Новый dCi о 109 коняках!

[Modigar]

В связи с бурными новостями, а не пообсуждать ли нам плюсы/минусы данного агрегата.
Говорят турбина теперь с "изменяемой стреловидностью" и топливная другая. От Делфи отказались?
PS: как по мне, то больше 100 лошадей может по налогам отпугнуть некоторых. Сделали бы как на Приоре 99 л.с, что бы по нижней налоговой планке было.
PPS: и к стати, я не нашел времени разгона 0-100 в характеристиках нового.

Список расходников для ТО (Duster 1.5dci 109л.с.)

164033646R (с корпусом) / 164039594R (вставка) - фильтр Топливный KX33826D - он же только дешевле и в своей коробке.
165467674R - фильтр Воздушный
8201153808 - фильтр Салона
8200768927 - фильтр Масляный
110265505R - Шайба под сливную пробку (Металлическая)
194906 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 1л ( RN0720 )
194908 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 5л ( RN0720 )

Благодарность форумчанину Apostle за предоставленную информацию!

Полезный совет:
Иметь в багажнике съемник масляного фильтра QZLOGAN4612 QUARTZ

7701071156 прокладка патрубка турбокомпрессора меняем при запотевании.

[CheburazhKO]

Сообщение от want_to_be_jeep

720 лить не надо! Рено уже достаточно давно от него отказалось! Об этом уже тут очень много написано.

Нихрена себе. А сколько копий было сломано года 3-4 назад в защиту 720 масла, ибо типа как раз оно для сажевых.

[STMRS]

kval300,

Сообщение от kval300

для авто с сажевым идут 700-710

Сообщение от kval300

720 видимо не должен быть рекомендован для авто с сажевыми

Как раз наоборот. 0720 для авто с сажевым фильтром.
"RN0720 предназначен для использования в дизельных двигателях последнего поколения, оснащенных DPF."

Сообщение от kval300

Кастрол 720 видимо не должен быть рекомендован для авто с сажевыми,скорее всего об этом даже на банке написано.

Применение
Renault - Castrol GTX RN-SPEC 5W-30 RN 720 - полностью синтетическое моторное масло, специально разработанное для дизельных автомобилей с сажевым фильтром.

[kval300]

Сообщение от Draiver24

Хочется уже просто ехать,а не дергать рычаг

Не как это! Что за езда без рычагов педалей !! Мы так скоро дойдем до того что сел в авто и лег спать! Нафига мне такая машина! Весь кайф в рычагах и рулении,Уже вон среди баб мода пошла типа на МКПП не умеешь значит конченная лохушкаВ Москве несколько раз видел барышней именно на механике на новых дорогих тачках с видом типа во как мы умеем и нехрен сюсюкать

---------- Добавлено в 14:42 ---------- Предыдущее написано было в 14:27 ----------

Сообщение от STMRS

Как раз наоборот. 0720 для авто с сажевым фильтром.
"RN0720 предназначен для использования в дизельных двигателях последнего поколения, оснащенных DPF."

Состав масел Mobil Super 3000 уверенно обеспечивает дополнительный уровень защиты по сравнению с минеральными и полусинтетическими маслами. ExxonMobil рекомендует применять Mobil Super 3000 X1 Diesel 5W-40 если регулярно возникают сложные условия вождения, чтобы предотвратить повреждения двигателя от интенсивных и частых нагрузок в следующих случаях:

• *В дизельных двигателях различных конструкций без сажевых фильтров (DPF)

• В легковых автомобилях, внедорожниках, малотоннажных грузовиках и микроавтобусах

• При движении по автострадам, а также городских условиях с частыми остановками

• В обычных условиях эксплуатации и при движении с перегрузками

• В двигателях с турбонаддувом и с прямым впрыском топлива
Источник https://www.mobil.ru/ru-ru/consumer-...1-diesel-5w40/
Просто я на нем ездил до 21 года почти 7 лет! В памяти отложилось про 0720

---------- Добавлено в 14:46 ---------- Предыдущее написано было в 14:42 ----------

прикольно эти гейропейцы поступают! Там же скачал описание PDF уже позиционируется (одобрено RND0700 и 0710 видать им точно тяжело там от ковида!

[ViBer]

Castrol EDGE 5W-30 С3
Спецификации Renault RN 0700 / RN 0710
Сульфатная зольность % масс. 0,8

Castrol GTX 5W-30 С4
Renault - Castrol GTX RNSPEC 5W-30 RN 720
Спецификации Renault RN 0720
Сульфатная зольность % масс. 0,50

[hesburger]

Сообщение от Максим Валерьевич

Всем здравствуйте.
Хочу приобрести нового дизельного дастера. Сейчас езжу на SsangYong New Actyon тоже дизельном, аппаратура - злосчастный Delphi.
Помогите подитожить знания?
На Duster с 2015 года идет аппаратура Siemens\Continental (VDO), которая считается более надёжная чем Delphi, но форсунки пьезоэлектрические, не ремонтные.
1. Кто-то встречал инфу про поломки дизельной аппаратуры? Форсунки прописываются при замене?
2. Если менять масло не раз в 15ткм, а раз в 8ткм, к пробегу 150ткм вкладыши коленвала всеравно на замену? Ставится стандартный размер?

Спасибо за ответы.

На моей памяти и практике не встречал проблем с К9К по части топливной, во всяком случае на пробегах до 200-т, да и брат на Кангуу с 1.5 dci 90 сил с дельфи долго ездил, продал на 300 000 пробега и до сих пор катается другой владелец.
Насчёт вкладышей, так тем более. Даже если менять масло раз в 20 000(у нас) или даже 30 000( у немчуры) никто про них не заикался даже. При условии конечно качественного масла. А то на одном форуме вон выкладывали фото вкладышей спустя 180 000, убитые, но при этом товарищ зачем то каждый раз при замене масла делал промывку ДВС какой то шнягой.
Короче не стоит париться, на век первого владельца дизеля хватит однозначно, при нормальном обслуживании.

[TiM*]

Сообщение от Максим Валерьевич

На каких пробегах случаются первые проблемы с форсунками и сажевым, при условии что живешь в мегаполисе и заправляешься только на крупных федеральных сетях?

1 Забудь про проблему вкладышей. Рено сделало их толще, и проблемы нет на машинах с 2013года.
2 Я катаю на втором дизельном дастере ( 2015и 2018г). Первый продал на пробеге 150. Сейчас пробег 145. Лью обычное масло Лукойл Люкс 5w40 по 1000р за канистру, через 15 000 км. Проблем не было и нет. Ни с сажевым, ни с топливной, вообще проблем нет ))

Машина надежная, можно смело брать. На форуме много людей, кто продал бензиновый дастер и купил дизельный.

НО! Тебе действительно будет удобно ездить в мегаполисе на МКПП и дизеле? Первая пониженная, первые три скорости короткие. На тапку нажимаешь, машина рвет и уже скорость переключать нужно... Моей жене очень не нравится, когда мы на Дастере едем...))
Дастер для просторов замкадья... для районных центров, трассы, грунтовок и деревень...
Я не рекомендую для миллионника с пробками покупать дастер.
Но по технической части, машина очень надежная и не дорогая в обслуживании, вопросов нет.

[hesburger]

Сообщение от TiM*

1
НО! Тебе действительно будет удобно ездить в мегаполисе на МКПП и дизеле? Первая пониженная, первые три скорости короткие. На тапку нажимаешь, машина рвет и уже скорость переключать нужно... Моей жене очень не нравится, когда мы на Дастере едем...))
Дастер для просторов замкадья... для районных центров, трассы, грунтовок и деревень...
Я не рекомендую для миллионника с пробками покупать дастер.
Но по технической части, машина очень надежная и не дорогая в обслуживании, вопросов нет.

Ну если приноровится, то можно и двумя-тремя скоростями обойтись))

[Максим Валерьевич]

Сейчас на new actyon дизельном езжу, тоже мкпп6 с короткими передачами, это не проблема. Философия своя сложилась. Тем более я в пробках стараюсь не стоять
Из альтернатив только бензиновая Hyndai Сreta на автомате, но это совсем не альтернатива, Вы же понимаете. Это будет мой 4й дизель, бензинку не хочу, было много. Нравится Volvo xc60 новый, но бюджета такого на это нет. Peugeot 3008 низкий и монопривод. Freelander расход поболее и не новый. Kodiaq дизельный ничего такой, но по цене 2х новых Дастеров. Кого ещё рассмотреть, не знаю..

[Вездеход64]

Сообщение от TiM*

.

НО! Тебе действительно будет удобно ездить в мегаполисе на МКПП и дизеле? Первая пониженная, первые три скорости короткие. На тапку нажимаешь, машина рвет и уже скорость переключать нужно... Моей жене очень не нравится, когда мы на Дастере едем...))
Дастер для просторов замкадья... для районных центров, трассы, грунтовок и деревень...
Я не рекомендую для миллионника с пробками покупать дастер.
Но по технической части, машина очень надежная и не дорогая в обслуживании, вопросов нет.

Я так в городе пользую в основном три скорости коробки, это 2,3,4...так что все нормально не надо особо рычагом работать...

[Максим Валерьевич]

New Actyon всем хорош, но достаточно ненадежен и запчасти на него уж очень дорогие. Сцепление на него только что поменял без маховика за 20тр на запчасти. Про детали двигателя вообще молчу...
Подвеска новая вся, форсунки по второму кругу. Пробег 110ткм. Брал его на пробеге 60ткм, уже почти 200тр в ремонты вложил, при том что ковыряю сам

[kval300]

Сообщение от Максим Валерьевич

Подвеска новая вся, форсунки по второму кругу. Пробег 110ткм

Печально как то не думал что так все запущено у Корейцев,думал что только кузовщина ржавеет а оно воно что! А бабла хотят как БМВ
Бери Дастер не пожалеешь !!!! суппер конечно что творит этот малипусенький дизелек! Это я даже про свой дорестайл хоть и чипованный Я тфу 3 раза на 90 только резинки и косточку одну поменял на пер подвеске на тяге попер устойчивости ! И это при том что езжу -больше скорость меньше ям!

[CheburazhKO]

Господа, на драйве пишут, что сальник ТНВД течёт едва ли не поголовно:
https://www.drive2.ru/l/584366791736700513/

Кто-нибудь ещё сталкивался? Может делали самостоятельно или фотки процесса из сервиса есть (вдруг)?
А то сам был в тех же мыслях об авто: да простенько, да вроде надёжно, и да мотор огонь. Но блин услышал про этот ссальник в насосе.

[kval300]

Сообщение от CheburazhKO

Господа, на драйве пишут

Меньше драйв читай!Там такое напишут что машину иметь не захочешь!
Вообе все что пишут по большому счету брехня! Я тут на 8 марта жену в Домбай на лыжи, гостиницу забронировал .а она отзывы как почитала чуть меня не сожрала
На самом деле ШИКАРНО упились горами! И не дорого и снег и погодка и людей мало ! Видать пурги начитались и поехали в поляну в дождь и туман!
В свое время купил великую машину ММС убитую уродами с мотором 4д56 после гидроудара ! так в тырнете про этот бедный мотор столько гадости написано что пипец! А как по мне так за 3 недели восстановил 12 лет ездил так и продал-отличный надежный мотор! И плевать кто что пишет!

[TiM*]

Сообщение от CheburazhKO

А то сам был в тех же мыслях об авто: да простенько, да вроде надёжно, и да мотор огонь. Но блин услышал про этот ссальник в насосе.

Ни разу да же не слышал))
На моих двух дастерах такого небыло за 300 000 км общего пробега...

[ViBer]

Сообщение от CheburazhKO

Господа, на драйве пишут, что сальник ТНВД течёт едва ли не поголовно:
Но блин услышал про этот ссальник в насосе.

ну потек у человека, может брак попался, всякое бывает.

[Ворчун2014]

Сообщение от Максим Валерьевич

New Actyon всем хорош, но достаточно ненадежен и запчасти на него уж очень дорогие. Сцепление на него только что поменял без маховика за 20тр на запчасти. Про детали двигателя вообще молчу...
Подвеска новая вся, форсунки по второму кругу. Пробег 110ткм. Брал его на пробеге 60ткм, уже почти 200тр в ремонты вложил, при том что ковыряю сам

Ну на дастере сцепу поменять не сильно дешевле выйдет. Кузовня традиционно для логанообразных тоже денег стоит. По ходовке, наверное, да, подешевле буит. Топливная нормальная, но от плохой соляры ляжет так же неминуемо как любой commonrail. В обчем, при нормальной эксплуатации мозг особо не жует, ежели кроить и не следить - тоже "порадовать" могет.

[Максим Валерьевич]

Сообщение от Ворчун2014

Ну на дастере сцепу поменять не сильно дешевле выйдет.

Специально сейчас посмотрел. На Дастера ДИСК+КОРЗИНА+выжимной - 10тр (это если оригинал).
Маховик двухмассовый на актиона вообще 38 рубликов стоит, так что "не надо" по поводу так же стоит

[HID]

Сообщение от CheburazhKO

Господа, на драйве пишут, что сальник ТНВД течёт едва ли не поголовно:
https://www.drive2.ru/l/584366791736700513/

На форуме об этой проблеме неизвестно, на 2 соседних дастерклубах так же. Так что проблема скорее единичная, чем поголовная.

[Draiver24]

Про сцепление правильно здесь написали, точно не дешевле, если ставить все как есть, для рестайла. Там если с маховиком и хорошим производителем, рублей 60 выйдет только зч. Как то там вроде переделывают на дорестайлинговый вариант и диск от легкого грузовика. Но как это ходит я не подскажу. Все же возможно демпферы в диске сцепления и не справляются с возросшим моментом мотора, но это применимо к полному комплекта дорестайла, возможно с диском большего диаметра и от техники посерьезнее все обстоит иначе. Я пока мало инфы нашел об этом. Но в случае переделки надо будет обязательно найти б/умаховик хороший, иначе новый не порадует ценой, не отличающейся от двухмассового.

[НИКОЛАЙ44]

Сообщение от HID

На форуме об этой проблеме неизвестно, на 2 соседних дастерклубах так же. Так что проблема скорее единичная, чем поголовная.

Приветствую всех!!!
Имеется такая проблема, есть запотевание кожуха ремня грм, и присутствует небольшой запах соляры иногда.
Машина 2016 года. пробег 93000км.
Заметил запотевание при пробеге 73-75000км.