Амортизаторы & Пружины

[atom1982]

------------------------------------------------------------------------------------
Амортизатор передний Duster 4X4 543028126R Оригинал
Амортизатор передний Duster 4X4 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470 - Негативные отзывы у всех пользователей.
Амортизатор передний Duster 4X4 BILSTEIN (B6 SPORT) 22-235039
Амортизатор передний Duster 4X4 KAYABA 338737
Амортизатор передний Duster 4X4 IronMan 12747GR
Амортизатор передний Duster 4X4 Dobinsons GS52-056
Амортизатор передний Duster 4X4 Fenox A61013 (заполнены маслом Castrol Aero HF585B)
Амортизатор передний Duster 4X4 8740-1587L KONI HEAVY TRACK (Левый)
Амортизатор передний Duster 4X4 8740-1587R KONI HEAVY TRACK (Правый)
Амортизатор задний Duster 4X4 8200811407 Оригинал
Амортизатор задний Duster 4X4 BILSTEIN (B4 Gas) 22-224583 - Негативные отзывы у всех пользователей.
Амортизатор задний Duster 4X4 BILSTEIN (B6 SPORT) 22-235053
Амортизатор задний Duster 4X4 KAYABA 338738
Амортизатор задний Duster 4X4 IronMan 12748GR
Амортизатор задний Duster 4X4 Dobinsons GS52-057
Амортизатор задний Duster 4X4 Fenox A62002 (заполнены маслом Castrol Aero HF585B)
Амортизатор задний Duster 4X4 8740-1588 KONI HEAVY TRACK
----------------------------------------------------------------------------------------
Амортизатор передний Duster 4X2 АКПП 2,0 543025648R Оригинал
Амортизатор передний Duster 4X2 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470
Амортизатор задний Duster 4X2 Kayaba 343827
Амортизатор задний Duster 4X2 BILSTEIN (B4 Gas) 19-223483
================================================
Пружины передние Duster 4X4 (+45 мм лифт) IronMan REN001B
Пружины задние Duster 4X4 (+45 мм лифт) IronMan REN002B
Пружины передние Duster 4X4 (+35 мм лифт, до 50 кг) Dobinsons C52-010
Пружины задние Duster 4X4 (+35 мм лифт, до 50 кг) Dobinsons C52-011
Пружины передние Duster 4X4 (+50 мм лифт, до 70 кг) Dobinsons C52-004
Пружины задние Duster 4X4 (+50 мм лифт, от 50 до 100 кг) Dobinsons C52-005
Пружины комплект (4шт.) Eibach, серия Lift kit, (+ 25мм.) E30-26-003-01-22
Пружины комплект (4шт.) H&R, Тип SD, (+ 30мм.) 289351
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) Kilen 11804
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) Kilen 51804
Пружины передние Duster 4X4 1.6 (Original +00мм) ФОБОС 32032
Пружины передние Duster 4X4 2.0, 1.5dci (Original +00мм) ФОБОС 11804
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) ФОБОС 30988 отзыв эксплуатации
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) KYB RA3429
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) KYB RA6190
*****
Не соответствуют заявленным характеристикам
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) LESJOFORS 4017004
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) LESJOFORS 4217004
отзыв про LESJOFORS - просели сразу....
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=2847
и
http://dusterclubs.ru/vb/showpost.ph...postcount=3287
*****
Амортизаторы LYNX - отзыв
----------------------------------------------------------------------------------------
Пружины передние Duster (Original +00мм) RENAULT -- номер выбирается по меткам на пружинах
Пружины задние Duster (Original +00мм) RENAULT -- номер выбирается по меткам на пружинах

Описания меток пружин RENAULT для различных модификаций Duster - http://renault.epcdata.ru/duster/180...ka/01038401/1/

Обсуждение меток на пружинах - http://dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11730
----------------------------------------------------------------------------------------
================================================

RENAULT 8200876298 – Опора амортизатора 4Х4 (передние 4Х2) - верхняя металлическая чашка.
Renault 6001547499 - опора без подшипника
RENAULT 8200651172 - Подшипник опоры амортизатора 4Х4 (передние 4Х2)
SNR M255.04 - подшипник опоры
SNR KB655.28 - Опора амортизатора, комплект 4Х4 (передние 4Х2)
RENAULT 6001549290 – Пыльник (передний)
RENAULT 8200814709 – Пыльник (задний 4Х4)
RENAULT 552406238R – Пыльник (задний 4Х4)
Sasic 2654002 – Пыльник (передний)
Sasic 2654020 – Пыльник (задний 4Х4)

================================================
"Трубки" (накладки) на пружины:

длина 330 мм, находятся в спец. растворе - и на виток пружины залетают со свистом.
Но потом усыхают и обтягивают.
Парт номер 546312Y000QQK

SS20
Парт номер SS64107

RENAULT
540686506R - Накладка пружины защитная
================================================

Развальные болты

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=12245&page=4

ПРАВИЛА ПОДБОРА УНИВЕРСАЛЬНЫХ ЗАЩИТНЫХ КОМПЛЕКТОВ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ


Схема подвески 4*4 с номерами деталей

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Перед


Зад

Лифт подвески, любыми методами - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=7965

Комментарий модератора atom1982: Обсуждение цены и магазина для заказа и прочие рассуждения во флудильню - http://dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=17802

[Regas]

Сообщение от Regas

Амортизаторы & пружины, лифт, Дастера2, на пробеге 55000.
Амортизаторы сакс по кругу, при установке сразу чувствуется сильней в отличии от оригинала.
Пружины франсекар красного цвета, по кругу походу в них заложено определённая упругость и жесткость, при установке оказались жёстче чем родные или других производителей кроме фобос.
Опоры новые сакс.
Лифт по моему стилю с использованием родных опор от этого авто и тарелок от ауди вместо родных.
Получился крепкий собранный Дастер, отличный держак в крутых поворотах и перестроениях, про клевки и крены можно забыть.
Владелец теперь испытывает удовольствие управляемостью Дастером.
История с его подвеской, где-то после 20тыс пробега потекли задние аморты, замена по гарантии, к 30ти потекли передние замена по гарантии, пару тыс назад заменил по гарантии одну правую.
К слову, в покатушках не учавствовал, стиль вождения умеренный иногда притопить, заводской сток по кругу не выдержал обыденной эксплуатации.
Решил уйти от стока обновить и поднять Дастер, остались гарантийные вполне рабочие аморты по сравнению с завода и пружины с его общим пробегом.

Задал вопрос владельцу Дастера2, как ведёт себя подвеска.
Он конечно не многословен, говорит лучше стока и воообще как отрабатывает подвеска нравится. Зимой ездил аккуратно, сейчас говорит стал подваливать газку, неровности колдобины лежачие и повороты по барабану.

По моей подвеске просела примерно на 1,5см было 83 до крыла.
Встречался с одноклубниками на масленицу решил продавить заднею часть да не тут то было, зад вообще не давится, раскачать руками не реально.
Сегодня тоже была попытка раскачки, не мной, раскачка потерпела неудачу.
Буду просить двух желающих раскачать за перед и зад, сделаю диагностику, попробую снять видео.
А вот на видео в покатушку с каналом Около 4х4, там отчетливо прыгаю, даже есть комментарий.
Ранее отписывался про износ, видимо есть износ опор, есть небошой зазор и просадка в опорах не стал фоткать, так как покрутив рулем этого зазора особо не видно.
На круговых развязках двух полосных по внешней полосе могу влупить в легкую 100-120 без всякого там крена, наверное можно и больше, незнаю на какой скорости за 120 может начаться критический момент, да испытывать не собираюсь, этого вполне достаточно за глаза.
Повороты на 90то, как во дворах можно 40-60 спокойно, может и больше, только если больше в районе 60ти уже чувствуется просадка шин давление там 1,7., да и Шины начинают издавать звук, конечно я не постоянно так, а под настроение и возможность, в грязных местах такие проделки сопровождается с клубами пыли или грязи, что тоже не комфорт.
Давление больше не могу на прямых и выезд со дворов так же в поворотах чуть переборщив газу начинается шлифовка асфальта.
Резюме незнаю, чего там накрутили в подвеске, хотя пружины считаются обычные для Дастера, амортизаторы Рено Мастер, ХЗ где такие взяли, я в катарлогах не нашёл, если забиваешь там вообще конструкция другая, только пока я подвеску не сломал, хотя есть визуальный износ чувствую что она просела, а держак остался.

---------- Добавлено в 17:36 ---------- Предыдущее написано было в 17:30 ----------

Сообщение от PKLancer

Бляя... ну опять замена колес и опять огорчение. Обе задние стойки Саксы запотели. Советуйте что взять на замену. Завышенный клиренс не нужен, надёжность в приоритете. По совету одноклубника при замене задних стоек,пружины на них встанут с передних стоек.

Кстати саксы поставил мой знакомый, при общении и встрече или замене колёс тоже проверим.
По саксам тоже есть друг у него правда один задний потек.
Слышал от него года два назад.

[Александр 31 rus]

Всем ДВС. Прочитал всё с 200 страницы.Ни хрена не понял..... . А точнее понял что Амр Kayaba в приоритете у многих. по пружинам вообще ни чего не понятно. У меня такая ситуация . Был куплен Дастер 2013 г.в. с пробегом 118500. сейчас пробег 145000. Перед правый потёк, зад правый тоже самое.Зимой заметил трение резины об защиту. резина заводской размер. От старого владельца остались все бумаги по ремонту. Из них следует: Пробег 48500 замена амр перед левый(543029032R), задний правый(8200811407(562105300R)). Пробег 72900 замена задних амр (562105300R). Замены пружин в бумагах не нашёл,поэтому хочу поменять всё в круг.в данный момент высота от земли до крыла: зад 76,5 перед 74,5. от середины ступицы зад 44,5 перед 45,5. Хотелось бы очень убрать трение зимней резины об защиту. Выбор пал на амр Kayaba.Что посоветуете по пружинам???? да. и перед менять буду вместе с опорником. катаюсь город 70% грунт 30%. прицеп не таскаю и не собираюсь. газ баллона нет и не будет. в год пробег примерно 15000-18000.

[ec1007]

Сообщение от ViBer

а родные не один год ходят

Хватило на пару лет и просели не по детски....

[Ворчун2014]

Вместе с заменой амортов (каяба) поставил проставки 30 мм, пружины родные оставлял. Сейчас. 132 000 пробег. На грунтовках сильно удобнее ездить, чем на стоковых пружинах без лифта, но есть минус: на хорошем разгоне 2-3 скорость колбасит привода.

[Александр 31 rus]

Сообщение от Ворчун2014

Вместе с заменой амортов (каяба) поставил проставки 30 мм, пружины родные оставлял. Сейчас. 132 000 пробег. На грунтовках сильно удобнее ездить, чем на стоковых пружинах без лифта, но есть минус: на хорошем разгоне 2-3 скорость колбасит привода.

проставки не хочу из за того что колбасит привода.

[unkind]

Александр 31 rus, Я бы сделал так. Купил бы новые пружины на перед, оригинал, но они стоить стали не по детски жестоко. Можно подобрать либо фобос или на подобии. На зад поставил бы передние пружины. Стойки оригинал монро. Опоры и пыльники если не менялись также новые.

[Александр 31 rus]

на перед новые а назад старые с переда???? а перед на взлёт не пойдёд???

[unkind]

Александр 31 rus, У вас сейчас зад 76,5 перед 74,5. Думаю будет по 78 вначале потом перед просядет т.к. пружины новые.

---------- Добавлено в 22:54 ---------- Предыдущее написано было в 22:52 ----------

Александр 31 rus, Или Сделайте вначале спереди поменяйте всё. И опустите машину. Прокатитесь чуть чуть, чтобы колеса разошлись и село все по местам. Померите. Если устраивает как выглядит то задние пружины можно не менять. Но для клиренса повыше лучше сделать)

[ViBer]

Сообщение от ec1007

Хватило на пару лет и просели не по детски....

ну так я и написал не ОДИН.....

[Александр 31 rus]

unkind, спасибо конечно, но не очень хочется уставшие пружины с переда ставить назад. пробег уже почти 150000

[unkind]

Александр 31 rus, Они должны быть лучше чем задние... Спереди метка серая и зеленая а сзади белая и желтая. Кароче передние дожны быть жёстче. Не хотите сделать так не делайте)

[ViBer]

Сообщение от Александр 31 rus

Всем ДВС. Прочитал всё с 200 страницы.Ни хрена не понял..... . А точнее понял что Амр Kayaba в приоритете у многих. по пружинам вообще ни чего не понятно. У меня такая ситуация . Был куплен Дастер 2013 г.в. с пробегом 118500. сейчас пробег 145000. Перед правый потёк, зад правый тоже самое.Зимой заметил трение резины об защиту. резина заводской размер. От старого владельца остались все бумаги по ремонту. Из них следует: Пробег 48500 замена амр перед левый(543029032R), задний правый(8200811407(562105300R)). Пробег 72900 замена задних амр (562105300R). Замены пружин в бумагах не нашёл,поэтому хочу поменять всё в круг.в данный момент высота от земли до крыла: зад 76,5 перед 74,5. от середины ступицы зад 44,5 перед 45,5. Хотелось бы очень убрать трение зимней резины об защиту. Выбор пал на амр Kayaba.Что посоветуете по пружинам???? да. и перед менять буду вместе с опорником. катаюсь город 70% грунт 30%. прицеп не таскаю и не собираюсь. газ баллона нет и не будет. в год пробег примерно 15000-18000.

странно что амортизаторы меняли по одному их как и пружины меняют парами...
если амортизаторы Каяба то и пружины лучше от них.

[unkind]

ViBer, С чего вы рещили что лучше и пружины каяба? Они что в паре работают?=) Что за бред. Люди не советуют каяба, они в 2 раза быстрее проседают почитайте форум. Подвеска это не двигатель =) Поршни с нивы ставить не нада в мотор)

[want_to_be_jeep]

Голосую за Фобосы по кругу,с учётом что на перед нужно для версии 1.6. Весьма бюджетно получится. Такой комплект каябы+Фобосы по кругу катаю сам. Причем на задних Фобосах пробег уже больше 100 т.км и ничего не лопнуло. Но даже если бы и лопнуло купил бы опять Фобосы потому что они 4-5 раз дешевле!!!

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[Александр 31 rus]

unkind, метки одинаковые что спереди что сзади

[unkind]

Александр 31 rus, У всех разные Может уже у вас уже стоят пружины спереди

[Александр 31 rus]

want_to_be_jeep, высоту не подскажете. От земли до крыла и от центра ступки???

[Mail76]

Усиленный стандарт у нас это Фобос и Франсикар. Других я не нашел. По Фобосу в отзывов много, как положительных так и отрицательных. По Франсикарам один выше, точных характеристик не нашел, выпуск Китай (продавцы пишут). Каябы с фобосами начинают нормально работать, когда Фобосы сядут до размера штатных пружин. Вообщем пока тоже не определился. Передние уставшие назад, так писали, что через год приседают до 45 см. Передние новые вперёд, это которые приседают быстро, каяба или лесджофорсы, а если не просядут. Пружины оригинал, дороговато и не надолго, если искать с красными метками повышенной жёсткости, я не нашел.

[-=Df=-]

Сообщение от ViBer

если бы все было одинаково, то и каталожные номера были одинаковы....
Покупаешь пружины за 5копеек их на год не хватает, а родные не один год ходят. а все одинаковое и диаметр и количество витков, металл только другой.

я прекрасно понимаю, что метал бывает разный. Только характеристик наших пружин и амортизаторов нигде в свободном доступе нет. И понять, будет ли " как кузнечик прыгать" или "пустая стоять будет с задранным задом", не вставая со стула не получится. Поэтому и попросил поделиться информацией, раз так говорите.
По продукции Автоваза эта информация есть. Так там получается, что в среднем на переднеприводных 2108 (и далее) передние пружины "сильнее" всего на 5%. На 2121-2131 и 2123 передние пружины "сильнее" в 3 раза задних. Амортизаторы при этом спереди и сзади стоят с одинаковыми характеристиками по силе сжатия и отбоя.

[Александр 31 rus]

Сообщение от unkind

Александр 31 rus, У всех разные Может уже у вас уже стоят пружины спереди

.unkind, прошу прощения. Ошибся. Спереди серо-зеленая сзади серо- оранжевая( жёлтая)

---------- Добавлено в 08:57 ---------- Предыдущее написано было в 08:40 ----------

Сообщение от unkind

Александр 31 rus, У всех разные Может уже у вас уже стоят пружины спереди

unkind, прошу прощения. Ошибся. Спереди серо-зеленая сзади серо- оранжевая( жёлтая)