Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)

[MGV]

Небольшая вытяжка по постам в теме:
Фото задней подвески полного привода
Элементы трансмиссии
Немного теории про дифференциал и блокировки
Кидайте в личку ссылки на интересные сообщения из темы, которые нужно добавить в этот список!

Система полного привода позаимствована у Ниссан. Таким образом, Дастер получает хорошо зарекомендовавшую себя трансмиссию.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

На выбор водителя система может работать в трех режимах:

1. Только передний привод (2х4) - данный режим подразумевает использование только переднего привода и рекомендуется на хороших покрытиях в сухую погоду, позволяя экономить топливо и немного выигрывать в разгоне и максимальной скорости.

2. Режим AUTO - предназначен для предоставления наилучшего сцепления и управляемости в любых ситуациях. В базовом режиме автомобиль остается переднеприводным но при потере сцепления муфта перераспределяет до 50% крутящего момента на заднюю ось.

3. Режим LOCK -режим блокировки электромагнитной муфты при котором момент распределяется между осями. Рекомендуется на"тяжелых" покрытиях, таких как снег, грязь, песок, брод, колея. Используется на небольших скоростях.


Подробнее о работе системы полного привода Ниссан на примере X-Trail:

При работе в нормальных условиях в режиме AUTO крутящий момент передаётся с двигателя на трансмиссию и переднюю раздаточную коробку. Раздаточная коробка, в свою очередь, находится в постоянном зацеплении с карданным валом, крутя его, но (на этом этапе) не задние колёса.

Всё это время сенсоры, связывающие блок управления двигателем (ECU) и скорость колёс, угол повотора рулевого колеса, плюс продольные и поперечные ускорения и раскачки (yaw), следят и предугадывают проскальзывание колёс.

Прямо перед задним дифференциалом находится электронно-контролируемая муфта, которая позволяет передавать движение на обе оси — переднюю и заднюю. Основное сцепление муфты соединено с карданным валом, а управляющее сцепление — с задним мостом.

В контрольном сцеплении есть кулачковый механизм, состоящий из двух пластин с ассиметричными желобами с обеих сторон, разъединённых рядом шарикоподшипников. Чтобы привести в действие задний привод, управляющее сцепление включается электромагнитом, который вызывает замедление одной из пластин, позволяя подшипникам передвинуться на край канавок.

Это заставляет пластины разъединиться, что, в свою очередь, вызывает прикладывание усилия к основному сцеплению, и момент передаётся между двумя сцеплениями для придачи движения задним колёсам. Основное сцепление передаёт момент пропорционально току, приложенному к электромагниту и результирующему давлению зацепления. Ограничитель крутящего момента предотвращает передачу чрезмерного момента на задние колёса.

Когда выбран режим LOCK, управляющий блок даёт максимальный ток электромагниту. При этом пластины управляющего сцепления прикладывают максимальное давление к основному сцеплению, приводя к фиксированному, 50/50, распределению крутящего момента на низких скоростях.

Система ALL MODE даёт ещё большую изощрённость во время каждодневных поездок. Даже в режиме 2WD некоторый момент передаётся на задние колёса при определённых условиях, а именно

при резком ускорении электромагнитное сцепление зацепляется на 50%;
при сильном проскальзывании передних колёс — на 75%.
В режиме AUTO, при лёгком ускорении электромагнитное сцепление включается на величину до 50%, разделяя крутящий момент сообразно условиям. Во время сильного ускорения, блок задействован полностью (на 100%), чтобы дать максимально допустимое распределение крутящего момента: 50/50.

А когда X-Trail ведут в режиме AUTO на более-менее постоянных скоростях, небольшой «тяговый» ток прикладывается к электромагниту, чтобы обеспечить мгновенную готовность системы к действию.

Наконец, когда работает ABS, муфта отключается, чтобы передние и задние оси можно было контролировать индивидуально.

vBulletin [media]

[vir-smu15]

Сообщение от alex_175

Например в той же Японии один стиральный порошок на всё

а как же тойеты ниссаны митсу исузы хонды, зачем им так много, или они только в плане порошка такие продвинутые, а остальное как у всех?

---------- Добавлено в 21:34 ---------- Предыдущее написано было в 21:30 ----------

или это все для нас- замороченных маркетологами, а уних одна модель тойеты на все случаи жизни

[alex_175]

Да пробовал))) и не раз, а ещё работал в коммереческой структуре... Ген директор говорил/говорит: мы коммерческое предприятие мы созданы для получения прибыли, мы не благотворительная организация, как то так. Если за это платят/есть спрос то если не мы то кто то другой это предложит/продаст завтра, так почему бы не мы?

---------- Добавлено в 21:45 ---------- Предыдущее написано было в 21:41 ----------

vir-smu15, спорить не буду, как и доказывать. Вам везёт, я вам завидую, если вы считаете/не видите, что не маркетологи правят этим миром.

[vir-smu15]

Сообщение от alex_175

Или таки законы термодинамики тут не действуют?

действуют. речь шла о уменьшении полки крутящего момента, те крутящий момент не увеличивается, а максимум его достигается на более низких оборотах, вполне логично предположить, что если для этого необходимо увеличить кол-во топлива, то Вашими словами, на бОльших оборотах (на которых до чиповки был максимум момента) теперь момент понизится и как следствие расход уменьшится

[alex_175]

Про ссылку поговорите с людьми которые там живут, сейчас полно блогов и т.д. повторюсь спорить не буду)))

[Panzerschreck]

alex_175, так ваш директор и подтвердил мои слова - есть спрос. А кто его удолетворит первым, это уже конкуренция.

Сообщение от vir-smu15

а уних одна модель тойеты на все случаи жизни

причем с двигателем 660 кубиков...

[alex_175]

Так никто и не говорит о нужности этих приблуд

---------- Добавлено в 21:58 ---------- Предыдущее написано было в 21:57 ----------

Говорили же раз делают обвес, значит внедорожник. Я же говорю есть спрос и на корову седло сделают

---------- Добавлено в 22:03 ---------- Предыдущее написано было в 21:58 ----------

Сообщение от vir-smu15

действуют. речь шла о уменьшении полки крутящего момента, те крутящий момент не увеличивается, а максимум его достигается на более низких оборотах, вполне логично предположить, что если для этого необходимо увеличить кол-во топлива, то Вашими словами, на бОльших оборотах (на которых до чиповки был максимум момента) теперь момент понизится и как следствие расход уменьшится

Получается БМВ , Мерседес, Тойота и прочие производители специально ухудшают экологическую обстановку, так как выше писали после чипа расход падает. Так это заговор с производителями топлива?

[Panzerschreck]

Сообщение от alex_175

Получается БМВ , Мерседес, Тойота и прочие производители специально ухудшают экологическую обстановку, так как выше писали после чипа расход падает. Так это заговор с производителями топлива?

Может, я чего-то пропустил? Где писали про падение расхода после чипа? Лично я такого не писАл...

[alex_175]

Panzerschreck, 5875, не вы писали, но не только тут это слышать приходилось.

---------- Добавлено в 22:26 ---------- Предыдущее написано было в 22:20 ----------

Вобщем , чипуя машину, народ признается, что купил не то что хотел, ( видимо по ряду причин) , и начинает заниматься колхозом, то проставить вкарячит, то резину более тихую поставит ( гудрич), то движку чипанет, ибо нет денег на машину по хотелкам. А по факту скажите где внедорожники простые рамные железяки с атмосферными движками, нету , практически не осталось.

[Panzerschreck]

Сообщение от alex_175

Вобщем , чипуя машину, народ признается, что купил не то что хотел, ( видимо по ряду причин) , и начинает заниматься колхозом, то проставить вкарячит, то резину более тихую поставит ( гудрич), то движку чипанет, ибо нет денег на машину по хотелкам. А по факту скажите где внедорожники простые рамные железяки с атмосферными движками, нету , практически не осталось.

Всё тоже самое можно почитать и на других форумах про полноприводные авто.
И дело тут не в том, что кто-то купил не то, что хотел, а в том, что познавая возможности своего авто начинаешь хотеть от него бОльшего. Народ дизельные прадо и хайлюксы чипует до 220- 240 л.с. вместо стоковых 170, ставит подвеску от тундры, делает постоянный полный вместо парт-тайма и т.д. и т.п. Это сродни гонки вооружений в водомоторике. И понты тут ни при чем.
Когда я на форуме Лени Немодного рассказал про свой Дастер, народ поначалу потешался, но после слов Лёни, что он допускает, что из Дастера можно сделать неплохого проходимца, стали интересоваться.

[Ворчун2014]

Сообщение от Panzerschreck

Когда я на форуме Лени Немодного рассказал про свой Дастер, народ поначалу потешался, но после слов Лёни, что он допускает, что из Дастера можно сделать неплохого проходимца, стали интересоваться.

И каГбЭ признал...Ну, кто не в край упорот..

---------- Добавлено в 00:03 ---------- Предыдущее написано было в 00:01 ----------

vBulletin [media]

[alex_175]

Вобщем, без физической замены/ добавления деталий, весь этот чип тюнинг для Дуси балавство, что такое лени немодный я незнаю, про видик, жалко людей, один страдает от ожирения, у остальных проблемы с головой, там только вроде один нормальный, простите смотреть 31 минуту чуши, неосилил. С другой стороны страна у нас свободная))) и придурков в ней хватает, так что видимо каждому своё.

[Panzerschreck]

alex_175, очень рад за вас, что вы довольны своим авто на все 146%.
Но гордиться своим незнанием и считать остальных людей дураками как-то не правильно. Я так думаю.

vBulletin [media]

[alex_175]

Panzerschreck, а я вот за вас даже не знаю... Странно дураками вроде никого не обзывал, да и то что машиной доволен вроде тоже не говорил, простите вы меня не с кем не путаете?

[Panzerschreck]

Сообщение от alex_175

Panzerschreck, а я вот за вас даже не знаю.

А что хотите узнать?

Сообщение от alex_175

Странно дураками вроде никого не обзывал

Про большое количество придурков у нас в стране не вы писали? Я, конечно, могу ошибаться, но при чтении ваших сообщений создается стойкое впечатление, что вы считаете придурками всех водителей, которые пытаются съехать с асфальта не на рамных внедорожниках.

Сообщение от alex_175

и то что машиной доволен вроде тоже не говорил

Не вы ли выше писали, что чиптюнинг баловство, внедорожный тюнинг это понты, всем этим занимаются те, кто ошибся в выборе авто? Судя по всему вам и вашему авто это чуждо и не нужно, следовательно, Дастер устраивает ваши потребности и делать с ним ничего не надо. Значит, он вас устраивает в стоке, хотя вроде бы вы тоже пытались на него чего-то там привинтить.
Пошу извинить, если что попутал.

[alex_175]

Не ну вы за меня рады, вот я и незнаю рад я за вас или нет.
Придурок и дурак это разное. Сам на дусе езжу далеко от асфальта, благо таких мест на Урале и не только пока навалом.
Внедорожный тюнинг на гражданский авто, понты.
Увеличение/ смещение крутящего момента на проценты имхо это баловство.
Привинтил пороги, для удобства , в бокс лазить. Прилепил расширители арок, чтоб ветками в лесу не так по краске скребло.
Знаю много людей которые и на рамных внедорожниках, в обвесах, с асфальта не съезжают. Считаю это понтами, впрочем скажем так мы далеко ушли от темы.
Сток скажем так устраивает,так как покупал в сознании, был трезв, и глаза не закрывал никто мне. На хотелку денег не хватает да и не нужна она мне)) , хочу хайлюкс, с другой стороны на то она и хотелка.

[Panzerschreck]

Сообщение от alex_175

вот я и незнаю рад я за вас или нет.

Таки радуйтесь, я свою хотелку исполнил.

Сообщение от alex_175

Увеличение/ смещение крутящего момента на проценты имхо это баловство.

А вы поппробуйте, очень большая вероятность того, что понравится. Советую прислушаться к мнению тех форумчан, которые чиповали свой 1и6 и очень довольны.
Тем более, что вы ничего не теряете, если обратитесь к официальному прошивальщику - в течение недели или двух сможете откатиться на сток и деньги вам вернут.

Сообщение от alex_175

Привинтил пороги, для удобства , в бокс лазить. Прилепил расширители арок, чтоб ветками в лесу не так по краске скребло.

Вон он чо, значит понты и вам не чужды...

[alex_175]

Утилитарная вещь, для понтов?
Вы серьезно ? Пороги от Пт групп это понты? "Ржавые" с налетом это понты? Или расширители арок неокрашенные понты? Продолжаем уходить от темы.
Пс рад за Вас, только как жить без хотелки то?)))

[Сергей Захаров]

Сообщение от Ворчун2014

И каГбЭ признал...Ну, кто не в край упорот..

---------- Добавлено в 00:03 ---------- Предыдущее написано было в 00:01 ----------

vBulletin [media]

вот и вся причина почему дастер!

[larsic12]

Сергей Захаров, Расшифруйте пожалуйста свою мысль.

[Сергей Захаров]

а что не понятного??? авдюха там самый проходимец(за рулём шнивы или чайник, или всё сами видели)
в песок всего один раз попадал и проблем не было совсем!(специально я их не ищу)