Амортизаторы & Пружины

[atom1982]

------------------------------------------------------------------------------------
Амортизатор передний Duster 4X4 543028126R Оригинал
Амортизатор передний Duster 4X4 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470 - Негативные отзывы у всех пользователей.
Амортизатор передний Duster 4X4 BILSTEIN (B6 SPORT) 22-235039
Амортизатор передний Duster 4X4 KAYABA 338737
Амортизатор передний Duster 4X4 IronMan 12747GR
Амортизатор передний Duster 4X4 Dobinsons GS52-056
Амортизатор передний Duster 4X4 Fenox A61013 (заполнены маслом Castrol Aero HF585B)
Амортизатор передний Duster 4X4 8740-1587L KONI HEAVY TRACK (Левый)
Амортизатор передний Duster 4X4 8740-1587R KONI HEAVY TRACK (Правый)
Амортизатор задний Duster 4X4 8200811407 Оригинал
Амортизатор задний Duster 4X4 BILSTEIN (B4 Gas) 22-224583 - Негативные отзывы у всех пользователей.
Амортизатор задний Duster 4X4 BILSTEIN (B6 SPORT) 22-235053
Амортизатор задний Duster 4X4 KAYABA 338738
Амортизатор задний Duster 4X4 IronMan 12748GR
Амортизатор задний Duster 4X4 Dobinsons GS52-057
Амортизатор задний Duster 4X4 Fenox A62002 (заполнены маслом Castrol Aero HF585B)
Амортизатор задний Duster 4X4 8740-1588 KONI HEAVY TRACK
----------------------------------------------------------------------------------------
Амортизатор передний Duster 4X2 АКПП 2,0 543025648R Оригинал
Амортизатор передний Duster 4X2 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470
Амортизатор задний Duster 4X2 Kayaba 343827
Амортизатор задний Duster 4X2 BILSTEIN (B4 Gas) 19-223483
================================================
Пружины передние Duster 4X4 (+45 мм лифт) IronMan REN001B
Пружины задние Duster 4X4 (+45 мм лифт) IronMan REN002B
Пружины передние Duster 4X4 (+35 мм лифт, до 50 кг) Dobinsons C52-010
Пружины задние Duster 4X4 (+35 мм лифт, до 50 кг) Dobinsons C52-011
Пружины передние Duster 4X4 (+50 мм лифт, до 70 кг) Dobinsons C52-004
Пружины задние Duster 4X4 (+50 мм лифт, от 50 до 100 кг) Dobinsons C52-005
Пружины комплект (4шт.) Eibach, серия Lift kit, (+ 25мм.) E30-26-003-01-22
Пружины комплект (4шт.) H&R, Тип SD, (+ 30мм.) 289351
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) Kilen 11804
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) Kilen 51804
Пружины передние Duster 4X4 1.6 (Original +00мм) ФОБОС 32032
Пружины передние Duster 4X4 2.0, 1.5dci (Original +00мм) ФОБОС 11804
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) ФОБОС 30988 отзыв эксплуатации
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) KYB RA3429
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) KYB RA6190
*****
Не соответствуют заявленным характеристикам
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) LESJOFORS 4017004
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) LESJOFORS 4217004
отзыв про LESJOFORS - просели сразу....
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=2847
и
http://dusterclubs.ru/vb/showpost.ph...postcount=3287
*****
Амортизаторы LYNX - отзыв
----------------------------------------------------------------------------------------
Пружины передние Duster (Original +00мм) RENAULT -- номер выбирается по меткам на пружинах
Пружины задние Duster (Original +00мм) RENAULT -- номер выбирается по меткам на пружинах

Описания меток пружин RENAULT для различных модификаций Duster - http://renault.epcdata.ru/duster/180...ka/01038401/1/

Обсуждение меток на пружинах - http://dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11730
----------------------------------------------------------------------------------------
================================================

RENAULT 8200876298 – Опора амортизатора 4Х4 (передние 4Х2) - верхняя металлическая чашка.
Renault 6001547499 - опора без подшипника
RENAULT 8200651172 - Подшипник опоры амортизатора 4Х4 (передние 4Х2)
SNR M255.04 - подшипник опоры
SNR KB655.28 - Опора амортизатора, комплект 4Х4 (передние 4Х2)
RENAULT 6001549290 – Пыльник (передний)
RENAULT 8200814709 – Пыльник (задний 4Х4)
RENAULT 552406238R – Пыльник (задний 4Х4)
Sasic 2654002 – Пыльник (передний)
Sasic 2654020 – Пыльник (задний 4Х4)

================================================
"Трубки" (накладки) на пружины:

длина 330 мм, находятся в спец. растворе - и на виток пружины залетают со свистом.
Но потом усыхают и обтягивают.
Парт номер 546312Y000QQK

SS20
Парт номер SS64107

RENAULT
540686506R - Накладка пружины защитная
================================================

Развальные болты

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=12245&page=4

ПРАВИЛА ПОДБОРА УНИВЕРСАЛЬНЫХ ЗАЩИТНЫХ КОМПЛЕКТОВ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ


Схема подвески 4*4 с номерами деталей

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Перед


Зад

Лифт подвески, любыми методами - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=7965

Комментарий модератора atom1982: Обсуждение цены и магазина для заказа и прочие рассуждения во флудильню - http://dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=17802

[Panzerschreck]

Сообщение от Олегъ

взял бы Монро

это то же самое как запчасти ASAM покупать...

[Олегъ]

Сообщение от Panzerschreck

это то же самое как запчасти ASAM покупать...

Есть опыт эксплуатации? Не вижу связи между монро и асам. Монро стоит с завода.

[Panzerschreck]

Сообщение от Олегъ

Монро стоит с завода

то есть, вы считаете, что на заводе ставят все самое лучшее?
Неужели отзывы форумчан об амортизаторах Монро еще вас не убедили, что это полный отстой?
Если не полениться и поискать отзывы о продукции Монро в инете, то большая их часть будет отрицательной.
Из собственной практики. Была у меня Нива. И у приятеля тоже.
Вместе покупали. Он поставил себе аморты Монро и исплевался.
Я на заводских 130000 проехал, так и продал с ними....

[Седой60]

[QUOTE=Олегъ]А вообще,знать бы раньше,что жёсткие такие будут - взял бы Монро.
__Вот за это сообщение спасибо. А то кто поменял пишут , что нормально а про качество и жёсткость амортов ни слова.

[Олегъ]

Сообщение от Panzerschreck

то есть, вы считаете, что на заводе ставят все самое лучшее?
Неужели отзывы форумчан об амортизаторах Монро еще вас не убедили, что это полный отстой?
Если не полениться и поискать отзывы о продукции Монро в инете, то большая их часть будет отрицательной.
Из собственной практики. Была у меня Нива. И у приятеля тоже.
Вместе покупали. Он поставил себе аморты Монро и исплевался.
Я на заводских 130000 проехал, так и продал с ними....

Что мне отзывы форумчан,если я такой же форумчанин и у меня есть свой опыт? Я про него написал. 71 тыщу заводские аморты прошли без проблем. И поведение их на пересечёнке мне нравилось больше. Про ниву пример некорректный,машина другая. Тем более,там приятель,дядя,тётя... У дастера изначально по умолчанию стоят Монро,и в начале эксплуатации всех поведение машины устраивает. Есть отзывы с пробегом более 100тыщ, и амортизаторы живые.
Посмотрим,сколько отходят Штайны.

---------- Добавлено в 10:44 ---------- Предыдущее написано было в 10:43 ----------

Сообщение от Седой60

__Вот за это сообщение спасибо. А то кто поменял пишут , что нормально а про качество и жёсткость амортов ни слова.

За качество пока не скажу, эксплуатация покажет, а качество изготовления внушает доверие.

[Panzerschreck]

Олегъ, хозяин-барин... а про Ниву пример очень даже корректный...я и сам на той машинке несколько тысяч намотал...

Сообщение от Олегъ

,и в начале эксплуатации

ключевые слова...

[Олегъ]

Сообщение от Panzerschreck

Олегъ, хозяин-барин... а про Ниву пример очень даже корректный...я и сам на той машинке несколько тысяч намотал...

ключевые слова...

Ладно! В любом случае,главная мысль изначально была не в том,что монро лучше - в смысле долговечнее. Сравнивал поведение тех и других в одинаковых условиях. Заводские поглощали всё молча,пробить было невозможно.
Обрати внимание,в случае со Штайнами тоже есть ключевые слова.

Сообщение от Олегъ

Жёсткие,заразы. Отстреливают на отбой

[Panzerschreck]

Я сперва тоже балдел от подвески Дастера. Однако через 10000 началась сильная поперечная раскачка на обычной грунтовке и задница в быстрых поворотах вилять стала... Видимо, Монро тоже лотерея...

[Олегъ]

Всё зависит от условий эксплуатации и личных предпочтений. Кому что. Мне вот штатных амортизаторов хватало,пока не потёк правый передний. Машина на правую сторону "клевать" стала,вот уж действительно управляемость нарушилась. Кстати,дороги у нас не позволяют быстро входить в повороты)))

[starco]

Ставили мы Монро на Ниссан Сафари - водитель исплевался и вернулся к пусть и спорной, но - Каябе. Не могу утверждать, что все амортизаторы этой фирмы хреновые, но...

На Дастере еще в прошлом году заметил, что амортизаторы начали "уставать". но чтобы вот так "резко" кончились На Мазде, пригнанной из Японии, стояли сзади польские Токико - когда они начали подтекать, я потом еще 3 месяца проездил на них, стараясь не ездить с полным багажником и пассажирами сзади. А тут как-то - раз, и - пустой амморт справа сзади.

Рискну провести эксперимент, по результатам потом отпишусь

[sergeyd]

Нужно ли менять опорный подшипник при смене аммо?

[briancev]

Сообщение от sergeyd

Нужно ли менять опорный подшипник при смене аммо?

После 3-4 замен аммо, смотреть по факту.

[Fazer Alex]

Вывесил колесо и сфотал. Да, капец - под чехлом пыль с маслом... Слева - пыль с водой, даже палец не пачкается. Пока найду, куплю, соберусь - мож и левый кончится, не так обидно будет

[Fazer Alex]

briancev, так что, при 58 тыс задние опорные менять не стоит? Помыть-помазать и на место?

[jimmik]

Поменял задние родные амортизаторы, которые давно уже стали сырыми, на айронмэны, плюс пружины H&R. Менял на даче, основные трудности были с поиском ключа на 27, которого у меня не оказалось, плюс немного приржавели болты крепления амортизатора к цапфе.
Из инструментов нужны два ключа торкс 30 для отворачивания(не прокручивания) стойки стабилизатора и торкс 40 для удерживания штока амортизатора. Плюс нужна головка на 21, с верхней частью под накидной или рожковый ключ. Ключ на 27 также нужен накидной, и хорошо бы изогнутый. Для удержания амортизатора вставляем длинные предметы во все отверстия на нем и придавливаем ногой, это если нет тисков и откручиваем гайку на 27. Для задних пружин стяжка пружин не нужна, чашка спокойно придавливается руками и гайка обратно накручивается.
Чтобы снять стойку стабилизатора, пружину надо нагрузить, т.е. подставить под барабаны опору и приспустить домкрат, тогда болт стоки будет свободнее в отверстии. Это надо сделать до откручивания амортизатора.
Я на пружины одел термоусадку с двух сторон, и плюс добавил полиурентановый шланг. Я думаю и это уже есть, уменьшило вибрации и шумы от дороги.
Теперь по ощущениям, так как родные не работали толком, то на айронмэнах задок стал собранней, зашел в резкий поворот со сносом задней оси спокойно. Теперь на фоне задних, передние сполшной кисель или как говорил кто-то холодец. Но теперь самое грустное, обещанных 4 см с пружинами H&R нет. А вся хитрость в том, что у айронмэновских пружин восемь витков от конца до конца, а у ХРов только 7, но у родных около 6. Максимум что прибавилось, то это 3см, а возможно и 2,5.
Я специально не мерил, но на глаз так и есть.
Кстати с приподнятым задком дастер смотрится стремительней, можно было бы сочетать сзади айронмэны, а спереди бильштайны. Но я уже купил весь комплект и клиренс спереди важнее.
В четверг буду ставить передние, если дождя не будет.
Фото уменьшил, выкладываю("спасибо" модераторам)

[Сильвер]

Сообщение от jimmik

клиренс спереди важнее.

однозначно, Опа у Дастера достачточно приподнята и с "годами не проседает".

[Duk_NVRN]

Сообщение от Сильвер

однозначно, Опа у Дастера достачточно приподнята и с "годами не проседает".

Да уж,с годами!За год просела,причем машину не грузил.Просто сравнивал с новеньким теранодастером,мой дастер пониже стал.

[Сильвер]

хотя, возможно, у 2вд и 4вд ньюансы могут разниться- задние подвески организованы п0-разному.

[Fazer Alex]

Поменял сегодня задние на родные конвейерные у ОД со скидкой 25%. На коробках надписи на чешском (или словацком), а наклейки на польском. Убитые сложили в коробках в багажник. Открываю - проволочные крючки зацеплены, как положено. Но правый вообще чуть ли не под своим весом проваливается, а левый пальцем утапливается. Не знаю, но чтобы прямо так офигенно разницу в поведении увидеть - не-а. А по ровной гладкой дороге вообще никакой разницы, собранно, плотненько, как шла и на убитых. Может, передние компенсировали работу задних?

[espace]

Сообщение от Fazer Alex

Правый задний вроде как накрылся - виден подтек снизу на чашке и на трубе под чашкой. Раскачиваю машину - стука нет, 1 колебание и останавливается. Раскачка слева - тот же эффект. На дороге ведет себя собранно, без клевков и стуков особых. На 4х4 сзади же тоже опорные подшипники есть? Их сразу менять, комплектом, или старые еще походят? 58 тыс пробег.

стука может и не быть , на таком пробеге с очень большой долей вероятности они уже давно только муляжи амортизаторов
а пока функцию амортизаторов выполняют сайлентблоки задней подвески
их у нас много ....



---------- Добавлено в 14:31 ---------- Предыдущее написано было в 14:20 ----------

у меня около 60 000 , первые уже давно вот тут отдыхают

скоро и вторые туда же отправятся