Амортизаторы & Пружины - Страница 22 - Форум клуба Рено Дастер

atom1982 · 25.05.2012, 09:35

------------------------------------------------------------------------------------
Амортизатор передний Duster 4X4 543028126R Оригинал
Амортизатор передний Duster 4X4 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470 - Негативные отзывы у всех пользователей.
Амортизатор передний Duster 4X4 BILSTEIN (B6 SPORT) 22-235039
Амортизатор передний Duster 4X4 KAYABA 338737
Амортизатор передний Duster 4X4 IronMan 12747GR
Амортизатор передний Duster 4X4 Dobinsons GS52-056
Амортизатор передний Duster 4X4 Fenox A61013 (заполнены маслом Castrol Aero HF585B)
Амортизатор передний Duster 4X4 8740-1587L KONI HEAVY TRACK (Левый)
Амортизатор передний Duster 4X4 8740-1587R KONI HEAVY TRACK (Правый)
Амортизатор задний Duster 4X4 8200811407 Оригинал
Амортизатор задний Duster 4X4 BILSTEIN (B4 Gas) 22-224583 - Негативные отзывы у всех пользователей.
Амортизатор задний Duster 4X4 BILSTEIN (B6 SPORT) 22-235053
Амортизатор задний Duster 4X4 KAYABA 338738
Амортизатор задний Duster 4X4 IronMan 12748GR
Амортизатор задний Duster 4X4 Dobinsons GS52-057
Амортизатор задний Duster 4X4 Fenox A62002 (заполнены маслом Castrol Aero HF585B)
Амортизатор задний Duster 4X4 8740-1588 KONI HEAVY TRACK
----------------------------------------------------------------------------------------
Амортизатор передний Duster 4X2 АКПП 2,0 543025648R Оригинал
Амортизатор передний Duster 4X2 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470
Амортизатор задний Duster 4X2 Kayaba 343827
Амортизатор задний Duster 4X2 BILSTEIN (B4 Gas) 19-223483
================================================
Пружины передние Duster 4X4 (+45 мм лифт) IronMan REN001B
Пружины задние Duster 4X4 (+45 мм лифт) IronMan REN002B
Пружины передние Duster 4X4 (+35 мм лифт, до 50 кг) Dobinsons C52-010
Пружины задние Duster 4X4 (+35 мм лифт, до 50 кг) Dobinsons C52-011
Пружины передние Duster 4X4 (+50 мм лифт, до 70 кг) Dobinsons C52-004
Пружины задние Duster 4X4 (+50 мм лифт, от 50 до 100 кг) Dobinsons C52-005
Пружины комплект (4шт.) Eibach, серия Lift kit, (+ 25мм.) E30-26-003-01-22
Пружины комплект (4шт.) H&R, Тип SD, (+ 30мм.) 289351
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) Kilen 11804
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) Kilen 51804
Пружины передние Duster 4X4 1.6 (Original +00мм) ФОБОС 32032
Пружины передние Duster 4X4 2.0, 1.5dci (Original +00мм) ФОБОС 11804
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) ФОБОС 30988 отзыв эксплуатации
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) KYB RA3429
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) KYB RA6190
*****
Не соответствуют заявленным характеристикам
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) LESJOFORS 4017004
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) LESJOFORS 4217004
отзыв про LESJOFORS - просели сразу....
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=2847
и
http://dusterclubs.ru/vb/showpost.ph...postcount=3287
*****
Амортизаторы LYNX - отзыв
----------------------------------------------------------------------------------------
Пружины передние Duster (Original +00мм) RENAULT -- номер выбирается по меткам на пружинах
Пружины задние Duster (Original +00мм) RENAULT -- номер выбирается по меткам на пружинах

Описания меток пружин RENAULT для различных модификаций Duster - http://renault.epcdata.ru/duster/180...ka/01038401/1/

Обсуждение меток на пружинах - http://dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11730
----------------------------------------------------------------------------------------
================================================

RENAULT 8200876298 – Опора амортизатора 4Х4 (передние 4Х2) - верхняя металлическая чашка.
Renault 6001547499 - опора без подшипника
RENAULT 8200651172 - Подшипник опоры амортизатора 4Х4 (передние 4Х2)
SNR M255.04 - подшипник опоры
SNR KB655.28 - Опора амортизатора, комплект 4Х4 (передние 4Х2)
RENAULT 6001549290 – Пыльник (передний)
RENAULT 8200814709 – Пыльник (задний 4Х4)
RENAULT 552406238R – Пыльник (задний 4Х4)
Sasic 2654002 – Пыльник (передний)
Sasic 2654020 – Пыльник (задний 4Х4)

================================================
"Трубки" (накладки) на пружины:

длина 330 мм, находятся в спец. растворе - и на виток пружины залетают со свистом.
Но потом усыхают и обтягивают.
Парт номер 546312Y000QQK

SS20
Парт номер SS64107

RENAULT
540686506R - Накладка пружины защитная
================================================

Развальные болты

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=12245&page=4

ПРАВИЛА ПОДБОРА УНИВЕРСАЛЬНЫХ ЗАЩИТНЫХ КОМПЛЕКТОВ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ

Схема подвески 4*4 с номерами деталей

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Перед

Зад

Лифт подвески, любыми методами - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=7965

Комментарий модератора

atom1982:
Обсуждение цены и магазина для заказа и прочие рассуждения во флудильню - http://dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=17802

Ворчун2014 · 16.04.2014, 22:16

Цитата:

Сообщение от Panzerschreck

Вопросы по схождению-развалу уже полгода назад обсуждались в этой ветке.SergeyPershin, посмотрите пост №361 от 23.11.13, там есть результаты регулировки сход-развала на моем авто. Может, потом со своим сравните

В субботу делал себе схождение на перед - как и в Вашем отчете выставили по 4 минуты, до этого тоже разнобой был и более 1 градуса углы, до этого руль немного влево повернут был. Видимо, проблема массовая - на сандере у коллеги то же самое.

atom1982 · 16.04.2014, 22:17

И так к слову...

При 6ткм заменил все пружины и амортизаторы.
При 15ткм - замена передней правой шаровой.

На данный момент пробег - 20 ткм.

Еще ни разу на стенд не заезжал, так как по резине видно, что нигде и ничего не кушает

Заехать планирую после замены второй шаровой, так как из-за установки "съемной" шаровой немного "баранка" неровно встала и уводит в сторону новой шаровой (вправо). Кстати на многих иномарках более высокого класса увод в право - прописан во всех стендах (заводская настройка) для того, чтобы избежать выезда автомобиля на встречную полосу в случае если водитель уснёт или что-то с ним случится.

Panzerschreck · 16.04.2014, 22:27

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

до этого руль немного влево повернут был. Видимо, проблема массовая - на сандере у коллеги то же самое.

у меня тоже руль был повернут влево, исправили. Похоже, снова начинает налево смотреть.. Как сказал мастер, все регулировки сход-развала сохраняются только до первого бордюра. А поскольку я не только по бордюрам катаюсь, то ни чего удивительного.

Ворчун2014 · 16.04.2014, 22:32

Цитата:

Сообщение от atom1982

Кстати на многих иномарках более высокого класса увод в право - прописан во всех стендах (заводская настройка) для того, чтобы избежать выезда автомобиля на встречную полосу в случае если водитель уснёт или что-то с ним случится.

Ну, вообще, похоже. Потому как углы установки за пределы нормы все же не выходили.

atom1982 · 16.04.2014, 22:35

Ворчун2014, это я не сам придумал, в хорошем сервисе сказали, где мастеру я доверяю на все 99%

Panzerschreck · 16.04.2014, 22:38

atom1982, значит, у нас крутые тачки! А я дурак, напрасно у ОД мастера изнасиловал...

atom1982 · 16.04.2014, 22:39

Panzerschreck, как раз не напрасно... если он об этом не знает, то какой же он мастер

Panzerschreck · 16.04.2014, 22:42

atom1982, тогда выходит, что я его мастером сделал и он денег мне теперь должен

Gor7760 · 16.04.2014, 22:48

Цитата:

Сообщение от ДимДумыч

привет клубни! Так как в планах покупка полноприводного дастера,то недавно прокатился на тестдрайве. Два года назад я тоже прокатился на полноприводном дастере. И мне показалось что у дастера 2013г подвеска жестче чем 2011г.,но все же очень комфортная.Машина 2011г словно плыла по дороге, меня тогда это просто поразило.
Могло бы так быть что машины 2011 и 2013г иметь разные заводские настройки подвески? Может быть завод заменил поставщика амортизаторов? Вы тут знатоки,может слышали...
Или же это просто мне показалось?

У нас с братом одинаковые дастеры 4х4 разница по выпуску небольшая - у меня начало 2013г у него весна. Так вот - его машина жестче чем моя. это проверено на разных покрытиях и признано нами обоими единогласно. Так в чем тут фокус? Но на моей подвеска как бы более расхлябана, а его подвеска более собраннее, жестче... От чего это зависит???

atom1982 · 16.04.2014, 22:50

Gor7760, Не исключено, что заменили поставщика пружин.

Boroda4 · 16.04.2014, 23:10

не исключен фактор-местной локализации.как произашло с личинкой 5 двери.

atom1982 · 16.04.2014, 23:17

Boroda4, а кто личинку то уже успел "отложить" ?

Boroda4 · 16.04.2014, 23:35

Цитата:

Сообщение от atom1982

Boroda4, а кто личинку то уже успел "отложить" ?

ну давай обозвем :пымпочкой.кнопочкой не помню как тут только не называли её но получилось западло.вот тебе смешно а те кому ставят с таза эти личинки и не смешно сам как посмотрел плакать захотелось.

ДимДумыч · 24.04.2014, 13:25

Цитата:

Сообщение от Gor7760

У нас с братом одинаковые дастеры 4х4 разница по выпуску небольшая - у меня начало 2013г у него весна. Так вот - его машина жестче чем моя. это проверено на разных покрытиях и признано нами обоими единогласно. Так в чем тут фокус? Но на моей подвеска как бы более расхлябана, а его подвеска более собраннее, жестче... От чего это зависит???

Вот-вот.Локализация погубит то за что любят дусю.

Вадим MVL · 28.04.2014, 17:31

Доброе время суток!
Купил Дастер в Октябре 2013 в летнем комплекте шин Амтел, как и у всех впрочем. Давление в шинах после покупки не измерял. Как было с салона так оно и было.  До смены резины на зимнюю прокатался 1,5-2 месяца.
После зимы с заменой в сервисе зимней шипованной резины на родную – почувствовал расхлябанность авто в движении по грунтовке, крен в поворотах большого радиуса при скорости 60-80 км/ч. На грунтовке – как ХОЛОДЕЦ!!!!
Осенью такого ощущения не было. Всё только радовало. А сейчас-одно расстройство.
Пробег – меньше 5 тыс. км. Ну не амортизаторы же!!! При 5000-уж слишком!!!
Съездил даже на вибростенд. Результат по работе аморов на стенде – всё в порядке.
Померил давление в шинах – 2,0. Всё по норме.
В качестве эксперимента, решил подкачать на всех до 2,3. Движение стало плотнее, эффект ХОЛОДЦА как минимум уменьшился, крены в поворотах уже не ощущаю, выбег увеличился! Машинка как бы полетела!
НО!!! Рекомендованное заводом давление в шинах -2,0 на всех 4-х.
В связи с чем вопрос – кто до какого давления качает летом шины? И не замечал ли кто такую тенденцию в поведении амортизаторов при 5000 пробега? Может ещё какие советы… Буду признателен!
Ощущение такое-впору амортизаторы менять. Никак с ним не расстанусь. Но и не верится!!!!

dastish · 28.04.2014, 20:35

Если машину купил на долго, поставь себе любимому Монро или Каябу по кругу! Сразу все станет на свои места, с этими все равно долго не проедешь, это то же турецкое амно, что и на новых логанах с 2010 года ставят, нормально ходят один сезон, с боем по гарантии меняют на такое же г.

atom1982 · 28.04.2014, 21:03

Цитата:

Сообщение от dastish

Если машину купил на долго, поставь себе любимому Монро или Каябу по кругу! Сразу все станет на свои места, с этими все равно долго не проедешь, это то же турецкое амно, что и на новых логанах с 2010 года ставят, нормально ходят один сезон, с боем по гарантии меняют на такое же г.

Номера запчастей подскажите?

---------- Добавлено в 21:03 ---------- Предыдущее написано было в 20:55 ----------

Вадим MVL, странно, что при увеличении давления убавилась "валкость"...
А вообще те амортизаторы, которые ставят с фрамоса, сами по себе, мягко говоря, не очень. Хотя тут дело каждого. Я родные пока еще не разобрал, но такое ощущение, что они обычные масляные, отсюда и такое поведение машины, от которого многие отвыкли уже. Вообще если не жалко денег и своего, теперь уже выявленного, недовольства от управления машиной, советую заменить стойки по кругу. В ветке есть очень хорошие варианты как от обычных заменителей "стока", так и лифт комплекты.

Вадим MVL · 29.04.2014, 08:53

Спасибо за отклики!
Валкость реально уменьшилась, чем тоже озадачился-может с шинами что произошло за зиму при неправильном хранении (стоя друг на друге). Думаю, приспущу до 2,2 и буду так кататься. Потому что по поводу оставлять Дастер надолго или нет – озадачивает другое событие… На 4 ткм поменял по гарантии главный тормозной цилиндр, он же и привода сцепления. Перестали включаться передачи на заведённом авто. Но это уже другая история и тема……

Fabula_4x4 · 30.04.2014, 13:34

Цитата:

Сообщение от BoxaS

З.Ы. впервые встречаю пружины чтобы были левыми и правыми

Как ни странно - но были. На ВАЗ-2101 и иже с ним в комплектации с правым рулем - дабы компенсировать водителя справа...

прибалт11 · 30.04.2014, 14:06

Цитата:

Сообщение от Вадим MVL

Спасибо за отклики!
Валкость реально уменьшилась, чем тоже озадачился-может с шинами что произошло за зиму при неправильном хранении (стоя друг на друге). Думаю, приспущу до 2,2 и буду так кататься. Потому что по поводу оставлять Дастер надолго или нет – озадачивает другое событие… На 4 ткм поменял по гарантии главный тормозной цилиндр, он же и привода сцепления. Перестали включаться передачи на заведённом авто. Но это уже другая история и тема……

А прокачать?