Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[kval300]

И без куртки

[Bizet]

Сообщение от kval300

И без куртки

В Ростове-на-Дону зимой в дизеле и без куртки? Я как-то по Сахаре гонял зимой на квадриках. Тож без куртки .
Настоящего дизелиста легко узнать

[kval300]

Да только у нас Сибиряки мерзнут не выдерживают нашей зимы говорят вроде 0-5 а холоднее чем у нас в -20.

[Bizet]

Сообщение от kval300

Да только у нас Сибиряки мерзнут не выдерживают нашей зимы говорят вроде 0-5 а холоднее чем у нас в -20.

Ну вот поездишь в дизеле при -25-30 и будут внутри родные ростовские зимы 0-5 .
Сравнил температуру дизеля при -5 и при -25.

[Chelovek]

Купил себе две недели назад бензиновый Дастер (1,6, мкп6, 4 на 4). Остановил свой выбор на бензиновом двигателе по целому ряду причин. Главные - цена топлива, частота ТО (для меня большую роль играет раз в 10 или в 15 тыс км его проходить), морозоустойчивость бензина и мощность самого автомобиля (114 лс). Возможно, если бы имел больший доход, то выбрал бы дизель.

[Modigar]

Сообщение от Chelovek

Купил себе две недели назад бензиновый Дастер (1,6, мкп6, 4 на 4). Остановил свой выбор на бензиновом двигателе по целому ряду причин. Главные - цена топлива, частота ТО (для меня большую роль играет раз в 10 или в 15 тыс км его проходить), морозоустойчивость бензина и мощность самого автомобиля (114 лс). Возможно, если бы имел больший доход, то выбрал бы дизель.

Вы собираетесь заправлять 92 бензином?
Масло по московским пробкам думаете выдержит 15 тык?
Мощность он выдаёт на оборотах около 5000, часто так будете крутить?

[илдар73]

Это верно как бывший дизелист соглашусь ,что 109 коняк дизеля с 1800 кажется до 4000 и крутящим моментом выше чем у 2,0 литрового мотора это несомненный плюс дизеля. Но это больше плюс турбины чем конкретно дизеля. Так как атмосферный дизель начинал развивать вменяемую тягу чуть ли не на ХХ. Это просто не ставят турбину на F4R по мне это и хорошо.

[Chelovek]

Сообщение от Modigar

Вы собираетесь заправлять 92 бензином?
Масло по московским пробкам думаете выдержит 15 тык?
Мощность он выдаёт на оборотах около 5000, часто так будете крутить?

Эх, посмотрим, что будет. Пока только купил. Обкатыааю.

[Modigar]

Сообщение от Chelovek

Эх, посмотрим, что будет. Пока только купил. Обкатыааю.

И уже на максималку пытались проверить? Рановато...

[Sveaman]

Сообщение от Chelovek

Остановил свой выбор на бензиновом двигателе по целому ряду причин. Главные - цена топлива, частота ТО

Они одинаковы

[АЛЕКСЕЙ-67]

У дизеля рестайла ТО раз в 15 тык. Но маслице менять лучше чаще...

[kval300]

Сообщение от Bizet

Сравнил температуру дизеля при -5 и при -25

Менее 60(без картонки на радиаторе) не опускалась минут на 5 доше прогревается.у нас -30 тоже бывает просто редко.

---------- Добавлено в 16:23 ---------- Предыдущее написано было в 16:18 ----------

Сообщение от Chelovek

Возможно, если бы имел больший доход, то выбрал бы дизель

Следующий раз бери дизель не пожалеешь, Камаз у тебя будет илишки топлива в Дастер,это в хорошем смысле а то ходят слухи что Камазы на Лукойле не заправляют

[илдар73]

Да долгий прогрев это пол беды на трассе дизеля температуру при -25 без картонки уже не держат, а турбированный тем более. Это же касается и турбированых бензиновых моторов особенно с малой кубатурой. Знакомый на Йети с 1,4 турбированный мотор ели избавился от этого "холодного" авто. Горит летом просто сказка и экономичный не хуже дизеля и тяговитый ,но зимой на ходу даже в городе в мороз температуру не держит. С картонкой и одеялом ещё более менее. Но надоело ему это " счастье" и избавился он от него .

[kval300]

Сообщение от илдар73

Знакомый на Йети

Пусть проверит термостат,бывало у меня такое причем 2а новых.Не на дастере,слабая пружина на тарелке и подмешивается большой круг,не до конца перекрывает.

[Accel]

Сообщение от илдар73

Да долгий прогрев это пол беды на трассе дизеля температуру при -25 без картонки уже не держат, а турбированный тем более. Это же касается и турбированых бензиновых моторов особенно с малой кубатурой. Знакомый на Йети с 1,4 турбированный мотор ели избавился от этого "холодного" авто. Горит летом просто сказка и экономичный не хуже дизеля и тяговитый ,но зимой на ходу даже в городе в мороз температуру не держит. С картонкой и одеялом ещё более менее. Но надоело ему это " счастье" и избавился он от него .

Проехал по трассе 300 км. Выезжал при температуре воздуха -30. Когда приехал, по теплело до -26. Температура дизеля была 4 палки. Картонки не было. Проблемы с недогревом часто связаны с неисправным термостатом.

[Obrucheva]

Я думаю, что учитывая то, что сейчас дизтопливо стоит дороже 92 бензина, то смысла покупать именно дизельные авто нет)

[Вува]

Сообщение от kval300

Пусть проверит термостат,бывало у меня такое причем 2а новых.Не на дастере,слабая пружина на тарелке и подмешивается большой круг,не до конца перекрывает.

Не,верно написано.
У товарища Октавия 1,4 была с нова, сейчас Рапид 1,4 третий год,тоже самое говорит.не критично,но греется хреново.

[илдар73]

Потом современный дизель из за своего сажевого фильтра требует и особый допуска к маслам , а иначе кердык вашему сажевику ,а удаление и перепрошивка конечно дешевле нового фильтра ,но тож не бесплатное удовольствие,а в нашем море контрафакта купить паленное масло с допусками только на этикетке проще простого. И у меня было такое подозрение ,что попал на контрафакт после чего регенерация фильтра включалась с завидной частотой распугивая окружающих облаками дыма при резком старте на перекрестках, что заставляло выезжать на трассу и тошнить со скорость 80 км/ч для прожига фильтра как указанно в мануале . Потом мне это все надоело и я удалил с перепрограммированием этот сажевик заглушил ЕГР , после чего стал лить обычный Лукойл SN и перестал заморачиваться с выбором и поиском подходящего моторного масла для дизеля с сажевиком .
P.S. ну и меня как владельца ТерраноIII постоянно мучает такой вопрос ,если дизель зашибись почему его ставят тока на Дастер? Ведь на Кашкай ставили реношный дизелек К9К правда тока на моноприводы на 4WD тока 2,0 дизеля .
Как то и в европе щас от дизелей отказываются в пользу бензиновых TSI -по характеристикам близки к двигателям на более "тяжелом" топливе .

[kval300]

Сообщение от Obrucheva

дизтопливо стоит дороже 92 бензина,

Не забываем что кушает он его на 25-30 процентов меньше ,поэтому экономия на каждые 10000-как минимум 10000рублей а это лучшие масла на то и всякие расходники +пиво и закусон!

[mario]

Сообщение от илдар73

особый допуска к маслам

Правда С-3 а не С-4:
обычный Кларитек или SSANGYONG MOTOR OIL SAE 5W-30 от Лукойл цена 1660-1800.

Сообщение от илдар73

перепрошивка конечно дешевле нового фильтра ,но тож не бесплатное удовольствие

15 по кругу без учёта клубной скидки и сданных потрохов, а это 2+3,5 и того 9,5.