Новый dCi о 109 коняках!

[Modigar]

В связи с бурными новостями, а не пообсуждать ли нам плюсы/минусы данного агрегата.
Говорят турбина теперь с "изменяемой стреловидностью" и топливная другая. От Делфи отказались?
PS: как по мне, то больше 100 лошадей может по налогам отпугнуть некоторых. Сделали бы как на Приоре 99 л.с, что бы по нижней налоговой планке было.
PPS: и к стати, я не нашел времени разгона 0-100 в характеристиках нового.

Список расходников для ТО (Duster 1.5dci 109л.с.)

164033646R (с корпусом) / 164039594R (вставка) - фильтр Топливный KX33826D - он же только дешевле и в своей коробке.
165467674R - фильтр Воздушный
8201153808 - фильтр Салона
8200768927 - фильтр Масляный
110265505R - Шайба под сливную пробку (Металлическая)
194906 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 1л ( RN0720 )
194908 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 5л ( RN0720 )

Благодарность форумчанину Apostle за предоставленную информацию!

Полезный совет:
Иметь в багажнике съемник масляного фильтра QZLOGAN4612 QUARTZ

7701071156 прокладка патрубка турбокомпрессора меняем при запотевании.

[Accel]

Сообщение от Draiver24

А вредно возможно от того,что не догорит топливо и в последствии оно плавно начнет гореть, спекая сажу, а не выжигая ее.

---------- Добавлено в 18:15 ---------- Предыдущее написано было в 18:13 ----------

Хорошо все же, когда нет этих фильтров лишние головняки уходят.

Если топливо попало в фильтр и зажглось, то горение остановится когда топливо кончится или кислород. Если топливо кончится, то значит и вреда нет.Кислород, наверное, поступает из выпускного коллектора(?). В принципе ваша версия логична. Но мне, кажется, что после остывания зажечь ДТ не просто. Но даже если оно зажглось, то температура повысится и начнется "пассивная регенерация". Я все время слышал версию, что неудачная регенерация "разжижает" масло. Но понять этого пока не могу.

[Draiver24]

Может и так. Но у меня нет этого, есть другие задачи )

[pav55]

Сообщение от pav55

Всем привет! После заправки через 20 метров загорелась на панели лампа системы контроля отработавших газов. Всегда заправлялся на АЗС ГПН, практически на одной и той же заправке. Клапан ЕГР не заглушен. Примерно 5 т. км назад поменял у официалов все ремни. Общий пробег ~65 т. км. Никаких ремонтов и проблем с ДВС больше не было... Иногда чувствуются небольшие рывки при наборе скорости.
В чем может быть проблема? Какую тему форума "курить"? Посоветуйте...

Дополню к своей истории, может кому понадобится инфа в похожей ситуации.
С помощью ТОРК считал ошибку - P253F. Сажи показывает порядка 31 г.
Видимо, эта ошибка появилась из-за неудачных прожигов. А может, и нет...будем смотреть.
Решил активировать это самый прожиг.
Выехал на трассу. Довольно долго температура не поднималась выше 450 градусов - при такой температуре прожиг идет на 1-5 г, при снижении скорости эти граммы сажи снова возвращаются и видим те же 30 гр в программе. Пришлось проехать приличное кол-во км на высокой скорости, прежде чем температура возросла до 600-650 градусов и начался нормальный прожиг. В итоге прожига сажа снизилась до нуля. Авто работает ровнее, как мне кажется, провалов не замети пока.
Где-то на драйв2 или ютуб видел информацию об очистке клапана в гаражных условиях. Надо будет попробовать, не лишним будет. Может, кто-то уже делал это - поделитесь актуальной инфой.

[RuslanVa]

Сообщение от pav55

Дополню к своей истории, может кому понадобится инфа в похожей ситуации.
С помощью ТОРК считал ошибку - P253F. Сажи показывает порядка 31 г.
Видимо, эта ошибка появилась из-за неудачных прожигов. А может, и нет...будем смотреть.
Решил активировать это самый прожиг.
Выехал на трассу. Довольно долго температура не поднималась выше 450 градусов - при такой температуре прожиг идет на 1-5 г, при снижении скорости эти граммы сажи снова возвращаются и видим те же 30 гр в программе. Пришлось проехать приличное кол-во км на высокой скорости, прежде чем температура возросла до 600-650 градусов и начался нормальный прожиг. В итоге прожига сажа снизилась до нуля. Авто работает ровнее, как мне кажется, провалов не замети пока.
Где-то на драйв2 или ютуб видел информацию об очистке клапана в гаражных условиях. Надо будет попробовать, не лишним будет. Может, кто-то уже делал это - поделитесь актуальной инфой.

Сколько километров и на какой скорости?

[pav55]

Сообщение от RuslanVa

Сколько километров и на какой скорости?

Через 200 км... Скорость 120-130.

[serg_vrn]

Охренеть. Хорошо что у меня не рестайл. Я 200 км с такой скоростью езжу 1 раз в году в отпуск.

[Accel]

Сообщение от pav55

Дополню к своей истории, может кому понадобится инфа в похожей ситуации.
С помощью ТОРК считал ошибку - P253F. Сажи показывает порядка 31 г.
Видимо, эта ошибка появилась из-за неудачных прожигов. А может, и нет...будем смотреть.
Решил активировать это самый прожиг.
Выехал на трассу. Довольно долго температура не поднималась выше 450 градусов - при такой температуре прожиг идет на 1-5 г, при снижении скорости эти граммы сажи снова возвращаются и видим те же 30 гр в программе. Пришлось проехать приличное кол-во км на высокой скорости, прежде чем температура возросла до 600-650 градусов и начался нормальный прожиг. В итоге прожига сажа снизилась до нуля. Авто работает ровнее, как мне кажется, провалов не замети пока.
Где-то на драйв2 или ютуб видел информацию об очистке клапана в гаражных условиях. Надо будет попробовать, не лишним будет. Может, кто-то уже делал это - поделитесь актуальной инфой.

Эта ошибка указывает на ухудшение качества масла. Проверьте, пожалуйста, степень разжижения масла по TORQUE. Когда последний раз сбрасывали межсервисный интервал? Похоже на то, что из-за высокой степени разжижения масла была запрещена активная регенерация, но вы добились пассивной регенерации таким большим трассовым пробегом. Это только версия, которая пришла мне в голову.

[pav55]

Сообщение от Accel

Эта ошибка указывает на ухудшение качества масла. Проверьте, пожалуйста, степень разжижения масла по TORQUE. Когда последний раз сбрасывали межсервисный интервал? Похоже на то, что из-за высокой степени разжижения масла была запрещена активная регенерация, но вы добились пассивной регенерации таким большим трассовым пробегом. Это только версия, которая пришла мне в голову.

Гляну сегодня.. А какие цифры по разжижению считаются нормой?

[pav55]

В TORQUE много показателей можно увидеть - вопрос, есть ли какой-то мануал, где можно узнать - какие допуски существуют? А то смотреть можно на многие цифры, а какие выводы по ним - хз

[Accel]

Сообщение от pav55

Гляну сегодня.. А какие цифры по разжижению считаются нормой?

Ошибка возникает при степени разжижения более 8%. Это вычисляемый параметр, который постепенно увеличивается от регенераций сажевого. Обнуляется при сбросе межсервисного интервала.

[pav55]

Откуда берете информацию о нормах? Есть какой-то документ? Поделитесь, пож-та.

[Accel]

Сообщение от pav55

Откуда берете информацию о нормах? Есть какой-то документ? Поделитесь, пож-та.

Я добываю информацию по крупицам из интернета.

[pav55]

Сообщение от Accel

Ошибка возникает при степени разжижения более 8%. Это вычисляемый параметр, который постепенно увеличивается от регенераций сажевого. Обнуляется при сбросе межсервисного интервала.

Посмотрел в ТОРК - 15% разж.масла... По случаю спросил сегодня у ОД про этот параметр - комментариев никаких не дали, т.к. не слышали о таком.. )
Понаблюдал после прожига, что с сажей сейчас - колеблется пока в районе 5 единиц.

---------- Добавлено в 02.07.2020 00:01 ---------- Предыдущее написано было в 01.07.2020 23:53 ----------

Если вдруг кому-то понадобится инфа для смены жидкостей оригинальными:
7711428132 RENAULT Антифриз - требуется 4 шт. (4 л).
194735 ELF Масло трансмиссионное в ГУР - требуется 1 шт. (1 л).
7711575504 RENAULT Жидкость тормозная - требуется 2 шт. (1 л).
198134 ELF Масло трансмиссионное для раздатки, редуктора - требуется 1 шт. (1 л.)

---------- Добавлено в 00:03 ---------- Предыдущее написано было в 00:01 ----------

Столкнулся с запотеванием патрубков интеркулера - знает кто-нибудь артикулы прокладок патрубков на интеркулере?
Поделитесь, пож-та.

[Accel]

Сообщение от pav55

Посмотрел в ТОРК - 15% разж.масла... По случаю спросил сегодня у ОД про этот параметр - комментариев никаких не дали, т.к. не слышали о таком.. )
Понаблюдал после прожига, что с сажей сейчас - колеблется пока в районе 5 единиц.

1) Проверьте корректность показания в Torque этого параметра http://duster-clubs.ru/forum/showthr...762#post553762

2) Какой пробег? Когда было ТО?

[pav55]

Сообщение от Accel

1) Проверьте корректность показания в Torque этого параметра http://duster-clubs.ru/forum/showthr...762#post553762

2) Какой пробег? Когда было ТО?

Пробег 63. ТО было ~5 тысяч назад

[Accel]

Сообщение от pav55

Пробег 63. ТО было ~5 тысяч назад

При ТО сервисный интервал сбрасывали? Если нет, то сбросьте его и забудьте о проблеме. Первый пункт тоже проверьте (корректность ПИДов в torque).

[pav55]

Первый проверю..
А как сбросить интервал?

[Accel]

Сообщение от pav55

Первый проверю..
А как сбросить интервал?

В мануале написано или курите эту тему:http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=19827

[Panzerschreck]

Сообщение от pav55

7711428132 RENAULT Антифриз - требуется 4 шт. (4 л).

Если не ошибаюсь, это концентрат. Разводится дистилированной водой в пропорции 1:0.8. То есть, вы предлагаете залить 7.2 литра разбадяженного антифриза в систему охлаждения, вмешающую 5.5 литра (это при наличии кондиционера)?

[pav55]

Одна канистра осталась на доливку, уже разведенная.
Надеюсь, немного ушло на промывку... Не хочется плохо думать об ОД ))