.

Как будто два разных человека пишут

Сообщение от ФМА

Для тех,кто считает стойки расходниками это не рецепт ессно, но как продавший несколько машин с родной подвеской и пробегами за 150 тыкмов повторюсь - не трогай заводское,не ищи себе гемор

Это, наверное, не Дастеры были?
Мои заводские задние стойки к 65тыс.км вообще плохо стали работать (что газ из них вышел я 1,5года до этого узнал, при замене пружин). Причем при раскачке машины ничего криминального не было, меня стало ухудшение управляемости на высоких скоростях напрягать: машину прям тянуло наружу поворота, едешь и с помощью руля с ней борешься.
Передние вроде как ещё нормальные были, но с учетом того, что я начитался хвалебных отзывов про однотрубные амортизаторы, и решил их ставить, их тоже заменил. Когда через 2тыс.км вернул эти однотрубные амортизаторы обратно производителю, то обратно старые заводские ставить не стал, так как неизвестно сколько они проживут, а менять стойки мне и надоело, и это несколько накладно. Будут подменные. Задние тоже попробую восстановить, как скучно будет (но видимо не скоро).

[ФМА]

Шкоды. Менял только стабилизаторы и шаровые,ну и задние ступичные ( грузил конкретно,ездил быстро).
На лагуне родные стойки умерли на 50, петровский по гарантии поставил не оригинал. Менял на коней. Сдохли быстро и ездить было очень жостко.

[ViBer]

Сообщение от -=Df=-

Как будто два разных человека пишут

Каюсь, перепутал с Бильштейном В6...
думал об одном писал о другом..

[mario]

Сообщение от -=Df=-

Кстати, SS20 написали

Очень интересует как себя ведут ваши стойки SS20 в зимние морозы, предполагаю что вас январское похолодание тоже не обошло стороной,
так же очень понравилось решение с установкой по кругу пружин Фобас 32032, если не затруднит, опишите пожалуйста как ведёт себя данная связка?

---------- Добавлено в 03:44 ---------- Предыдущее написано было в 03:36 ----------

Сообщение от -=Df=-

А то хотел их восстановить

Кстати про восстановление, в группе в ВК народ успешно восстанавливал, точнее переделывал под ремонтопригодные стойки в Ижевске, была информация по Башкирии, но там больше в виде рекламы, поэтому не придал значения, по ижевским уже отписались - пара месяцев эксплуатации прошла успешно.

[-=Df=-]

Сообщение от mario

Очень интересует как себя ведут ваши стойки SS20 в зимние морозы, предполагаю что вас январское похолодание тоже не обошло стороной,
так же очень понравилось решение с установкой по кругу пружин Фобас 32032, если не затруднит, опишите пожалуйста как ведёт себя данная связка?

Работой амортизаторов и пружин я доволен. И с загрузкой, и без. Как уже писал, стало чуть чуть жестче (в моем понимании из-за пружин, которые толще штатных на 0,5мм), и клиренс стал на 1см больше, но мне комфортно и совсем не напрягает. Срок правда ещё не большой: амортизаторы 3тыс.км, а пружины 32032 сзади 5тыс.км. Самые морозы у нас были во второй половине декабря, немного за -30°С. Замерзания стоек я не заметил, на сколько помню, штатные амортизаторы уже замерзали.
Уточню на всякий случай, что все стойки сс20 стандарт. Жестче целенаправленно не стал ставить.

[сталкер57]

Всем привет. Собрался на своем Дастере поменять передние стойки. Почитал ветку, многие хвалят Каябу, однако жене на опеле астра менял стойки поставил Сакс так как на Опелевском форуме про Каябу все отзывы не очень. Кто не будь ставил на Дастер Сакс и какие.

[ViBer]

Есть вот такие , сам не ставил.

316289 Sachs Амортизатор передний NISSAN TERRANO (D10) (2014>)

[PKLancer]

Сообщение от сталкер57

. Кто не будь ставил на Дастер Сакс

Стояли саксы на задней оси. Не долго прожили,около 30тыс. Когда снимал имели внешний вид новых, даже все заводские наклейки сохранились. Сейчас все четыре Монро.

[Михаил30рег]

Сообщение от сталкер57

Всем привет. Собрался на своем Дастере поменять передние стойки. Почитал ветку, многие хвалят Каябу, однако жене на опеле астра менял стойки поставил Сакс так как на Опелевском форуме про Каябу все отзывы не очень. Кто не будь ставил на Дастер Сакс и какие.

Стоят все четыре Каябы, не нравятся, сильно стучат при отбое на кочках. Монро были мягче.

[TiM*]

Сообщение от Михаил30рег

Стоят все четыре Каябы, не нравятся, сильно стучат при отбое на кочках. Монро были мягче.

Да, обычные каябы такие. Нужно ставить каяба ультра, но их в России сейчас не найдешь.

[ViBer]

Сообщение от Михаил30рег

Стоят все четыре Каябы, не нравятся, сильно стучат при отбое на кочках. Монро были мягче.

а сколько пробег?

[n_dum]

На 12г.в. На задке Фобос, чуть жестковаты пружины, но поднимает и можно загрузится. на заднем 3 пассажира, самое то. Стойки монро.
Про передок. Проставки 20 мм, пружины каяба, стойки монро. Фобос для 1,6 мягкие 2,0 жёсткие. Там вес движка играет роль. 2,0 и дизель почти одинаковый вес +,- 3-4 кг, а с 1.6 движок что-то около 30 кг разница (не помню точно).
Кстати. Собрались на дальняк на осмотре задняя пружина родная оказалась лопнута. И случайно в мастерской были ПЕРЕДНИЕ пружины Фобос от логана 1,6 дв, на 1,4 дв мужик решил себе поменять, но жёсткие и почти сразу на 1,4 восстановил. (тоже вес движка!) И подошли на задок мне , только жёсткие, но при полной загрузке багажника и 3 чел сзади самое то получилось !, а завтра ехать!

[HID]

езжу на каябах уже около 60 тык. Поставил их после бильштайн B4 - вот те стучали с новья в отбой на ямках и лежачих просто ппц как, лежачие проходилось проезжать на скорости 20км/ч. Каябы в этом отношении получше себя ведут - езжу по лежачим на 40км/ч. Как вели себя в этом отношении штатные уже не помню.
Штатные поменял на бильштайны на 40к км, бильштайны поменял на 70к км (и те и другие потекли задние, стали плохо держать в поворотах, передние были без газа, но без потеков).

[Александр Ю.]

Сообщение от Михаил30рег

Стоят все четыре Каябы, не нравятся, сильно стучат при отбое на кочках.

А что в амортизаторе может стучать?

[ViBer]

Сообщение от Александр Ю.

А что в амортизаторе может стучать?

На многих амортизаторах внутри нет отбойника обратного хода. Газ вышел и масло из внутренней трубы перетеклов наружную, при полной растяжки будет неслабый стук...
Гайка поршня раскрутилась, будет стучек в обе стороны.

[Александр Ю.]

Сообщение от ViBer

На многих амортизаторах внутри нет отбойника обратного хода. Газ вышел и масло из внутренней трубы перетеклов наружную, при полной растяжки будет неслабый стук...
Гайка поршня раскрутилась, будет стучек в обе стороны.

Речь про неисправный амормизатор?
Я понял так, что только что поставленные стучат.

[ДядяСережа]

Новые могут верхними чашками постукивать по кузову, на выбросе. После старых с непривычки чувствуется.