Амортизаторы & Пружины

[atom1982]

------------------------------------------------------------------------------------
Амортизатор передний Duster 4X4 543028126R Оригинал
Амортизатор передний Duster 4X4 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470 - Негативные отзывы у всех пользователей.
Амортизатор передний Duster 4X4 BILSTEIN (B6 SPORT) 22-235039
Амортизатор передний Duster 4X4 KAYABA 338737
Амортизатор передний Duster 4X4 IronMan 12747GR
Амортизатор передний Duster 4X4 Dobinsons GS52-056
Амортизатор передний Duster 4X4 Fenox A61013 (заполнены маслом Castrol Aero HF585B)
Амортизатор передний Duster 4X4 8740-1587L KONI HEAVY TRACK (Левый)
Амортизатор передний Duster 4X4 8740-1587R KONI HEAVY TRACK (Правый)
Амортизатор задний Duster 4X4 8200811407 Оригинал
Амортизатор задний Duster 4X4 BILSTEIN (B4 Gas) 22-224583 - Негативные отзывы у всех пользователей.
Амортизатор задний Duster 4X4 BILSTEIN (B6 SPORT) 22-235053
Амортизатор задний Duster 4X4 KAYABA 338738
Амортизатор задний Duster 4X4 IronMan 12748GR
Амортизатор задний Duster 4X4 Dobinsons GS52-057
Амортизатор задний Duster 4X4 Fenox A62002 (заполнены маслом Castrol Aero HF585B)
Амортизатор задний Duster 4X4 8740-1588 KONI HEAVY TRACK
----------------------------------------------------------------------------------------
Амортизатор передний Duster 4X2 АКПП 2,0 543025648R Оригинал
Амортизатор передний Duster 4X2 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470
Амортизатор задний Duster 4X2 Kayaba 343827
Амортизатор задний Duster 4X2 BILSTEIN (B4 Gas) 19-223483
================================================
Пружины передние Duster 4X4 (+45 мм лифт) IronMan REN001B
Пружины задние Duster 4X4 (+45 мм лифт) IronMan REN002B
Пружины передние Duster 4X4 (+35 мм лифт, до 50 кг) Dobinsons C52-010
Пружины задние Duster 4X4 (+35 мм лифт, до 50 кг) Dobinsons C52-011
Пружины передние Duster 4X4 (+50 мм лифт, до 70 кг) Dobinsons C52-004
Пружины задние Duster 4X4 (+50 мм лифт, от 50 до 100 кг) Dobinsons C52-005
Пружины комплект (4шт.) Eibach, серия Lift kit, (+ 25мм.) E30-26-003-01-22
Пружины комплект (4шт.) H&R, Тип SD, (+ 30мм.) 289351
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) Kilen 11804
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) Kilen 51804
Пружины передние Duster 4X4 1.6 (Original +00мм) ФОБОС 32032
Пружины передние Duster 4X4 2.0, 1.5dci (Original +00мм) ФОБОС 11804
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) ФОБОС 30988 отзыв эксплуатации
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) KYB RA3429
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) KYB RA6190
*****
Не соответствуют заявленным характеристикам
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) LESJOFORS 4017004
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) LESJOFORS 4217004
отзыв про LESJOFORS - просели сразу....
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=2847
и
http://dusterclubs.ru/vb/showpost.ph...postcount=3287
*****
Амортизаторы LYNX - отзыв
----------------------------------------------------------------------------------------
Пружины передние Duster (Original +00мм) RENAULT -- номер выбирается по меткам на пружинах
Пружины задние Duster (Original +00мм) RENAULT -- номер выбирается по меткам на пружинах

Описания меток пружин RENAULT для различных модификаций Duster - http://renault.epcdata.ru/duster/180...ka/01038401/1/

Обсуждение меток на пружинах - http://dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11730
----------------------------------------------------------------------------------------
================================================

RENAULT 8200876298 – Опора амортизатора 4Х4 (передние 4Х2) - верхняя металлическая чашка.
Renault 6001547499 - опора без подшипника
RENAULT 8200651172 - Подшипник опоры амортизатора 4Х4 (передние 4Х2)
SNR M255.04 - подшипник опоры
SNR KB655.28 - Опора амортизатора, комплект 4Х4 (передние 4Х2)
RENAULT 6001549290 – Пыльник (передний)
RENAULT 8200814709 – Пыльник (задний 4Х4)
RENAULT 552406238R – Пыльник (задний 4Х4)
Sasic 2654002 – Пыльник (передний)
Sasic 2654020 – Пыльник (задний 4Х4)

================================================
"Трубки" (накладки) на пружины:

длина 330 мм, находятся в спец. растворе - и на виток пружины залетают со свистом.
Но потом усыхают и обтягивают.
Парт номер 546312Y000QQK

SS20
Парт номер SS64107

RENAULT
540686506R - Накладка пружины защитная
================================================

Развальные болты

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=12245&page=4

ПРАВИЛА ПОДБОРА УНИВЕРСАЛЬНЫХ ЗАЩИТНЫХ КОМПЛЕКТОВ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ


Схема подвески 4*4 с номерами деталей

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Перед


Зад

Лифт подвески, любыми методами - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=7965

Комментарий модератора atom1982: Обсуждение цены и магазина для заказа и прочие рассуждения во флудильню - http://dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=17802

[hiker51]

Сообщение от serg_vrn

А можно номерки этого комплекта...

Несколько не в тему)) в упаковках SASIC лежит орига Рено.
Рычаг задней подвески, левый продольный RENAULT 551119305R
Рычаг задней подвески, левый продольный SASIC 7474045

Рычаг задней подвески, правый продольный RENAULT 551107894R
Рычаг задней подвески, правый продольный SASIC 7474046

Рычаг задней подвески, поперечный передний L//R RENAULT 8200839124
Рычаг задней подвески, поперечный передний L//R SASIC 7474042

Рычаг задней подвески, поперечный задний L//R RENAULT 8200839119
Рычаг задней подвески, поперечный задний L//R SASIC 7474043

В довесок:
Рычаги в сборе передняя подвеска треугольные SASIC 7474013 левый, 7474012 правый.

[PRIMP]

Поменял передние пружины-одна была лопнувшая,ну и просели обе уже довольно сильно.150000 километров, с 2016 года наездил уже.Пружиы поставил фобос,которые для движка 1,6,усиленные.Отбойники тоже в хлам были разбиты.Поменял заодно и амортизаторы, поставил самые дешевые- стеллокс,предыдущие тоже были стеллоксы, заменил ими родные,примерно 70000-80000 прошли уже, и вполне себе еще были живые.Но коль уже купил новые ,то поставил их.Опоры тоже поменял, хотя те, что стояли тоже вполне живые,как и подшипники опорные-их не менял.Перед поднялся примерно на 4-5 сантиметров,думаю немного сядет со временем.Машина перестала раскачиваться,но едет так же мягко,как и на родных пружинах.Да,забыл добавить-родные трубочки,которые одеты на пружину,тоже в хлам развалились.Пытался найти замену- ну совсем дурных денег все стоит.Одел на оба конца пружин по 30 сантиметров шланга ПВХ внутренним диаметром 14 мм,на любом рынке в продаже ,и стоит копейки- стало как родное, не разрезая .С завода трубка стоит только на нижнем конце пружины, а я решил и сверху поставить тоже.

[serg_vrn]

А что такое отбойники?

[PRIMP]

Сообщение от serg_vrn

А что такое отбойники?

Пыльник с отбойником-это такая штучка резиновая гофрированная, что на шток амортизатора одевается .Сам отбойник там наверху на штоке.

[serg_vrn]

А, ну так его вроде принято менять вместе с каждой заменой амортизаторов. Ну, шоб два раза не вставать.)

[Alekc495]

На моей машине на 45 тысячах потекла передняя правая стойка.Заказал стойки Marshall , кто ставил такие? Или заказать другие. Эксплуатация в основном город.

[Ворчун2014]

Сообщение от Alekc495

На моей машине на 45 тысячах потекла передняя правая стойка.Заказал стойки Marshall , кто ставил такие? Или заказать другие. Эксплуатация в основном город.

Стойки не пробовал, жене на сандеру торм. диски ставил. Чувствуется, конечно, что не премиум: на дисках антикоррозионного покрытия не было вообще, но по работе вопросов нет, все нормально и предсказуемо.

[PRIMP]

Следом за заменой передних пружин и амортизаторов решил поменять и задние,потому что зад просевший был уже прилично.Пружины ФОБОС 30988 ,амортизаторы PATRON,все остальное не менял, только на оба конца пружины снова одел трубки ПВХ внутренним диаметром 14 мм -сели как родные,это будет антивибрационная прокладка,ибо родная уже протерлась в хлам.Все собралось идеально,машина приподнялась сантиметров на 3-4 .Едет довольно мягко,никаких отбоев нет,стоит на дороге ровно и собранно-но это может потому, что все амортизаторы новые.Старые амортизаторы сзади вполне еще были рабочие,тоже стояли СТЕЛЛОКСЫ ,заменил ими родные при пробеге примерно 80-90 тысяч.То есть комплект усиленные ФОБОС от 1,6 литра спереди и усиленные ФОБОС 30988 на зад вполне себе отличный вариант на дизель 1,5 литра.

Планирую лифт подвески дастера усиленными пружинами фобос + 3 см проставки. От арки крыла до нижнего края диска на 16 будет 72 см. спереди и сзади. Получится вывести развал в норму болтами иронман при таком лифте?

[hiker51]

Сообщение от Бульба

Планирую лифт подвески дастера усиленными пружинами фобос + 3 см проставки. От арки крыла до нижнего края диска на 16 будет 72 см. спереди и сзади. Получится вывести развал в норму болтами иронман при таком лифте?

Забудьте про любые развальные болты, это говно наделает бед.
Я лично сделал круглым напильником в передних стойках эллипс 1мм достаточно, оттянул стойки и зажал родные болты, передок отлично по компу, а задние и так регулируются нормально при усиленных пружинах и при общем лифте 30мм.

[ДядяСережа]

Сообщение от hiker51

Забудьте про любые развальные болты, это говно наделает бед.

У меня на терранчике стояли развальные болты и на дастере стоят. очень удобно регулировать лифтованые стойки. Никаких проблем не доставляют. Езжу везде. жостко.

[hiker51]

Сообщение от ДядяСережа

У меня на терранчике стояли развальные болты и на дастере стоят. очень удобно регулировать лифтованые стойки. Никаких проблем не доставляют. Езжу везде. жостко.

Удобно то удобно, но надёжности никакой, для сравнения к таким болтам от айронмен купил такие же на Али, разницы в качестве вообще не увидел, шляпа. Если узел изначально не рассчитан под эти болты, ставить их считаю опасно, ибо металла в два раза меньше, и закалка х.з. какая.

Для себя выбрал именно напильник, и надёжно и дёшево))

[ДядяСережа]

Сообщение от hiker51

Удобно то удобно, но надёжности никакой, для сравнения к таким болтам от айронмен купил такие же на Али, разницы в качестве вообще не увидел, шляпа. Если узел изначально не рассчитан под эти болты, ставить их считаю опасно, ибо металла в два раза меньше, и закалка х.з. какая.

Для себя выбрал именно напильник, и надёжно и дёшево))

У меня в обоих случаях развальные болты шли в комплекте с усиленными стойками РИФ. Лифтовал и терранчика и дастера. Никаких притензий к болтам и к узлам с развальными болтами нет. Отрегулировали развал при установке стоек и никакого болше вмешательства до следующей разборки узла. Разбирал узлы на терранчике при замене ступичных подшилников, после сборки снова отрегулировал развал и забыл.
Какой большей надёжности ещё надо, при моей езде по горам-просёлкам-ебеням, я не знаю

[Maler]

Сообщение от hiker51

Для себя выбрал именно напильник

Сообщение от ДядяСережа

Никаких притензий к болтам и к узлам с развальными болтами нет

Оба решения имеют право на жизнь - устанавливая нестандартные амортизаторы уже владелец нерасчетно менят подвеску, ну а дальше как кому нравится и удобнее))

[ДядяСережа]

Сообщение от Maler

Оба решения имеют право на жизнь - устанавливая нестандартные амортизаторы уже владелец нерасчетно менят подвеску, ну а дальше как кому нравится и удобнее))

Думаю понятие СТАНДАРТНЫЕ в данном случае настолько узкое, что практически любая замена на незаводские будет нестандартной

[Panzerschreck]

По поводу "стандартности" того же лифткомплекта от айронмен.
Вероятно австралийцы были не в курсе существования у Рено модели Дастер. И делали(ют) лифткомплекты для Дачиа Дастер.. На той же Украине ОД ставил такие лифткомплекты официально и распространял на них гарантию. У нас же установка айронменов была поводом для снятия авто с гарантии из-за отсутствия соответствующей сертификации для Рено.
Вопросы к знатокам - как можно определить качество развальных болтов с Али без проведения соответствующих испытаний и анализов материала?
- какова максимально возможная работа напильником, позволяющая сохранить начальные прочностные свойства метиза?

[Maler]

Сообщение от Panzerschreck

На той же Украине ОД ставил такие лифткомплекты официально и распространял на них гарантию

Это ни о чем не говорит, если и распространял гарантию, то в пределах своих представительств, глобально официальной гарантии быть не могло и не может. У нас этим тоже грешили и грешат по разным делишкам.

[-=Df=-]

Сообщение от Panzerschreck

какова максимально возможная работа напильником, позволяющая сохранить начальные прочностные свойства метиза?

Напильником нужно не болт точить, а верхнее отверстие в стойке разовалить примерно на 1мм, чтоб колесо в плюс ушло. А потом на стенде регулировать.

Про развальные болты от айронмена, то они М10,
их прочность мне не известна, но даже при прочности 12.9 у них разрушающая нагрузка 70,8кН. У штатных болтов М12 прочность 10.9 и 87,7кН соответственно. Я рисковать не стал

[Сторож Сергеев]

Заменил пружины на Фобос. Перед 11804. Зад 30988. Машина поднялась на 5 см. Управляемость улучшилась. Что говорят жёстко , не знаю . По мне дак самый то. Проехал сегодня 300 км из них 150 по грунтовке. Машина перестала клевать носом и гораздо лучше входит в поворот. Отбои есть конечно, так они и на родных пружинах были.

---------- Добавлено в 20:04 ---------- Предыдущее написано было в 19:48 ----------

Забыл добавить , что у меня 70 профиль шины АТ Graber

[Павлуша]

Пора менять амортизаторы и пружины (пробег на стоковых - 120 тыс.км, спереди у одной пружины отлетел кусок, нос "клюёт" при торможениях) - а значит начались муки выбора...
С пружинами определился - Фобос усиленная.
По задним амортизаторам в "Autodoc" увидел несколько неотрицательных отзывов по российско-китайским компаниям GANZ и SUFIX (номера GIK02035 и SU-1148 соответственно с ценой около 3,5 тыс.руб/шт) - есть у кого-то опыт по ним? Попробовать или отзывы липовые? Или не рисковать в купе с их странным окрасом в жёлтый цвет? На "Озон" есть ещё отзывы, но в них нет описания удовлетворения/не удовлетворения.

Кроме них рассматриваю SS20, KYB и Marshall.