Карданный вал - ремонт/замена крестовин/подвесного

[PRIMP]

Сообщение от ViBer

Скорее уходит не балансировка, а соосность трубы кардана с фланцем.

Если поставить крестовину криво, так чтобы труба была смещена, то молотить будет наверное адски.И это влияет на балансировку. Тут дело в том, что с завода фланцы и уши крестовин сделаны непонятно как, нет плоскостей, на которые можно было бы базироваться .Ни снаружи вилки ,ни изнутри. Когда фрезеровал уши, то зажимал за проточку фланца и за саму трубу-только так можно найти центр вращения. Уши сделаны отливкой абы как. Как они на заводе ставят крестовины ровно, на чем базируются-абсолютно не понятно.

[Bizet]

Сообщение от PRIMP

Вот крестовина 20мм GUN 28с стопорными кольцами, все обслуживаемое.Стопорные кольца изнутри,канавки под них делать не нужно.Делал все сам,только на балансировку вал отдал.На фрезерном уши профезеровал до размера крестовины изнутри и разверткой 20мм развернул, ну сначала регулируемой 19-21 ,а потом в размер 20мм .Ничего сложного нет.Грузик балансировочный на фото как раз виден.

Замечательно. И что вы хотели этим сказать? На фото тоненькие ухи = потеря прочности.

[PRIMP]

Сообщение от Bizet

Замечательно. И что вы хотели этим сказать? На фото тоненькие ухи = потеря прочности.

Диаметр родного подшипника 19 мм, здесь стало 20мм.0,5 мм на сторону по Вашему критически влияют на прочность?.И высота подшипника у GUN 28больше чем у родной, то есть там,где у родной кернение, здесь сидит подшипник.Изнутри фрезеровкой тоже снято минимум, в основном внутрь уха, и ничего не ослаблено.

[Bizet]

Сообщение от PRIMP

Диаметр родного подшипника 19 мм, здесь стало 20мм.0,5 мм на сторону по Вашему критически влияют на прочность?.И высота подшипника у GUN 28больше чем у родной, то есть там,где у родной кернение, здесь сидит подшипник.Изнутри фрезеровкой тоже снято минимум, в основном внутрь уха, и ничего не ослаблено.

Да нормально все сделал, но не всем такое подходит. Изначально узел сделан так чтобы создать проблемы по его ремонту.

[PRIMP]

Сообщение от Bizet

Изначально узел сделан так чтобы создать проблемы по его ремонту.

Да, здесь все максимально сделано для того, чтобы кардан не ремонтировали ,а покупали новый.Вот и изгаляемся кто как может...

[серж 03]

Вчера узнавал. У нас Расточка на 20 с кернением 14 т. С проточкой под стопорные 21 т. Хотел заняться карданом не дожидаясь перитонитов. Целиком брать. 17 т. даггер чет. смутные сомнения китай цена -качество? Какой брать , чтоб столько-же отходил хотя б? Пробег 80.

[superserg-38]

У моего подвесной завыл на 50000 км,передняя болтала,а задняя заклинила к 70000 км. Сделал под стопорный кольца,теперь сам могу все менять.

[серж 03]

У меня на 50000 подкусывали обе чуть. Сейчас легкая вибрация то чувствуется то нет. Скажи какие крестовины поставил ? Скоко проехал на них? Сам делал или нет?

[superserg-38]

Делал в Подольске,поставили крестовины японские,проехал совсем мало пока,но в запасе лежат Сикст.

[серж 03]

Спасибо.

[mario]

Сообщение от серж 03

Целиком брать. 17 т. даггер

Дагер уже 23, по 17 уже с месяц как закончились.
В ВК народ ставил, пока довольны, но времени прошло не больше месяца.

[иван3]

Добрый день, нужен качественный подвесной, так как замучился после родного менять, подскажите пожалуйста, как решить проблему.?

[superserg-38]

https://ozon.ru/t/1WWdhr3

[Дельфин]

Добрый день всем , посоветуйте и подскажите оригинальные крестовины WELTE EDS
Вообщем есть специалисты на драйвах которые советуют всем их смазывать по новой смазкой , якобы они находятся в транспортировочной смазке ,что считаю полным бредом,
Вопрос зачем дорогие оригинальные крестовины разбирать и по новой смазывать , ладно там китайские ,но эти дорогие крестовины зачем, ????
Зачем???
Дай волю этим парням из драйва так они бы все перемазали!!!!!))))))

[Sane]

Сообщение от Дельфин

подскажите оригинальные крестовины WELTE EDS

WD40410

[Bizet]

Сообщение от Дельфин

Добрый день всем , посоветуйте и подскажите оригинальные крестовины WELTE EDS
Вообщем есть специалисты на драйвах которые советуют всем их смазывать по новой смазкой , якобы они находятся в транспортировочной смазке ,что считаю полным бредом,
Вопрос зачем дорогие оригинальные крестовины разбирать и по новой смазывать , ладно там китайские ,но эти дорогие крестовины зачем, ????
Зачем???
Дай волю этим парням из драйва так они бы все перемазали!!!!!))))))

Родная смазка почти всегда отличная, если сделано не в Китае (там ой как экономят, а не потому что в Китае нет хороших смазок - есть). Но часто её кладут самый минимум. Сравните стойки стабилизатора 20 лет назад и сейчас - масла под пыльник закладывают в 2-3 раза меньше. В шаровые аналогично. Закладывают качественную смазку, но меньше, чем нужно для длительной работы. В подшипники, особенно малого диаметра закладывают 25% смазки (они предполагают работу в высокосоростном узле), но если у вас это ступичные подшипники мотцоикла, которые низкооборотистые, то можно закладывать 75-90% смазки. Отсюда набивка подшипников до 50-70-90% смазкой самостоятельно. Вот самоделкины и досмазывают под свои условия. А народ, насмотревшись видеоблохеров, начинает смазывать все подряд.
Надо смотреть конкретно по узлу надо менять/добавлять смазку или нет.

[Scorp 3]

Сообщение от Bizet

Замечательно. И что вы хотели этим сказать? На фото тоненькие ухи = потеря прочности.

У нас тут Кардан-ремонт одно время тусовался. Он то же разворачивал уши на 20. Интересно статистика есть, сколько их порвало? Он же много делал. Его спрашивать бесполезно конечно.

[Дельфин]

Вопрос ,
А где можно купить родной пыльник , на родной кардан????

[Volodi]

Что за кардан ?

[Ворчун2014]

Сообщение от Scorp 3

У нас тут Кардан-ремонт одно время тусовался. Он то же разворачивал уши на 20. Интересно статистика есть, сколько их порвало? Он же много делал. Его спрашивать бесполезно конечно.

Ну у меня развернутые. Честно говоря, точно не помню на каком пробеге делал: от 90 до 110 тыс. Сейчас 195 тыс км. Один раз менял заднюю крестовину и опорник зашумел.