Карданный вал - ремонт/замена крестовин/подвесного

[vvp069]

Сообщение от Hudozhnik

По моему, при нынешней глобализации инфа ни о чем. Повезет - не повезет, подделка - не подделка. Единственное, полезно знать откровенную халтуру, в остальном ориентироваться на кошелек и целесообразность.

Если пользуетесь исключительно услугами магазина, эта инфа не для вас.
Надежда на вменяемость и профессионализм продавца.
Если сам выбираете в каталоге по оригинальному номеру в том же ЕМЕХ, выскакивает много дублей от разных поставщиков. Можно сразу отсеять типа Фебеста- Сделано в германии

---------- Добавлено в 19:26 ---------- Предыдущее написано было в 19:24 ----------

Сообщение от atom1982

Тем более в ветке про кардан.

Потому что 50% из этого списка выпускают в том числе и детали для карданов.

[bubba]

Сообщение от vvp069

Если пользуетесь исключительно услугами магазина, эта инфа не для вас.

Я ещё успел увидеть это "меню", и скажу я вам, инфа устарела лет ну на 5точно, а скорее на 10, ну или где то в промежутке 5-10... Там чуть ли не все - упаковщики уже давно... Ну не все так 90%... А истинные производители устанавливаются владельцами разных авто и пользователями разных клубов исследовательскими методами, и результаты противоречивые, при том что и те и те скорее верные, чем нет... Потому как маркетинг рулит, а трейдмарки объединяются в холдинги, и хрен поймёшь, чем текстар от пагида отличается... Как пример - тормозов АТЕ уже нет давно, только коробачка и штампик логотипа, а в коробачке на самом деле - galfer мэйд ин чек репаблик емнип... а его в списке почему-то нет, хотя конвейерный поставщик GM уже лет эдак... ну как астра J и инсигния появились...

[Юрий 43]

В доп. к #1915 и 1953. Отвёз свой кард. вал и полученные из Нижнего крестовины ST 1955 в Кардан Киров. Т.к. размер крестовин родной, то под стопора и под кернение не делают - получается не надёжно. Будут приваривать шайбы, потом балансировку.
P.S. Ездил в режиме 2ВД, с места и на светофорах действительно шлифует...

[Assa]

Сообщение от Юрий 43

...Будут приваривать шайбы, потом балансировку...

Там смазочка не закоксуется?

[mario]

Сообщение от Юрий 43

Будут приваривать шайбы

Варить сталь к чугуну? Колхоз чистой воды никогда на такой ремонт не соглашусь.(имхо)

[Hudozhnik]

Сообщение от mario

сталь к чугуну?

там не чугун, а сталь типа 25Л

[onein]

Приехал Сызранский кардан, в выходные буду ставить, если найду штангель - померяю крестовины, но думаю у тольятинцев просто опечатка с размером

[Алекс63]

Сообщение от Hudozhnik

там не чугун, а сталь типа 25Л

Кардан из стали, вилки 100% из чугуна

---------- Добавлено в 15:01 ---------- Предыдущее написано было в 15:00 ----------

Сообщение от Assa

Там смазочка не закоксуется?

Не закоксуется, потому что там её практически нет)))

[mario]

Сообщение от Hudozhnik

сталь типа 25Л

Так они кованые, а не литые? В руках бы подержать, по фото трудно судить, а почему именно 25я? Она же совсем мягкая.

---------- Добавлено в 14:15 ---------- Предыдущее написано было в 14:14 ----------

Алекс63, вот и мне кажется что литьё.

[Алекс63]

Сообщение от mario

Так они кованые, а не литые? В руках бы подержать, по фото трудно судить, а почему именно 25я? Она же совсем мягкая.

---------- Добавлено в 14:15 ---------- Предыдущее написано было в 14:14 ----------

Алекс63, вот и мне кажется что литьё.

Те, что приварены к кардану - стальные. Которые прикручиваются - чугунное литье

[Hudozhnik]

Сообщение от Алекс63

Которые прикручиваются - чугунное литье

т.е. треснет при первой нагрузке?

Сообщение от mario

почему именно 25я? Она же совсем мягкая

Да она и есть "мягкая". Зато пластичная и лучше льется, чем высокоуглеродистые стали. "Л" - полагаю, что литье под давлением (похоже). Потому так думаю (типа).

Но вот инфа из инета :

Материал деталей карданной передачи автомобиля ЗИЛ-130

Карданные валы – Сталь20;труба, волоченая из холоднокатаной ленты (ТУ 1046-62); твердость HRC 80-100.
Вилка кардана (приварная) – Сталь35(ГОСТ 1050-60);твердость НВ 207-241.
Фланец-вилка – Сталь35(ГОСТ 1050-60);твердость НВ 217-255.
Крестовина кардана – Сталь 20ХГНТР (ЧМТУ 22-58 ЦНИИЧМ) ; глубина нитроцементированного слоя шипов 1,1-1,5 мм; твердость поверхностного слоя HRC 60-65.
Скользящая вилка – Сталь 45 (ГОСТ 1050-60); глубина закаленного слоя2-4 мм; твердость закаленного слоя HRC 42-56.
Шлицевая втулка промежуточного карданного вала. Сталь 40Х (ГОСТ 4543-61);твердость НВ 255-285.
Распорные втулки подшипника опоры промежуточного вала – Сталь 45 (ГОСТ 1050-60); глубина закаленного слоя 1,5-3 мм; твердость HRC 45-56.
Передняя и задняя крышки подшипника опоры промежуточного вала – Сталь 08, лист толщиной 1 мм

Но вот сомнение, что Вилка кардана (приварная) – Сталь35 - такая сталь не варится

[mario]

Сообщение от Hudozhnik

т.е. треснет при первой нагрузке?

Не факт, чугун бывает разным, с модифицированного шаровидного при обработке стружка почти как со стали снимается закручиваясь спиралью а не крошась.

Сообщение от Hudozhnik

Сталь35 - такая сталь не варится

Сталь 35 как и 25 вариться великолепно, это самая обычная сталь с содержанием углерода 0,33-0,39 на сотку +- могу ошибаться давно уже её не плавил. Кстати и 40х от 35й отличается незначительно +5 соток углерода и содержанием хрома до 1% вариться тоже без проблем.

[kardanremont]

Алекс63 прав.А некоторые сомневающиеся могут временно снять со стены свой карданный вал и поточить мелким напильником обе вилки на плотную белую бумагу(а4 например).Сложить бумагу вдвое и потереть так опилки.Стальные следа не оставят,от чугунных будет все черно.

[mario]

Сообщение от kardanremont

от чугунных будет все черно

Логично, углерод, а я бы к точилу приложил по искре чугун как бенгальский огонь, а сталь почти не искрит, но кто же мне позволит кардан точить

[Hudozhnik]

Сообщение от mario

чугун бывает разным

В курсе. Но вот зачем две подобные детали делать по разным технологиям и из разных материалов? Нелогично.

Сообщение от kardanremont

сомневающиеся могут временно снять со стены свой карданный вал

Если мой не ушел в металлолом - проверю на искру

[mario]

Сообщение от Hudozhnik

из разных материалов? Нелогично.

Абсолютно логично, одна вилка вариться к трубе из холоднокатаной стали и она будет из стали для прочности соединения, вторая не вариться и она может быть литая, а проще и дешевле её отлить из чугуна, это я вам как литейщик с 30 летним стажем заявляю.

[Алекс63]

Сообщение от Hudozhnik

В курсе. Но вот зачем две подобные детали делать по разным технологиям и из разных материалов? Нелогично.
Если мой не ушел в металлолом - проверю на искру

Поверьте на слово - я токарь, и в своем кардане канавки под стопора прорезал - поэтому и знаю

[onein]

Сообщение от onein

Приехал Сызранский кардан, в выходные буду ставить, если найду штангель - померяю крестовины, но думаю у тольятинцев просто опечатка с размером

Ненашол штангель, но даже с рулеткой видно что 68 в длину у крестовины нет, ну 23,8 линейкой от 24 мм я думаю нереально отличить. Но на взгляд 23,8
Я рад, я ошибся в выводах, но зачем манагеры из Тольятти вводят людей в заблуждение я незнаю.
ПС - кстати заказал я именно в Тольятти, они чаще отправки делают.

[Hudozhnik]

Сообщение от onein

заказал я именно в Тольятти, они чаще отправки делают

из Сызрани каждую пятницу

---------- Добавлено в 13:02 ---------- Предыдущее написано было в 12:46 ----------

Сообщение от mario

это я вам как литейщик с 30 летним стажем

Сообщение от Алекс63

Поверьте на слово - я токарь

проверим!

[Алекс63]

Сообщение от onein

Ненашол штангель, но даже с рулеткой видно что 68 в длину у крестовины нет, ну 23,8 линейкой от 24 мм я думаю нереально отличить. Но на взгляд 23,8
Я рад, я ошибся в выводах, но зачем манагеры из Тольятти вводят людей в заблуждение я незнаю.
ПС - кстати заказал я именно в Тольятти, они чаще отправки делают.

Это вы сами себя в заблуждение ввели, там же изначально написано что идет крестовина от ваз 2105. А цифры - для убедительности округлили и увеличили - что бы, как говорится, невооруженным глазом был виден запас прочности!