На что заменили дастер ?

[Игорь1971]

Сообщение от Сильвер

Многие, расставшись с Дастером, видимо, так и не рискнув, проехать до сотни-испугались маячющей замены крестовин или кардана в сборе ( не ну а чо- это 4 вэдэ- замена крестовин на 80-100 тык., если ездить по бездору- "не криминал") и пескоструя задних арок и др. (лечится , с ноля, защитной плёнкой проблемных мест, с момента покупки-"раз и на всегда")... .
Ноги мёрзли? Фильтр салона надо по-чаще менять и правильно выставлять положения "крутилок "блока климата";
Некторые из поменявших Дастера, так и не вкусили- как "тащат" два литра, когда 2-я свеча, в колодце не ржавая, а чехлы катушек, "посажены" на диэлектрический герметик, да ещё на добром бЕнзе. Ну и трмозные механизмы обслужить тык. через 20-30-не помешало бы...
Можно понять купивших 15 летние авто- те едут на 92-м, жрут его не мало, но не прихотливы к топливу. Правда, к 300 ооо кэмэ- хвалёный ресурс узлов и механизмов, заканчивается- надо вкладываться, по-новой, будет- а, это уже хобби...
Дастер, вполне способен проехать 7 лет, чтобы владелец, не спеша определился с дальнейшим выбором.

Сменил Дусика 2,0 6МКПП на Колясика 2,5 6МКПП (успел пред скачком цен в декабре 2014г взять за 1200 килорублей нового по цене теперь Каптура ) Пробежал почти 50 тык и не разу не пожалел...нет .проблемы с обогревом ,с запотеваниями ,с шумкой.,динамикой,комфортом Совсем другое авто (круиз,датчики света- дождя, 2х зонный климат,помощи при подьеме и спуске,попогрейка с 2 режимами работы,ксенон ,медиасистема )...АИ 92 кушает не больше чем Дастер .город 12-13л трасса 9л. Ну дороже ТО 30%,больше налог на 30%, но оно того стоит .Кардан к стати тоже на 30% дороже и к 100 тыс км.тоже требует замены, но это совсем другое авто...Пока ближайшие 3-4 года буду катать на нем

[andimorgan]

Сообщение от Седой60

Ну Вы даёте. Что всё сделали и в салоне все равно холодно, не верю. У меня всего этого нет и тепло в салоне. Неужели Вы до такой степени теплолюбивый.

Может обувь правильную нужно? Не ездить в летних туфлях, к примеру?

---------- Добавлено в 15:45 ---------- Предыдущее написано было в 15:44 ----------

Сообщение от Игорь1971

Сменил Дусика 2,0 6МКПП на Колясика 2,5 6МКПП (успел пред скачком цен в декабре 2014г взять за 1200 килорублей нового по цене теперь Каптура ) Пробежал почти 50 тык и не разу не пожалел...нет .проблемы с обогревом ,с запотеваниями ,с шумкой.,динамикой,комфортом Совсем другое авто (круиз,датчики света- дождя, 2х зонный климат,помощи при подьеме и спуске,попогрейка с 2 режимами работы,ксенон ,медиасистема )...АИ 92 кушает не больше чем Дастер .город 12-13л трасса 9л. Ну дороже ТО 30%,больше налог на 30%, но оно того стоит .Кардан к стати тоже на 30% дороже и к 100 тыс км.тоже требует замены, но это совсем другое авто...Пока ближайшие 3-4 года буду катать на нем

При условии, что с дороги съезжать не будете то да!

[Sanches69]

Сообщение от Aleks83

Нужен радиатор печки с нормальной теплоотдачей.

Нужны нормальные воздуховоды и уплотнители, чтобы не задувало - в двери, передние крылья и в район рулевого вала. Тогда и теплоотдачи хватит.

[Алексей764]

Сообщение от прибалт11

"современное качество"

Плюс ко всему на эти "качественные" детали цена просто бомба!

[bubba]

Сообщение от Aleks83

дизельный?

Нет, 2.3 на палке.

[Игорь1971]

Сообщение от andimorgan

Может обувь правильную нужно? Не ездить в летних туфлях, к примеру?

---------- Добавлено в 15:45 ---------- Предыдущее написано было в 15:44 ----------



При условии, что с дороги съезжать не будете то да!

Ну почему ....для какашек-покатушек есть вот такой апппппарат в деревне - дастер нервно курит
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...0&postcount=95

[Сильвер]

Сообщение от Игорь1971

Кардан к стати тоже на 30% дороже и к 100 тыс км.тоже требует замены, но это совсем другое авто...Пока ближайшие 3-4 года буду катать на нем

Хорошая машина. Внешность специфичная. По бездору-не хуже Дастера и комфортнее. С такой-то геметрией. Недооценённая на вторичке. Но. В этом её "+"- неугоняемая.
Нынешний Колеос, имхо, переоценен, в варианте: дизель плюс варик.

---------- Добавлено в 14:25 ---------- Предыдущее написано было в 14:17 ----------

Да "на ручке" вообще, большой выбор вместо Дастера.

[Игорь1971]

Сообщение от Сильвер

Хорошая машина. Недооценённая на вторичке. Но. в этом её "+"- неугоняемая.
Нынешний Колеос, имхо, переоценен, в варианте: дизель плюс варик.

Новый Колян2 хорош,красава.... но только варики ....цена 2300рупий Корейская сборка ,была-бы Локализация на Фрамосе ценник был-бы до 2 лямов вот тогда-бы конкурентов у него в цене..небыло . Хотя менагеры в салоне говорят что квоты по апрель 2018г закончились Я бы махнул своего через 3 года на Коляна 2 с МКПП... но не с вариками

[Сильвер]

Сообщение от Игорь1971

но не с вариками

Варик варику рознь. Клиноцепный,(не 2.0 бензин и не 2.5 бензин, а 2.о дизель, что в максимале, хорош. Такого плана,и на Субу ставят. Но 2.3 млн.. за рено, дороговато, с учётом предполагаемого дисконта, на вторичке.

А, вновь, "на ручку"? В мегаполисе?
Как говорил, когда-то Лёлик: "Нет! На это я пойтить не могу!!!"(с))

[glebka]

Сообщение от Седой60

Ну Вы даёте. Что всё сделали и в салоне все равно холодно, не верю. У меня всего этого нет и тепло в салоне. Неужели Вы до такой степени теплолюбивый. Была одна проблема с ковролином, край немного перекрывал выходное отверстие для воздуха на ноги водителя, немного обрезал больше проблем нет . Ездил зимой и на урал и в вологодскую область всю дорогу было тепло в салоне и нигде не дуло. Может перед тем как огород городить с подогревом пола и всяких направляющих для воздуховода надо было разобраться с печкой, может внутри был какой косяк типа какая ни будь заслонка перекашивалась и плохо работала. Но это моё имхо, у меня с обогревом всё хорошо. Правда морда закрыта полностью.

я то же 5 лет пытался победить - только подогрев пола не ставил
да и кто спорит то - через 40 минут езды в дастере тепло - а у меня основной пробег 15/33 км - мне что круги наматывать ?
у вас так же не дует в ноги как и у всех (я проверял на 5 логанообразных)только вы не чувствуете- все пассажиру ничего водителю...
зато сейчас на 1/3 дороги мне уже тепло

[hyperion]

ну вот и пруфы как говорится подоспели

[Седой60]

У меня в Москве зимой через три километра уже четыре палки и тепло. Зимой какая ни была обдув никогда не включал дальше тройки, а в основном единица или двойка. Мне например в ноги дует нормально, ноги ни разу не мёрзли, что на дастере, что на логане. Пассажир иногда даже просил убавить сам прогрев и это на единице или двойке обдува. Регулятор нагрева стоит всегда три -четыре деления не доходя до максимума. Вот что у меня не так. Видно теплолюбивость у всех разная, одним холодно другие это даже не замечают.

[glebka]

Сообщение от Седой60

Вот что у меня не так. Видно теплолюбивость у всех разная, одним холодно другие это даже не замечают.

раз пассажир просит убавить то у вас как у всех.
теплолюбивость действительно разная, а потом вы может летом в зимних ботинках ездите
страдает приблизительно 1/3 народа - вы видать в 2/3 остальных попадаете
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=4820
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=9998

[hyperion]

кто то и в кроссовках всю зиму ходит..

[Седой60]

Сообщение от glebka

потом вы может летом в зимних ботинках ездите

Ну зачем так примитивно шутить. Вы мёрзните я нет и не дует нигде, а про обувь это Вы правильно написали, может вы зимой в пляжных тапочках ездите и плавках вот и мёрзните.

[прибалт11]

glebka, холодно/тепло спорить не буду, но применение тепловизора в данной ситупции технически не совсем правильно...ибо, перепад температуры должен составлять не менее 10 градусов; замеры делаются при ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ температурах (в данном случае в салоне); присутствует несколько источников тепла......и т.д. Так что данная тепловизионная съемка не совсем достоверная...
А при заведенном двигателе вообще такую съемку делать нельзя - он источник тепла...хоть и за перегородкой....
По поводу чувствительности ног...тут скорее зависит от правильности сборки системы обогрева....по крайней мере в дорестайле. Не секрет, что много находили брака в сборке в тех же Логанах, в системах кондиционирования (вода в салоне).....у меня в Логане было в ногах тепло и ничего не текло в салон. В Дастере похолоднее, но до -25 где-то неощутимо....

[Игорь1971]

]

[glebka]

Сообщение от прибалт11

glebka, холодно/тепло спорить не буду, но применение тепловизора в данной ситупции технически не совсем правильно...ибо, перепад температуры должен составлять не менее 10 градусов; замеры делаются при ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ температурах (в данном случае в салоне); присутствует несколько источников тепла......и т.д. Так что данная тепловизионная съемка не совсем достоверная...
А при заведенном двигателе вообще такую съемку делать нельзя - он источник тепла...хоть и за перегородкой....
По поводу чувствительности ног...тут скорее зависит от правильности сборки системы обогрева....по крайней мере в дорестайле. Не секрет, что много находили брака в сборке в тех же Логанах, в системах кондиционирования (вода в салоне).....у меня в Логане было в ногах тепло и ничего не текло в салон. В Дастере похолоднее, но до -25 где-то неощутимо....

откуда такие познания в тепловизорах ? особенно фраза про заведенный двигатель радует.
что вы все таки пытаетесь убедить что это не конструктов печки? зачем ? - поверьте , я досконально разобрался в вопросе - даже в рено французам писал.
ответ - конструктив...
а то что вам тепло - вон отмотаем чуть назад и посмотрим дизельные дастеры - когда у них была ошибка в температуре включения печки (признанная кстати рено ) находились люди которые утверждали что им тепло и печка работает нормально. а некоторые так и катаются неперепрошитые

[прибалт11]

glebka, ну, правила проведения тепловизионного обследования,как и конструктив тепловизора не так сложны...ну и плюс членство в СРО по энергетическим обследованиям с обучением по проведению обследований и составлений отчетов по тепловизионному обследованию, вкупе с обучением по программе фирмы Флюк....дают некоторое понятие о том, что и как делается при тепловизионном обследовании......

По печке...есть проблема...массовая...ибо, по моему личному мнению, печка от Логана для размеров салона Дастера, точно маловата..... по крайней мере, так было у дорестайла. Но при этом, разные комплектации (дорестайл) допускают, как оказалось, и разную степень тепло- и шумо- изоляции салона.
Года два назад я выкладывал фото заводской изоляции пола люксовой комплектации Дастера - оказалось у большинства комплектаций не так.......
Отсюда и предположение, что с теплом у Дастера в дорестайле было не все так однозначно........

[andimorgan]

Сообщение от прибалт11

...ибо, по моему личному мнению, печка от Логана для размеров салона Дастера, точно маловата..... по крайней мере, так было у дорестайла. Но

На Волгах стояла печка от классических Жигулей. И в Волге было жарко. Так что не размер печки тут играет первичную роль, а направление и сила потока.

---------- Добавлено в 09:03 ---------- Предыдущее написано было в 09:00 ----------

Сообщение от прибалт11

, разные комплектации (дорестайл) допускают, как оказалось, и разную степень тепло- и шумо- изоляции салона.
.

От она как! А я то думаю!? Чо у меня тихо в машине? Хотя и не люксовый вариант. Видимо хотели люксовой мою сделать, но что то пошло не так.