Провалы при ускорении на дизельном двигателе

[am_rus]

Недавно столкнулся с проблемой в появлении провалов при разгоне с места (со светофора). Особенно это чувствуется после долгой езды на 5-6 передаче. У кого имеются такие же проблемы и с чем они связаны?
Мой ОД говорит, что с такой проблемой на двигателе К9К еще не сталкивались.

[Седой60]

HID, У меня авто по моему выпущено в одном месяце что и ваш. Морда верх, низ закрыты наглухо, плюс одеяло прогревается до 4 полосок спокойно и быстро. Провалов и дёрганий ни разу не было. После прогрева до 4 палок прёт как танк и не поверите ни разу не было дёрганья и провалов даже в морозы 19-20 градусов.С Уважением.

[HID]

Седой60, у меня только верхняя решетка закрыта и одеяла нет, так что греется тяжело.
А провалы... сам я до сих пор не понял при каких условиях они проявляются...

[электрик]

Сообщение от Седой60

HID, У меня авто по моему выпущено в одном месяце что и ваш. Морда верх, низ закрыты наглухо, плюс одеяло прогревается до 4 полосок спокойно и быстро. Провалов и дёрганий ни разу не было. После прогрева до 4 палок прёт как танк и не поверите ни разу не было дёрганья и провалов даже в морозы 19-20 градусов.С Уважением.

60,44% опрошеных по провалам, ВАМ ЗАВИДУЮТ БЕЛОЙ ЗАВИСТЬЮ...

[Седой60]

HID, А почему бы не закрыть низ, на интекулёре ведь это ни как не скажется. Поверьте щупал у себя толстый патрубок от охладителя после тяжёлой нагрузки на трассе, а он еле тёплый, а по городу во обще холодный. А двиглу всё теплее будет. Попробуйте ведь попытка не пытка и вам всё станет понятно. С Уважением.

[Modigar]

а приороводы своим форумом добились, чтобы на них обратили внимание, и повысили качество: http://www.gazeta.ru/auto/2014/02/10_a_5898313.shtml

[Butch_d]

Сейчас отзвонился ОД по поводу диагностики двигателя на предмет дерганья и провалов.
"Информацию снятую с автомобиля отправили во Францию, соответственно когда там что-то решат и дадут ответ мы Вас известим."

Вот думаю какую бумагу от них потребовать по поводу моего обращения, звонивший сотрудник пошёл в отказ по поводу выдачи какой-то бумаги с фиксацией проблемы. Отослал к инженеру по гарантии.

[HID]

Сообщение от Седой60

А почему бы не закрыть низ, на интекулёре ведь это ни как не скажется. Поверьте щупал у себя толстый патрубок от охладителя после тяжёлой нагрузки на трассе, а он еле тёплый, а по городу во обще холодный. А двиглу всё теплее будет. Попробуйте ведь попытка не пытка и вам всё станет понятно. С Уважением.

да я низ не закрыл не из-за опасений перегрева - осенью не успел, а сейчас ковыряться на морозе банально ленюсь . У меня там стоит сетка типа как "от стрелки 11", но я ее притянул 2-мя стяжками - ковыряться со стяжками на морозе - не комильфо. Верх закрыл по совету форумчан теплоизоляцией для труб - делов на 5 минут, даже на морозе, а вот с низом возиться как-то лень...

[n_dum]

Сообщение от Седой60

HID, А почему бы не закрыть низ, на интекулёре ведь это ни как не скажется. Поверьте щупал у себя толстый патрубок от охладителя после тяжёлой нагрузки на трассе, а он еле тёплый, а по городу во обще холодный. А двиглу всё теплее будет. Попробуйте ведь попытка не пытка и вам всё станет понятно. С Уважением.

Чем больше разница температуры (интеркулер для этого служит) на турбине, тем выше КПД турбины, но частично засасывается холодный воздух через нижнюю решётку и как бы снутри уже частично охлаждает радиатор, попадая в подкапотное пространство, но не критично, тем более верх закрыт и нет большого обьёма охлаждения при движении и на холост. ходу создана воздушная, не выдуваемая, прослойка воздуха.
На мой взгляд, с учётом наблюдений по мультику, у HID почти идеально около -10 град. минимум затрат времени и денег, максимум эффект, диапазон от +5 до -25.

[электрик]

Интересно когда во франции переделают прошивку, если повезет, то перепрошивать будут все дизеля?

---------- Добавлено в 10:54 ---------- Предыдущее написано было в 10:37 ----------

Или только кто обратился в од.

[электрик]

Чего то все молчат. Может уже автофрамос все всем исправил, а мы тут незнаем ничего...

[Владимир Д]

Потеплело.

[электрик]

Поставил себе вебасту вчера. Утром -28 включил на полчаса этот котелок. Штука классная. Так вот я поехал уже в теплой машине и она у меня как задергалась, причем с 2200 и выше, чем сильнее обороты тем силнее дергается. Фен не работал обороты хх 600. Так что чем выше температура ож тем больше этот геморрой вылазит. Причем авто вообще не тянет при этих дерганиях. Показометр показывал 2 палки. Завтра поеду в од.

[электрик]

А не дергалась нынче она у меня потому что не успевал прогревать ож до отключени фена.

[Валерий77]

Од кивает на завод,завод на од-замкнутый круг.Предлагал написать письмо и собрать подписи и отправить на завод,так и заглохло-все только строят предположения,что это может быть.Хотя это не наше дело в чем причина.Я все таки дозвонился на горячую линию рено.Через неделю перезвонила девушка и сказала,что завод в курсе и занимается,когда будет решение не знает,В крайнем журнале "За рулем" статья "Паркет на черноземе" так там пишут что им прошивали дизель.кому интересно почитайте.

[Butch_d]

Сообщение от электрик

Поставил себе вебасту вчера. Утром -28 включил на полчаса этот котелок. Штука классная. Так вот я поехал уже в теплой машине и она у меня как задергалась, причем с 2200 и выше, чем сильнее обороты тем силнее дергается. Фен не работал обороты хх 600. Так что чем выше температура ож тем больше этот геморрой вылазит. Причем авто вообще не тянет при этих дерганиях. Показометр показывал 2 палки. Завтра поеду в од.

у нас давно уже потеплело, поэтому не могу испытать установленную термоизоляцию ДМРВиТ. если будет желание попробуйте обмотать его фольгированым изолоном, вдруг поможет....

[электрик]

Сообщение от Валерий77

Од кивает на завод,завод на од-замкнутый круг.Предлагал написать письмо и собрать подписи и отправить на завод,так и заглохло-все только строят предположения,что это может быть.Хотя это не наше дело в чем причина.Я все таки дозвонился на горячую линию рено.Через неделю перезвонила девушка и сказала,что завод в курсе и занимается,когда будет решение не знает,В крайнем журнале "За рулем" статья "Паркет на черноземе" так там пишут что им прошивали дизель.кому интересно почитайте.

Мне год назад тоже самое говорили. И на горячей линии сказали что все вкурсе. Ничего не поменялось в этом году. Даже замкнутый круг тотже.

[mblcha]

электрик,
у меня тоже стоит котел, всю зиму с ним езжу.... утром перед поездкой для подогрева включаю, когда сильно холодно (ниже -25) включаю в качестве догревателя и грею до 4-х делений потом отключаю. Провалов этом случае не ловил ни разу....
Один раз решил испытать и подольше подержать котел на ходу при 4 делениях, мороз был градусов 25-28, и вот тогда словил провалы, после чего отключил котел и машинка поехала как ни в чем не бывало, так что сейчас при достижении 4 делений на ходу на морозе котел отключаю, тепла достаточно в машине так что лишний раз ловить провалы не хочется... Из доп причендалов есть оделяло в виду частых и коротких поездок, движок дольше остывает и соответсвтенно быстрее прогревается....

[электрик]

Сообщение от Butch_d

Сейчас отзвонился ОД по поводу диагностики двигателя на предмет дерганья и провалов.
"Информацию снятую с автомобиля отправили во Францию, соответственно когда там что-то решат и дадут ответ мы Вас известим."

Вот думаю какую бумагу от них потребовать по поводу моего обращения, звонивший сотрудник пошёл в отказ по поводу выдачи какой-то бумаги с фиксацией проблемы. Отослал к инженеру по гарантии.

Держите нас в курсе, пожалуйста.

[Butch_d]

Пока мало свободного времени для того чтобы заехать к ОД и посидеть там 3-4 часа за кофе и разговорами с сотрудниками о нашем вопросе. + так и не определился как будет выглядеть документ: акт о выявлении нестабильной работы ДВС, Справка о диагностировании ДВС либо еще что-то.... рядовые сотрудники настроены не признавать на официальном уровне факта нестабильной работы ДВС.

[sergiyprpd]

С осени, с началом минусовых температур и до начала февраля заправлялся дт арктика с температурой фильтрации -47 и цетановым числом 45. Просто другой солярки на сегодняшний день в нашей деревне нет.
Замучился с провалами и дерганиями, все как описано выше не один раз.
В начале февраля выехал дней на десять в Красноярск. Заправлялся дт с цетановым числом не ниже 48, специально на каждой заправке требовал паспорт.

И, о чудо, - ни разу ни одного провала, хотя специально пытался поймать.

Вернулся домой, заправился прежней соляркой и вот они родимые, и провалы и дергания.
Так что прав "sapvel" и многие другие, кто говорит, что проблема в топливе.