Амортизаторы & Пружины

[atom1982]

------------------------------------------------------------------------------------
Амортизатор передний Duster 4X4 543028126R Оригинал
Амортизатор передний Duster 4X4 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470 - Негативные отзывы у всех пользователей.
Амортизатор передний Duster 4X4 BILSTEIN (B6 SPORT) 22-235039
Амортизатор передний Duster 4X4 KAYABA 338737
Амортизатор передний Duster 4X4 IronMan 12747GR
Амортизатор передний Duster 4X4 Dobinsons GS52-056
Амортизатор передний Duster 4X4 Fenox A61013 (заполнены маслом Castrol Aero HF585B)
Амортизатор передний Duster 4X4 8740-1587L KONI HEAVY TRACK (Левый)
Амортизатор передний Duster 4X4 8740-1587R KONI HEAVY TRACK (Правый)
Амортизатор задний Duster 4X4 8200811407 Оригинал
Амортизатор задний Duster 4X4 BILSTEIN (B4 Gas) 22-224583 - Негативные отзывы у всех пользователей.
Амортизатор задний Duster 4X4 BILSTEIN (B6 SPORT) 22-235053
Амортизатор задний Duster 4X4 KAYABA 338738
Амортизатор задний Duster 4X4 IronMan 12748GR
Амортизатор задний Duster 4X4 Dobinsons GS52-057
Амортизатор задний Duster 4X4 Fenox A62002 (заполнены маслом Castrol Aero HF585B)
Амортизатор задний Duster 4X4 8740-1588 KONI HEAVY TRACK
----------------------------------------------------------------------------------------
Амортизатор передний Duster 4X2 АКПП 2,0 543025648R Оригинал
Амортизатор передний Duster 4X2 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470
Амортизатор задний Duster 4X2 Kayaba 343827
Амортизатор задний Duster 4X2 BILSTEIN (B4 Gas) 19-223483
================================================
Пружины передние Duster 4X4 (+45 мм лифт) IronMan REN001B
Пружины задние Duster 4X4 (+45 мм лифт) IronMan REN002B
Пружины передние Duster 4X4 (+35 мм лифт, до 50 кг) Dobinsons C52-010
Пружины задние Duster 4X4 (+35 мм лифт, до 50 кг) Dobinsons C52-011
Пружины передние Duster 4X4 (+50 мм лифт, до 70 кг) Dobinsons C52-004
Пружины задние Duster 4X4 (+50 мм лифт, от 50 до 100 кг) Dobinsons C52-005
Пружины комплект (4шт.) Eibach, серия Lift kit, (+ 25мм.) E30-26-003-01-22
Пружины комплект (4шт.) H&R, Тип SD, (+ 30мм.) 289351
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) Kilen 11804
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) Kilen 51804
Пружины передние Duster 4X4 1.6 (Original +00мм) ФОБОС 32032
Пружины передние Duster 4X4 2.0, 1.5dci (Original +00мм) ФОБОС 11804
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) ФОБОС 30988 отзыв эксплуатации
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) KYB RA3429
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) KYB RA6190
*****
Не соответствуют заявленным характеристикам
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) LESJOFORS 4017004
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) LESJOFORS 4217004
отзыв про LESJOFORS - просели сразу....
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=2847
и
http://dusterclubs.ru/vb/showpost.ph...postcount=3287
*****
Амортизаторы LYNX - отзыв
----------------------------------------------------------------------------------------
Пружины передние Duster (Original +00мм) RENAULT -- номер выбирается по меткам на пружинах
Пружины задние Duster (Original +00мм) RENAULT -- номер выбирается по меткам на пружинах

Описания меток пружин RENAULT для различных модификаций Duster - http://renault.epcdata.ru/duster/180...ka/01038401/1/

Обсуждение меток на пружинах - http://dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11730
----------------------------------------------------------------------------------------
================================================

RENAULT 8200876298 – Опора амортизатора 4Х4 (передние 4Х2) - верхняя металлическая чашка.
Renault 6001547499 - опора без подшипника
RENAULT 8200651172 - Подшипник опоры амортизатора 4Х4 (передние 4Х2)
SNR M255.04 - подшипник опоры
SNR KB655.28 - Опора амортизатора, комплект 4Х4 (передние 4Х2)
RENAULT 6001549290 – Пыльник (передний)
RENAULT 8200814709 – Пыльник (задний 4Х4)
RENAULT 552406238R – Пыльник (задний 4Х4)
Sasic 2654002 – Пыльник (передний)
Sasic 2654020 – Пыльник (задний 4Х4)

================================================
"Трубки" (накладки) на пружины:

длина 330 мм, находятся в спец. растворе - и на виток пружины залетают со свистом.
Но потом усыхают и обтягивают.
Парт номер 546312Y000QQK

SS20
Парт номер SS64107

RENAULT
540686506R - Накладка пружины защитная
================================================

Развальные болты

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=12245&page=4

ПРАВИЛА ПОДБОРА УНИВЕРСАЛЬНЫХ ЗАЩИТНЫХ КОМПЛЕКТОВ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ


Схема подвески 4*4 с номерами деталей

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Перед


Зад

Лифт подвески, любыми методами - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=7965

Комментарий модератора atom1982: Обсуждение цены и магазина для заказа и прочие рассуждения во флудильню - http://dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=17802

[Вазген]

Олегъ, у тебя тоже Бильштайн4?

[Олегъ]

Сообщение от Вазген

Олегъ, у тебя тоже Бильштайн4?

Да,именно. И тоже - только передние. Кстати,длина штока у них больше штатных на 2 см. Понимаю,если ход был бы короче, "выстрелы" были бы обоснованы,а тут... ну совсем непоняаатно. У кого есть идеи? Я думал,этот отстрел-норма для бильштайна и потому хаю их с момента установки. У кого есть идеи,что может быть не так??

[Вазген]

Может разные модификации? Вот Художник писал о том, что есть разные версии толи Б6 то ли Б8. Может и Б4 разные бывают? Мне заодно меняли чашки опоры амортизатора и подшипник опоры амортизатора. Может это играть роль?

[Олегъ]

Сообщение от Вазген

Может разные модификации? Вот Художник писал о том, что есть разные версии толи Б6 то ли Б8. Может и Б4 разные бывают? Мне заодно меняли чашки опоры амортизатора и подшипник опоры амортизатора. Может это играть роль?

Модификации - ну,не знаю. Каталожный номер один. Щас гляну свой на всякий случай,запишу здесь. А чашку опоры зачем менять? Она задубела или развалилась чтоль? Больше показаний нет для замены. Опорники тоже менял,на всякий. Один хрустел песком,второй показался лучше новых(смазка жЫрная).
На жинкином логане поставил Каябу,ну жестковаты,но такого ДЫЦ нет, работают на совесть.

---------- Добавлено в 22:18 ---------- Предыдущее написано было в 22:16 ----------

Посмотрел,всё по фэн-шую, 22-223470

[Вазген]

Мне мастер тоже советовал каябу, но как уже тут писал не стал их покупать, т.к. подороже выходят. Чашку опоры - не знаю, сказали лучше сразу менять. Может и раскрутили просто на замену меня, просто посоветовали менять, я согласился. стоимость этой детали на сервисе составила 450 руб.

[aGt]

Вопросы Олегу и Вазгену.А какие зазоры между кузовом и верхней чашечкой что под капотом? Сравните.

[Олегъ]

Сообщение от aGt

Вопросы Олегу и Вазгену.А какие зазоры между кузовом и верхней чашечкой что под капотом? Сравните.

Выгнал меня на мороз! Щас схожу))

---------- Добавлено в 22:46 ---------- Предыдущее написано было в 22:37 ----------

В общем, обе чашки с наружной стороны( на улицу) имеют симметричные зазоры 3 мм,с внутренней ( на двигатель)- 5мм.

[Panzerschreck]

У меня за два года на айронах просвет между чашками на глазок на пару мм больше стал...

[Олегъ]

Сообщение от Panzerschreck

У меня за два года на айронах просвет между чашками на глазок на пару мм больше стал...

Получается,просела резиновая опора?

[Panzerschreck]

Олегъ, ну этого следовало ожидать.... удивлен, что более 40000 проехал...
К весне займемся с Атомом тюнингом амортов, заодно и поменяю...

[Sane]

Сообщение от Вазген

Вот Художник писал о том, что есть разные версии толи Б6 то ли Б8. Может и Б4 разные бывают?

Каталог выдает только В4 и В6 (с)http://www.bilstein-online.ru/online_catalog/

[aGt]

Сообщение от Олегъ

Получается,просела резиновая опора?

В данном вопросе меня смущает один факт.
Зазор появляется сразу, при установке амортизаторов более жестких. Писал об этом еще два года назад.Но...Если подумать,с чего?
Вес то не поменялся!Изменился только подпор в амортизаторе внутри-давление.
Исходя из этого,имею соображение,что изготовитель умалчивает о необходимости изменения геометрии опорных поверхностей кузова для своих амо.
Получается.Имеем обычную цилиндрическую резиновую опору чашку.Она более менее стабильно работает со штатными амо,т.к. угол наклона амо относительно вертикали выдержан.Стандартный амо распологется в допустимых углах к опорной поверхности кузова и нагрузка в резиновой опоре действует более менее перпендикулярно по всей ее плоскости (или каких то заданных расчетных углах).
При установке более жестких амортиз , угол у стойки изменяется,и нагрузка в резиновой опоре приходится на одну из ее сторон,что косвенно подтверждается измерениями, разными зазорами улица/двигатель.Ситуация c вертикальным углом положения стойки, как будто колеса вывернуты в исполнении со штатным амо. для прохождении поворотов. Как то так.
Изготовить же чашку не параллельными плоскостями скорее не получится..

[Олегъ]

А имеет место изменение угла наклона колёс? Вроде как поджирает внутрянку. Может,это имеет влияние. К примеру,на Логане, после замены стоек/рычагов бУхало конкретно. Но там я понимал,что надо делать схождение,рычаги имели небольшую разницу. После стенда удары в подвеску пропали. Нюанс - удары были не на отбой,и вообще,не похоже было на аммортизаторы.

[aGt]

Сообщение от Олегъ

А имеет место изменение угла наклона колёс? Вроде как поджирает внутрянку. Может,это имеет влияние. К примеру,на Логане, после замены стоек/рычагов бУхало конкретно. Но там я понимал,что надо делать схождение,рычаги имели небольшую разницу. После стенда удары в подвеску пропали. Нюанс - удары были не на отбой,и вообще,не похоже было на аммортизаторы.

Углы колес это же расположения; колеса относительно опорной поверхности качения (асфальта),и угол шин относительно оси движения.Для устойчивости и рулежки. Как раз чтобы не жрало, делается регулировка сход развал.

Да и не понятно пока еще из-за чего сейчас бухает.
Из-за образующихся зазоров- люфта с кузовом,или нехватки внутреннего хода штока амо..

[Вазген]

Сообщение от aGt

Вопросы Олегу и Вазгену.А какие зазоры между кузовом и верхней чашечкой что под капотом? Сравните.

Как их мерять?

[Panzerschreck]

aGt, Олегъ, во-первых, с установкой более жестких амортизаторов необходимо устанавливать и более жесткие пружины. Тогда, по идее, зазоры должны не увеличиваться. Во-вторых, для любых амортизаторов с удлиненным штоком необходимы развальные болты.

[Вазген]

Вот в перспективе и думаю поставить пружины Фобос, они заявлены жестче стоковых.
Бильштайн 4 же вроде шток стандатный, не?

[aGt]

Panzerschreck да это понятно,и делается т.к. вертикальность стойки изменилась.
Снизу как раз,расположение к опорной поверхности и изменяем есть возможность,болты.Но изменяется положение только колеса, а на стойки к кузову.
Стойка как была относительно вертикали "завалена", так и остается.Хоть будут жесткие пружины. Грубо, верхушки амо вверху шарнирно стоят на неизменяемом размере,низ амо и колеса уходят внутрь кузова из-за длины ...приподнимая кузов.

Ну это мои предположения, относительно "геометрии", почему сразу зазоры образуются и вылазят (помимо самой упругости резины и не согласованностью с жесткостью амо).
Может у кого есть другие мысли...

[Panzerschreck]

aGt, у меня после установки комплекта айронов зазоры под чашками не изменились по сравнению со стоком.... уже писал об этом и фотки выкладывал...
Сегодня сфоткаю зазоры, может только показалось, что стали увеличиваться... заодно сфоткаю и ходы задних амортов без стаба, если получится вывесить...

[aGt]

Сообщение от Вазген

Как их мерять?

http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...7&d=1447066585