Генерал мороз vs. французский автопром - Страница 53 - Форум клуба Рено Дастер

petrosha · 11.12.2012, 15:25

Вот смотрю я на термоментр и показывает от -33С и норовит показать еще меньше. И возникает у меня вопрос, а в такую погоду вообще стоит ли эксплуатировать транспортное средство. Есть два противоположных мнения:
1. В такую погоду все гибкие соединения и резинки теряют эластичность и ездить крайне не рекомендуеттся.
2. Пофиг - себя жальче.

Вопрос получается наверное к сибирякам и северянам. Как вам вождение при погодке менее -30С?

Комментарий модератора

Бертони:
Отдельная тема Дизельный Дастер зимой.

TomWert · 25.11.2014, 10:34

знаю, что 100 раз уже было. но всё же какой № надо брать на Дастик утеплителя Автотепло?

aGt · 25.11.2014, 12:50

Цитата:

Сообщение от TomWert

знаю, что 100 раз уже было. но всё же какой № надо брать на Дастик утеплителя Автотепло?

На память если Автотепло то№2 или №4 http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...%EE#post273581

alexander.55 · 25.11.2014, 12:59

Цитата:

Сообщение от TomWert

знаю, что 100 раз уже было. но всё же какой № надо брать на Дастик утеплителя Автотепло?

у меня лежит №2

Останий · 25.11.2014, 19:31

Цитата:

Сообщение от vov4ik

Я заливаю нулевку , что бы в тайге зимой проблем не было

Смотря что заливать. У меня пятерка и в -50 будет еще жидкой, не многие нулевки к этому приблизиться могут. Да и Дастер у меня не для города, для города у меня другая машина была и скоро будет. Дастер я для охоты взял. Потому и жидкоси в нем такие, чтобы в практически любой возможный у нас мороз не подвел, даже если все выходные простоит.

---------- Добавлено в 00:31 ---------- Предыдущее написано было в 00:28 ----------

Цитата:

Сообщение от aGt

А в сервисе льют 5W40, другого у них нет

Так никто не мешает в сервис приехать со своим маслом.

aGt · 25.11.2014, 20:03

Цитата:

Сообщение от Останий

Смотря что заливать. У меня пятерка и в -50 будет еще жидкой, не многие нулевки к этому приблизиться могут. Да и Дастер у меня не для города, для города у меня другая машина была и скоро будет. Дастер я для охоты взял. Потому и жидкоси в нем такие, чтобы в практически любой возможный у нас мороз не подвел, даже если все выходные простоит.

---------- Добавлено в 00:31 ---------- Предыдущее написано было в 00:28 ----------

Так никто не мешает в сервис приехать со своим маслом.

Все это конечно хорошо...лить- нальют,но снимут автоматом гарантию на агрегат. Без согласования с головным офисом, пока им не разрешат,все на плечи владельца ляжет

Проходил,был прецедент в 2012г...до сих пор ответ на мой запрос,и инженера по гарантии, по другим маслам в агрегаты для нашего региона, где то идет

Добавлю..
Про какую пятерку речь идет?Своими глазами видел?
Коллега,покупал у оф.сервиса Эльф 5w40 (что нам льют) на свой Сценик,остаток литрушка была в багажнике,так собственными глазами видели во что в литровке оно превратилось!

Теперь на другом катает...не помню Шел или Мобил,но проблема с запуском ушла.

Останий · 25.11.2014, 20:34

aGt, Обычно так и происходит, и наш ОД не исключение, но мне не первый раз с ними ругаться

да, пытались они там что-то сказать, но есть такое понятие как Требуемое качество масла, для наших машин с бензиновыми двигателями это класс ACEA A2, A3 или API SH, поэтому я:
Во-первых, я принес ксерокопию сертификата на масло и запечатанные канистры, на которых написано
Спецификации:
Сертифицировано:
ACEA A3
Во-вторых, в ксерокопии бумаги выданной мне продавцом (и частично на канистрах) написано:" Моторное масло Texaco Havoline Synthetic 5W-40 соответствует требованиям автомобилестроителей, производящих в дополнение к сертификации АСЕА (или бывшего ССМС) собственные испытания, таких как ROVER, PEUGEOT, RENAULT, FIAT и др., т.е. имеем одобрение Рено

Я попросил обосновать мне преимущества масла Эльф с учетом условий эксплуатации в данном регионе, и их желание снять меня с гарантии в письменном виде и ... мне молча все поменяли и поставили отметку о ТО. Я еще и возвращался к ним потом по поводу ДХО, которые мне сломали (оборвали провод - писал в другой теме), теперь мы лучшие друзья (поскольку они мне вежливо улыбаются и все делают более, или менее нормально)... а без их :"приезжайте к нам еще" я как-нибудь обойдусь, все равно к ним еще раз максимум съезжу, и то если не найду где ГРМ поменять нормально без них.

aGt · 25.11.2014, 20:47

На сколько знаю, отметку в компьютерную базу Рено заносится\ставится,когда и какие запчасти\жидкости применялись,"оригиналы" или нет..с вытекающими

Ну ладно тема не об этом..

Останий · 25.11.2014, 20:59

Цитата:

Сообщение от aGt

На сколько знаю, отметку в компьютерную базу Рено заносится\ставится,когда и какие запчасти\жидкости применялись,"оригиналы" или нет..с вытекающими

Ну, имея одобрение Рено на данное масло - наверное все равно, что они внесли в базу, не имеют они права навязывать.
В книжке Обслуживание автомобиля, в разделе документальное подтверждение технического обслуживания они указали дату, пробег, используемое масло, поставили галочки что поменяно (и ни слова, что фильтра я свои привез), написали отметку о повреждении ЛКП (есть сколы на задних крыльях, т.к. прежний хозяин ездил с родными маленькими передними брызговиками) и поставили штамп о прохождении ТО и подпись. Больше ни слова, а когда приехал с ДХО к ним, то сделали все бесплатно, + еще и протянули все, когда обнаружилась плохо прикрученная защита, то протянули и проверили все, на что я обращал внимание и все бесплатно - признали что косяк их.

. Не надо бояться отстаивать свои права, иначе ОД на шею садится.

Sashok279 · 27.11.2014, 08:59

Всем привет. А у нас сегодня минус 33 утром, завел после гидроника, но вчера купил автотепло, теперь думаю - закрывать морду или нет, кажется, что выдувает всё потоком. Только появился скрежет какой-то при проезде полицейских, такого даже калина у меня не позволяла

andimorgan · 27.11.2014, 09:08

Ага и у меня тоже заскрипело. Той зимой при -20 скрипел, а щас уже после 0 уже скрипит. Но покатавшись, прогрев подвеску скрип пропадает.

Санчос · 27.11.2014, 09:18

Цитата:

Сообщение от andimorgan

Ага и у меня тоже заскрипело. Той зимой при -20 скрипел, а щас уже после 0 уже скрипит. Но покатавшись, прогрев подвеску скрип пропадает.

на пузотерках скрипят обычно салейнблоки - когда сухие, проехавшись по воде, скрип пропадает, но это первый сигнал к замене. думаю надо рассмотреть данный вопрос и на дуське

SergeyPershin · 27.11.2014, 09:42

Мы такие вопросы рассматриваем каждый холодный сезон как по спирали.Все вопросы уже рассмотрены,пережеваны,проглочены еще с осени-зимы 2012.Надо только читать.

andimorgan · 27.11.2014, 10:11

А чего обсуждать? На ТО-2 пусть смотрят. По крайней мере в моем случае.

pogoon · 27.11.2014, 10:11

небольшое видео сейчас снял -38 ветер 8 метров ,масла все нормальные незастыли а вот заводское в пластиковой колом .вот видео http://www.youtube.com/watch?v=aWHIh...ature=youtu.be

Sashok279 · 27.11.2014, 10:16

Цитата:

Сообщение от pogoon

небольшое видео сейчас снял -38 ветер 8 метров ,масла все нормальные незастыли а вот заводское в пластиковой колом .вот видео http://www.youtube.com/watch?v=aWHIh...ature=youtu.be

А мне официалы на вопрос о замене масла ответили, ездите, пока Вас к нам не привезут на эвакуаторе

Буду наверно писать в рено запрос о масле моторном, чтобы тыкать официалам потом.

pogoon · 27.11.2014, 10:22

мне тоже самое говорили но до них 650 км поэтому и поменял а вот то что застывшее в бутылке заводское которое вредукторе заливают

Жорж I · 27.11.2014, 13:41

Цитата:

Сообщение от Sashok279

но вчера купил автотепло, теперь думаю - закрывать морду или нет, кажется, что выдувает всё потоком.

На последних двух машинах использовал автоодеяло. Укладывал начиная с -30С. При этом, "морду", насколько это возможно, укрывал наполовину. Особенно это важно, если нет контроля температуры наружного воздуха. В случае чего, радиатор должен иметь возможность отработать по назначению. В таком режиме, в салоне полный кайф. Помню, приехал из дальней поездки, - на улице было -35, в салоне +40. Летом бы угорел, но зимой - полный кайф. Стрелка ОЖ чётко стоит при этом, на 90 гр.

Sashok279 · 27.11.2014, 13:52

Цитата:

Сообщение от Жорж I

На последних двух машинах использовал автоодеяло. Укладывал начиная с -30С. При этом, "морду", насколько это возможно, укрывал наполовину. Особенно это важно, если нет контроля температуры наружного воздуха. В случае чего, радиатор должен иметь возможность отработать по назначению. В таком режиме, в салоне полный кайф. Помню, приехал из дальней поездки, - на улице было -35, в салоне +40. Летом бы угорел, но зимой - полный кайф. Стрелка ОЖ чётко стоит при этом, на 90 гр.

В калине под решетку запихивал подложку с фольгой, наглухо практически закрывая радиатор, вентилятор при включении щели сам находит, в дашке хочу снаружи полосой закрыть сверху донизу с прорезанием под номер и эмблему. Проблема на морозе стяжки не фиксируются, ломаются, ищу тоненькую проволочку.

andimorgan · 27.11.2014, 13:52

Не переживайте. Куллер все равно протянет, щелей полно.

Жорж I · 27.11.2014, 14:16

Цитата:

Сообщение от Sashok279

наглухо практически закрывая радиатор

Как я понял, при этом никакого автоодеяла не было? Совсем другое дело, когда двиг. закрыт. - На душе неспокойно.
Закрываю радиатор наполовину - в салоне тепло. Что ещё нужно? И на душе спокойно: в случае чего, радиатор отработает. Перспектива перегреть двигатель совсем не радует (выезжаем в -40, возвращаемся в -20). А вообще - каждый делает по-своему. Я рассказал, как я делаю.