Генерал мороз vs. французский автопром

[petrosha]

Вот смотрю я на термоментр и показывает от -33С и норовит показать еще меньше. И возникает у меня вопрос, а в такую погоду вообще стоит ли эксплуатировать транспортное средство. Есть два противоположных мнения:
1. В такую погоду все гибкие соединения и резинки теряют эластичность и ездить крайне не рекомендуеттся.
2. Пофиг - себя жальче.

Вопрос получается наверное к сибирякам и северянам. Как вам вождение при погодке менее -30С?

Комментарий модератора Бертони: Отдельная тема Дизельный Дастер зимой.

[glebka]

владельцы 1.6 отписавшиеся про жару в салоне - скажите пожалуста. Если в штатное место между сиденьями поставить бутылку с водой - через какое время после заводки мшины можно из неё выжать воды? я 50 минут еду до работы, на улице -5 - в бутылке лед. При этом шапку снимать приходиться ибо жарко голове, а кхк- кхк.... мерзнет, не спасает и попогрейка.
мне нужно какая нибудь картина для объяснений с ОД, поэтому спрашиваю. (завтра туда (в смысле на штатное место бутылки).термометр воткну)..

[psl]

Так для информации: с работы вышел -38. Сел в машину – накалилась аж звенит. Прогрел 5 минут, поехал. Скорость 30-40 км. быстрее негде. Минут через 10 прогрелась на две палки. Провез жену по магазинам, машину не глушил. Минут через двадцать в салоне жить можно. Не Ташкент, но не мерзнешь. Руль прогрелся пальцы не мерзнут. Ногам не жарко, но и не замерзают. Режим стекло-ноги, скорость на тройке. Покрутился в общем минут сорок. Мотор выше двух палок так и не прогрелся, но в салоне было достаточно тепло. Стекла чистые, задние слегка и частично запотели.

[Фокусник]

Сообщение от More

Если б я мог тут хоть куда-нибудь доехать на такси за 80р, то продал бы все машины нафиг.))

Ага 200 минимум.

[niki.73]

Приезжайте к нам , у нас даже дешевле будет - правда и зарплаты такие , что очередь к такси не стоит.

[Игорь42]

Сообщение от shak

а что грелка работает, когда никто не сидит? У меня кнопка попогрейки включена сейчас постоянно, но работает подогрев только когда я сажусь на сиденье. Когда машина стоит на прогреве - подогрев не включается

У меня греет постоянно, если включено и никто не сидит, только сегодня проверял пассажирское, было пустое, но горячее, после чего выключил.

---------- Добавлено в 22:05 ---------- Предыдущее написано было в 22:02 ----------

[QUOTE=glebka;286905]владельцы 1.6 отписавшиеся про жару в салоне - скажите пожалуста.

У меня жары в салоне нет, ноги мерзнут. Правда шапку снимаю, не люблю, а вот перчатки не всегда. Вода в бутылке, как пишите, точно не отогреется, даже через 1 час.

[niki.73]

Сообщение от zhiv

Да ну, а вот куда тогда через эту пробку масло заливается?

Ёшкин кот, вот она самоуверенность, я думал картер коробки и вала отбора мощности одна ёмкость.

[пап 505]

Вчера утром температура -44 ,еду на работу, машин мало. Впереди в150 метрах по направлению одна. Слышу по крыше бац, думал камень, потом опять бац. Понял. Кузов снял напряжение, контактная сварка в районе желобка слева лопнул а. Дастер куплен 28 мая.

[denirator]

Сообщение от Игорь42

Вода в бутылке, как пишите, точно не отогреется, даже через 1 час.

Оно, как бы и в квартире не сильно быстрей оттаивает.

Помниться на Логане, проложил днищще, двери , потолок проклеил алюфомом(пенополиэтилен со слоем фольги), багажник тоже утеплил.
Машина стала очень теплой. Плюс под капот тоже самое и неизменная картонка, для быстрого прогрева.
Думаю Дастер,тоже радикально утеплять надо.

[Olejman]

Сообщение от пап 505

Вчера утром температура -44 ,еду на работу, машин мало. Впереди в150 метрах по направлению одна. Слышу по крыше бац, думал камень, потом опять бац. Понял. Кузов снял напряжение, контактная сварка в районе желобка слева лопнул а. Дастер куплен 28 мая.

а вот это уже интересней, на фото бы глянуть.

[glebka]

Сообщение от denirator

Оно, как бы и в квартире не сильно быстрей оттаивает.
.

оно вобще не оттаивает
по госту в машине при - 5 должно быть не ниже + 15
если вода через час не оттаивает то это значит там не более +5
это что нафиг за машина?
причем эти проблемы дляться с 2007 года и не устраняются ОД.
в качестве возможных причин
1 у кого 2 палки и очень тяжело получить 4 тую - термостат
2 у кого печка почти не дует - фильтр салона под замену
есть варианты с забитой печкой (но это для старых машин)
а у тех кто мерзнет либо дыры на улицу (стойка, рулевой вал, дверь, динамик двери)
либо неправильно работают заслонки..
только доказать это ОД такая проблема что аж жуть...

[Hudozhnik]

После 10-дневного стояния мой Дастер в -22 (ночью было около 25-26) завелся с третьей попытки. Однозначно все трансмиссионные масла - под замену. Рычаг скоростей в вазелиноподобной массе. С ужасом подумал, что будет ниже уже -30-ти. На ФФ2 масло в коробке достигало такой вязкости примерно при - 33-35 град. По моему там было штатно Castrol TAF-X. При плавном отпускании педали сцепления на скорости даже почувствовал небольшой рывок автомобиля вперед, хотя стоял на нейтрали. На следующие сутки при такой же примерно температуре завелся также с третьей попытки. Что-то не верится про возможность без проблем завестись ниже 30-ти. Может у меня какие косяки по машине? Странно, почему французы не льют на ТО масло меньшей вязкости, хотя это предусмотрено руководством по эксплуатации. Исходя из сообщений и по собственным наблюдениям я бы поставил Рено слабую троечку за адаптацию Дастера к суровой российской действительности.

[More]

Сообщение от glebka

владельцы 1.6 отписавшиеся про жару в салоне - скажите пожалуста.

Я отписался, но сегодня было только -12. Ночью по прогнозу -20 должно быть, а мне завтра ехать рано утром. Отпишусь по итогу как будет. Хотя, судя по сегодняшнему результату, предполагаю что вполне терпимо.

---------- Добавлено в 20:34 ---------- Предыдущее написано было в 20:29 ----------

Сообщение от Hudozhnik

На ФФ2 масло в коробке достигало такой вязкости примерно при - 33-35 град. По моему там было штатно Castrol TAF-X.

+1. В прошлом году был момент, -32 рано утром. Завёлся, прогрелся, поехал. Масло было очень густое, но после 20-ти минут работы на холостых, передачи уже втыкались как обычно. Вот те и испанский Фокус.

Чего французы в Дастера такую неморозостойкую бодягу льют, не понятно.

[пап 505]

Я думаю январь-февраль будут похолодней, а езда ежедневная - пускай даст разряжается, лишь бы стекла не выпали.Весной подварю да подкрашу.А пока только щель в краске на 3 см. увеличелась и всё \ по желобку слева \. По лесам да просёлкам скорость разумная,трасса М-52 пригород Барнаула ровная-80-100 в мороз за 40. норма с прогретой подвеской и салоном. А сервис думаю х...., карандаш и езжай.

[Rif]

Сообщение от Hudozhnik

На следующие сутки при такой же примерно температуре завелся также с третьей попытки. Что-то не верится про возможность без проблем завестись ниже 30-ти. Может у меня какие косяки по машине?

Могу только порекомендовать посмотреть свечи и воздушный фильтр.

Про замену в трансмиссии согласен, но офицалы на это не идут, обещают только посмотреть уровень.

[пап 505]

Бензин 95 с хорошим испарением \типа скандинавский - зимний\, свечи к замене.\зазоры подправить\ и вперёд.

[More]

Почитал сейчас соседние форумы, Тигуаны, РАВы и прочие Витары с Хундаями разнообразными. У всех одна и та же фигня в морозы, долго греется, в салоне не жарко, хреново с запуском, и т.д. и т.п. Так что сравнивая с нашей темой, не вижу каких-то особенных "страшилок" с Дастером.

[dr.Zoldberg]

У нас в предуралье зимние температуры -38-40 не редкость, но ездил и буду ездить каждый день, не смотря на мороз. Масло использую ТОЛЬКО мобил 0w40. Все авто бодро крутят на этом масле, даже после ночной стоянки в -40. Я владел МВ 280SE, ВАЗ2111, щас на Логане жду Дустера. Во все машины лил выше упомянутое масло, в коробку - полусинтетику, раз в неделю подзаряжал аккум и все! Ни разу не было, чтоб автомобиль в -40 завелся со второй или третьей попытки (только с первой). Автозапуски и подогрейки считаю баловством, которые даже вредны для авто. При запуске в мороз сцепление лучше выжать на 10-15 секунд не более. Я проводил испытания различных масел при низких температурах: штатный эльф 5w30 превращается в вазелин при -32; мобил 0w40 при -38. Делайте выводы. Более подробный отчет выложен на форуме логановодов. В коробке Логана масло залито нормальное, его можно не менять, а вот что в заднем редукторе Дустера для меня великая тайна, я об этом даже парится не буду, т.к. беру Дустер моноприводный. Вот у отца на Ниве в -40 задний редуктор застывал напроч. В моем мерсе в редуктор не лазил, т.к. он меня вообще не напрягал.
Подвиду итог: авто заведется в любой мороз если масло в двигателе синтетика, а не штатное (изготовленное по синтетической технологии) и бодренький аккумулятор. На Логане и Дустере сеи девайсы - будь здоров, аж 720А пусковой ток!!! Для сравнения на зубилах 430-480А. В коробке масло приемлемое. На счет редуктора не знаю... (ВАЗ 2111 проехал до капиталки 270 т.км, про мерс история умалчивает. Логану уже под 200 т.км нет ни намека на какой либо износ двигателя-масло не ест ни грамму, почти вся подвеска и рулевая родные, не считая некоторых резинок) Вот вам и ежедневная эксплуатация при зимних температурах. Не факт еще что летом в жару автомобиль насилуется меньше чем зимой.

[пап 505]

Лет 8 назад из промороженных машин \на площадке у работы\ среди разных иномарок с температурой за 40 - первый завелся Меган с третей попытки, затем Тойота Корона \прульная\ с четвёртой и всё, без всяких Вебасто. остальных таскали да курили да грели.

[Olejman]

Сообщение от пап 505

Я думаю январь-февраль будут похолодней, а езда ежедневная - пускай даст разряжается, лишь бы стекла не выпали.Весной подварю да подкрашу.А пока только щель в краске на 3 см.

ваше спокойствие меня пугает, что за щель, может на чужих фото покажете, в каком месте именно, может конечно вам и привычно новый авто подваривать и подкрашивать, но я брал не для этого.

[lapoty]

Максимум пока было -15... заводится нормально, с 1-го раза, прогревается салон быстро (не более 10 минут), в кабине тепло, не мерзну, не дует, ничего не трещит, не лопается