Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Snake2004]

Сообщение от @ндрей86rus

А 1,5 с 90 лошадями не насилие над двигателем.
А вообще написали правильно, при всей пользе крутящего на низах, двигатель тяжело крутится на высокие обороты, как следствие отсутствие динамики.[COLOR="Silver"]

90 лошадей и 200нм вполне хватает мне при моём режиме езды. Раньше на 1.6 бензине ездил на 500об выше к каждой передаче и был вполне доволен, но для дизеля это не лучший вариант, оптимально до 2500, не более.
Вот мне интересно, а новый Логан или кенгуру с 1.2 бензином 73лс и сотней нм как едет?

[alexwmfx]

Сообщение от Snake2004

а новый Логан или кенгуру с 1.2 бензином 73лс и сотней нм как едет?

Знакомый брал одновременно со мной новый логан 1,2 бензин в полной комплектации. По ровной дороге полу-пустой бегает легко, с 5 пассажирами на перевал уже чувствуется что весьма слабовато идет.

[ilion]

сообщение для темы дизелеводов, но тут тоже полезно.
В Пскове заправился на Statoil, залил 30 литров солярки класса 5.
Почитал сертификат: цетановое число 51.7, цетановый индекс 56. Изготовитель топлива - Славнефть.
Гоняю сейчас по СПб, машина преобразилась, несмотря на то, что я снова на крышу поставил забитый до предела бокс. Расход (не по БК, а по расчету после возвращения из Эстонии) не повышался больше 7л, двигатель работает тихо, очень высокая приемистость при увеличении оборотов выше 2000 - подхват в полный рост.
Вот что значит хорошее топливо.

[TolR]

Сообщение от alexwmfx

Знакомый брал....

Если знакомый брал себе авто в качестве маршрутного автобуса, и именно через перевал, то он несомненно ошибся.

[Олегъ]

тема такая живая сёдня... пришёл проверить на предмет наличия Валерры!

[Duk_NVRN]

Олегъ,тема наверно самая живая)))И бесконечная)))
Зайдут сюда бойцы,пар выпустят и по своим делам)

[alexwmfx]

Сообщение от TolR

Если знакомый брал себе авто в качестве маршрутного автобуса, и именно через перевал, то он несомненно ошибся.

Да нет, обычный семейный автомобиль)

[TolR]

Сообщение от alexwmfx

Да нет, обычный семейный автомобиль)

И наверняка он доволен не менее любого другого эксплуататора нового авто.

[alexwmfx]

Сообщение от TolR

И наверняка он доволен не менее любого другого эксплуататора нового авто.

Именно.) Из особенностей, аккум стоит малогабаритный 45 А/ч.

[TolR]

Сообщение от Max51

Да???? Для каких условий? Бескомпромиссный рамник,...

Сам же себе и ответил, это этакий японский вариант уазика,... честный и надежный. И ИМХО при выборе он все таки предпочтительней Дефендера.
И кстати в 2007-2010 годах, в командировки приходилось периодически кататься, то на буханке, то на Хантере... И Хантер 2.7 с корейской пятиступкой даже нравился и была мысль забрать у конторы его себе. А еще если бы на Патруле была не 3.0, а любой из 4-х литровых движков хоть дизель, хоть бензин, то вряд ли даже возникла мысль о покупке Дастера

[Bizet]

Хотя для моей манеры езды дизеля за глаза, я выбрал 2.0 бензин. При обгонах на узких трассах в гористой местности динамика очень важна, да и на ровной местности не лишняя, хотя я абсолютно не гонщик и скоростной режим на Дастере в 90 км\ч меня полностью устраивает, особенно после того как везде камер понатыкали.
Но главным критерием конечно было то, что дизель только турбированный и менее 1,8 л. Просто дело личного предпочтения - не люблю турбированные и особенно турбированные малолитражные движки (особенно 1,2 бензинки на машинах более 900 кг веса). Жил бы высоко в горах, то конечно смотрел бы только в сторону турбированных и V образных .
У каждого свои условия эксплуатации и требования к машине. Экономические показатели в целом одинаковые. Каждый выбирает исходя из индивидуальных условий эксплуатации. Разница в пару десятков тысяч на машине за ~700 тыс. (у меня 742) это ни о чем. Маркетологи поработали над этим .

[Max51]

Сообщение от TolR

Сам же себе и ответил, это этакий японский вариант уазика,... честный и надежный. И ИМХО при выборе он все таки предпочтительней Дефендера.
И кстати в 2007-2010 годах, в командировки приходилось периодически кататься, то на буханке, то на Хантере... И Хантер 2.7 с корейской пятиступкой даже нравился и была мысль забрать у конторы его себе. А еще если бы на Патруле была не 3.0, а любой из 4-х литровых движков хоть дизель, хоть бензин, то вряд ли даже возникла мысль о покупке Дастера

Ты мой посыл не уловил. Вкратце объясню: это не универсальный авто на каждый день, а весьма узко специализированный авто под определенные задачи.
Но хорош чертяка!
Был бы султаном - взял бы пятым авто.

[@ндрей86rus]

Сообщение от МАКС31RUS

Пробег на дизеле Евро 5 почти 200 000 км(4.5 года), заправка 95% Роснефть, объездил, как говориться, пол страны, топливная вся родная, антигелем и присадками не пользовался никогда, проблем нет.

Дизель дизелю рознь!!!На тойоте хайлакс, 3.0 литра с турбиной низкого давления, у которого всего 170 лошадок и 360 Н/м, это одно. И фольц амарок 2 литра 180 лошадок 420 Н/м, 2 турбины, совершенно другая нагрузка, ресурс и прочее. И тот и тот евро5. А наложи сюда условия эксплуатации не 31 региона и результат совершенно другой.

[TolR]

Сообщение от Max51

Ты мой посыл не уловил....

Может и так... Тем более и я постоянно о том же, и неоднократно писал, что Дастер это один из самых недорогих универсалов с высоким клиренсом, и вполне приемлемой вместимостью и габаритами, для того чтобы быть автомобилем на все случаи.

[Бертони]

Сообщение от TolR

Может и так... Тем более и я постоянно о том же, и неоднократно писал, что Дастер это один из самых недорогих универсалов с высоким клиренсом, и вполне приемлемой вместимостью и габаритами, для того чтобы быть автомобилем на все случаи.

И для каждого из нас он отличный автомобиль на данном этапе нашей жизни вне зависимости от того на каком топливе он нас возит.

[alexwmfx]

Сообщение от Бертони

И для каждого из нас он отличный автомобиль на данном этапе нашей жизни вне зависимости от того на каком топливе он нас возит.

Стопроцентов! Меня например больше заботит качество ЛКП (когда от небольшой ветки заметная царапина по лаку), качество лобового стекла (небольшая песчинка и уже есть микро-скол), ну и прочность кузова (недавно град прошел, размером до мелкого ореха, кто не спрятался получили увесистые вмятины). Всеж машинка в рекламе идет как под грязь, камни, проселок заточенная, а по факту очень нежная (хотя быть может я придираюсь).

[@ндрей86rus]

Сообщение от alexwmfx

Стопроцентов! Меня например больше заботит качество ЛКП (когда от небольшой ветки заметная царапина по лаку), качество лобового стекла (небольшая песчинка и уже есть микро-скол), ну и прочность кузова (недавно град прошел, размером до мелкого ореха, кто не спрятался получили увесистые вмятины). Всеж машинка в рекламе идет как под грязь, камни, проселок заточенная, а по факту очень нежная (хотя быть может я придираюсь).

Щас на ЛК все мировые производители слабые стали, поскольку импортные ЛК материалы под новые экотребования Европы и других развитых государств т.е. на безацетоновой основе. Многие владельцы более дорогих машин, сразу с новья вскрывают, автолаком на ацетоновой основе. Знакомый Лексуса не выгоняя от ОД, лаком вскрыл, потому как краска мягкая как пластилин.
По металлу аналогично, требования безопасности, усиленные несущие части, и тонкий наружний металл для лучшего энергогашения при ударе.

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: На этом обсуждение ЛКП закончили.

[ilion]

Сообщение от Бертони

И для каждого из нас он отличный автомобиль на данном этапе нашей жизни вне зависимости от того на каком топливе он нас возит.

У меня во дворе стоит дизельный Колеос (коробка - автомат). Сосед привез его слегка Б/У из Нидерландов.
Вчера интересуюсь у него - как с расходом? Поскольку сам задумываюсь, какую машину дальше брать, а расход для меня очень важный показатель каждодневных затрат.
"Ну, на трассе можно увидеть даже 7л, а в городе точно 11л, а то и немного больше" - говорит он, явно желая показать экономичность своей машины.
Понятное дело, я расхохтался.

[HID]

ilion, дык там и двигатель пообъемнее и машинка потяжелее, лошадок больше - провоцирует на более агрессивную езду, опять же АКПП, так что - нормальный у него расход.