Провалы при ускорении на дизельном двигателе

[am_rus]

Недавно столкнулся с проблемой в появлении провалов при разгоне с места (со светофора). Особенно это чувствуется после долгой езды на 5-6 передаче. У кого имеются такие же проблемы и с чем они связаны?
Мой ОД говорит, что с такой проблемой на двигателе К9К еще не сталкивались.

[kval300]

много потому что перед фильтром!

---------- Добавлено в 13:00 ---------- Предыдущее написано было в 12:50 ----------

Сообщение от am_rus

Недавно столкнулся с проблемой в появлении провалов при разгоне с места (со светофора). Особенно это чувствуется после долгой езды на 5-6 передаче. У кого имеются такие же проблемы и с чем они связаны?

Когда то давно кстати обращал внимание что то похожее было только не провалы а как бы подтупоивание,вроде говорят мозги как бы адаптируются под стиль езды.
Не знаю правда или нет,Но после непродолжительного педалирования проходит.Неужто кэшируютя калибровки какое то времяЭто было давно и на стоковой прошивке.И после того как пересел с авто с чисто дубовой мех топливной,тоже замечал подтупы вроде как задержка,решил что мозги не дают сразу топлива после нажатия на педать пока воздуха не станет достаточно.Как бы экология.Те перед тем как стартануть нужно было чуток прогазовать что бы с подрывом со светофора улететь.На старых мех дизелях там сразу клубы черного дыма выс.....сь но всеми колесьями и хвостом гребла аж бегом! Те педал надавил и топливо пульнулось не взирая на наличие наддува!

[911M]

Педалька у нас электронная, мозг машины адаптирует подачу в зависимости от интенсивности педалирования. Слегка заметно, но слегка. А вот проблема с провалами после продолжительного движения на высоких оборотах у меня была. Причину нашел неожиданно, при замене топливного фильтра. На датчике наличия воды в топливном фильтре мастер оставил уплотнительное кольцо. Не заметил наверное черное на черном. И поставил 2-ое, которое слегка подвыдавило. При активной езде, походу подсасывало воздух. При спокойной езде нет. После устранения косяка, все стало Ок.

[Владимир1284]

Доброго всем дня!

Не нашел на форуме как и в принципе в интернете(на Драйве проскакивала, но решение не было найдено) следящую проблему с которой столкнулся. Приобрел нового Дастера дизель(ранее только бензиновые авто) в конце января, отъездил порядка 3500 км. В начале апреля столкнулся со следящая проблемой, при прогретом двигателе плавают обороты холостого хода, двигатель колбасит, проявляется периодически без системно, при включение более менее мощных потребителей тока, ситуация стабилизируется. Был у ОД(не совсем лояльно к ним отношусь, до этого две машины не в какие сервисы не гонял, обслуживал и ремонтировал сам), предположили некачественное ДТ когда-то было заправлено, откатили настройки двигателя до заводских, сказали приехать ближе к 5000. После стало только чаще проявляться, сейчас использую постоянно обогрев заднего стекла для корректной работы двигателя. Если кто сталкивался и есть решение, буду благодарен за помощь!
https://youtu.be/WTmRpFyN0UY
https://youtu.be/LTYI2thcfpE

[semlis]

Сообщение от Butch_d

если от применения неоригинального фильтра увеличивается расход, то какой в том смысл?

На днях задумался прикрутить насадку циклон, посмотреть много ли пыли в ней останется. Видел на берлинго, перед воздушным фильтром, с завода устанавливается подобная система

Это насадка на шноркель

[Butch_d]

Сообщение от semlis

Это насадка на шноркель

да ну, это потрясающее открытие!

[Сергей159]

Появилось дёрганье при езде. Нарастало постепенно и всё чаще и чаще появлялось. Сейчас если ехать по трассе на круизе, то дёргается каждую минуту. Будто на пол секунды пропадает тяга. С кондёром проявляется сильнее. Ошибок в памяти нет.

[911M]

Описывал похожие симптомы ранее. У меня при ТО не сняли старое уплотнительное кольцо на датчике воды в фильтре + поставили новое. При затяжке датчика оба оба подвыдавило. Подсос воздуха устранил и все пропало. Я бы смотрел шланги топливные шланги в местах соединений. Ну как один из вариантов.

[Сергей159]

Сообщение от 911M

Описывал похожие симптомы ранее. У меня при ТО не сняли старое уплотнительное кольцо на датчике воды в фильтре + поставили новое. При затяжке датчика оба оба подвыдавило. Подсос воздуха устранил и все пропало. Я бы смотрел шланги топливные шланги в местах соединений. Ну как один из вариантов.

Через 2000 км ТО-45000. Поменяю картридж топливного фильтра с прокладками, может поможет. Если нет, то буду выносить мозг дилеру.

[kval300]

я бы с ума сошел 2000 терпеть!

[911M]

Тут больше не о терпении, а о том, что ТНВД регулярно маслает насухую...

[Сергей159]

В памяти блоков двс и абс появились ошибки

[Сергей159]

Сообщение от 911M

Тут больше не о терпении, а о том, что ТНВД регулярно маслает насухую...

Но откуда мог вдруг взяться подсос воздуха? Фильтр последний раз менял в декабре, прокладки менял, затянул нормально всё. Патрубки никто не трогал.

[911M]

Ошибка по положению педали акселератора исключает подсос. Смотреть 1. Потециометр педали, 2) Его разъем.

---------- Добавлено в 15:51 ---------- Предыдущее написано было в 15:50 ----------

Походу до ЭБУ не доходят данные о положении правой педали...

[Сергей159]

Сообщение от 911M

Походу до ЭБУ не доходят данные о положении правой педали...

Тогда на круизе бы не дёргало...

[ora-28000]

Сообщение от 911M

Ошибка по положению педали акселератора исключает подсос. Смотреть 1. Потециометр педали, 2) Его разъем.Походу до ЭБУ не доходят данные о положении правой педали...

Сообщение от Сергей159

Тогда на круизе бы не дёргало...

На рестайлинговом дастере при ошибках педали газа КК отключается и не работает. Личный опыт.
ПС Имеется в виду штатный круиз.

[911M]

Вероятно может из - за разницы в объеме впрыснутого топлива относительно положения педали? Я имею в виду регулятор давления топлива на насосе. Тапку нажали, ЭБУ увидел, увеличил впрыск, а регулятор обратку прикрыть не успел, упало давление. Тогда, правда, должна быть ошибка по низкому давлению. Пока других мыслей нет...

[Сергей159]

Почему-то это происходит только на оборотах от 1900 до 2300. И только если едешь в гору. Разгонялся вчера 172 км/ч по GPS и ехал так минут 5, без круиза, никаких провалов и дёрганий не было.

[911M]

Т.е. при максимальной нагрузке, на оборотах макс. момента и соответственно макс расходе... Нормальную диагностику прицепить бы. Вы выкладывали 2 скрина с ошибками, надо бы идентифицировать вторую, многое станет ясным. Но теория с регулятором давления пока актуальна. А может просто банальный контакт в разъеме или с массой.

[purgen_91]

привет всем. дастер 21 дизель. Пробег 500 км. На 5 и 6 передаче появляется жужжание или рычание какое-то постороннее. Появляется примерно на 2000 оборотов. Если дать больше оборотов, то постепенно жужжание пропадает. Это норма или неисправность?

[kval300]

нормально,но лучше так не делать ИМХО разве что если едишь с горки или по ровному чисто поддерживаешь движение чуток нажимая на педаль.Ну тяжело мотору до 2000 об на этих передачах!Особенно если нужно резко ускориться! Для нормального ускорения должно быть не менее 2500 вот тогда дизелек пуляет безо всяких жжужаний и насилований!ИМХО