Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[чук]

Извиняюсь, что не в тему(не знаю, где спросить). А что за зверь газодизель?

[AlexZ0]

Сообщение от HID

Я не пойму чего и чем и главное зачем мерить собрались? Эластичность двигателя временем разгона?

Точно.
Именно так и проверяется ЭЛАСТИЧНОСТЬ мотора

Сообщение от HID

Есть заводские данные по времени разгона, по ним дизель медленнее 2.0.

А разгоном до сотни сравнивают ДИНАМИКУ а/м.

[sapvel]

Сообщение от HID

Есть заводские данные по времени разгона, по ним дизель медленнее 2.0.

Все так, но эластичность двигателя совсем другое. Это когда машина едет в своем нормальном режиме, например, 90 км/ч и как быстро она наберет скорость выше. Чем меньше времени займет такой разгон, тем лучше эластичность двигателя. Чем выше эластичность мотора, тем ниже расход топлива и шум при работе двигателя, меньше износ и проще манипуляции с коробкой передач. Вот в нашем случае при скоростях от 80 до 140 км/ч эластичность дизеля и 2,0 примерно равна.

[HID]

Сообщение от sapvel

Чем выше эластичность мотора, тем ниже расход топлива и шум при работе двигателя, меньше износ и проще манипуляции с коробкой передач.

дизель изначально работает на меньших чем у бензинки оборотах, соответственно шум от него меньше (на ходу), расход меньше т.к. КПД выше. Т.е. приходим к тому что остается только сравнить количество манипуляций с КПП... Вопрос - нахуа?

ИМХО выбор двигателя вполне можно сделать, руководствуясь заводскими данными разгона, оборотов максимального момента и расхода... Все остальное ИМХО - от лукавого - поиск сферического коня в вакууме...

---------- Добавлено в 10:52 ---------- Предыдущее написано было в 10:50 ----------

P.S. возможно я просто устал от этой темы...

[Бертони]

Сообщение от HID

P.S. возможно я просто устал от этой темы...

Терпи, Серёга!!! Тема вечная...

---------- Добавлено в 08:59 ---------- Предыдущее написано было в 08:56 ----------

Сообщение от чук

Извиняюсь, что не в тему(не знаю, где спросить). А что за зверь газодизель?

В гугле забанели? ВОТ!

Раньше даже обучали тонкостям работы на таких автомобилях и выдавали корочки.

[Modigar]

Ну зачем я открыл этот ящик Пандоры?

[sapvel]

Сообщение от HID

выбор двигателя вполне можно сделать, руководствуясь заводскими данными...

В том то и дело, что этими данными эластичность не указывается. Разгон с места до сотни - есть, а эластичности двигателя нет. А это очень важный параметр, он помогает оценить быстроту совершаемого обгона при выборе двигателя. Я катался на L 200, там дизель с крутящим моментом 430, обгон на этом звере это что-то

Сообщение от Modigar

Ну зачем я открыл этот ящик Пандоры?

Да все правильно сделал! Нормальные мужские посиделки!

[Modigar]

Сообщение от sapvel

Я катался на L 200, там дизель с крутящим моментом 430, обгон на этом звере это что-то

Зато он по разгону до сотни даже Шниве уступает )))

[HID]

Сообщение от sapvel

В том то и дело, что этими данными эластичность не указывается. Разгон с места до сотни - есть, а эластичности двигателя нет

ок. добавляем в рассматриваемые параметры еще и передаточные числа КПП, прикладываем к уже имеющимся оборотам макс. кр. момента и видим насколько часто придется работать КПП.
ИМХО числовое значение этой самой "эластичности" не внесет ясности в выбор движка больше чем уже есть в заводских параметрах...
Опять же ИМХО - разница в динамике/эластичности между двигателями дастера настолько мала, что эти меряния достоинствами выглядят смешными...

[sapvel]

Сообщение от Modigar

Зато он по разгону до сотни даже Шниве уступает

Да большенству водителей этот разгон и не нужен вовсе. Стоят на светофоре десяток машин, одна-две стартанут резко с места, а остальные спокойно начинают движение. Я вообще не пойму для чего такой параметр пишется. Для машин формулы это да, а для наших машин зачем?

[Modigar]

Сообщение от sapvel

Я вообще не пойму для чего такой параметр пишется.

Чутка выше HID картинку разместил. Только пол надо поменять и чуть ниже руки им опустить. Вот собственно за этим и пишут. Больше, толще, длиннее!

[sapvel]

У иностранки 110 сильной Момент 270

[HID]

Сообщение от gаns

что запрещено ПДД (больше 5 минут).

Блин... С опозданием конечно, но... Пол ночи листал ПДД - не нашел там такого пункта...

[Владимир Д]

Берёт народ дизеля, не то что в наше смутное время. Был у официалов, нет ни одного дизеля в продаже. Хотя всего остального завались. В подтверждение отметившиеся в последней странице переписи владельцев. 148 страница. http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...131#post690131

[ilion]

Сообщение от Владимир Д

Был у официалов, нет ни одного дизеля в продаже. Хотя всего остального завались.

Да, я тоже периодически мониторю ситуацию на сайте Петровского автоцентра.
Дизеля появляются и исчезают. А остального сколько угодно.

[mars007]

Недели две назад у соседа по улице сгорел Дастер с 2.0 двигом. Дело было так: застрял в поле, побуксовал от души, а пока ходил веточки ломать (под колёса пихать) трава под машиной загорелась. Пердвидя предположения - водитель не курящий. Так вот, нагреть до такой степени выхлопной коллектор на дизеле практически не реально. Ну а вот на бензинке удалось. Кстати помню аналогичный случай года два назад в возгоранием ВАЗ 2115.

[Modigar]

Дизелисты в своей теме палок (температурных) не досчитываются, а бензинщики наоборот, из своей темы готовы палок накидать

[TolR]

Сообщение от Modigar

Дизелисты в своей теме палок (температурных) не досчитываются, а бензинщики наоборот, из своей темы готовы палок накидать

О как Вас прет... И пожалуй соглашусь...у бензинщиков нет проблем, даже со специфическим запахом бороться не надо и авто на ходу интереснее, поэтому без вариантов значительно больше времени, чтобы "кидать палки".

[Бертони]

TolR, зато для "кидания палок" у дизелистов компрессия и степень сжатия лучше, ну и ход поршня больше ))))))))))

[TolR]

Сообщение от Бертони

TolR, зато для "кидания палок" у дизелистов компрессия и степень сжатия лучше, ну и ход поршня больше ))))))))))

Да я не против,... только вот оборотистость недостаточна, форсунки забиваются, и через обратку прет.