Масло в коробке

[[Dr]Wolf]

Всем доброго времени суток.
Решил тут на своей Lacetti поменять масло в коробке, и что-то не глядя купил 75W90 GL5... А как выяснилось позже, желательно GL4.
В ближайшее время планирую купить Дастер (два литра на ручке 4*4).
Так вот вопрос - какой масло рекомендуется для этого дастера, подойдет ли то, что щас купил по невнимательности?

================================================== ===========================

Комментарий модератора : При замене масла в МКПП рекомендуется заменить уплотнительную шайбу сливной пробки. Код оригинальной: 8200641648 Код альтернативной: Sasic 1640020

Сообщение от HID

МКПП масло GL4:
рекомендованное масло - TRANSELF NFJ 75W-80
Раздатка и муфта масло GL5:
рекомендованное масло - TRANSELF UNIVERSAL FE 80W-90

Сообщение от zhiv

• 6МКПП - 2,7л - ELF Tranself NFJ 75W80
• раздатка - 0,25л - ELF Tranself universal FE 80W90 / TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 или ELF Tranself Type B 80W90 GL-5
• редуктор - 0,65л - ELF Tranself universal FE 80W90 / TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 или ELF Tranself Type B 80W90 GL-5

[vov4ik]

Масла в трансмиссии менял , потому что залито гавно а я в сибире живу . после замены , даже в морозы выкат есть .

[aGt]

Volodi к чему Ваш пост? Для Вас господин Zhiv эксперт в маслах?Про какие документы речь?
Смотрим прикрепленное

Смотрим http://www.oil-club.ru/forum/topic/5...ost__p__162847
Смотрим http://www.oil-club.ru/forum/topic/3...ost__p__380372
Смотрим http://www.oil-club.ru/forum/topic/3...ost__p__271615

Ради бога.Вы можете делать, как хотите и что хотите,ничего не делать,проживая в регионе где температура зимой не ниже -10.

P.S. Везде залит.TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90
Смотрим хим состав
Все боятся серы,ее производные кол во в...

[Bizet]

Сообщение от vov4ik

Масла в трансмиссии менял , потому что залито гавно а я в сибире живу . после замены , даже в морозы выкат есть .

Какое масло залили? Для информации. У нас климат помягче, но и за 35 бывает и 30 может месяц держаться.

[vov4ik]

Сообщение от Bizet

Какое масло залили? Для информации. У нас климат помягче, но и за 35 бывает и 30 может месяц держаться.

Вечером фотку с бочки скину .
Масло CASTROL фото с бочки

Две зимы ( и лета ) отьездил , очень доволен .

[aGt]

Чет не понял.Индекс указан на масло ВР 112212

[vov4ik]

Бочка зеленая была !

[serg083p]

это перепост взято тут: http://www.autosaratov.ru/phorum/thr...сло-в-КПП-Рено
1. И так, масло, которое залито в КПП Логана 75w80, нижний предел вязкости при 40 и 100 градусах. То есть жидковато на 100 градусах и так-же жидковато на 40 (и соответственно при более низких температурах), чем обуславливается легкость переключения передач на холоде. То есть масло изначально было рассчитано на легкость переключения, а на +30 градусов - не особенно, чем и объясняется лязг "на горячую".

2. Меняя масло, юзер, желает:
- "почистить КПП от следов приработки",
- "устранить лязг на жаре",
- "получить переключение передач не хуже дефолтного.

3. Гонясь за подпунктом 2 пункта 2 - юзер склоняется при выборе на чистую синтетику, вязкостью 75w90 - убивая при этом подпункт 1 - автоматически, стружка при сливе уйдет. Менять масло на полусинтетику неразумно, одно на другое. Синтетика - залил и забыл.

4. При выборе синтетики юзер предпочитает то, что есть в свободной продаже: Mobil, Shell, Castrol, BP (75w90) и почитав ТТХ этих масел видит, что низкотемпературная вязкость и плотность у них отличается от стокового Эльфа, что конечно же приведет к менее легкому переключению КПП на жутком морозе.

5. На верхний предел (при +100 градусах) юзер не особенно смотрит, ибо у любого w90 вязкость выше 13,5 сСт, что явно выше стокового Эльфа и лязг на жаре ессно уменьшится.

6. Нет никакой разницы при переключении передач при смене масла на 75w90 в большинстве климатических условий. То есть -20 до +....
При минус 20 и ниже, что на Кастроле, что на Шелле, есть некая ступенька при включении передачи на холодной КПП. Но! Не пугайтесь, вы это почти не почувствуете! И еще! Синтетика практически мгновенно принимает после заморозки рабочие свойства после начала работы.

7. Споры про GL4+ и GL5 - ничего не могу Вам сказать. Эльф стоковый сначала был GL5, потом стал GL4+. Связываю это не с уменьшением количества сернистых (антизадирных присадок) а с возможностью увеличения объема продаж данного масла как более универсального.
Я езжу на GL5. Кто то на GL4+ ....

8. Так что хотите поменять - меняйте. Эффект от разных производителей масел с соответствующими характеристиками лежат в поле деятельности психолога - показалось, что лучше...
Классно сказано.

[lex1187]

Сообщение от Volodi

Какой пробег ??? Или укажите причину замены масла . Не пойму . что за проблема . все озадачены заменой масла в коробке , редукторах , или мы сами придумываем проблемы и потом героически с ними боремся , при этом поносим Дастер как машину и производителей за крыворукость !!!! ??? А может мы сами виноваты в проблемах которые создаем из за своей крывоголовости !!!!! Есть производитель есть рекомендации по эксплуатации ,что нужно еще ??? Не А !!! Мы будем изобретать велосипед, ища в гуглах мысли и рекомендации , а верны они кто проверял ??? Верю написанному в книгах , Не зря говорят НАПИСАННОЕ ПЕРОМ НЕ ВЫРУБИТЬ ТОПОРОМ !! А прочее словоблудие , да словоблудие только - DELETE . Смотри пост N 1 инфа от Zhiv конкретно без воды и потверждено докунтально , а не рекламыми писульками инета .

А вот вы скажите уважаемый, Рено что, вечный двигатель придумала или как? Масло даже просто стоящее в бочке имеет срок годности, а в "умной книге" пишут- на весь срок эксплуатации авто?! Это как???

[Volodi]

aGt, К стати о вредности серы . Статья большая , это вырвано из http://vw-life.lv/forum/viewtopic.php?p=6974 В зависимости от этого подбирают масла, различающиеся вязкостью и количеством присадок, в первую очередь противозадирных. Последние, как правило, содержат сернистые соединения, вызывающие в критических режимах химические изменения (модификацию) металла. Поверхностный слой материала не вырывается, образуя задиры, а превращается в тонкую пленку, которая впоследствии становится продуктом износа. Несмотря на то, что металл при этом химически «разъедается», общий износ в тяжелых условиях работы оказывается меньше.
Есть в этих рассуждениях маленькая оговорка: химическая модификация позволяет снизить износ у стали или чугуна. Цветные металлы, из которых изготавливают синхронизаторы, плохо уживаются с сернистыми соединениями и в их присутствии изнашиваются, как правило, быстрее.
Вот прочтешь да еще не дай бог на ночь такую статью и капец не Дастеру с коробкой и его мостами с раздаткой ,а его хозяину .

[Vladslav68]

Сообщение от lex1187

А вот вы скажите уважаемый, Рено что, вечный двигатель придумала или как? Масло даже просто стоящее в бочке имеет срок годности, а в "умной книге" пишут- на весь срок эксплуатации авто?! Это как???

Срок эсплуатации автомобиля с точки зрения большинства автопроизводителей, это 6 лет или 150 000 км. пробега.

[Antakam]

Переобувался, хотел посмотреть уровни в коробке и раздатке. Авто чуть больше 2 лет, пробег 26 т. км. Не смог открутить пробки. С помощью чего можно открутить пластиковые пробки, не повредив их?

[Бертони]

Antakam, пасатижами, но очень аккуратно.

[Antakam]

Бертони, спасибо, тоже думал ими, да что-то не был уверен в успешном исходе. И так уже подуставшим был, чтобы ещё на приключения идти. Да и предстоящая дальняя поездка как-то отговаривает рисковать. Придерживаюсь мнения, за 2 недели до серьёзной поездки в авто что-то делать только при серьёзной необходимости. После поездки гляну сам или на ТО-3.

[Strusto]

Antakam, пробки удобно отворачивать куском трубы подходящего диаметра с пропиленным болгаркой в торце пазом под крылья пробки, длина трубы сантиметров 30...40, чтоб под крыло особо не залезать.

[Алексей764]

Чтобы не плодить новых тем спрошу тут!
Как проверить уровень жижи в АКПП DP-8? При наступлении жары начались пинки при переключении передач!

[Бертони]

Сообщение от Алексей764

Чтобы не плодить новых тем спрошу тут!
Как проверить уровень жижи в АКПП DP-8? При наступлении жары начались пинки при переключении передач!

Посмотри в этом разделе.

[Алексей764]

Сообщение от Бертони

Посмотри в этом разделе.

шарился там! но конкретно по DP-8 там ничего нет. Только по DP-2

[VAFER]

Сообщение от Strusto

пробки удобно отворачивать куском трубы подходящего диаметра с пропиленным болгаркой в торце пазом под крылья пробки, длина трубы сантиметров 30...40, чтоб под крыло особо не залезать.

Может быть уважаемый сразу подскажет диаметр трубы и ширину/глубину пропила?

[Ворчун2014]

Сообщение от Алексей764

шарился там! но конкретно по DP-8 там ничего нет. Только по DP-2

Если пробка осталась двойная как на DP0 - то никак, уровень регулируется при частичной замене масла: тупо заливается пока не потечет.

[Алексей764]

Сообщение от Ворчун2014

Если пробка осталась двойная как на DP0 - то никак, уровень регулируется при частичной замене масла: тупо заливается пока не потечет.

Мдяяя как же быть? Ехать к ОД я категорически против!