Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Panzerschreck]

Сообщение от Алекс Гро

Моторчик (64) уже совсем не тот, 21 век знаете-ли..

А что в 21-м веке изменилось с железом?
Ну а про ваговские мелкомоторы лучше вообще не упоминать...

Сообщение от Алекс Гро

масло не меняют 40к

В своем, надеюсь, чаще, чем 15 тык меняете? Или повелись на заманухи маркетологов?

[Ворчун2014]

Окромя общего вреда у дизеля присутствует:
на дорестайле: ЕГР, в котором собирается фсякая сажа
на рестайле: ЕГР, сажевый фильтр, лопатки изменения геометрии турбины.

Но есть и хорошая новость: нифига ему за 2 часа не буит.

[BroVAD]

Ворчун2014, ок, спасибо!
Дизель вполне неплох, но хочется 2л дизель, как на Тигуане...

[Сергей Захаров]

лечится просёром на трассе(и вообще ни каких последствий)

[Panzerschreck]

Сообщение от Сергей Захаров

и вообще ни каких последствий

последствия будут, но не сразу.

[Aargh68]

У меня дорестайл, раз несколько молотил по часу и более. Один раз шесть часов. Нормально всё было.
Единственно, надо учитывать, что на холостых открывается ЕГР. Из-за этого и не рекомендуется долго тарахтеть на ХХ.

[Вездеход64]

Сообщение от BroVAD

Ворчун2014, ок, спасибо!
Дизель вполне неплох, но хочется 2л дизель, как на Тигуане...

Думаю это лишнее, искал как раз малолитровку , а то какое то сумашествие, все стремятся к большим лошадям и объемам.
ОООчень давно ездил на ВАЗ2019 1,3л, так всего хватало и очень экономичный мотор. Потом началось 1,5, 1,6..заметил что на заправке то я появляюсь не раз в две недели , а в недельку раз...
Обрадовался кода на ВАЗе опять вспомнили и сделали поменьше объемом 1,4 двигло, но жаль не прежился...

[BroVAD]

Вездеход64, больше объем=больше ресурс. Ну и тяга с груженым прицепом, динамика. А для меня динамика является неотъемлемой частью безопасности. Да и лишний запас всегда греет душу.
ЗЫ: на заправки пока не смотрю, хотя баку в 70-80 литров был бы рад.
Тут многое зависит от стиля вождения. А поездив на чем-то более мощном, кончено хочется больше.

[Вездеход64]

Сообщение от BroVAD

Вездеход64,
А поездив на чем-то более мощном, кончено хочется больше.

Видимо я исключение из правил

[mik180]

Ferrari SF71H
Технические характеристики
Двигатель

Рабочий объём: 1600 куб. см

Максимальная скорость вращения коленчатого вала: 15000 об/мин

Турбонагнетатель: одноступенчатая турбина

Расход топлива: максимум 100 кг/час

Ёмкость топливного бака: 105 кг

Конфигурация двигателя: V6, угол развала цилиндров 90 градусов

Число цилиндров: 6. Диаметр цилиндра: 80 мм. Ход поршня: 53 мм

Число клапанов: четыре на цилиндр

Впрыск: системы непосредственного впрыска, давление 500 bar

[mik180]

Сообщение от Вездеход64

Видимо я исключение из правил

Я тоже. Было 140 сил 8.5 до сотни.Сейчас 109сил,езжу не обламываюсь

[Bizet]

Когда едешь по трассе на авто 26 летней давности, а у ней при рождении было 49 л.с. при 1,1 литрах, приходит понимание, что у транспортного средства должно быть какое-то минимальное соотношение лысого на тонну. Иначе ты едешь 10-20-30 км за фурой без возможности обогнать.
По итогам 1865 км поездки туда и столько обратно на Форд Фиесте понял для чего нужна мощность и кубатура.

[Вездеход64]

Сообщение от Bizet

Когда едешь по трассе на авто 26 летней давности, а у ней при рождении было 49 л.с. при 1,1 литрах, приходит понимание, что у транспортного средства должно быть какое-то минимальное соотношение лысого на тонну. Иначе ты едешь 10-20-30 к за фмурой без возможности обогнать.
По итогам 1865 км поездки туда и столько обратно на Форд Фиесте понял для чего нужна мощность и кубатура.

Ездил на Запарике, но 10-20-30 к за фурой не тащился, тогда правда фур не особо было))).
А по итогам поездки в одном направлении 3тыс.км на ВАЗ2109,1,3л машиной восторгался...

[Ворчун2014]

Сообщение от Вездеход64

Ездил на Запарике, но 10-20-30 к за фурой не тащился, тогда правда фур не особо было))).
А по итогам поездки в одном направлении 3тыс.км на ВАЗ2109,1,3л машиной восторгался...

У родственника была 2109 1100кубикофф реэкспорт из германии - бенз жрала как не в себя, ну и не ехала ессно... 1,5 л на вазиках больше всего любили, а бенза она не больше жрала.

[bubba]

Сообщение от mik180

Ferrari SF71H

Этот двигатель на полтары-две гонки... км 500-600... В тошнотном режиме протянет тыщ 5-10 наверное... Даже дизель 1.5 долговечнее)))

[Bizet]

В 2007 году в Подмосковье гоняли с друзьями на шашлык из солнечного Башкортостана. Трасса узкая, постоянно встречка, тебя попутно обгоняют, множесто участком в запрещением обгона. Если у тебя слабое авто, то каждый обгон это сложная геометрическая игра со множеством неизвестных. Встречка идёт, попутные более мощные авто тебя обгоняют, ускорение в этом диапазоне скоростей почти нет хоть 1, хоть 2 передачи сбрасывай, участки где разрешен обгон короткие. Один параметр не совпал - ты утыкаешься в жопу фуры и до следующего участка. Как я кайфовал когда вернулся с поездки и сел на родной ВАЗ с 1995 кубиками, который "выстреливал" по сравнению с той Фиестой.

[Алекс Гро]

Сообщение от Panzerschreck

А что в 21-м веке изменилось с железом?

Прогресс идет вперед.

Сообщение от Panzerschreck

В своем, надеюсь, чаще, чем 15 тык меняете? Или повелись на заманухи маркетологов?

Очень хорошие, и не заметные слова!
как Вы правильно сказали чуть выше - с ЖЕЛЕЗОМ ничего не изменилось.
Усталость металла, износ, никто не отменял.
А нам говорят - масло менять не надо!
Нам говорят, все хорошо!

А оно после 10к пробега резко теряет свои свойства!

Нам говорят, что тачка на гарантии пройдет 150к, и это правда, а дальше?
Дальше никого не волнует что ты с ней будешь делать!

"Вечные" авто остались в 90-х..((

---------- Добавлено в 21:03 ---------- Предыдущее написано было в 20:55 ----------

Сообщение от Ворчун2014

на рестайле: ЕГР, сажевый фильтр, лопатки изменения геометрии турбины.

А чем изменяемая геометрия не угадила?))

---------- Добавлено в 21:04 ---------- Предыдущее написано было в 21:03 ----------

Сообщение от BroVAD

Дизель вполне неплох, но хочется 2л дизель, как на Тигуане...

а зачем?

---------- Добавлено в 21:09 ---------- Предыдущее написано было в 21:04 ----------

Сообщение от Aargh68

У меня дорестайл, раз несколько молотил по часу и более. Один раз шесть часов. Нормально всё было.
Единственно, надо учитывать, что на холостых открывается ЕГР. Из-за этого и не рекомендуется долго тарахтеть на ХХ.

Не это, масляное голодание на ХХ.
Почти на всех дизелях.

[НИКОЛАЙ44]

Сообщение от Алекс Гро

У ВАГов на 1.2 снимают зашквар, при этом масло не меняют 40к.

Да, да...!!! При этом эти движки даже сотку тысяч не ходят.
Видимо поэтому, европейцы гарантию два года стали давать.

[Вездеход64]

Сообщение от Ворчун2014

У родственника была 2109 1100кубикофф реэкспорт из германии - бенз жрала как не в себя, ну и не ехала ессно... 1,5 л на вазиках больше всего любили, а бенза она не больше жрала.

Прежде чем брать авто всегда читал инфу по нему, поэтому девятку и взял с 1,3литрами, и не ошибся , оказался оптимальный двигун для неё. Потом была девятина с 1,5л, так что знаю я про аппетиты обоих.
Так вот если 1,3 хорошо ехал, то как едет 1,5дизель при большем крутящем , да и какой экономичный получается при таком маленьком литраже.
Так что выбор очевиден

[Panzerschreck]

Сообщение от Алекс Гро

А чем изменяемая геометрия не угадила?

Если совсем коротко, то чем сложнее девайс, тем больше вероятность выхода его из строя. Конкретных примеров проблем турбин с ИГ в сети более чем достаточно.
Исудзу, например, отказался от таких турбин и устанавливает 2 обычных.