Амортизаторы & Пружины

[atom1982]

------------------------------------------------------------------------------------
Амортизатор передний Duster 4X4 543028126R Оригинал
Амортизатор передний Duster 4X4 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470 - Негативные отзывы у всех пользователей.
Амортизатор передний Duster 4X4 BILSTEIN (B6 SPORT) 22-235039
Амортизатор передний Duster 4X4 KAYABA 338737
Амортизатор передний Duster 4X4 IronMan 12747GR
Амортизатор передний Duster 4X4 Dobinsons GS52-056
Амортизатор передний Duster 4X4 Fenox A61013 (заполнены маслом Castrol Aero HF585B)
Амортизатор передний Duster 4X4 8740-1587L KONI HEAVY TRACK (Левый)
Амортизатор передний Duster 4X4 8740-1587R KONI HEAVY TRACK (Правый)
Амортизатор задний Duster 4X4 8200811407 Оригинал
Амортизатор задний Duster 4X4 BILSTEIN (B4 Gas) 22-224583 - Негативные отзывы у всех пользователей.
Амортизатор задний Duster 4X4 BILSTEIN (B6 SPORT) 22-235053
Амортизатор задний Duster 4X4 KAYABA 338738
Амортизатор задний Duster 4X4 IronMan 12748GR
Амортизатор задний Duster 4X4 Dobinsons GS52-057
Амортизатор задний Duster 4X4 Fenox A62002 (заполнены маслом Castrol Aero HF585B)
Амортизатор задний Duster 4X4 8740-1588 KONI HEAVY TRACK
----------------------------------------------------------------------------------------
Амортизатор передний Duster 4X2 АКПП 2,0 543025648R Оригинал
Амортизатор передний Duster 4X2 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470
Амортизатор задний Duster 4X2 Kayaba 343827
Амортизатор задний Duster 4X2 BILSTEIN (B4 Gas) 19-223483
================================================
Пружины передние Duster 4X4 (+45 мм лифт) IronMan REN001B
Пружины задние Duster 4X4 (+45 мм лифт) IronMan REN002B
Пружины передние Duster 4X4 (+35 мм лифт, до 50 кг) Dobinsons C52-010
Пружины задние Duster 4X4 (+35 мм лифт, до 50 кг) Dobinsons C52-011
Пружины передние Duster 4X4 (+50 мм лифт, до 70 кг) Dobinsons C52-004
Пружины задние Duster 4X4 (+50 мм лифт, от 50 до 100 кг) Dobinsons C52-005
Пружины комплект (4шт.) Eibach, серия Lift kit, (+ 25мм.) E30-26-003-01-22
Пружины комплект (4шт.) H&R, Тип SD, (+ 30мм.) 289351
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) Kilen 11804
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) Kilen 51804
Пружины передние Duster 4X4 1.6 (Original +00мм) ФОБОС 32032
Пружины передние Duster 4X4 2.0, 1.5dci (Original +00мм) ФОБОС 11804
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) ФОБОС 30988 отзыв эксплуатации
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) KYB RA3429
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) KYB RA6190
*****
Не соответствуют заявленным характеристикам
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) LESJOFORS 4017004
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) LESJOFORS 4217004
отзыв про LESJOFORS - просели сразу....
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=2847
и
http://dusterclubs.ru/vb/showpost.ph...postcount=3287
*****
Амортизаторы LYNX - отзыв
----------------------------------------------------------------------------------------
Пружины передние Duster (Original +00мм) RENAULT -- номер выбирается по меткам на пружинах
Пружины задние Duster (Original +00мм) RENAULT -- номер выбирается по меткам на пружинах

Описания меток пружин RENAULT для различных модификаций Duster - http://renault.epcdata.ru/duster/180...ka/01038401/1/

Обсуждение меток на пружинах - http://dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11730
----------------------------------------------------------------------------------------
================================================

RENAULT 8200876298 – Опора амортизатора 4Х4 (передние 4Х2) - верхняя металлическая чашка.
Renault 6001547499 - опора без подшипника
RENAULT 8200651172 - Подшипник опоры амортизатора 4Х4 (передние 4Х2)
SNR M255.04 - подшипник опоры
SNR KB655.28 - Опора амортизатора, комплект 4Х4 (передние 4Х2)
RENAULT 6001549290 – Пыльник (передний)
RENAULT 8200814709 – Пыльник (задний 4Х4)
RENAULT 552406238R – Пыльник (задний 4Х4)
Sasic 2654002 – Пыльник (передний)
Sasic 2654020 – Пыльник (задний 4Х4)

================================================
"Трубки" (накладки) на пружины:

длина 330 мм, находятся в спец. растворе - и на виток пружины залетают со свистом.
Но потом усыхают и обтягивают.
Парт номер 546312Y000QQK

SS20
Парт номер SS64107

RENAULT
540686506R - Накладка пружины защитная
================================================

Развальные болты

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=12245&page=4

ПРАВИЛА ПОДБОРА УНИВЕРСАЛЬНЫХ ЗАЩИТНЫХ КОМПЛЕКТОВ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ


Схема подвески 4*4 с номерами деталей

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Перед


Зад

Лифт подвески, любыми методами - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=7965

Комментарий модератора atom1982: Обсуждение цены и магазина для заказа и прочие рассуждения во флудильню - http://dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=17802

[mario]

Сообщение от BuD63

Сухие успешно восстанавливают, текущие - в утиль.

Ничего не понял, но очень интересно...
Не восстанавливают текущие родные Монро, или SS20 ?
По Монро есть сомнения, насколько я слышал в Ижевске их полностью переделывают на ремонтопригодные, про SS20 можно у них же на сайте выяснить.

[A1ex]

Сообщение от BuD63

Задние текут, передние пока сухие, но работают ощутимо хуже новых.

Текут SS20? Сколько отходили?

---------- Добавлено в 14:38 ---------- Предыдущее написано было в 14:34 ----------

Сообщение от mario

про SS20 можно у них же на сайте выяснить

Они же разборные изначально, там гайка точкой сварки закреплена.

[ViBer]

Сообщение от BuD63

Они Vibera тут почитали и сколхозили. :-)

Ну эти отбойники еще 30 лет назад продавались. а эти пыльники обычно стаскивает вниз со временем...

Сообщение от BuD63

2. купить пару новых задних монро, а передние восстановить добавлением газа, сделав чуть жестче относительно передних новых монро. Сухие успешно восстанавливают, текущие - в утиль.
Пока размышляю.

Добавлением газа можно только усилить пружину, но не работу амортизатора. То есть при сжатие кроме усилия пружины нужно еще будет сжимать газ. А вот основная работа амортизатора, обратная гидравлика, если испорчена ,то уже газом не починишь.....

[BuD63]

Сообщение от BuD63

У сс20, оказывается, есть отбойники для передних амов Логана и ларгуса. Они Vibera тут почитали и сколхозили. :-)

Задние текут, передние пока сухие, но работают ощутимо хуже новых.
Есть пока сомнения насчет выбора из вариантов:
1. купить 4 новых комфорта сс20,
2. купить пару новых задних монро, а передние восстановить добавлением газа, сделав чуть жестче относительно передних новых монро. Сухие успешно восстанавливают, текущие - в утиль.
Пока размышляю.

Проясню этот свой поток сознания.
В феврале 2021 установлены монро, пришедшие в оригинальных коробках рено. Теперь через 2 года и около 29 тыс.км задние оба текут, передние сухие, но работают хуже.
Выбираю: купить все 4 новые сс20, или 2 новых задних монро, а передние старые монро, которые сухие, но работать стали со временем хуже, восстановить. Не реклама, просто подвернулась ссылка.
Которые текут - на выброс, видимо. Сальник неразборного аммо, не держащий масло, не будет держать и газ, кмк.
Понятно, что просто добавление газа восстановит работу аммо только на сжатие. На отбой - не улучшит.
Но знакомый восстанавливал на старом мурано, доволен. Утверждает, что заменили масло полностью и закачали газ. Уж разборные они у него, или нет - не знаю. На сколько хватит - посмотрим, пока полгода ездит.

СС20 - понятно, что изначально разборные и ремонтируемые. Речь не про них, их пока нет, размышляю.

---------- Добавлено в 11:56 ---------- Предыдущее написано было в 11:54 ----------

Сообщение от mario

По Монро есть сомнения, насколько я слышал в Ижевске их полностью переделывают на ремонтопригодные

Я в Самаре. Туда-обратно в Ижевск старые аммы катать - не знаю. :-)

[mario]

Сообщение от BuD63

Туда-обратно в Ижевск старые аммы катать

Так "Колхоз дело добровольное"
Народ карданы ТК в Пермь отправляет и обратно, а на Ижевске свет клином не сошёлся , таких контор по стране всё больше и больше, главное выяснить на сколько серьёзно они работают и какую дают гарантию, у меня кум восстановленную в Краснодаре пневмо-подушку на Туарега ставил в филиале Краснодарцев в Ростове, Самара город не малый, если не у вас по месту, то где-то рядом наверняка переделывают.

[ViBer]

У нас в Пите6ре есть человек переделывает, есть гарантия , гарантированно делает очень хорошо под любые хотелки, но стоимость от 15 до 20тр за пару передних стоек.

[BuD63]

Да есть, наверное, и у нас где-нить.
Между Самарой и Тольятти есть поселок Винтай, так там которое десятилетие периодически накрывают массовое гаражное производство всяких разных запчастей. :-)
Возможно, и по той ссылке и переделают тоже. Пока сам не обращался.
Дп и на одном из сайте сс20 встречалась такая информация, кмк.

Upd.
Позвонил, пообщались.
Утверждают, что сделают лучше новых. Потёкшие тоже сделают как новые и лучше.
Не переделывают в ремонтируемые.
3т.р. за стойку. Привозить снятые.

Склоняюсь к новым сс20. Всё увереннее и решительнее. :-)

[mario]

Сообщение от BuD63

Склоняюсь к новым сс20. Всё увереннее и решительнее. :-)

Пришёл к аналогичному выводу, но свои оставлю в запас и буду решать с ремонтом.

[Бодайбинец]

Газ не даёт закипать маслу (то есть дольше удерживает масло от вспенивания ) и всё. Оно там под небольшим давлением, поэтому шток и выталкивается. Покупайте новые не мучаетесь.

[ДядяСережа]

Сообщение от Бодайбинец

Покупайте новые не мучаетесь.

Присоединяюсь к совету

[BuD63]

Сообщение от Бодайбинец

Газ не даёт закипать маслу (то есть дольше удерживает масло от вспенивания ) и всё. Оно там под небольшим давлением, поэтому шток и выталкивается. Покупайте новые не мучаетесь.

Полагаете, что это тут кому-то неизвестно?

Сообщение от ДядяСережа

Присоединяюсь к совету

Было бы советом, если б не выглядело как назидание.

[ViBer]

Сообщение от Бодайбинец

Газ не даёт закипать маслу (то есть дольше удерживает масло от вспенивания ) и всё. Оно там под небольшим давлением, поэтому шток и выталкивается. Покупайте новые не мучаетесь.

Ну в распущенном состояние небольшое 3-5бар., а в сжатом 25-30бар. если учесть что когда машина стоит амортизатор сжат на 1/3 то там как минимум 7-8атм.

[ДядяСережа]

Сообщение от BuD63

Было бы советом, если б не выглядело как назидание.

А, что, надо было с поклоном и извинените ..... ? Делай как хочешь, можешь дрелью просверлить и автола туда налить .....

[Андрейка.]

Сообщение от mario

Пришёл к аналогичному выводу, но свои оставлю в запас и буду решать с ремонтом.

В чём разница между стойками СС20 серий Стандарт, Комфорт, Шоссе и Спорт? Цена одинаковая...

[-=Df=-]

Сообщение от Андрейка.

В чём разница между стойками СС20 серий Стандарт, Комфорт, Шоссе и Спорт? Ну кроме цены конечно?

Жесткостью. Стандарт аналог стоек с завода, остальные жестче по нарастающей (будут неровности лучше чувствоваться, и могут опоры стучать).

[BuD63]

Сообщение от ДядяСережа

А, что, надо было с поклоном и извинените ..... ? Делай как хочешь, можешь дрелью просверлить и автола туда налить .....

Полекше, дядя, не передергивай.
Никто про поклоны, извинения и "ку" в приседании не говорил. Да и про дрель с автолом тоже. Это твои фантазии.
Здесь делятся опытом, обсуждая разные варианты - замена, ремонт и т.д. И после выбирают приемлемые для себя варианты.
А просто так прийти и сразу сказать, что никто не должен мучиться и сразу надо покупать новые амы может любой. Что я сам, например, 2 года назад и сделал, не заморачиваясь. И подробно всё расписал в отчете в этой теме.
Но теперь по этим ценам это ужЕ становится сомнительным решением. Ладно, бы хватило на 4 года комплекта амов и опор. На это и рассчитывал тогда. Но, ведь, хватило на 2!!! При небольшом относительно пробеге.
Так что, даже товарищ Сухов сказал, что "лучше, конечно, помучиться!"


ЗЫ. А ошибку в подписи исправь!

[ДядяСережа]

Сообщение от BuD63

Здесь делятся опытом, обсуждая разные варианты

Вот именно, не про трактовку смысла моего выражения:

Сообщение от ДядяСережа

Присоединяюсь к совету

В дальнейших дебатах вопроса смысла выражения не участвую.

P.S. Ошибку в подписи исправил, дабы не волновать твои размышления

[Андрейка.]

Сообщение от -=Df=-

Жесткостью. Стандарт аналог стоек с завода, остальные жестче по нарастающей (будут неровности лучше чувствоваться, и могут опоры стучать).

Штатные в принципе устраивают. Спасибо, буду иметь ввиду.

[BuD63]

Сообщение от Андрейка.

В чём разница между стойками СС20 серий Стандарт, Комфорт, Шоссе и Спорт? Цена одинаковая...

Отсюда.
Не только для ВАЗ, для всей продукции.

Амортизаторы SS20, выпускаемые для семейства ВАЗ, имеют следующие модификации по степени жесткости: «Стандарт», «Комфорт-ОПТИМА», «Шоссе» и «Спорт», что позволяет каждому водителю выбрать наилучшее сочетание комфорта и безопасности. Все амортизаторы SS20 телескопические, двухтрубной конструкции. При производстве передних стоек и задних амортизаторов SS20 используются комплектующие и материалы только самого высокого качества, со 100% проверкой.

Скоростные характеристики амортизаторов ВАЗ (рисунок1)

Как видно из скоростной характеристики, передние стойки «Стандарт», «Комфорт-ОПТИМА» и «Шоссе» имеют одинаковые настройки клапана сжатия, чтобы обеспечить высокий уровень плавности движения. Настройки клапана отбоя больше, чем у амортизаторов ВАЗ, устанавливаемых на конвейере — это позволяет обеспечить улучшенный контроль над автомобилем, уменьшить раскачивание кузова и крены в поворотах.

«Стандарт» — наиболее мягкие по настройкам амортизаторы, отличное решение для тех, кто предпочитает мягкую подвеску, плавность хода автомобиля, спокойное передвижение. Данная настройка амортизаторов подходит для повседневной эксплуатации преимущественно в условиях города.

«Комфорт ОПТИМА» — оптимальное решение как для спокойной, так и активной езды по городу и трассе, со сбалансированным сочетанием плавности хода и управляемости (по сравнению со «СТАНДАРТом» увеличена энергоемкость, улучшена управляемость и снижены крены в поворотах).

«Шоссе» — выбор тех, кто предпочитает активный стиль езды, часто и быстро ездит по загородным дорогам, для кого в балансе комфорт-управляемость более важен контроль и безопасность автомобиля при движении на высокой скорости.

«Спорт» — подвеска с максимально жесткими на сжатие и на отбой амортизаторами для тех, кто не приемлет компромиссов и желает даже в экстремальных режимах движения получать максимальную управляемость автомобиля. Отлично подходит для кольцевых гонок, а также гонок в других «асфальтовых» дисциплинах, без уменьшения клиренса.

Рабочая диаграмма амортизаторов SS20 (диаграмма Монро) (рисунок 2)

[SEREЙ]

Добрый вечер всем, подскажите на сколько нужен торекс или шестигранник для удержания штока от прокручивания. Буду менять стойки.