Амортизаторы & Пружины

[atom1982]

------------------------------------------------------------------------------------
Амортизатор передний Duster 4X4 543028126R Оригинал
Амортизатор передний Duster 4X4 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470 - Негативные отзывы у всех пользователей.
Амортизатор передний Duster 4X4 BILSTEIN (B6 SPORT) 22-235039
Амортизатор передний Duster 4X4 KAYABA 338737
Амортизатор передний Duster 4X4 IronMan 12747GR
Амортизатор передний Duster 4X4 Dobinsons GS52-056
Амортизатор передний Duster 4X4 Fenox A61013 (заполнены маслом Castrol Aero HF585B)
Амортизатор передний Duster 4X4 8740-1587L KONI HEAVY TRACK (Левый)
Амортизатор передний Duster 4X4 8740-1587R KONI HEAVY TRACK (Правый)
Амортизатор задний Duster 4X4 8200811407 Оригинал
Амортизатор задний Duster 4X4 BILSTEIN (B4 Gas) 22-224583 - Негативные отзывы у всех пользователей.
Амортизатор задний Duster 4X4 BILSTEIN (B6 SPORT) 22-235053
Амортизатор задний Duster 4X4 KAYABA 338738
Амортизатор задний Duster 4X4 IronMan 12748GR
Амортизатор задний Duster 4X4 Dobinsons GS52-057
Амортизатор задний Duster 4X4 Fenox A62002 (заполнены маслом Castrol Aero HF585B)
Амортизатор задний Duster 4X4 8740-1588 KONI HEAVY TRACK
----------------------------------------------------------------------------------------
Амортизатор передний Duster 4X2 АКПП 2,0 543025648R Оригинал
Амортизатор передний Duster 4X2 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470
Амортизатор задний Duster 4X2 Kayaba 343827
Амортизатор задний Duster 4X2 BILSTEIN (B4 Gas) 19-223483
================================================
Пружины передние Duster 4X4 (+45 мм лифт) IronMan REN001B
Пружины задние Duster 4X4 (+45 мм лифт) IronMan REN002B
Пружины передние Duster 4X4 (+35 мм лифт, до 50 кг) Dobinsons C52-010
Пружины задние Duster 4X4 (+35 мм лифт, до 50 кг) Dobinsons C52-011
Пружины передние Duster 4X4 (+50 мм лифт, до 70 кг) Dobinsons C52-004
Пружины задние Duster 4X4 (+50 мм лифт, от 50 до 100 кг) Dobinsons C52-005
Пружины комплект (4шт.) Eibach, серия Lift kit, (+ 25мм.) E30-26-003-01-22
Пружины комплект (4шт.) H&R, Тип SD, (+ 30мм.) 289351
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) Kilen 11804
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) Kilen 51804
Пружины передние Duster 4X4 1.6 (Original +00мм) ФОБОС 32032
Пружины передние Duster 4X4 2.0, 1.5dci (Original +00мм) ФОБОС 11804
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) ФОБОС 30988 отзыв эксплуатации
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) KYB RA3429
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) KYB RA6190
*****
Не соответствуют заявленным характеристикам
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) LESJOFORS 4017004
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) LESJOFORS 4217004
отзыв про LESJOFORS - просели сразу....
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=2847
и
http://dusterclubs.ru/vb/showpost.ph...postcount=3287
*****
Амортизаторы LYNX - отзыв
----------------------------------------------------------------------------------------
Пружины передние Duster (Original +00мм) RENAULT -- номер выбирается по меткам на пружинах
Пружины задние Duster (Original +00мм) RENAULT -- номер выбирается по меткам на пружинах

Описания меток пружин RENAULT для различных модификаций Duster - http://renault.epcdata.ru/duster/180...ka/01038401/1/

Обсуждение меток на пружинах - http://dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11730
----------------------------------------------------------------------------------------
================================================

RENAULT 8200876298 – Опора амортизатора 4Х4 (передние 4Х2) - верхняя металлическая чашка.
Renault 6001547499 - опора без подшипника
RENAULT 8200651172 - Подшипник опоры амортизатора 4Х4 (передние 4Х2)
SNR M255.04 - подшипник опоры
SNR KB655.28 - Опора амортизатора, комплект 4Х4 (передние 4Х2)
RENAULT 6001549290 – Пыльник (передний)
RENAULT 8200814709 – Пыльник (задний 4Х4)
RENAULT 552406238R – Пыльник (задний 4Х4)
Sasic 2654002 – Пыльник (передний)
Sasic 2654020 – Пыльник (задний 4Х4)

================================================
"Трубки" (накладки) на пружины:

длина 330 мм, находятся в спец. растворе - и на виток пружины залетают со свистом.
Но потом усыхают и обтягивают.
Парт номер 546312Y000QQK

SS20
Парт номер SS64107

RENAULT
540686506R - Накладка пружины защитная
================================================

Развальные болты

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=12245&page=4

ПРАВИЛА ПОДБОРА УНИВЕРСАЛЬНЫХ ЗАЩИТНЫХ КОМПЛЕКТОВ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ


Схема подвески 4*4 с номерами деталей

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Перед


Зад

Лифт подвески, любыми методами - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=7965

Комментарий модератора atom1982: Обсуждение цены и магазина для заказа и прочие рассуждения во флудильню - http://dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=17802

[SergeyPershin]

Arcadav, на специализированных сервисах по проверке состояния(износа) амортизаторов.По старинке кто то из сервисменов начнет авто руками раскачивать и считать колебания авто-вот от таких "убегайте".Вам необходима "компьютерная трясучка" с выдачей распечатки для наглядности и расшифровкой от специалиста.

[Olejek]

Сообщение от atom1982

Согласен, случай интересный
Все операции по регулировкам всегда выполнялись уже с новыми "железками" и колёсами. Вылет у дисков R16 был родной - 50 на дисках R15 - 43. Все сайлентблоки в рычагах и рычаги родные и в хорошем состоянии. Пружины ... А как их замерять, если снимая стоковые они уже с износом?

Вылет 43, конечно не очень здорово. Кстати это одна из возможных причин такого поведения машины.
Нельзя сказать, что пружины изнашиваются, но просесть, быть "уставшими", они могут. Да замерять особенно их не надо, просто сравнить положив рядом, как вы это делали чуть выше на фото.
И надеюсь давление в шинах соответствует рекомендованному, ну по крайней мере, при движению по асфальту.
Да и еще вопрос, А диски с большими шинами устанавливались уже когда стоковые пружины были заменены?

[atom1982]

Сообщение от Olejek

Вылет 43, конечно не очень здорово. Кстати это одна из возможных причин такого поведения машины.
Нельзя сказать, что пружины изнашиваются, но просесть, быть "уставшими", они могут. Да замерять особенно их не надо, просто сравнить положив рядом, как вы это делали чуть выше на фото.
И надеюсь давление в шинах соответствует рекомендованному, ну по крайней мере, при движению по асфальту.
Да и еще вопрос, А диски с большими шинами устанавливались уже когда стоковые пружины были заменены?

Стоковую подвеску я снял с новой машины сразу. А поведение машины как на 16 так и на 15 радиусе абсолютно одинаковое, это просто только теперь становится понятно, что такого быть не должно, это я про изношенную резину. А вот про вылет 43... А что тут такого криминального? Ничего страшного в этом не вижу.

[jimmik]

Cегодня специально ехал и смотрел будет ли кидание, нет вообще, но у меня схождение получилось в небольшой плюс. Только вибрация от шруса.
Автомобиль едет прямо и при разгоне и по кочкам. На больших скоростях и подавно.
Колеса конечно штатные. Пока вроде все устраивает.

[atom1982]

Сообщение от jimmik

Cегодня специально ехал и смотрел будет ли кидание, нет вообще, но у меня схождение получилось в небольшой плюс. Только вибрация от шруса.
Автомобиль едет прямо и при разгоне и по кочкам. На больших скоростях и подавно.
Колеса конечно штатные. Пока вроде все устраивает.

Так оно и не кидает никуда и едет прямо и руль не уводит, а вот про вибрацию это в точку, с чего вдруг оно от ШРУСа?

[atom1982]

Ну не дня без приключений..... Сегодня пружину заменил со второй стороны наконец-то, но! Поломан штатный домкрат, хорошо не успел колесо полностью вытащить из под тормозного диска. Так же прилагаю фотки рядом два аморта, стоковый и IronMan.
На последней фотке - вколотил гайку в распор в домкрате, чтобы не бежать в магазин за новым.

jimmik, обрати внимание на сжатую пружину IronMan, сжалась без проблем за пару минут

[Panzerschreck]

Сообщение от atom1982

Так же прилагаю фотки рядом два аморта, стоковый и IronMan

Ironman таки явно поупитанней...

[jimmik]

Сообщение от atom1982

Так оно и не кидает никуда и едет прямо и руль не уводит, а вот про вибрацию это в точку, с чего вдруг оно от ШРУСа?

А больше не отчего, если только колесо у меня кривое, но это на скорости бы вылезло. Просто правый шрус длиннее и излом от лифта больше, вот я думаю он и выбирает положение с вибрацией в начале движения.
Если были виноваты пружины, вибрировали бы обе стороны.
Кстати вычитал где-то в инете, что человек снизил давление шин до 2,1 и вибрации все исчезли, как только подымал выше 2,3 то опять вылезали. Тоже был лифт подвески.
У меня сейчас 2,5.

[atom1982]

Сообщение от jimmik

А больше не отчего, если только колесо у меня кривое, но это на скорости бы вылезло. Просто правый шрус длиннее и излом от лифта больше, вот я думаю он и выбирает положение с вибрацией в начале движения.
Если были виноваты пружины, вибрировали бы обе стороны.
Кстати вычитал где-то в инете, что человек снизил давление шин до 2,1 и вибрации все исчезли, как только подымал выше 2,3 то опять вылезали. Тоже был лифт подвески.
У меня сейчас 2,5.

Вот и проверим по факту, от чего и почему у меня резину съедало, а догадок за 1.5 года эксплуатации о причинах "вибрации" при старте, и почему она не уходит с "пробегом" тоже было не мало
Кстати о давлении, я всё время катаюсь от 2.0 до 2.2атм. Один раз попробовал накачать BFG AT до 2.4, мне хватило проехать пару км, чтобы обратно давление до 2.1 опустить.

[Olejek]

Сообщение от atom1982

Стоковую подвеску я снял с новой машины сразу. А поведение машины как на 16 так и на 15 радиусе абсолютно одинаковое, это просто только теперь становится понятно, что такого быть не должно, это я про изношенную резину. А вот про вылет 43... А что тут такого криминального? Ничего страшного в этом не вижу.

Меняя вылет вы изменяете т.н. плечо обкатки. Вы может и не чувствуете, но машина может реагировать рысканьем при разгоне. Очень распространенное явление. Ну и дополнительная нагрузка на ступичный подшипник.

[Panzerschreck]

Сообщение от Olejek

Меняя вылет вы изменяете т.н. плечо обкатки. Вы может и не чувствуете, но машина может реагировать рысканьем при разгоне. Очень распространенное явление. Ну и дополнительная нагрузка на ступичный подшипник.

Некоторые наши форумчане уже несколько лет используют диски с ЕТ 35, никаких проблем. В инете находил немецкие диски специально для Дастера именно с таким вылетом. У меня грязевая резина стоит на дисках с ЕТ 45. Тоже никаких проблем...

[jimmik]

Сообщение от atom1982

Вот и проверим по факту, от чего и почему у меня резину съедало, а догадок за 1.5 года эксплуатации о причинах "вибрации" при старте, и почему она не уходит с "пробегом"

Я у себя снизил давление до 2,2атм, сажал пассажира спереди 60кг.
Вибрация не уходит. И главное, что она идет не всегда, т.е один раз тронулся, на второй и третий раз она незаметна, потом опять. Т.е. какое-то положение выбирается в приводах или подвеске, а потом опять по новой.
А самое главное у нас на правом шрусе, а на левом тем более, нет балансировочного демпфера, может в этом вся причина.
atom1982 ждем результат...

[atom1982]

Сообщение от jimmik

atom1982 ждем результат...

Действительный результат после 1.5 лет (50ткм пробега) эксплуатации в такой "сборке" подвески - убитые аморты айрона и "сожранные" 3 комплекта резины

[Panzerschreck]

atom1982, ты уверен, что аморты из-за пружин разбились? Может, из-за полетов по полям и весям?

[atom1982]

Сообщение от Panzerschreck

atom1982, ты уверен, что аморты из-за пружин разбились? Может, из-за полетов по полям и весям?

Аморты разбиты в части крышки, где выходит шток, и разбиты они именно от "расколбаса" по сторонам, т.е. шток в стороны ходит. А на отбой и сжатие аморты еще целые.

[jimmik]

Сообщение от atom1982

Аморты разбиты в части крышки, где выходит шток, и разбиты они именно от "расколбаса" по сторонам, т.е. шток в стороны ходит. А на отбой и сжатие аморты еще целые.

Но сейчас идет вибрация на правое колесо?
Ведь у hyperion все родное айронмэновское, а вибрация также присутствует.
Т.е. у тебя получается, что корпус амортизатора сидит жестко на ступице, а шток куда-то упирался или наоборот, о чем я твержу , верхняя опорная шайба гуляет вместе со штоком и в критических нагрузках постоянно долбиться об кузов и в бок и вниз и тем самым разбивает сальник в корпусе амортизатора. Если бы верх жестко посадить(поджать немного, чтобы не было ударных нагрузок), то шток бы просто медленно двигался и ничего не разрушал.

[hyperion]

тут подумалось. А может морда недогружена? Кто у нас с силовиками? Panzerschreck вроде? С силовиком тоже вибрация есть?

[Panzerschreck]

hyperion, у меня нет вибрации... сначала была именно справа. Потом пропала, только уже не помню, до или после установки бампера... Надо письмо австралопитекам написать...

[jimmik]

В общем я всё устранил. Сначала напишу про положительное схождение. С ним единственный плюс это намного тише шумят шины. Про описанную в инете устойчивость, все относительно, на дастере я её не почувствовал.
В итоге, подумав, поездив с вибрацией и сильным отбоем, начал размышлять, что что-то не так. Плюс после моих регулировок руль стоял немного криво.
Решил делать по правильному. Вывесил оба колеса, руль закрепил в салоне ровно посередине и начал сводить колеса к отрицательному схождению, при этом измеряя расстояние сзади колес и спереди. Также смотрел их одинаковое отклонение с каждой стороны. Все собрал и поехал.
Я не узнал автомобиль, все кочки стали проходиться очень мягко, жесткий отбой пропал напрочь, вибрация справа ушла. Можно сказать вернулся комфорт который я так ожидал от новых амортизаторов. Кстати ушла и избыточное подруливание при полностью вывернутых колесах, все стало линейным.

[pavxp]

Сообщение от jimmik

В общем я всё устранил. Сначала напишу про положительное схождение. С ним единственный плюс это намного тише шумят шины. Про описанную в инете устойчивость, все относительно, на дастере я её не почувствовал.
В итоге, подумав, поездив с вибрацией и сильным отбоем, начал размышлять, что что-то не так. Плюс после моих регулировок руль стоял немного криво.
Решил делать по правильному. Вывесил оба колеса, руль закрепил в салоне ровно посередине и начал сводить колеса к отрицательному схождению, при этом измеряя расстояние сзади колес и спереди. Также смотрел их одинаковое отклонение с каждой стороны. Все собрал и поехал.
Я не узнал автомобиль, все кочки стали проходиться очень мягко, жесткий отбой пропал напрочь, вибрация справа ушла. Можно сказать вернулся комфорт который я так ожидал от новых амортизаторов. Кстати ушла и избыточное подруливание при полностью вывернутых колесах, все стало линейным.

Да, да я тоже после замены амортизаторов был в шоке, что машина как шарманка и по дороге рыскает, после развала-схождения и оплаты в 1200р - совсем др. автомобильчик. Теперь заказал себе новую резину по совету нашего соклубня SUV-а, а именно Yokohama G012 215x70xR16 - вот только тогда это будет уже совсем др. автомобиль)))!