Карданный вал - ремонт/замена крестовин/подвесного

[Евгений Кузнецов]

Сообщение от ДядяСережа

Ну вот представь что канавка 5мм ширины и её наружние края расположены шире размера крестовины с подшипниками. Ставя с одной стороны кольцо толще ( до 5 мм разумеется), а с другой тоньше можно без люфта смещать крестовину на величину до наружнего края канавки+ толщина кольца

Вы согласны с тем, что положение крестовины ограничивается внутренними поверхностями колец, при условии что подшипники касаются этих поверхностей?

---------- Добавлено в 11:16 ---------- Предыдущее написано было в 11:11 ----------

Наперед, если согласны! Так вот, а если толщина колец меньше ширины канавки, колечки же прижмутся к наружному краю канавки? Соответственно зазор появится между крестовиной (подшипником) и кольцом! Разве не так?

[Masterkkt]

Сообщение от Евгений Кузнецов

В который раз убеждаюсь, скупой платит дважды. Поставил Сызрань, отходил совсем чуток, ремонтировал в двух сервисах, и сейчас езжу и есть небольшая вибрация, даже по-другому то ее нету то как будто бы есть. А вибрация дело такое, угловой муфта детали подвески , вобщем ускоренный износ. Опять покупать неоригинал? Так по цене два неоригинала плюс ремонты, чуток докинуть и оригинальный кардан.(который в теории отходил бы 100к км)
Предстоит далекая поездка, наверное его сниму, а по приезду буду думать что делать...

И сколько кардан отходил? Я как раз несколько дней назад заказал. До этого ставил восстановленный,хватило на год.

[ДядяСережа]

Евгений Кузнецов, Я подредактировал своё сообщение выше. Не могу понять почему ты не понимаешь что можно смещать крестовину уменьшая толщину одного кольца и увеличивая на столькоже толщину противоположенного. Главное в пределах максимальной ширины канавки

[Евгений Кузнецов]

Сообщение от Masterkkt

И сколько кардан отходил? Я как раз несколько дней назад заказал. До этого ставил восстановленный,хватило на год.

Около 10 тыс.

[Hudozhnik]

Сообщение от ДядяСережа

Ну вот представь

ДядяСережа, а как найти эту ось вращения кардана?

[ДядяСережа]

Сообщение от Masterkkt

И сколько кардан отходил? Я как раз несколько дней назад заказал. До этого ставил восстановленный,хватило на год.

Я на терранчике ремонтировал (на фирме) кардан первый раз на 70 000, второй на 130 000. На дастере пока родной 109 000. Первый раз заплатил 16 000, второй 18 000

[Евгений Кузнецов]

Сообщение от ДядяСережа

Евгений Кузнецов, Я подредактировал своё сообщение выше

По вашему крестовина прижмется к тонкому кольцу, а тонкое кольцо прижмется к наружному краю канавки? Да, так и будет(при каких-то рандомных условиях), но с другой то стороны кольцо стоит плотно в своей канавке оно никогда не прижмётся к сместившейся крестовине, внутренний край канавки не даст. Вот и будет зазор...
Нет, есть вариант конечно вставлять туда шайбочки... Но врятли этим кто-то будет заниматься... Откуда столько шайбочеек разной толщины и нужного диаметра взять?

[ДядяСережа]

Сообщение от Hudozhnik

ДядяСережа, а как найти эту ось вращения кардана?

Станок однако нужен и индикатор-микрометр .....

---------- Добавлено в 15:43 ---------- Предыдущее написано было в 15:36 ----------

Сообщение от Евгений Кузнецов

По вашему крестовина прижмется к тонкому кольцу, а тонкое кольцо прижмется к наружному краю канавки? Да, так и будет(при каких-то рандомных условиях), но с другой то стороны кольцо стоит плотно в своей канавке оно никогда не прижмётся к сместившейся крестовине, внутренний край канавки не даст. Вот и будет зазор...
Нет, есть вариант конечно вставлять туда шайбочки... Но врятли этим кто-то будет заниматься... Откуда столько шайбочеек разной толщины и нужного диаметра взять?

Правильно мыслиш. Но совсем не обязательно чтоб кольцо упиралось во внутренний край канавки, этот край канавки может быт значительно дальше и при этом можно поставить кольцо толше.
А с подкладкой шайб (пятоков) в былые времена очень даже заморачивались, когда с запчастями совсем туго было и ставили узкие крестовины.
На грузовиках подшипники крестовин удерживаются только наружней крышкой на 2 болтах. Под крышкой устанавливаются регулировочные прокладки по диаметру подшипника, ими и центруется крестовина, поджимая один подшипник и выпуская противоположенный.

[Евгений Кузнецов]

Сообщение от ДядяСережа

Станок однако нужен и индикатор-микрометр .....

---------- Добавлено в 15:43 ---------- Предыдущее написано было в 15:36 ----------



Правильно мыслиш. Но совсем не обязательно чтоб кольцо упиралось во внутренний край канавки, этот край канавки может быт значительно дальше и при этом можно поставить кольцо толше.
А с подкладкой шайб (пятоков) в былые времена очень даже заморачивались, когда с запчастями совсем туго было и ставили узкие крестовины

Вы хотите сказать что канавки точатся много шире чем нужно? И расстояние между их внутренними поверхностями не равно расстоянию между торцами крестовины в сборе?
Последний аргумент. Существует ГОСТ, как я уже писал, на диапазон диаметров отверстий в который попадают наши крестовины, ширина канавки равна толщине кольца+0.1мм. Так точатся канавки. И расстояние между канавками выбирается такое чтоб туда плотно встала крестовина в сборе.

[Masterkkt]

Сообщение от Евгений Кузнецов

Около 10 тыс.

Хо-хо... меньше моего восстановленного. Жесть конечно. Реально походе проще оригинал ставить за 80-100к

[ДядяСережа]

Сообщение от Евгений Кузнецов

Вы хотите сказать что канавки точатся много шире чем нужно? И расстояние между их внутренними поверхностями не равно расстоянию между торцами крестовины в сборе?

Именно так

[Masterkkt]

Сообщение от ДядяСережа

Я на терранчике ремонтировал (на фирме) кардан первый раз на 70 000, второй на 130 000. На дастере пока родной 109 000. Первый раз заплатил 16 000, второй 18 000

Мне за ремонт 22 или 24 озвучивали,когда в первый раз сломался. Решил за 32 восстановленный взять и не угадал.

[ДядяСережа]

Сообщение от Евгений Кузнецов

Последний аргумент. Существует ГОСТ, как я уже писал, на диапазон диаметров отверстий в который попадают наши крестовины,

Гост не читал, но карданов за свою профессиональную деятельность шофером и автослесарем, токарем и за время владение многими легковыми автомобилями перебрал и изготовил из других похожих довольно много.

[Евгений Кузнецов]

Сообщение от Masterkkt

Хо-хо... меньше моего восстановленного. Жесть конечно. Реально походе проще оригинал ставить за 80-100к

Все это интересно.. А что в сухом остатке? Сызрань, СИМ мусор, восстановленный тоже не особо радует!
Остается только оригинал, но где его сейчас взять оригинальный по настоящему?

[ДядяСережа]

Сообщение от Masterkkt

Мне за ремонт 22 или 24 озвучивали,когда в первый раз сломался.

В Сибири дешевле Да и было это не в этом году.

---------- Добавлено в 16:11 ---------- Предыдущее написано было в 16:04 ----------

Сообщение от Евгений Кузнецов

Все это интересно.. А что в сухом остатке? Сызрань, СИМ мусор, восстановленный тоже не особо радует!
Остается только оригинал, но где его сейчас взять оригинальный по настоящему?

Ну незнаю. Я на терранчике дважды ремонтировал на фирме и остался доволен. Ходит долго, как родной и никаких вибраций. Езжу быстро и везде

[Евгений Кузнецов]

Сообщение от ДядяСережа

Гост не читал, но карданов за свою профессиональную деятельность шофером и автослесарем, токарем и за время владение многими легковыми автомобилями перебрал и изготовил из других похожих довольно много.

Опыт спорная вещь... Что касаемо кардана Сызрань, там расстояние между канавками равно расстоянию между торцами подшипников. И если уж накосячили при изготовлении... Кстати пассажиры мои, вибрации не ощущают, и я ее не чувствую на скорости до 95км/час примерно. Но мы же русские... И дороги у на платные появились, где и 130 разрешено а 149 не наказуемо!

[ДядяСережа]

Сообщение от Евгений Кузнецов

Опыт спорная вещь...

Спорить не собираюсь. Просто делюсь своим опытом

[dimaxa]

Если уже нарезали канавки то тут ничего не поделаешь, НО, подшипники крестовины должны сидеть с небольшим преднатягом, если его нет, то этим можно поиграться, устанавливая между стопорным кольцом и чашкой крестовины проставку. Хоть чуть-чуть можно приблизится к центру вращения и это резко снизит вибрацию.
Я точил для шуруповерта обратный фланец для закрепления кардана, вывешиваешь все это дело вертикально и крутишь, при центре вращения кардана вибраций нет вообще, при центре проушин руку колбасит от вибрации. А потом на токарнике с инидикатором выставлял точно центр вращения по оси трубы кардана. Я тут где-то фотку выкладывал этого процесса. Может найду на телефоне еще раз покажу

---------- Добавлено в 14:31 ---------- Предыдущее написано было в 14:09 ----------

Вот нашел ссылку на свое видео https://youtu.be/mY21eV0dXAk

[Masterkkt]

Сообщение от Евгений Кузнецов

Все это интересно.. А что в сухом остатке? Сызрань, СИМ мусор, восстановленный тоже не особо радует!
Остается только оригинал, но где его сейчас взять оригинальный по настоящему?

Даже думать не хочу. Поставлю Сызрань сейчас,да начну замену подыскивать коню.

[PRIMP]

Сообщение от ДядяСережа

Именно так

Это если нет нормального оборудования и нормальных рук.Координатный станок решает все без всяких подборов толщины колец-но вот беда-нет их сейчас нигде уже,как и специалистов.А так да, в станок и крутить,шайбами подбирать.Кстати никто из ремонтников не делает ничего подобного-тупо кернят "как получится",ну примерно выставляют конечно.