Бензин плюс газ

[А1962]

Сообщение от vvk21

Неоднозначная тема про вариатор. Советую тщательно изучить тему прежде чем заморачиваться с вариатором. Каждый выбирает сам, что ему надо.
Мне не надо. А вот реношную штатную прошивку ЭБУ под газ, я бы поставил
. Хотя у меня подозрение, что такой не существует.

Бюджет вариатора 1-2 тысячи , а сколько стоит прошивка...

[ymka-66]

Мне не надо. А вот реношную штатную прошивку ЭБУ под газ, я бы поставил
. Хотя у меня подозрение, что такой не существует.[/QUOTE]
а есть у нас на форуме хлопци с украины
может они че найдут прошивку
ведь у них дастер идет с гбо

[А1962]

Сообщение от ymka-66

Мне не надо. А вот реношную штатную прошивку ЭБУ под газ, я бы поставил
. Хотя у меня подозрение, что такой не существует.

а есть у нас на форуме хлопци с украины
может они че найдут прошивку
ведь у них дастер идет с гбо[/QUOTE]

Кстати интересная мысль . Возможно снять прошивку - прописать будет подешевле , чем чип-тюнеры свои творения продают.

[МАКС31RUS]

Так для информации: у Дастера с заводским ГБО( напр. на Украине) заявленный смешанный расход бензина составляет 7.2 л/100км, а газа 9.1л/100км, путем нехитрых вычислений разница выходит чуть более 26% и ни о каких 10-15%% разницы речи нет.

[radm25]

Сообщение от МАКС31RUS

Так для информации: у Дастера с заводским ГБО( напр. на Украине) заявленный смешанный расход бензина составляет 7.2 л/100км, а газа 9.1л/100км, путем нехитрых вычислений разница выходит чуть более 26% и ни о каких 10-15%% разницы речи нет.

двигатель 1,6 л ?

[МАКС31RUS]

Сообщение от radm25

двигатель 1,6 л ?

Да.
Другого с ГБО не выпускают.

[ymka-66]

Сообщение от МАКС31RUS

Да.
Другого с ГБО не выпускают.

я как понял у них вообще 2-литровиков нет

[МАКС31RUS]

Сообщение от ymka-66

я как понял у них вообще 2-литровиков нет

Ну так "европейцы" же.

[www14]

Сообщение от z.v.v.

А я не понял че у меня было ,все стало на свои места. Проехал то же растояние[247км-залил газа 35литров] вышло 14.1л на 100км.Стиль вождения один и тот.Прошлый раз этоже растояние, но залили 48л. Вышло 19л. на 100км.

Чему удивляешься?
Вывод сам собой напрашивается - все вопросы к заправке - там дурят

[jimmik]

Сообщение от Alexei 44

Гемор с заменой фильтра 100% обеспечен!!!
ИМХО поставлено очень небрежно: медную трубку должны были убрать в гофру, да и все провода тоже и закрепить все стяжками хотя бы.

Заправочную горловину можно же под крышку к бензиновой убрать! и бампер дырявить не надо

Секас с фильтром в любом случае обеспечен, кто бы и как бы не ставил форсунки, я обычно снимаю защиту снизу и откручиваю фильтр, и поддон защиты при сливе масла остается чистый.
Небрежно выглядит медная трубка, конечно в гофре она выглядит покрасивей. Но через год она окислиться и её блеск будет похож на черную гофру.
По по поводу стяжек замечание правильное, нет времени купить хорошие стяжки.
Ну лучше продырявить пластиковую накладку чем дырявить кузов и при этом потратить кучу времени на разбор обшивки багажника.

---------- Добавлено в 01:18 ---------- Предыдущее написано было в 01:13 ----------

Сообщение от А1962

а есть у нас на форуме хлопци с украины
может они че найдут прошивку
ведь у них дастер идет с гбо

Кстати интересная мысль . Возможно снять прошивку - прописать будет подешевле , чем чип-тюнеры свои творения продают.[/QUOTE]

А как вы это себе представляете, а провода из ЭБУ вы тоже допрошьете, для газовых форсунок, переключателя и т.п.

[МАКС31RUS]

Сообщение от jimmik

Секас с фильтром в любом случае обеспечен, кто бы и как бы не ставил форсунки.

Ни какого "Секас" :

[А1962]

Сообщение от МАКС31RUS

Ни какого "Секас" :

Оч. длинные шланги до врезки в коллектор , эту рампу газовых форсунок можно разделить на две части , раздвинуть и приблизить к месту врезки. Прибавьте к длинне шлангов расстояние от места врезки , до бензофорсунок , еще сантиметров 15. А рекомендуют врезаться как можно ближе к бензофорсам.
Сфоткаю как у меня , выложу.
Или вот тут , для примера , видно :http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=2014 как разбирается рампа, если у вас разборная рампа , по фото плохо видно.

[сталер]

Пробег на газе 46000 км. полет нормальный.

[AndreyNag]

А есть форсунки, которые непосредственно в коллектор врезаются?
Ибо задержки, которые накапливаются в электронной, механической и пневматической части системы подачи газа не позволят работать двигателю с ГБО оптимально. Полость шланга от форсунки до коллектора (и чем длиннее тем больше эффект) будет работать как демпфер, растягивающий во времени время (извините за тавтологию) поступления газа в коллектор, а ЭБУ ничего о характеристиках этого "демпфера" ничегошеньки не известно. Ведь никто и никогда не обсуждал поправочные коэффициенты на длину и упругость шлангов от рампы до коллектора (поправьте меня если что). "Мягкий" шланг однозначно, перед тем как в нём создастся необходимое давление, растягивается, проходят миллисекунды, за это время меняется положение поршня и ГРМ и т.д. и т.п. Даже бронированные кислородные шланги не будут работать как металлические трубки или форсунки, установленные непосредственно в коллектор!
В общем надо думать как вставить форсунки в коллектор. ИМХО!

[А1962]

Сообщение от А1962

Оч. длинные шланги до врезки в коллектор , эту рампу газовых форсунок можно разделить на две части , раздвинуть и приблизить к месту врезки. Прибавьте к длинне шлангов расстояние от места врезки , до бензофорсунок , еще сантиметров 15. А рекомендуют врезаться как можно ближе к бензофорсам.
Сфоткаю как у меня , выложу.
Или вот тут , для примера , видно :http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=2014 как разбирается рампа, если у вас разборная рампа , по фото плохо видно.

Переделал свою рампу под мин. длинна шлангов

[А1962]

Сообщение от AndreyNag

А есть форсунки, которые непосредственно в коллектор врезаются?
Ибо задержки, которые накапливаются в электронной, механической и пневматической части системы подачи газа не позволят работать двигателю с ГБО оптимально. Полость шланга от форсунки до коллектора (и чем длиннее тем больше эффект) будет работать как демпфер, растягивающий во времени время (извините за тавтологию) поступления газа в коллектор, а ЭБУ ничего о характеристиках этого "демпфера" ничегошеньки не известно. Ведь никто и никогда не обсуждал поправочные коэффициенты на длину и упругость шлангов от рампы до коллектора (поправьте меня если что). "Мягкий" шланг однозначно, перед тем как в нём создастся необходимое давление, растягивается, проходят миллисекунды, за это время меняется положение поршня и ГРМ и т.д. и т.п. Даже бронированные кислородные шланги не будут работать как металлические трубки или форсунки, установленные непосредственно в коллектор!
В общем надо думать как вставить форсунки в коллектор. ИМХО!

Установщики, с прямыми руками на Дастере, делают вот так , форсунки практически врезаны в коллектор:
http://www.carhelp.info/forums/attac...8&d=1382954837

[vvk21]

Сообщение от А1962

Установщики, с прямыми руками на Дастере, делают вот так , форсунки практически врезаны в коллектор:
http://www.carhelp.info/forums/attac...8&d=1382954837

Также сделано у меня. Врезаться надо прямо в коллектор, в штатные приливы на впускном коллекторе под газовые форсунки. Вообще на нашем двигателе давно уже все продумано и реализовано инженерами Рено.

[А1962]

Сообщение от vvk21

Также сделано у меня. Врезаться надо прямо в коллектор, в штатные приливы на впускном коллекторе под газовые форсунки. Вообще на нашем двигателе давно уже все продумано и реализовано инженерами Рено.


Вложение 43332

Делал врезку в коллектор сам?

[vvk21]

Сообщение от А1962

Делал врезку в коллектор сам?

Нет. Такую работу как установку ГБО лучше доверить специалистам + от них все документы + гарантия 3 года (сервисную книжку на ГБО также выдали).

[А1962]

Сообщение от vvk21

Нет. Такую работу как установку ГБО лучше доверить специалистам + от них все документы + гарантия 3 года (сервисную книжку на ГБО также выдали).

Просто вопрос вот в чем , при снятии впускного коллектора , для сверления отверстий , меняются-ли какие прокладки , или там везде резиновые прокладки - колечки .