Генерал мороз vs. французский автопром

[petrosha]

Вот смотрю я на термоментр и показывает от -33С и норовит показать еще меньше. И возникает у меня вопрос, а в такую погоду вообще стоит ли эксплуатировать транспортное средство. Есть два противоположных мнения:
1. В такую погоду все гибкие соединения и резинки теряют эластичность и ездить крайне не рекомендуеттся.
2. Пофиг - себя жальче.

Вопрос получается наверное к сибирякам и северянам. Как вам вождение при погодке менее -30С?

Комментарий модератора Бертони: Отдельная тема Дизельный Дастер зимой.

[pogoon]

незнаю у меня 3 раза сальники углового редуктора меняли но это не иза морозов ,12 на проверку качества вызывают в Сургут ,требую от них замены всего редуктора но полюбому бракованый редуктор ,только машину купил на следуюший день потёк ,незнал законы надо было сразу ехать и меня на другую машину небыло бы сейчас проблем .Сейчас мороз 40 стоит хоть бы к поездки потеплело .

[Останий]

Заметьте, господа, в этой теме мы обсуждаем мелкие сложности и нюансы эксплуатации Дастера при температурах -30, -40 и ниже. В то время как на форумах других марок температуры в -25 считают критичными, а в -30 многие вообще не могут завести машину. Это прекрасно характеризует Дастер.

[Kyzia]

Сообщение от radist66

Последствия после езды в морозы, а именно как живут потом сальники в вышеперечисленных агрегатах, появились ли подтеки эксплуатационных жидкостей.

Почитайте более специализированную тему , ТЫЦ

[radist66]

Сообщение от Kyzia

Почитайте более специализированную тему , ТЫЦ

Спасиб за ссылочку, читаю её периодически, потому что на ТО-1 по гарантии в РК сменили сальник, причина "загиба" сальника осталась неизвестной. В Шниве сальники "дохли" сразу после езды в морозы, вот и мучаю форумчан вопросами... вдруг в дастере тож самое.

[Kyzia]

radist66, у меня складывается впечатление что есть какая то непродуманность,
по крайней мере после морозов случаи с потёкшим сальником умножаются,
пока на гарантии так вроде особо и переживать не о чём,
но вот внятного решения пока не нашёл,
а в нашей стране мест где зимой ниже 30 больше чем достаточно.

[radist66]

Сообщение от Kyzia

radist66, у меня складывается впечатление что есть какая то непродуманность,
по крайней мере после морозов случаи с потёкшим сальником умножаются,
пока на гарантии так вроде особо и переживать не о чём,
но вот внятного решения пока не нашёл,
а в нашей стране мест где зимой ниже 30 больше чем достаточно.

Подтвердил косвенно мои опасения,спасибо...Остаётся с маслом в ходовую определится, в Шыву, после смены сальников, лил ликвимоль минералку с добавлением еэра, но там русская ходовая с нашими допусками в зазорах. Буду штудировать маслянные темы.

[pogoon]

опять сегодня -40 ,надоели эти морозы но машина завелась хорошо в машине тепло .

[Sashok279]

Сообщение от Sashok279

Всем добрый день!
Хочу поделиться ситуацией утренней о том, как чуть не поседел за рулем. В субботу температура была 30, градусов, утром в воскресение -37-34 градуса, к вечеру 24 градуса. Сегодня утром минус 20 градусов, Дашка стояла с пятницы до понедельника. Утром сегодня согрел гидроником 30 минут, после паузы 5-7 минут, завел запуском и мотор отработал минут 25, температура двигла 90 градусов, погрузились, поехали. На первом же светофоре при торможении я чуть не поседел, адреналинчику хапнул , педаль тормоза не двигалась, как в асфальт давишь!!! но кое-как авто все-таки остановилось. Трогаюсь и опять такая же ситуация, все тормозят впереди и я тоже, но педаль колом стоит. Довез ребенка, тормозя движком еще метров 400, высадил, поехал назад и опля педаль тормоза стала нормальная, есть нажатие, есть отклик. Короче ситуация. Кто-нибудь с таким сталкивался? Боюсь официалы мне не помощники в этом деле, потом все окей стало.

Добавляю еще: за прошедшее время такое повторялось еще два раза безсистемно, только утром правда, но ДВС разогревался до 70 градусов минимум, погода до минус 20 градусов, как сегодня минус 17 градусов. Поехал на прогретом 20 минут ДВС около 80 градусов, и педаль тормоза колом стоит, тормозит машина плохо с повышенным усилием на педали, как с неработающим вакуумником. Буквально три четыре нажатия педали в течении полминуты и все нормальная педаль стала, работает как положено. Как доказать ОД это не знаю, пока доеду до них все восстановится. Системы и гарантии повтора ситуации нет, чтобы оставлять у дилера на ночь.

[shtorm]

Сообщение от Sashok279

Добавляю еще: за прошедшее время такое повторялось еще два раза безсистемно, только утром правда, но ДВС разогревался до 70 градусов минимум, погода до минус 20 градусов, как сегодня минус 17 градусов. Поехал на прогретом 20 минут ДВС около 80 градусов, и педаль тормоза колом стоит, тормозит машина плохо с повышенным усилием на педали, как с неработающим вакуумником. Буквально три четыре нажатия педали в течении полминуты и все нормальная педаль стала, работает как положено. Как доказать ОД это не знаю, пока доеду до них все восстановится. Системы и гарантии повтора ситуации нет, чтобы оставлять у дилера на ночь.

А зачем в 2-х темах выложил?

Комментарий модератора Бертони: Это нарушение правил форума. В таких ситуациях необходимо нажимать на красный треугольник, мы разберёмся.

[rosich]

Sashok279 а зачем ты вообще греешь двигатель до таких температур? По 20-30 минут молотить двиглом в холостую на морозе, да еще и после предварительного прогрева гидроником, смысл...? Напрасная трата денег на топливо.

[Sashok279]

Сообщение от rosich

Sashok279 а зачем ты вообще греешь двигатель до таких температур? По 20-30 минут молотить двиглом в холостую на морозе, да еще и после предварительного прогрева гидроником, смысл...? Напрасная трата денег на топливо.

Ребенка вожу, вот и грею салон немного, если один еду, то да не грею так долго, тк гидроник вместе с ДВС за 5 минут нагоняет 70 градусов, и как раз уже и снег почистил и еду.

[rosich]

Дело твое, не спорю, не лезу Но у меня двое детей и обоих куда-то вожу, прогреваю максимум 10 минут, если мороз ниже -15 то добавляю эл.котел предварительно.
Не надо приучать детвору к нежностям, пусть закаляются )))

[Sashok279]

У меня две девочки, вот они и собираются как мама, с мамой мы никогда вовремя никуда не приезжаем

[Dima N]

Sashok279, я б попробовал заменить тормозную жидкость.
Она гигроскопична похоже на ледяную пробку, начал бы именно с этого.

[rosich]

Ну кстати по делу, у меня такое было один раз, но очень быстро прошло, да и не в такой степени, просто очень плохо машина тормозила, я давлю на тормоз, а педаль как будто "неживая", реагирует на нажатие очень плохо, даже труханул немного, но потом прошло и больше не повторялось. Такая ситуация возникла именно зимой, так что вполне вероятно Dima N прав.

[Sane]

Sashok279, А я бы пшикнул разочек силиконовой смазкой в обратный клапан вакуумника, вероятно это он залипает.

[Sashok279]

Сообщение от Sane

Sashok279, А я бы пшикнул разочек силиконовой смазкой в обратный клапан вакуумника, вероятно это он залипает.

Теперь понять куда бы пшикнуть? А так в принципе денег способ не просит, силиконка есть.

[Sane]

Сообщение от Sashok279

Теперь понять куда бы пшикнуть

Снять клапан и пшикнуть в него- стрелка(фото).

Демонтаж обратного клапана вакуумного усилителя тормозов автомобиля Рено Дастер
Преодолев сопротивление фиксаторов, вытаскиваем обратный клапан из уплотнительной втулки основания вакуумного усилителя тормозов.
Демонтаж обратного клапана вакуумного усилителя тормозов автомобиля Рено Дастер
Для оценки годности обратного клапана его трубку нужно отделить от штуцера ресивера двигателя. Для этого сжимаем 2 фиксатора наконечника магистрали клапана и отделяем наконечник магистрали от штуцера ресивера.
Демонтируем обратный клапан с трубкой.
Годность клапана можно оценить, продув его (например, ртом) в обоих направлениях. В направлении от усилителя к ресиверу воздух обязан продвигаться, а в противоположном направлении - нет. Испорченный клапан заменяем. Если обратный клапан усилителя в порядке - монтируем его в обратной очерёдности. Перед установкой клапана контролируем состояние резинового уплотнительного кольца наконечника магистрали клапана и резиновой уплотнительной втулки клапана, расположенной в отверстии основания вакуумного усилителя тормозов.

[abv]

Сообщение от petrosha

Вот смотрю я на термоментр и показывает от -33С и норовит показать еще меньше. И возникает у меня вопрос, а в такую погоду вообще стоит ли эксплуатировать транспортное средство. Есть два противоположных мнения:
1. В такую погоду все гибкие соединения и резинки теряют эластичность и ездить крайне не рекомендуеттся.
2. Пофиг - себя жальче.

Вопрос получается наверное к сибирякам и северянам. Как вам вождение при погодке менее -30С?

Отдельная тема Дизельный Дастер зимой.

Принимаю ответ 2

[oleg_sv]

Нормальное вождение, главное долго не стоять и далеко не уезжать.